Ein sehr schöner alter Lanz, gefällt mir sehr. Aber bei dem Qualm in der Halle wird man ja zum Nichtraucher, laaaaaaach (ich rauche zum Glück nicht mehr)
Quatsch er macht das genau richtig. Wenn du hinschaust er pumpt ordentlich rein als der Motor ganz hinten steht damit er den Kraftstoff direkt zündet und startet. Er hat da nichts falsch gemacht meiner Meinung nach. Wenn ein Motor frisch gemacht ist braucht er auch kurz um sich etwas ein zu laufen deswegen muss er wahrscheinlich auch noch mal nachpumpen.
@@Vorkriegsschrauber was du grade sagst wo der kolben hinten ist das er ordentlich pumpt, du hast recht aber wenn man eben zu viel pumpt verändert sich das gemisch, er wird zu fett und kann nicht mehr zünden, kraftstoff wird in den asupuff gedrückt und kommt unverbrannt raus, genau das ist das problem
@@Vorkriegsschrauber beim halbdiesel kann das auch passieren, das kann bei jedem motor passieren bei dem man manuell einspritzen kann, irgendwann ist zu viel kraftstoff im brennraum und der kann dann eben nicht mehr richtig zünden
Der Kraftstoff wird beim halbdiesel nicht verdampft sondern eingespritzt. Der kraftstoffnebel legt sich dann mit der Zeit nieder. Erstes Problem wäre dann das Zündkerze nass wird und keinen richtigen Funken zur zündung bereitstellt. Zweites Problem könnte sein, daß der Motor anfangs unkontrolliert hoch dreht während er den Diesel verbrennt der noch im brennraum ist. Hier wird jedoch alles richtig gemacht, so startet man einen großen halbdiesel mit Zündkerze.
