Geralmente Ivan, eu costumo a limpar a face do bloco, com um auxílio de um aspirador. Evitando assim de cair muita sujeira nos orifícios. Raspando como você tá fazendo e usando um aspirador de pó!
Muito bom Ivan, responder o comentàrio, è algo que cinsidero essencial, se o RU-vidr, tem que diminuir um pouco a frequencia De videos, eu acho xarope a pessoa postar um comentário, e nunca ser respondido. De um canal que tu citaste, jà vi, e prezo pelo conhecimento tècnico como teu canal e De outros que são inscritos. Bom video.
Professor Ivan, meu parabéns seus vídeo é de alta qualidade e de bom aprendizado. Que o Deus de Israel com sua infinita bondade continue abençoando vc. Professor íntegro!
Acabei de retirar o cabeçote da pampa ap 96. Está desse jeito. Não tinha válvula termostatica, o tubo de água não passava nada. É a primeira vez que faço. Muito obrigado pelas aulas. Não sou mecânico.
Ivan boa noite, tudo bem com vc, parabéns pelos vídeos postados, de muito valor para leigos e até colegas no aprendizado, preciso de uma dica, tô exatamente nesse passo em um motor de Ka rocan com a junta queimada, porém não consigo virar os pistões,deve estar preso, devido a muita mistura de água com óleo, esgotei e saiu 9 litros de água café com leite e água, e o carro ficou parado. Como desmontei na mesma posição sem mexer no ponto pra depois montar na mesma condição, não limpei muito bem os pistões, sua dica posso montar desta mesma forma, ou devo tirar fora de ponto pra passar o rebolo no bloco, se vc tiver ZAP te passo as fotos, aí vc me dá uma dica melhor se vc puder, estou no interior de SP.
pois mas tem outras cosias praticas q voce temq saber qundo mexer num motor, enteder tudo e saber o ke ta fazendos e nao sabe seu motor vai pro saco, ele mostra ams ele sabe o ke ta fazendo nao e o mesmoq fazer so vendo,, tome cuidado moor nao toelra erro nenhum..,ja era ou nao vai durar..
consegui desmontar do meu vectra Gt....e vi esse vazamento no ar quente tb...só ali mesmo...nao tem mais em nenhum lugqar. To vendo seus videos para ter como base as coisas.
Gostei, muito bom, Pena que riscou a camisa do pistão! Poderia ter lixado nos locais quando os pistões estivessem em cima, rente ao bloco, para evitar risco danosos a camisas! Fica a dica, parabens pelo trabalho.
Fiz esse trampo no bloco do motor do meu Passat 1.5, depois um cara falou que eu não poderia usar essa buchinha igual a sua no bloco, apenas a mãe limpeza normal...obs o motor tá fora, tou tirando vazamentos carte e retentores e já trocando a junto do cabeçote, o cabeçote mandei para um banho químico...
Tô trocando o cabeçote de uma Captiva 2.4 em casa, depois de 2 mecânicos não acertarem o ponto dela, e o último apertar o cabeçote sem torquímetro, aí misturou água no óleo, a dúvida é se posso jogar gasolina nos dutos de óleo pra sair pelo bujão, ou devo tirar o carter para fazer a limpeza?
@@skpaq1719 obrigado pela dica, eu acabei tirando mesmo o carter, foi bom pq lavei o bloco, a tampa de válvulas, as polias, e o carter, que estava muito sujo, e se não retiro ele, poderia ter me causado um problema mais para a frente.
@@t12i12a muito bom, estou na luta, ontem tirei o cabeçote, estou descarbonizando ele pra essa semana que tá vindo mandar pra retifica, e enquanto não ficar pronto vou fazer esse processo aí que vc já fez, retirar o carter e dar uma geral
Grande contribuição Ivan ! Eu só não entendo porque tantos cuidados com cabeçote em relação à planicidade e quando chega no bloco, não há tanta preocupação, só uma limpeza básica ....pq isso acontece ? O bloco não deforma como o cabeçote não?
o bloco é mais difícil , tem que chegar aí nos 200 graus de temperatura pra afetar já os carros novos que são bloco e cabeçote são tudo alumínio , se empenar cabeçote empena bloco também , e a maioria são descartáveis quando acontece isso
@@melhormecanicosorocaba Muito obrigado amigo mas o ferrugem da água não ataca o bloco como perfura todo cabeçote porque? É outra liga que resiste mais ao ferrugem? Meu cabeçote levou 16 pontos de solda, mas o bloco não....pena que não ví....o mecânico me passou essa informação...motor EA 111 1.6
Bloco só faz se tiver empeno visível , por isso que eu uso a junta de fibra , ela compensa qualquer deformação , mas é raro ter deformação no bloco de ferro , até hoje só peguei um serviço assim , está até em vídeo
Ivan mim tire uma dúvida meu carro e um uno Vivace ele ta com batida acho que e tuchos ou válvulas agora ele tem muita borra no motor se eu fizer uma limpeza pode parar a batida?
@@melhormecanicosorocaba se eu realizar um serviço como esse do vídeo no bloco e trocar a bomba de óleo, colocar o cabecote já planado da pra resolver 100% dos problemas? Esse motor só soltava fumaça na primeira partida e parava em seguida, é um AP 2.0 fluxo cruzado Mi
ivan, meu caro, haveria algum problema passar essa palhinha de aço nas válvulas de admissão e escape do cabeçote ?! igual como nos pistões, elas tbm estão um pouco carbonizadas 😎
@@ailtongomes5077 não precisa de ferramentas , basta colocar 5° marcha e pisar no freio , aí outra pessoa coloca o cano pra soltar a porca , levanta a frente ali no carro pro cano dar espaço
