Large cities in Poland without access to highways 

Apropo Słupska to chyba całe miasto się cieszy że ta S6 powstała mimo, że w okrojonej formie. Chyba nikt nie chciałby miec przygód takich jakie ma Koszalin (wyburzenie mostu na Monte Cassino, ograniczenie tonażowe ruchu na Władysława IV- tranzyt jedzie dosłownie przez całe miasto), który ciągle nie ma pełnej obwodnicy. A co do wykluczenia komunikacyjnego to określenie bardziej pasuje do braku połączen komunikacji publicznej (pociag/autobus i głośny już przykład jastrzębia zdrój) niż do dostępności do dróg klasy A/S.

Wykluczenie komunikacyjne w przypadku dróg to nie jest problem, bo budujemy ich coraz więcej i poprawia się ich jakość. Wykluczenie komunikacyjne w przypadku pociągów jest największym problemem, od upadku socjalizmu jedyne co z transportem kolejowym zrobiliśmy to zlikwidowaliśmy wiele linii i ich długość jest coraz mniejsza w przeciwieństwie do dróg.

Sytuacja Nowego Sącza a co za tym idzie powiatu Sądeckiego jak i mojego powiatu gorlickiego to jest tragedia. Nawet ta rozbudowana droga 75 niewiele pomoże. Jesteśmy ogromnie wykluczeni komunikacyjnie, dojazd do autostrady to w praktyce zawsze ponad godzina. Przydała by się jakakolwiek droga ekspresowa w regionie albo przyspieszona dwujezdniowa a takiej nawet nie ma w planach. Przebudowa 75 trochę poprawi sytuację samego Nowego Sącza ale dla reszty regionu to praktycznie nie będzie odczuwalne. Niestety w planach rozbudowy dróg jesteśmy pomijani, nie wiem czyja to wina prawdopodobnie władz lokalnych które nie walczą o nasz region.

Oddam nerkę za drugą część na temat wykluczenia komunikacyjnego z powodu braku dostępu do pociągów.

Szalenie ciekawy materiał. Dzięki Radek, domyślam się ile pracy wymagało żeby powstał ten 16 minutowy filmik. Tak przy okazji, nigdy jeszcze nie udało mi się przejechać z węzła na A4 w Brzesku do Nowego Sącza w 56 minut :)

15:30 Według mnie, dobrym pomysłem by było zrobienie filmu o 15 największych miastach bez drogi krajowej

Nowy Sącz, dużo firm transportowych, a nie ma autosrady..., nawet NS-KRK

Ogólnie temat wykluczenia komunikacyjnego jest bardzo szeroki i dotyczy też w ogromnej mierze transportu publicznego, a w szczególności bym się skupił na kolejowym, którego wspieranie jest równie ważne, gdyż w społeczeństwie wysoko rozwiniętym komunikacyjnie powinno działać sprawnie wiele gałęzi transportu i komunikacji. Pamiętajmy, że im więcej wyremontowanych linii kolejowych, im więcej połączeń kolejowych tym równocześnie lepiej dla kierowców, którzy nie muszą potem stać w korkach, np na takiej S8 w Warszawie, choć przykładów można dać dużo więcej. No bo ruch rozkłada się na więcej środków transportu i wtedy nie jest paraliżowany ten główny, drogowy

Nadal można mówić, że Katowice to jedyne miasto w Polsce gdzie Autostrada przechodzi przez środek miasta :)

I tak szacun dla Mielca, że pomimo problemów dojazdowych w sile rośnie strefa ekonomiczna

Bardzo fajny materiał, takie rankingi lubię najbardziej 🤩 Pomysł na kolejny - najbardziej potrzebne ekspresówki, tj. najbardziej zatłoczone krajówki. Tylko w tym przypadku ciężko o jakieś konkretne liczby / statystyki

To jest absurd jak wygląda droga Jelenia Góra- Bolków. Jestem z Poznania ale jeżdżę często w tamte strony. Patrząc na wyniki natężenia ruchu z 2021 roku to nie wiem na co Ci ludzie z GDDiA czekają.

Moim zdaniem to Nowy Sącz jest najbardziej wykluczonym miastem. Nawet po przebudowie DK 75 będzie klasy GP, a nie S i w ogóle nie ma w planach budowy żadnej drogi klasy A lub S do Nowego Sącza. W linii prostej do Krakowa jest poniżej 100 km, a czas jazdy w dni powszednie wynosi ok 2 godziny i nawet po przebudowie skróci się co najwyżej o kilka minut.

Przez Rybnik przebiega kawałek A1 przez las. Na mapie to idealnie widać. Dojazd do autostrady z centrum miasta to 15 a nawet 20 minut przez Przegędzę i Stanowice aż do zjazdu Bełk. Jest co prawda droga 935, ale to śmiech na sali, bo GDDIK nie zgodziło się na podpięcie jej zjazdem z autostradą ...

Dla Nowego Sącza moim zdaniem ratunkiem byłaby S28 "Karpatka". Mój amatorski przebieg jest następujący: Powinna wg. mnie zaczynać na węźle "Przemyśl" na A4, biec koło samego Przemyśla. Dalej w stronę Sanoka, ominąć raczej od północy, ale od południa też może być. Później do Krosna, gdzie skrzyżowałaby się z S19. Następnie według mojego pomysłu biegłaby dalej do Nowego Sącza przez Jasło, Biecz, Gorlice i Grybów. Nowy Sącz proponowałbym ominąć raczej od południa, by nie musieć się przebijać przez miasto w drodze do popularnych ośrodków tj.: Krynica-Zdrój czy Muszyna. Z Nowego Sącza poprowadziłbym ją przez Limanową, Tymbark i Mszanę Dolną do Rabki-Zdrój. Tu albo bym ją skończył, wpinając tę drogę w S7, albo poprowadził dalej, przez Suchą Beskidzką do S1 w Żywcu. Wiem, że ten amatorski przebieg najpewniej zawiera dużo błędów, ale przyznam, ze nie jestem w tych sprawach ekspertem. Dodatkowo proponowałbym wydłużyć S22 do Gorzowa Wielkopolskiego oraz wybudować całe S9. Nie będę się zagłębiał w przebiegi. Pozdrawiam wszystkich a w szczególności Pana Radka za kawał dobrej roboty. :)

Ciekawy film , dzięki za tyle informacji. 👍

Cześć. Zapraszam do obejrzenia nowego filmu. Omawiam w nim duże miasta w Polsce które nie mają (lub nie będą miały) dostępu do autostrad i dróg ekspresowych. Scenariusz do filmu napisał kolega kunta_kinta za co mu serdecznie dziękuję.

Ja bym proponował zbudować: S9 Rzeszów - Radom przez Mielec i Ostrowiec Świętokrzyski S47 Rabka-Zdrój - Zakopane przez Nowy Targ S60 Płock - Łomża przez Ciechanów i Ostrołękę (w późniejszą rozbudową do Włocławka i Białegostoku) S75 Brzesko - Nowy Sącz S5 przedłużyć do Jeleniej Góry

Ale mielec ma zajebistą obwodnicę i dojazd przykładowo z rzeszowa jest bardzo łatwy i przyjemny. Fajny film i rzeczowa analiza. Szacunek! 👍🍻

Cześć. Jak zwykle bardzo ciekawy film. Wiem, rozmawiamy o miastach, ale chciałbym zwrócić uwagę na wykluczenie komunikacyjne Kłodzka i Ziemi Kłodzkiej. Pewnie jeszcze by się znalazło kilka atrakcyjnych turystycznie krain, które zasługiwałyby na lepsze skomunikowanie. Pozdrawiam.

Moją propozycją na nową drogę ekspresową była by S9, która zaczynała się w Radomie biegła przez Ostrowiec Świętokrzyski, Opatów, koło Tarnobrzegu i Kolbuszową a kończyła się w Rzeszowie na węźle Rzeszów Zachód. Mam wiele takich pomysłów na ulepszenie dróg w Polsce nie tylko dróg ekspresowych i autostrad, ale też krajowych takich jak: obwodnice, rozbudowa ich, nowy przebieg i budowy drugich pasów ,ma również dużo planów na drogach wojewódzkich.

Z Inowrocławiem to też kpina. Ładna obwodnica GP 2x2 i nic poza tym. A można było przecież S5 z Gniezna do Bydgoszczy poprowadzić przez Inowrocław żeby krzyżowała się z S10 na węźle w Solcu Kujawskim zamiast ciągnąć ją na skraju województwa przez Żnin czy Szubin, których łączna liczba ludności jest 3 razy mniejsza niż liczba ludności Inowrocławia.

Widać, jak dużo pracy trzeba było włożyć w realizację tego materiału :)

dzieki za film i info o Ciechanowie, wiele razy przejeżdżałem przez węzeł Ciechanów w Płońsku i nigdy nie zastanawiałem się ze faktycznie do Ciechanowa jest jeszcze ~30 km. pozdrawiam

Bardzo solidne, dziękuję. A Piła to nie tylko jedenastka, ale i dziesiątka

Szanuję i podziwiam twoją (waszą) pracę

Dziękuję.Świetnie zrobione zestawienie miast i dróg

Wreszcie Płock wygrał jakiś ranking 😂

Jest i Kołobrzeg w rankingu

Może by tak o dojazdach do kurortów tzn uzdrowisk,miejsc wypoczynkowych czy festiwalowych ,często one są małe ale w tzw sezonie bywa ciężki dojazd do nich a często są traktowane po macoszemu mimo że ilość turystów przekracza w nich lokalną ludność.

Choć akurat obwodnica Mielca jest fajna tylko nieco za dużo skrzyżowań kolizyjnych i wynikających z nich ograniczeń. No i DW764 do Połańca która znacznie ułatwiła podróże

mega merytorycznie!

To może teraz odcinek o najlepiej skomunikowanych polskich miastach? Film jak zawsze świetny i merytoryczny :)

Bardzo fajny film. Jak zwykle w pełni profesjonalne podejście do tematu.

Dobra robota, dzięki za szczegółową analizę

Dobrze że zmieniłeś tytuł, bo poprzedni wydawał mi się nie w porządku wobec osób bez samochodu i dostępu do komunikacji publicznej

Na szczęście Nowy Sącz szybciej zyska szybkie połączenie kolejowe z Krakowem niż drogowe które nadal nie wiadomo czy powstanie.

Znakomita produkcja, pozdrawiam

Prosta sprawa Jelenia Góra = S5 Bolków - Jakuszyce Nowy Sącz = S75 Brzesko - Krynica Zdrój - granica ze Słowacją

w Ełku będzie elegancko od granicy z Litwą dwa paski aż do miasta i dalej na Olsztyn lub Warszawę będzie git 🔥

8:30 DW935 RDRP jest wybudowana/projektowana w parametrach GP 2x2 i większości jako droga bezkolizyjna (od Raciborza do A1 będzie 1 jedno skrzyżowanie i 3 ronda).

Świetny materiał Generalna Dyrekcja powinna płacić za Twoją pracę. Proponuję film o przeprawach na drogach przez "przeszkody" wodne typu rzeka, jezioro. Np. przeprawa most w miejscowości Gołąb przez Wisłę. Także o braku przepraw w miastach, które powodują korki np. Poznań brak przeprawy drogowej obok mostu kolejowego.

Pozdrawiam z Mielca, mam nadzieję, że kiedyś zrobią lepsze połączenie z Rzeszowem od urwanego węzła Rzeszów zachód

Po oddaniu s11 do Pleszewa czesc tranzytu wschód zachód pójdzie przez Kalisz całkowicie dusząc i korkujac miasto już teraz obciążone ponad miarę możliwości a wystarczy lacznik s12 Plaszew Kalisz Sieradz s8 ale nie ma zgody bo trzeba kasować na a2

Może jakiś film z najlepiej skomunikowanym miastami ;)

Skąd te informacje o Pile? Przecież nawet wybrać wariantu S11 nie są w stanie od jakiegoś czasu! To jest patologia, bo przez Piłę przechodzą dwie najważniejsze drogi w tej części Polski, a o S10 i S11 nikt tu nie mówi nawet. Swoją drogą w filmie jest błąd, bo pokazana jest S10 a mowa jest o S11. Po za tym z Piły do S11 i S5 w tym momencie jest dojazd ponad godzina a do S10 około 50 minut.

W Hiszpanii po 15-20 atach od odcinki autostradoweh w regionie o obszarze Irlandii i ludności blisko 5mln pozostało niespełna 500tyś

Dzięki Radku za film, a dodam jeszcze post scriptum z neta: Październik 2010: właśnie ruszyła budowa obwodnicy Jeleniej Góry! Czerwiec 2019: zrealizowano 5,2 km na wschodzie miasta (a dalej???). Marzec 2021: czy za 10 lat pojedziemy obwodnicą Kaczorowa? Listopad 2021: Asfaltoza w Karkonoszach.........

W 2035 roku wchodzi zakaz sprzedaży aut spalinowych, więc nie należy się sugerować tym co będzie w przyszłości, ponieważ wtedy i tak większości z nas nie nędzie dysponowała samochodem.

Obwodnica Kalisza, oby Jak Najszybciej :-( Jazda Ciężarówka po tych Śmiesznych Rondach Wola o Pomstę !

Wykluczenie komunikacyjne jest wtedy, gdy nie ma dostępu do komunikacji zbiorowej. Czyli przewoźników. A nie dróg jako takich (chodź drogi są oczywiście warunkiem koniecznym dla transportu)

Wykluczenie komunikacyjne, brak autostrad dla Milionów Polaków - e -TOLL w obecnej postaci. Wykluczenie ustąpi, gdy wszystko załatwimy bez smartphona.

Podoba mi się oczywiście rozwój sieci drogowej, natomiast jestem ciekaw ile lat minie kiedy zaczniemy również skupiać się bardziej na infrastrukturze kolejowej. W tym momencie jednak drogi są bardziej nośnym tematem.

Fajnie jakbyś zrobił odcinek największymi miastami bez dostępu do DK

Masz zdrowie :) Super wiedza, dziękuję

Płock wygrywa w kolejnym rankingu! Najwyższa cena benzyny w Polsce to było zdecydowanie poniżej naszych ambicji. Czekamy z niecierpliwością na ranking połączeń kolejowych. Będzie hattrick !!

Odnośnie Jeleniej Góry. Biorąc pod uwagę jaki potworny korek jest co weekend od samej Szklarskiej aż do węzła w Bolkowie to brak w tym miejscu nawet planów budowy eSki jest jakimś nieśmiesznym żartem komunikacyjnym.

Wystarczyłoby aby ukończono w całości s11 i nawiązując do problemów z tą trasą na wysokości poznania powinna ona przebiegać nieco inaczej a ranking byłby o połowę krótszy . Zamiast budować a2 do granicy wschodniej należało yes siły i środki przeznaczyć właśnie na s11 i odcinki górskie.

8:27 jak całkowicie tę drogę zbudują to będę miał 500m do najbliższego węzła (mieszkam w Rybniku), ta droga bardzo przyśpieszy przejazd do autostrady jak i do raciborza

Z filmu jasno wynika że odcinek S5 od Bolkowa do Wrocławia jest najbardziej priorytetową budową na najbliższe lata. Oddanie tego odcinka pozwoli na skomunikowanie gęsto zaludnionego i uprzemysłowionego terenu z Wrocławiem. Podejrzewam że łącznie więcej niż milion ludzi czeka na szybszy i bezpieczniejszy dojazd m.in. na uczelnie, lotnisko i do pracy (nie wspomnę o przemyśle). Obecnie wszystko leci przez dk5, dk35 i A4. Środki finansowe są, czekamy na decyzje środowiskowe, a potem tylko mieć nadzieję że nie zostanie skreślona na kolejne lata, bo jednak nas nie stać...

Moim zdaniem warto było by dodać do planów autostrad i dróg ekspresowych przedłużoną do Gorzowa Wlkp. drogę S22, po pierwsze mamy teraz tylko małą cześć tej drogi, po drugie jest słabo w niektórych miejscach ze komunikacją tam gdzie miała przebiegać ta droga, po trzecie kilkanaście lat temu nawet były plany na rozbudowę krajowej 22 , po czwarte lepiej podróżowało się z zachodu na północno - wschodnią Polskę, po piąte lepiej podróżowało się do obwodu Kaliningradzkiego, ponieważ też mam na myśli drugi pas od Elbląga do granicy nawet też kilkanaście lat temu podobnie jak z przedłużeniem S22 były plany na drugi pas.

Jak się to wszystko co w planach wybuduje to będziemy stać w coraz większych korkach z powodu remontów. Oby to nie było budowane jak A1 w Piekarach czy Średnicówka między Zabrzem a Gliwicami gdzie już jest ograniczenie do 60 bo jezdnia coraz bardziej pofałdowana.

Dziwne , że w żadnej z tabel nie uwzględniono Przemyśla, z którego to miasta do najbliższej A4 jest 16km.

Duża część ruchu ciężarowego przejęło przejście w Kopaczowie koło Bogatyni na czeska stronę, przez co znaczenie Szklarskiej Poreby-Jakuszyc zmalało. To wszystko dzięki bardziej płaskim terenie i bardziej przewidywalnym, czy też, łagodniejszym klimacie lokalnym. Za tym idzie mniejsza rola tras europejskich i konieczność polepszenia dróg w okolicach Jeleniej Góry.

trzeba mądrze dać miejsca dla regionów // drogi ekspresowe ( muszą dać miejsce dla lokalnych małych biznesów'' dla regionalnej kuchni '' dla regionalnego rzemiosła'' kultury i sztuki itp .. dla podróżnych okazja by zapoznać się z bogactwem i różnorodnością Regionów i zajrzenia głębiej '' szansa na nowe kontakty kulturalne, gospodarcze itp. Międzynarodowe kołchozy będą wciskać towary międzynarodowych kołchozów- a to nie jest prawdziwa Polska........ w Hiszpanii takie zlekceważenie potrzeby zarobiania na życie przez lokalną społeczność skończyło się biedą i wyludnieniem. Nawet w tv mają o tym cykliczny program ''pusta Hiszpania''

Ale większość miast ma drogę tylko w jednym kierunku typu wschód zachód lub północ południe, a w drugim jej brak, lub tak jak Kraków czy Warszawa, gdzie są drogi szybkiego ruchu, ale ich przepustowość w skali miasta jest znacząco niewystarczająca i często się korkują. Więc są częściowo wykluczone/ograniczone komunikacyjnie. Więc biorąc to pod uwagę to mamy duży deficyt infrastruktury komunikacyjnej. Brakuje wielu dróg lokalnych i powiatowych pozwalających dojechać do węzłów.

I pomyśleć że jeszcze w 2011 roku tutaj była Warszawa XD

dzieki super material !

Kurczę, Jelenia Góra nic nie może wygrać... nawet w rankingu najgorzej skomunikowanych miast po 2033 wyprzedził nas Nowy Sącz :P

7:40 Co sądzisz o planowanej obwodnicy Ostrołęki w ciągu DK53? Wg mieszkańców jest to droga znikąd do nikąd, bo nawet pomiary ruchu nie wskazują na konieczny taki wariant - obwodnica jest planowana do rozładowania ruchu widmo, tj miała by służyć do ominięcia ostrołęki w miesiącach letnich, kiedy ruch z warszawy kieruje się na mazury. ruch ten prowadzony przez nawigację google pcha się w centrum miasta nie dotykając nawet DK61... nie planuje się w ciągu niej mostu, który pozwolił by wyprowadzić część ruchu z miasta w kierunku pułtuska, przasnysza i szczytna. starosta powiatu przedstawił inny wariant, z drogą łączącą miasto z węzłem śniadowo na S61, ale nikt z góry nie bierze go na poważnie...

Ale kategoria druga czyli trasy w formie obwodnic przebiegających w znacznym oddaleniu od struktury urbanistycznej miast, to najbardziej pożądana sytuacja. Nie należy zapominać że funkcja komunikacyjna miast jest podrzędną wobec funkcji mieszkalnej. Patourbanistyka jak w Warszawie czy Katowicach gdzie drogi tranzytowe przebiegają przez miasta jako średnicowe - to nie jest powód do dumy. Pozorna lepsza dostępność komunikacyjna przyczynia się do obniżenia jakości życia a następnie suburbanizacji. No i sprawa formalna: większość z wymienionych miast to miasta małe (Wałcz, Ostrołęka itp.) lub średniej wielkości (Włocławek, Słupsk, etc.)

Czy mi się wydaje czy istnieje dosyć duża korelacja pomiędzy miastami bez dostępu do autostrad/dróg ekspresowych i miastami wykluczonymi komunikacyjnie na płaszczyźnie transportu publicznego(niezależnie czy chodzi o transport autobusowy czy kolejowy)?

Jak rodowity mieszkaniec słupska, muszę powiedzieć, że to jest dramat żeby w całym województwie nie było praktycznie drogi S. Jadąc do poznania nie mam żadnej ski poza obwodnicą Szczecinka ale jakby to nie wiele poprawia. Może kiedyś w końcu będzie s6 do Koszalina a potem na s11.

Włodawa to najbardziej odseparowane miasto w Polsce od wszystkiego. Współczuje im

Jak byś mógł jeszcze rozwinąć temat S11 w okolicach Lublińca to jest czy już są jakieś perspektywy oraz gdzie będzie miał swój finał w Tarnowskich górach. Pozdrawiam serdecznie Karol

Fajnie, że zwróciłeś uwagę na upośledzenie komunikacyjne Kalisza. To była stolica województwa i drugie największe miasto w Wielkopolsce, a nie ma ani sensownych dróg, ani sensownych połączeń kolejowych. Jest nadzieja, że sytuacja się zmieni, gdy miasto zostanie podłączone do A2 drogą do Konina.

Ciechanów i Ostrołęka dwa najbardziej wykluczone miasta na północy Mazowsza. W pierwszym wypadku Ciechanowa i S7 to totalne nieporozumienie, tym bardziej, że Ciechanów nie ma połączenia DK z Mława, a tak za jednym zamachem mógłby mieć połączenie w klasie S. Ostrołękę i Pułtusk też pięknie wyrolowano na rzecz tego bandyckiego skróconego przebiegu S61 z Łomży do Ostrowi. Teraz te miasta będą budowały obwodnice w klasie GP 2x2 z połączeniem z nie rozbudowanymi odcinkami DK61. Dalej gdyby S61 została wybudowana starym śladem to też stanowiła by alternatywny wlot/wylot ze stolicy w perspektywie z połączeniem z mostem Północnym, a tak cały lej S61 i S8 stanie przed mostem Grota, w zasadzie już stoi a w momencie przylaczenia S61 będzie korek do Radzymina chyba i sytuacja będzie trwać aż do wybudowania obwodnicy Warszawy...

Radku, muszę przyznać, że jak na kanal z 35k subow, to w kilka godzin po dodaniu filmu 16 tys wyświetleń to naprawdę super wynik;) winszuję

Albo mi się wydaje, albo zabrakło Kościerzyny, która póki co ma 48km do Obwodnicy Trójmiasta albo 50km do węzła Rusocin na A1.

Super materiał. Jako, że widać, że jesteś specjalistą chciałbym zadać kilka pytań, liczę, że poświęcisz mi chwilę na odpowiedź. Z góry dziękuję. 1. Dlaczego ( jaki sens to ma?) DK 25 ma być przebudowana na GP 2x2, a nie od razu na S ? 2. Czy auostrada/ekspresówka może być przebudową DW i mieć 3 cyfrowe nazewnictwo? 3.Skoro po wybudowaniu autostrady "śladem" dawnej DK z numerkiem jednocyfrowym dodaje się "9" z przodu, to co jeśli DK na dwucyfrową numerację?

A jak sprawa ma się z Tychami po oddaniu S1 Mysłowice-BB?

Ze Zgierzem (4:45) jest trochę inaczej. Węzeł Emilia jest nieczynny w związku z budową S14 fakt, ale jest jeszcze węzeł Zgierz, który działa normalnie i nie jest wcale dalej od centrum niż Emilia.

każde większe miasto - ekonomicznie ważne - powinno mieć drogę o przejroju 2x2, która będzie się łaczyć z drogą klasy S lub A. Nawet takie Wronki, niezbyt duże miasto, a jednak produkujące sprzęty AGD powinno mieć co najmniej drogę przyspieszonego ruchu, żeby samochody ciężarowe miały lepszy dojazd do sieci autostrad. Gdyby któryś z władz i projektantów popracował w zawodzie kierowcy ciężarówki, to by inaczej projektował drogi i zatwierdzał projekty. Jeszcze dużo brakuje nam do Niemiec.

Ciężki materiał do zrobienia. Szacun. Dużo pracy w takich filmach

Bardzo fajny materiał, robisz super robotę

Wiem że temat dość regionalny, ale chcę dodać że Bieszczady niedługo zatkają się na dobre w sezonie letnim. Przez rondo w Lesku (DK84) idzie cały ruch na Solinę i Bieszczady. Wyjazd po majówce czy długim weekendzie 15.08 to jest dramat. A później trzeba się doturlać het do Rzeszowa do A4 lub Krosna z budowną dopiero S19. Chyba tylko Zakopane ma podobnie wąskie gardło na wyjeździe, ale tam jest tylko jedno miasto.

Dzięki. Teraz będę wiedział że swino będzie w 1 klasie dostępu do A-S. Ważna rzecz.

Zrobisz film o Największych miastach Europy bez Autostrad ekspresowych?😂

Dane co do liczby mieskańców Włocławka są już mocno nie aktualne :)

Wg mnie Kielce są PRAKTYCZNIE do drugiej kategorii.Bo S7 jest poza terenem miasta, a fragment S 74 ma póki co mniej niż 7 km i znikomy wpływ na komunikacje z miastem, bo kończy się rondem ( z wieloma wypadkami) i dalej waskim gardłęm z ograniczeniem do 50km/h i przejsciami dla pieszych co 300-500m i odcinek tego waskiego gardła jest aż do miejscowości Górno a ograniczenia predkości pilnuje odcinkowy pomiar prędkości. Jest w planach budowa ale poza limitem finansowym,czyli jesli zostanie pieniędzy. A fajnie gdyby ktoś sfilmował to jak wolno dojeżdża sie do Kielc od tej strony. Czyli praktycznie miasto 200 tysiecy mieszkańców na linii wschód zachód kraju jest jednym wielkim korkiem.

od (A4) Brzeska przez nowy Nowy Sącz do Krynicy Zdrój potrzebna jest Droga Ekspresowa S75 o dwóch jezdniach po dwa pasy w każdym kierunku

Czy mozna sie zgodzic ze docelowa mapa dróg ekspresowych i autostrad nie będzie wystraczającą i setki małych miasteczek beda miały więcej niż godzinę jazdy do najbliższej autostrady lub drogi ekspresowej odcinając je od potencjalnych inwestycji i rozwoju? Niestety mapamwyglada jak wiekie sito w porównaniu z drogami na Węgrzech, Czechach i Słowacji są bardziej zagęszczone nie mówiąc o Europie zachodniej

Może zrobił byś odcinek o przegłosowanych niedawno zmianach w prawie drogowym i w wysokości mandatów?

do płocka to trzeba zrobić ale na wprost międzymiastową bez las i tyle

Bardzo ciekawy materiał. Chciałem jednak zwrócić uwagę na ciekawy aspekt wykluczenia komunikacyjnego Zamościa. wszystkie dobre drogi prowadza z Warszawy na Ukrainę. Turystyczne miasto, nie ma takich przeszkód terenowych jak Nowy Sącz, a do A4 130 km wąskimi krętymi dróżkami. Zamość Rzeszów ok 150 km w 2 godziny. Zamość A4 110 km 1:34 min W tym czasie z Nowego Sączą można do Krakowa dojechać.

Była swego czasu koncepcja, by projektowaną drogę S5 koło Grudziądza poprowadzić na północ od tego miasta, by Kwidzyn miał bliżej do tej S-ki. Niestety taki wariant nie został przyjęty. Trudno się spodziewać w najbliższych latach, żeby Kwidzyn miał lepszy dostęp do dróg kategorii A i S.

A co z Ostródą? Być może inne miasta na tej samej zasadzie weszłyby do kategorii I. Idąc po kryteriach: Miasto, ma S7 w swoich granicach więc powinna być kategoria I. Nie było w materiale info że odcinamy poniżej jakiejś liczby mieszkańców.

Całe szczęście, że w kwestii drogi bolków-jelenia coś tam się dzieje, chociaż realnie to może 2026 coś powstanie... No ale co zrobić. Swoją drogą po oglądaniu Twoich filmów zwracam uwagę na absurd oznakowania na s3 od zielonej Góry w stronę Czech. Na drogowskazie jest Legnica i Wrocław. Mimo że Wrocław nie jest po drodze, a wcześniej są inne miasta powiatowe. Potem jest jelenia Góra, mimo że. To. Też. Nie do końca prawda

Ze Zgierzem w II kategorii to trochę chyba przesadziłeś, ewentualnie pokazuje to bezsens takich porównań. Zgierz leży bliżej skrzyżowania A1 i A2 niż Łódź, realnie to jedno z najlepiej skomunikowanych miast w Polsce. Mniej niż 10 minut się jedzie do A2, 15 minut do A1, mają też zarówno drogę krajową północ-południe jak i wschód-zachód.

Świetny odcinek! Łapa w górę!