Nav jau teikts, ka nav privātpersona. Vienkārši auto ir ielikts placī. Mēs arī savu Superb likām placī. LV pirkts un tādu komplektāciju DE varēja dabūt par 14k. Mums nācās par 10k notigot, jo nevar konkurēt LV tirgū ar tiem 500k nobrauktajiem šrotiem par kapeikām.
@@GunboxMr jūs bijāt no tiem 5%. Man k kāds negatīvs rūgtums no pārpircējiem, kad liku tirgot savu, zvanīja prekupi kuri neredzot auto jau bija gatavi to pirkt
@@user-nf3km6ib6z Man negatīvs rūgtums no visa auto tirgus. Kāpēc es iegādājos W220 gribēdams VolvoS80? Aizdzinu toreiz vēl uz VRV servisu, kur akcents uz Volvo remontu. Tur tāds jēdzīgs onkulītis pie kompja slēdza. No n-tajiem variantiem 5 izvēlējos un no tiem 4 bija jāiegulda vismaz 2k lai varētu braukt un to vienu pēdējo, kurš bija ņemams, beigās nepārdeva, jo pārdevējs saprata, ka gribēto BMW x5 nav vispār reāli nopirkt labā stāvoklī.
Pa lielam piekrītu, bet par jostām gan dīvaini - pašam ir vecs/2005 gada Volvo v70 autombīlis un nekas tur nesmird pēc dīzeļa apmutācijas(principā netaisos uz neko citu mainīt, jo brauc labi un savu uzdevumu pilda, un tik tiešām labāka īsti nekā nav) un jostas ne sadilušas nekas.... nu negirbu ticēt, ka citām markām jostas taisa citur, noteikti visi auto ražotāji +/- no vieniem un tiem pašiem tirgotājiem ņem. Par tām kosmiskajām Mersedes, utt tehnoloģijām un milions pogām un ekrāniem - godīgi nav jēgas - parking-sensori okej/kruīzs okej, bet principā ar auto ir jābrauc nevis jālūr pa malām un tam nav nepieciešams nekas, kas vēl papildus novērš uzmanību ... nu kaut kā tā.. pa lielam būs autonomie auto pēc gadiem 20 un šis viss būs sen jau aizmirsts :D
Manuprāt problēma vienkārši ir nereālas cerības - pa 10 štukām atrast labu luksusa klases autiņu ir naivi - brīnos, ka cilvēks ar tādu pieredzi par to ir pārsteigts. Viņš runā par 10% no pirkuma vērtības pēc 10-15 gadiem. Tur ir JĀBŪT hlamam! Kādu ģimenes auto šādi var nopirkt, bet visiem šiem meršiem un bmw tak remonts nekļūst lētāks, no tā, ka mašīna noveco - tie, kas nevar atļauties tos jaunus, nevar arī atļauties tos labot, kad nopirkuši lietotus.
@@matains88 bet vispar, pirkt kautkadu behu, teikt vel ka labs auto. Ta tak tada naudas bedre, vājprāts! Un ja tādā "Luxus" auto pec 200k jamaina jostas dēļ nodiluma, tas ir tik nereāli recigi!:D
@@SuperFlaqs bija viens murikāņu jutuberis, kurš apgalvoja, ka BMW vairs arī neražo autiņus ar domu, ka viņi simtiem tūkstošu km brauks - labot tāpat ir tik dārgi, ka viņi paredz tiem šrotu pie 100k. Tas arī izskaidrotu, kādēļ siksnas tik ilgi netur.
Tieši tāpēc mums ģimenē beigās izvēle krita par kompaktāku un prasībās piezemētāku auto, bet toties mazlietotu. Jā, varbūt gribētos vairāk ekstru vai teorētiski kaut ko labāku, bet toties skaidrs, ka tehniski viss kārtībā un brauks vēl ilgi. Galvenais jau auto ir transporta līdzeklis. Vispār jau cilvēki pārāk daudz grib - cik daudz var gribēt no auto, kas tagad maksā 10k eur, ja jauns tas maksāja 40-50k vai vairāk... Bet tāds mums LV tas pieprasījums pēc audi, volvo, bmw u.c. ar ādas salonu un visu pārējo.
Esmu tikko nokārtojis autovadītāja tiesības, un šis video man lika padomāt kādu "vāģi" es vēlētos. Un, protams, ļoti noderīgi, ka pastāstiji kā pārbaudīt auto pirms pirkšanas. Un to ka LV tirgus ir "sajāts" ar visiem šiem perekupiem bija zinams jau sen, bet paldies tiem, kas par to runā, jo tā ir aktuāla tēma. Paldies, labs video!!!
Neiesaku pirkt dīzeli, jo kā jau teica, liela daļa ir nojāti, arī jaunākā gada dīzeļus neiesaku, jo tām ir AdBlu, urea, cerīns un pārējās huiņas, kuras rada liekus izdevumus un problēmas. Dažām markām ir pat tā, ja tu iztukšo adblu, urea vai cerīna bāku, mašīnu vairs nevarēs iedarbināt, tas tā saprogrammēts. Labāk 1.8 benzīns / gāze. Ja nav lieli ienākumi, tad vispār labāk nedomāt par bē em vē. Tiem jau arī baigā reputācija.
Auto ražotāji mierīgi varētu ieviest risinājumu, lai vienīgais, ko nevarētu izdarīt ir pāršūt noskrējienu. Tas tik tiešām ir izdarāms, bet 1) tās ir papildus izmaksas; 2) auto ražotājs nopelna uz notīta auto rezerves daļām, jo ir cilvēki, kuri pērk auto ar "oriģinālu" noskrējienu, liek tikai ražotāja detaļas vai der tikai ražotāja, un ved pie dīlera remontēt.
Nav piedēvājumā. 2 gab bija ar 3.5, miskastes un dārgi. Ok, viens nebija dārgi, bet jamaina balansieris, ķēde un nevar tehnisko iziet dēļ atgāzēm, ja nesamainīs ķēdes.
Nu pa lielam jau ir tā. Auto nav lēts prieks, neviens auto nav lēts. Auto ir jākopj, ja to nevar atļauties tad nevajag auto. Citi teiks ka mūldēšana bet tas ir fakts.
Ja nesteidzas un katru dienu apskatās kas jauns ssā, tad var pamanīt arī ļoti labus auto un nav jābraukā apkārt skatīties 30 auto. Pirms covida un Suecas kanāla sprosta, izdevīgi bija pirkt auto no Japānas. Nav baigi dārgi, bet auto tuvu perfektam stāvoklim. Vēl no ASV gan jau var dabūt labus auto.
@@AutospeciLvAkumulatori nu pie datora sēžot var viegli atsijāt sliktos auto. csdd lapā var redzēt, ka skate ieta 4 reizes pēc kārtas, auto stāvējis 3 gadus vai nobraukums tīts utt. Es esmu pircis 2 mašīnas caur ss un abas reizes izdevās ātri atrast labu auto.
@@AutospeciLvAkumulatori bet pats jau pateici, būtu braucis tālāk ar bmw un paralēli meklējis vietā ko citu. Katru dienu jāver vaļā ss un jāskatās vai neparādās A8 vai s klase no Japānas vai tepat braukta ar īstu un mazu noskrējienu par kuru cilvēks ir rūpējies.
Vot es ar dzīoju uz Audi 2001 A4 Sedana jau gadus 7, no Beļģijas atvilkts, bez problēmām, tik cik siksnu nomainiju pirms pāris gadiem. Gribu ko daudz jaunāku [jo nu 20 gadi jau šim zirgam], biš ietilpīgāku, nauda ir, bet jebaķ, vot uzrauties ir tīrais nieks, klausoties šitos stāstus + reāli nav nekāda lielā izvēle. Reāli skumji :( P.S. ko tad tu nepiesprādzējies brauc! a nu ka :D
Sākumā jāmeklē ko nopirkt, un tikai pēc tam jāsāk tirgot vecais, ja izdodas ko labu atrast. Es izdarīju otrādi....bmw nevajadzēja tirgot, reāli bija pārāk labs. Bija jābrauc līdz kapam! ;)
@@AutospeciLvAkumulatori ar ko neapmierināja? vnk jaunāku vēlējies vai tomēr problemātisks bija? jautāju jo vnk pats sev tādu ilgi meklēju pirms volvo nopirku, nu jau tur ieguldīts, mainīt jau par vēlu.
par 10000 Eur lux klases limuzīnu 2009.gada? tas ir 10% no viņa sākotnējās cenas. Ko tur murgot par DPF un rūsu. Tur priecājies, ka tas motors vispār tarkšķ, var iziet skati un uz priekšu iet. Problēma ir nevis automašīnās, bet domāšanā un naudas trūkumā.
Gribēju tikai pavaicāt kāpēc tā cepies par izgrieztu DPF filtru? Jā, ja auto nav 100+k nobraukums ,tad var viņu iztīrīt, bet ja lielāks, tad jāmaina. Tad tu iesaki 3000 vērtai automašīnai mainīt to kvēpu filtru kurš maksā +/- 1000?
Dpf sen jau nemaksā tūkstoti. Un tur nav vienkārša filtra izgriešana- tiek pārprpgrammētas mašīnas smadzenes, noņemti swirla flapi, noglušīta egr sistēma.
Uzsist ar āmurīti, lai pateiktu ka DPF ir izravēts?! Esi reāls 9 no 10 auto īpašniekiem ar putām uz lūpām bļaus .... kas tā par kontroli, ka tjip filtrs tur ir, lai tik griež vaļā, ja netic.
Es pērku jaunas vienkāršākas, lai tā vietā lai dzīvotu servisā, var strādāt. Sanāk, ka ar jaunu vienkāršāku ieberzties nevar, plus nav jāpavada katru mēnesi vienu dienu vai vairākas servisā.
Es ar sākumā skatījos vecās S klases, bet, nu, visas bija sarusējušas. Atradu labu Phaeton benzīnnieku par 2500, bet tam man elkoni nav kur atbalstīt braucot, par platu virsbūve.
paldies par sižetu! Kapēc nemeklējat Vācijā caur mobile.de ? Man šķiet tur nav grūti labus auto atrast, kautgan laikam svarīgs vecums. Jo tur tie labie ir līdz 3-4 gadi, tad vēl pie dīleriem tirgojās. Vecākiem jau ieslēdzas turku bizness.
@@juzihs pēdējā laikā skatos piemēram 3 sēriju, vai i3 un ss cipari salīdzinoši ir lielāki ! Pirms brīža man radinieks paņēma '17 gada F31 pa 10K no Minhenes, kamēr šeit ssā tādu labi ja pa 13 var atrast..
@@AutospeciLvAkumulatori nav tur jādzīvo. Ja pārdevējs ir godīgs, taisīs foto cik prasīsi, filmēs un dos visus papīrus (radiniekam tā bija), un kad auto atnāca viss bija OK, nekādu slēpto defektu nebija. Ticu ka tur ir vairāk sakarīgu pārdevēju nekā šeit. Protams, mana pieredze ir ļoooti maza. Tāpēc neuzstāju. Vienīgi uzkrīt tieši CENAS starpība - tur ir lētāk, vismaz 3-5gadīgie. Pretēji tam ko apgalvoja te viens komentārs.
@@mKalve Nu jāatceras, ka ne visi vācieši ir godīgi. Joprojām stāsta, ka, piemēram, bijušajā Austrumvācijā joprojām cilvēkiem citāda mentalitāte ir, tur vairāk problēmu utt. Jāatceras arī, ka Vācijā ir pilns ar poļu, turku un vēl visādu citu darboņu, līdz ar to jāuzmanās tāpat. Nu vienīgais pluss varētu būt, ka gan jau Vācijā varas iestādes vairāk pievērš uzmanību, ko auto tirgoņi dara. LV jau vispār 0 kontroles, tirgo kaut vai sapuvušu sūdu.
Rūsē traki, sevišķi sliekšņi. Pneima sliktākā no visiem. Salons atbaidoši kantains....bet vismaz pa dubļiem var izbraukt, ne tā kā ar X6, kurš pat pļavā buksē!
Pheaton ir labākais no tavas listes, es ņemtu pirms feislifta melnu v8 benzīnu...Tas ir visu laiku dārgākais un kvalitatīvākais auto ar VW emblēmu. Par pasatu es nepiekristu, jo no pasata tur nav nekas... Drīzāk Bentley, jo ražoja uz vienas platformas+ alumīnija virzbūve utt., un ir iespējama 4 vietīgā versija-pilnīgam komfortam. s- klase ir tāda pati kā e un c klase un displeji tajos laikos mersiem bija ļoti švaki - krāsas, ļoti izteikta zaļais tonis... Kā pirmie telefoni ar displeju.
Vot piekrītu tam, ko teici video beigās. Tāpēc braucu ar vecu auto, viens 94 gada un otrs 99 gada. 94 gada auto braucu jau no 11 gada, braucu, palāpu un atkal braucu. 99 gada autinam vēl nav nekas jālāpa, vismaz pagaidām.
Nav ne vainas...man ir W211 E200 2009 gada...ap 600 000 km, normāli. Seko līdzi visam un tik gāz. Bet ja negribas uzpasēt...un tikai gāz...protams viss būs slikti.
Esmu braucis ar S klasi un F 10. MB elektronika lēna, novecojusi, tehnoloģijas atpaliek viennozīmīgi no BMW. S klase komforta, materiālu kvalitātes ziņā vienos vārtos ieliek BMW protams, bet nu par tehnoloģijām gan garām.
Man liekas gan daudz labāka elektronikas izpilde, gan, galvenokārt, interfeiss, ergonomika. Bmw ir kā koka passat, ar pogu un ciferblati rādžiņš....nu, gandrīz. Ātrdarbībā nekādu bremzi neredzu.
@@AutospeciLvAkumulatori .....nevajag skatīties uz S klasi,pneimo piekares utt. Par 15-20 t. var nopirkt sakarīgu svaigu autiņu(VW,Skoda utt).Trūkstošos 4-5 t. paņem līzingā un brauc bēdu nezinot.Kad cilvēki pērk autiņus ar noskrējienu 200000+ -uz ko viņi cer?
@@AutospeciLvAkumulatori Paldies par speciāli veidotu video. :D Protams oligarhi nav, bet mūsdienās arvien vairāk cilvēki darbojas IT sfērā. Vidējā alga sektorā ~3k. Protams man nav BMW X6 vai Q7, bet labi komplektēts Toyota Hybrid ir perfekta opcija Rīgai. Man sirdij tuvāks lietots premiums, bet prātīgāk likās esošais variants :)
Nu nez vai pēc tām drošības jostām var tā spriest visiem auto, jaucu nost 89 gada b3 kurš kādu miljonu ganjau noskrējis, bet jostas vietā ar visām bļitkām, protams ir padilušas, bet nu izjukušas vēl nav. Nu ganjau lielākai daļai auto viņas varbūt arī izjūk, bet visādi jau var gadīties.
@@AutospeciLvAkumulatori Vajag pašiem godīgi paskatīties cik maksā Vācijā top zustand attiecīgs auto. Jebkur katrs savu preci reklamēs uzsverot labāko, pietušējot slikto, lai pārdotu. Vienkārši nevajag būt naiviem pa puscenu no cenas DE, braukt skatīt LV un gaidīt top stāvokli.
