Live-Diagnose: Warum fährt der Audi S3 "nur" 200 km/h? | Holger erleidet Beule durch "Hr. König" 

"den Leuten, denen wir den Airbagstecker zusammengeklötet haben sind nie mehr wieder gekommen!" - Hans Jürgen Faul, 2021 :D

Finanzberater Faul: "Sei Faul und lass andere für Dich arbeiten" Ich kann nicht mehr 🤣🤣🤣

Wie ein altes Ehepaar. Unfassbar geil! Die könnten auch über Laminat oder Silikonfugen erzählen - ich würd‘s schauen!!

Ich gucke lieber ein paar Folgen von Euch , als mir das Fernsehprogramm reinzuziehen ! Immer lehrreich und unterhaltsam ! DANKE 👍

Ich liege vor lachen unter dem Tisch, der Alte Mann muss den Koffer tragen und der Junge Mann findet das Loch nicht. Das sind die Autodoktoren!!!

Also ich finde es sehr gut das Herr König für mich so nahe ran geht!

Es macht wirklich Spaß euch zuzuschauen. Beim Clio 2 hat bei ABS Stecker unterm Sitz Kontaktspray geholfen, ging dann wieder 1-2 Jahre. Das Kabel hätte ich auf jeden Fall mit ner Lüsterklemme oder Quetschverbinder gepfuscht😂. Habe erst gestern was am Rasenmäher gelötet, dass sieht immer ultra Semi-professionell bei mir aus. Ich finde ihr seid noch richtige Mechaniker und keine Teiletauscher👍.

Leute , mal allgemein . die sind einfach nur Klasse . Ich bastell gerne an Autos rum und es macht richtig spaß denen zuzusehen.

Ja, wenn man in Köln wohnt und schnell fahren möchte braucht man einen Leistungsprüfstand.

Die erste Spannungsspitze ist genauso da wie beim alten lmm. Signal sieht gleich aus. Zuerst sagt Holger die Spitze darf nicht sein. Dann beim neuen lmm nimmt er genau die Spitze und liest den Wert ab. 👀 Fällt es keinem anderen auf?

Ich könnte euch stundenlang zusehen. Was man hier alles lernt und das "für lau" 🙂 DANKE

Aua, sagt Holger die Eule ich glaub ich hab 'ne Beule! Joshi sagt: Ach, sei doch nicht so oll, das war doch nicht so doll! Pusten tut sehr gut, macht Hans-Jürgen ihm Mut Werner meint: Ich kenn mich da aus: Erst ist's 'ne Delle dann 'ne Baus! Adnan weiß: Benzin kühlt doch sehr und wirkt bei Beulen auch noch mehr Patrick sagt: Ach tut mir leid, doch Holger spricht: Du bist doch nicht ganz gscheid! Holgers Hund leckt ihm die Beule und ein Ende hat das ganze Geheule! 😂

329 Euro für einen Hallsensor, der zwar in einem speziellen Gehäuse sitzt, aber letztlich ein 1 Euro Bauteil ist. Das ist ja wohl eine bodenlose Frechheit.

39:20 der "schmatzer" scheint mir normal, der Unterdruck in der Ansaugbrücke bricht doch zusammen und gönnt sich dementsprechend Luft. Danach steigt die Menge normal an 🤔 Nach dem Tausch ist die Spitze auch noch vorhanden 🤔

Juhu endlich🙂 Hab schon die ganze Zeit darauf gewartet😅

Erst ne Delle, dann ne Beule...made my day Jürgen :D

Lustig ist, ihr bekommt oft von Fans Led Lampen für die Brille zum aufstecken oder Kopflampen und am Ende nehmt ihr doch eure eigene und immer in den Mund. Also Fans keine Geschenke mehr in dieser Form.

Marken-Hallsensoren (z.B. Infineon) kosten in der Industrie Cents selbst für den Endkunden

Super Arbeit wie immer aber es gibt auch Lötverbinder die man nur mit dem Heißluftföhn erhitzt. Die lassen sich in engen Bereichen sehr genial.

Merke: Lieber die Flashlight an, als die Fleshlight dran...

Es gab nie einen S3 mit einem 3.2er / V6 Motor. Und in diesem Fall, ist es ja auch ein VR6.

14:16 Geil! Pneumatik-Sitz. :D

Wir werden den heut nacht nochmal fahren Nachts: "Need for Speed music starts"

"Ich bin gut zu Vöglen" Da musste ich doch laut lachen xD

35:30: die ewige Suche nach dem Aufkleber. Ein Tipp: Im Handbuch ist der normalerweise auch eingeklebt, das erspart die Suche und das Verrenken diverser Körperteile.

Jungs das war aber nur ein normaler A3, kein S3 😉 auch wenn der Motor riesig ist.

16:37 min, dass das Kabel nicht Flexibel ist, passt. Aber meistens ist das Kabel einfach nur zu Kurz, da hat Skoda dran gespart. Hatte es auch meinen Fabia, da funzte die ZV nicht mehr. Kabelbruch weil zu kurz, neues Kabel gelegt, ein paar CM länger und seit dem ist Ruhe.

Top Team da, schaue ich immer gern. Auch die Aufnahmen und Beulen durch Hr König sind super😄 Ich glaube ich schicke Holger einen Helm zu😅

Geil Neues aus der Werkstatt. Und dann noch fast 46 minuten.

Immer wenn das Stethoskop zum Einsatz kommt sind das die echten AutoDOKTOREN! :D

Lasset uns löten 🙂 ich find das immer wieder granatenmässig genial, wie ihr nach so vielen Jahren immernoch derart Spaß an eurer Arbeit habt.

Hallo Ihr Lieben, ich schau fast jedes Video und alles was ihr macht, hat "Hand und Fuss". Dann seit Ihr auch Menschen und Chefs, toll. Umso mehr wundert mich immer, das VW und Co. reparieren und reparieren und Fehler nicht gefunden werden oder nicht alle Fehler. Ich wollte Euch mal besuchen, nur hab ich auch ein Stück Anreiseweg. LG aus dem Kreis Heinsberg.

Das mit dem Teil "das nehmen wir nicht zurück, Das war ja eingebaut" kenn ich vom ansäßigen VW/Audi Händler. Habe eine Ad Blue Pumpe bestellt, wollte sie einbauen, da die alte nicht mehr lief. Die neue lief auch nicht. Hab ich also wieder ausgebaut und zurück gebracht. Teiledienst vom Händler: Ja ne das kann ich nicht zurück nehmen. Das war angeschlossen. 450€ in wind geblasen. was eine Frechheit. Also wenn jemand ne Brandneue SCR Pumpe für nen 2015 Passat braucht kann sich gern melden.

Wie bei Lassie: Holger: hmmphpf Jürgen: ja, wo hast dus? Holger: hmhmphffpf Jürgen: hinten in der Kiste? Ich hols!

sehr tolles Video

Danke für den Support der Musikerkollegin!

Der VR6 Audi hat im Luftfiltergehäuse einen Trichter vor dem LMM, der sich so halb lösen kann. Es könnte sein, das die anfängliche Spitze im Oszi ( beim Gasgeben ) vom losen Trichter kommt. Hab ihn damals mit Sekundenkleber wieder angeklebt.

Jogi: "Erste ne Delle, dann ne Beule" Patrick denkt sich so: Alles für den Dackel alles für den Club" :D

Eure Videos, die diagnose u. Fehler findung ist echt klasse, auch dass noch was repariert wird (wenns geht), dass macht für mich ne gute Werkstatt aus. viele anderen sind ja leider nur noch teile Tauscher, angeschaut wird sich nix mehr, nur noch systematisch baugruppen getauscht. (nicht alle aber einige). Das einzige was mir immer in der Seele weh tut, dass immer wieder mal sachen 4-8 mal wiederholen müsst, um zu zeigen was nicht stimmt, die Zuschauer sollten es nach dem dritten mal verstanden haben, und wer's dann immer noch nicht checkt .............oder muss halt im Video zurück springen, jedenfalls tuts mir weh, wenn man ein "krankes" Auto dann noch 4-8 mal quält nur um was den Zuschauern zu demonstrieren.

Daumen hoch 👍

Lustig geht's bei Euch zu :D erst Delle dann folgerichtig Beule, laach.

Das mit dem Umtausch hatte ich auch schon bei meinem alten W208 CLK 200 K: Luftmassenmesser gekauft, war aber nicht der Fehler. Beim Umtausch wurde mir gesagt, kann nicht zurück genommen werden weil das Teil schon verbaut war. Eine Woche später bin ich nochmal zu dem Laden hin und hab gesagt, dass ich das Teil umtauschen will weil falsch gekauft, und siehe da.... wieder 200 Euro im Sack!

Ihr macht schon gute Arbeiten schaue euch schon lange-aber.... Wenn macht man alle Kabel neu! Der nächste Kabebruch an dieser Stelle läßt nicht lange auf sich warten! Und wer nicht so gut im Löten ist - da gibt es Lötverbinder - einfach klasse diese Dinger!

Super informatives Video Super witzig

45 Min sehr schön

Holger ist ein richtiges Vorbild. Der Mann kann was!

Basti machst einen guten Job 👍👍

Sehr schön das im Sommer auch einer an die Vögel Denkt ,im Sommer füttern ist mittlerweile Wichtiger geworden als im Winter. Wir haben zu wenig Insekten ,gerade in wenn die Vögel ihre Jungen groß ziehen haben sie viel Stress aufgrund der fehlenden Insekten. 100 Km Autobahnfahrt da hat man eventuell 20 Insekten auf der Scheibe . Vor 15 Jahren konnte man da nicht mehr Durchgucken Lg Reini

Beim Fabia sieht man die Beweglichkeit der Spannrolle.

Wie wäre es mit einem Sensor Spezial ? Unterscheid der Sensoren und wie man sie prüft wäre sehr interessant

"....ist das immer an der gleichen Ampel?" Ich krieg mich nicht mehr haha. Jungs ihr seit Spitze, genau mein Humor! Weiter so..

Aufkleber hinten am Reserverad ist normalerweise auch im Serviceheft, 1. Seite innen. U.a. steht dort auch die Farbkodierung. Etwas einfacher als da am "Reserverad / Boombox".

Das waren wieder die schönsten 45 Minuten der gesamten Arbeitswoche !👍 „Düsseldorf, wer will da denn hin…“ 🤣 einfach nur köstlich .

Clever: Bei der Reparatur am Kabelbaum die Zündung anlassen. So wird die Batterie gleich mit geprüft.

30:40 Den 3,2 Liter VR6 (250 PS) im A3 gab es in der zweiten Generation (8P/8PA), der S3 in dieser Modellgeneration hatte aber schon einen 2.0 TFSI (mit 265 PS). Die 270 erreicht er aber auch nur auf dem Tacho, er sollte ja ungefähr bei echten 250 km/h abregeln. 200 km/h sind natürlich weit davon entfernt, dafür braucht es nicht einmal die Hälfte der Leistung des A3 3.2 quattro.

Ihr seit Wirklich TOPP =)

Kann es sein, daß dieses Jahr der Karneval ausgefallen ist? Es ist köstlich den großen Kindern beim Arbeiten zuzusehen.

mit dem Andrea Berg verschnitt kann ich leider nicht gar so viel anfangen xD

@ab Min. 27:00: Hinweis "zum richtigen Löten": Zuerst beide zu lötenden Kabelenden verzinnen. Und dabei NICHT das Lötzinn auf die Lötspitze geben, um dieses zu verflüssigen. Sondern die Spitze zuerst leicht verzinnen, dann damit die Kupferlitzen erwärmen und DANN erst auf das heiße Kupfer (weiterhin mit dem Kolben angewärmt!) das Lötzinn auftragen. So lässt sich auch die richtige Menge an Zinn dosieren und es fließt deshalb richtig, da das im Lötzinn enthaltene Flußmittel (Kolophonium) nicht an der noch heißeren Lötspitze mehrheitlich verdampft und somit dann weniger zur Verfügung steht. Sind dann beide Litzenenden verzinnt: Dann mit dem Lötkolben zusammen gebrachten verzinnten Kabelenden gleichzeitig mit dem Kolben erwärmen und dann ggf - wenn erforderlich - nochmals Zinn draugeben. Aber: wieder nicht auf den Lötkolben, sondern auf die zu lötende Stelle. Mit dieser Arbeitsweise ist der optimale Fluß des Lötzinns gegeben. Wird Lötzinn zuerst via Lötspitze zugegeben, dann verdampft das Flussmittel im Lötzinn zu erheblichen Anteilen - und es bleibt ggf zuwenig über, um dann auf die zu lötende Stelle (Lötgut) noch fließen zu können. ==> "kalte" Lötstellen sind somit vorprogrammiert. Besonders wenn Kabel mit Litzen verlötet werden müssen. Denn da muss auch gewährleistet werden, dass das aufgetragene Lötzinn "durch und durch" zwischen und an alle Litzen des Kabels einfließen kann.

Ohje diesen Spaß hatte ich an meinem 2002er Audi A4 auch. An allen 4 Türen haben wir die Stecker erneuert, da ich vor allem mit der Radioanlage Probleme hatte. Die Kabel waren teilweise schon gut ausgehärtet und spröde.

Die Videos fühlen sich immer mehr nach einem Langzeit Praktikum im Hause Parsch an :D Irgendwie habe ich das Bedürfnis Holger zur Hand zu gehen :D

39:30 Tipp: Polarisationsfilter für Aufnahmen vom Bildschirm verwenden.

bei 38:47 liegen doch 4,55v mit dem alten luftmassenmesser an. genauso viel wie später mit dem neuen gerät. und auch beim neuen luftmassenmesser, gibts erst den ausschlg bevor sich die kurve abzeichnet.

Das mit dem Löten hätte ich genau so gemacht. Und ich bin Malermeister! Ihr zwei seid einfach die Besten!

Beim defekten Luftmassenmesser wurde auch Mal kurz 4,5 Volt angezeigt...

Meine Meinung: Die Ersthersteller sollten verpflichtet werden, ihre Codierungen (die Codierung sollte ein "hash" des Spezifikations-Datensatzes sein) offen zu legen, so dass Dritthersteller kompatible Teile dafür bauen können. Und die Dritthersteller sollten mit der Verwendung der Codierung verpflichtet werden, dass das Teil innerhalb der vorgegebenen Spezifikationen des Erstherstellers arbeitet. Ansonsten ist das meiner Einschätzung nach ja Wettbewerbsbeschränkung, was da passiert.

Super Jungs

Ich kann so nicht arbeiten... Einfach zu gut mit der Geste von Hans-Jürgen

Die embedded Software schützt den OEM.

32:06 Gut, dass der Herr Faul anschließend vorne das Kennzeichen abdeckt. ;-)

Ihr beiden seid einfach die besten. Ich und meine beiden Jungs gucken jedes Video von euch. Weiter so und liebe Grüße. 👍👍👍

Wir lieben euch wirklich 👍🇩🇪❤️

Steuerkette nachspannen ist ganz einfach. Ein Kettenglied rausnehmen und wieder einbauen. Fertig 😀

Wenn die Dinger mangelhaft sind muss der Verkäufer nachbessern und muss Ersatz liefern. Tut er das nicht kaufst dir selbst ein funktionierendes Teil und bittest den Verkäufer zur Kasse. Rücknahme ist hier der falsche Rechtsbehelf.

War bei meinem E39 auch so, Generator von Namhaften Hersteller geholt, keine Spannung... Meinen originalen Generator zum reperieren gebracht und schon funktoniert es wie neu.

Hi. Ich hatte ein ähnliches Problem mit einem neuen AGR Ventil von Ebay.Auch nach etlichen Km hat sich das MSG nicht mit dem Teil verstanden. Hatte aber zum rücksetzen nur die Batterie für einige Minuten abgeklemmt.Nur ruckeln und schlechter Motorlauf. Hab das alte AGR dann mit Backofenreiniger wunderbar sauber bekommen und seitdem keine Probleme mehr. Für mich: Lieber das originale AGR so saubermachen als ein neues Nichtoriginales kaufen. In vielen Fällen ist es einfach nur verdreckt. Das hab ich durch die AD gelernt !!!! 😉 Fahrzeug : Toyota Avensis T25 DKAT Bj.2005 LG Maik

Och schade, hätte mich auf die Nachtfahrt gefreut gehabt😪

20:00 und genau dafür haben euch eure Zuschauer Anstoßkappen geschenkt. :o Und auch diese Taschenlampen für die Brille, weil Holger ja nicht gern die Taschenlampe in den Mund stecken will...

@Autofoktoren hallo Ihr lieben :-) Ich wollte fragen von wo ihr diesen koffer mit den Stecker und babel für di Autos habt das fehlt bei uns im Betrieb auch ! Danke für eure Hilfe und immer Faul bleiben 😂

Toll, dass Ihr es aussprecht!!!! Ich bin Komponist, Energiesparfux, Verkaufskypernetiker und durfte bis jetzt auch nicht arbeiten. Habe aber viele neue Lieder komponiert und könnte auch mal Euch Autodoktoren gebrauchen, bei einer Erfindung von mir. Es geht um den Generator, den jedes Fahrzeug hat.

39:18 Der alte und defekte Luftmassenmesser zeigte also auch Werte über 4 V an, 3 min. später wird das Gegenteil behauptet, seltsam.

Der Fensterheber überspringt doch. Sollte mich wundern, wenn VW den Speilzug durch Scherenheber ausgetauscht haben sollte. Seit mindestens Golf und T4 haben die Kabelbäume der Fahrertür dieses Problem. Das kann jeder Druckerhersteller besser. Auch in der Industrie gibt es für dieses Problem flexible Kabelführungen, die den Kabelbruch verhindern.

Klasse Video haben das auch schon 2 mal bei einem Opel Meriva gehabt und jedes mal hört man neuen Kabelbaum für Tür bzw Kofferraum viel zu Teuer. Sauber Verlötet und isoliert passiert da gar nicht´s mehr. Für deine Bekannten hab ich mal den Link von RU-vid auf Facebook geteilt Mit der Bitte um Unterstützung.

Oftmals steht bei den Fahrzeugen des VW Konzern (sprich auch Audi und so) der motorcode mit im Fahrzeugschein. Unter D.2 findet man diesen dann. Es kann sein das entweder davor oder dahinter noch ein paar Buchstaben zusätzlich stehen.

20:20 sauber patrick xD

Übrigens, der Hall-Sensor selbst, also das IC, kostet nur um 50 Cent!

Ich habe auch schon "Originalteile" gekauft und eingebaut, die dann nicht funktionierten, bzw. nach kurzer Zeit den Dienst quittierten. Eine Rückgabe oder Austausch wurde dann auch verweigert, weil das Teil ja bereits eingebaut war. Also nicht nur bei Teilen aus dem freien Handel kann man Schrott erwischen. Auch mit sogenannten originalen Teilen vom Hersteller kann man reinfallen.

Schaut euch mal den KFZ Schein genau an, einige Zeilen unter Vin ist der Motorcode bei einigen Ziffern und Zahlen zu finden. Bleibt gesund gruß Dieter

Es würde mich nicht wundern, dass in den "Original-Teilen" ein wasweißich Parallel-Widerstand oder Ähnliches beigefügt ist, (z.B. ein Kondensator, der die Kennlinie des Sensors selbst beeinflusst und im Kontrollgerät registriert wird) ... damit sie die extrateuren Ersatzteile verkaufen können. Man müsst mal so einen Original-Sensor öffnen und nachsehen was da los ist!

Das Problem liegt einfach am überteuerten Originalteil ,wer denn schon gerne 350 Euro für ein Nockenwellensensor ausgeben ,mal ehrlich ! Der Hersteller verdient praktisch mehr am Ersatzteil als am Auto selbst , deshalb existiert dieser ganze Markt mit billig Ersatzteilen in Ertausrüsterqualität !

kann es bei dem Thema Originalbauteile funktionieren vs Zubehör manchmal nicht, auch sein, daß die Hersteller dort eine Codierung vorsehen, die Originalbauteile erkennen und andere Bauteile ablehnen, um hohe Originalersatzteilpreise durchzusetzen und sich das ET Geschäft zu sichern ?

moinsens, sehr nett, schön Tag euch

Die Japaner machen aus den Kabel ein "S" damit es nicht biegt, aber tordiert wenn man das Tür öffnet. Nie Probleme, kostet aber ein paar Zentimeter Kabel mehr pro Auto.

@30:33: Eine ganz banale Möglichkeit gäbe es noch: Geschwindigkeitsbegrenzung im Tempomaten. Es soll durchaus Leute geben, die das vergessen oder nicht merken. ;-)

Der Fabia 2: Ich hatte genau die selben Probleme. Nach 10 - 12 Jahren macht sich das bemerkbar. 😅 Nur mit dem Unterschied, dass meine Werkstatt den Kabelbaum nicht löten wollte. 🙄

Fahre seit 2008 so einen a3 3,2 inzwischen 240tkm, Nix besonderes mehr aber macht immernoch Spass. Die Kettengeräusche sind von anfang an unverändert laut und man empfahl mir schon oft nicht mehr damit weiterzufahren. Ich warte immernoch das er auseinander fliegt 😬

die Probefahrt mit dem S3 hätte ich gern gesehen... :-)

erst ne delle dann die beule, ich lach mich gerade tot, der war richtig geil der spruch

Es gibt bereits Lötverbinder, die eine Isoliserung mit dabei haben und flexibel sind. Da steckt man beide "enden" in die Lötverbinder, hält n Feuerzeug oder Heißluftfön dran und das Lötzinn verbindet dann die Kabel. Hab an meinem Golf 7 so schon das eine oder andere repariert und läuft bis heute EINWANDFREI.

Ich habe gerade eben meinen LMM mit Bremsenreiniger gereinigt und trocknen lassen. Eingebaut und der Wagen zieht wieder ab wie neu. Die erste Handlung sollte also beim LMM die zwei Reinigungsstöße aus der Dose sein. Kostet einfach nichts und man merkt einen Unterschied oder nicht. Das ist ja auch schon eine Aussage.