Красавчик брат, ты действительно до истины докопался, хотя потерял столько времени!🤝 уважаю таких принципиально решающих точечных проблем, таких в нашей жизни - мало!!!!
Ммда сколько работу сделали, иногда бывает такое меняешь всё а причина всё остаётся, некоторые понимает это а некоторые нет. Спасибо вам! всё честно и открыто.
Про большая работа слов нет. Но по знания? Каждый моторист должен зделать замер с своими приборов. Ребята выполнили всё очень чётко нооооо не замерли ничего. ДОВЕРЯЙ НО ВСЕГДА ПОМЕРЯЙ. Так вот где находится решение за долговечности движка. Я так делаю
Ассаламу алейкум, акчасы канча болду запчасть и Сиздердин уста акыныздар. Айтып койосузбу... Мендеда почти ушундай жумуш жасаш керек болуп атат машинеме. Алдын ала чоң рахмат
Ассалаумағалейкүм Баке У меня вот такой проблема! Хундай грандауер 2015 год объем 3.0. Потекла масло между головкам и блока! Поменяли прокладка гбц.! Все отлично стало, масло не бежит! Но после ремонта машина сразу не заводится! Появился ошибка Р0016 и Р0301 Когда медленно едешь моргать чек!
на 1 проблему могут быть несколько причин , эти несколько причин по отдельности делать не выгодно , куда выгоднее найти моториста , который дорожит своей репутацией , рассказать ему о одной проблеме , и дальше он решит все проблемы , все причины . Он тратит свои моточасы , нервы .
Мунун түтөгөнү менен LSтики эки башка симптом, пробовайтетсе болот бирок риск оңолбосо жумуш акысын кандай келишибиз! мындай жумуш капиталканын жарым акчасы, оңолбосо ич ооруйт капиталка боло турган болсочу ойлонойун деп кеттиң го. 🤷🏽♂️ GXтин ээси расходуна даяр болуп келген. Экинчиден LSте компрессия жок эле ошону кошо жазыш керек, GXте компрессияда проблема жок.
@@ProKGauto Бурсугуну буюрса водородный очистка кылып коройун деп жатам. Меникин давайте кольца и сальники клапанов алмашып коробуз. Даяр элемин расходуна.
Н да уж! Один колхозник приехал к другим колхозникам. Коню же было сразу понятно. Замена колец и сальников клапанов. Хотели наебать клиента, но не вышло 😅😅.
Ага. И клапана, интересно, как притирали. Последние кадры из впускного коллектора, наводят на грустные мысли. Качество работы, кроется в мелочах, а тут это все, полетит в камеру сгорания(((
Клапана не притерли клапана не отрегулировали поршневую группу надо было менять расточку тоже надо было сделать. Машина на газе клапана не отрегулировал год и обратно такая же тема будет. Капиталка Лх 470 120,000 сом мне обошлось
Капитала V8 по городу 1 цилиндр в среднем 100$ и это только работа, уважающий себя мастер не будет делать дешевле. 120т не уложешься, только ГРМ комплект в станет 45000с. Сказки не рассказывайте людям полностью распишите мне работа запчасти все расходы потом я покажу вам все цены. Одни кольца, вкладыши, пгб обойдется 300$.
@@user-mt5te3jw4o ты наверное обиженный чем то нами, везде пишешь гадости. Приди поговори выложи проблему свою поговори с глазу на глаз. Но так писать гадости, сплетни, догадки, свои фантазии это не факт это клевета. Если не образумишься я тебя заблокирую, человеком родился так будь достоин этого слово.
У меня Камри , двигатель 2AZ , в Астрахани горе мастера боятся перебирать балансировочные валы , сразу говорят бери новые ..... показываю им ваше видео как пособие , все равно боятся перебирать, ...
@@user-pc3iu6lh3m Конечно. И кстати качество машины показывается когда на него есть всё обслуживание, а тут exeed тоже с запасом комфортнее любого японца
На любой сто так могут по цепочки идти и все подряд менять ,за чем рвоп было ехать 250 км стоять на таможне в очереди не понимаю , если бы моторист был грамотный он бы сразу определил что это кольца ,
Ну таких грамотных искать не нужно которые с конца начинают работу, я предпочитаю с начало начинать. Да и не чего зря не проделано ГРМ надо было менят поменяли, сальники клапанов надо менять поменяли или вы думаете зря, стартер, генератор на подходе было делать надо или нет, надо! Форсунки, вентиляция картера и т.д, все возможные прокладки протекающие требовало замены и не зря по лестнице вверх поднимались. И кстати грамотный моторист сразу начнет с капиталки а это +1000$ грамотному в карман, так что я не такой грамотный🤷🏽♂️
@@ProKGautoодни предложения и догадки, можно было сразу компрессию замерить и было бы понятно,а потом и при вскрытии уже бы увидели и ГРМ и колпачки и все остальное, а то как то не проффисионально, нет причина оказывается не в этом,а может в этом а может его ,а может то ,ну короче оказывается кольца
@@HRC525 компрессия 1ц 13- 2ц 13, 3ц 14- 4ц 14, 5ц 13- 6ц 14, 7ц 14- 8ц 13. Когда масло поподает в камеру сгорание смысла нет мерить компрессию, но мы померили как видите компрессию. Все методы важны для ремонта. Спасибо за комментарии.
