Всем привет. Друзья, решил оставить для вас отзыв о своем велосипеде Merida crossway 100, аппарат интрересный, и если у вас появились муки выбора, то гоу смотреть.
Достался мне когда то горный велосипед Merida Kalahari 550, года 2007 или 8, точно не помню. Он был почти как новый, но после многолетнего простоя в гараже. Велосипед так то хороший, но блин постоянно требовал каких то регулировок: то тормоза поднастроить, т.к. вечно то одна, то другая кололка задевала об обод, то переключатели скоростей выпендривались, причем оба, вечно то скидывал передачу, то перекидывал, как я его только не настраивал, а если все таки получится настроить, то на пару недель буквально, далее опять приходилось настраивать. А вот амортизаторы почему то вообще не работали, возможно это из за простоя долгого, но например у стелса, который был до этого, после долгих простоев амортизаторы также функционировали. В общем повеселился я с ним😂
@@eklesion все таки думаю, что лучше с новья брать велик, что бы меньше мучиться, по крайней мере будешь знать, что до тебя никто не падал и не ушатывал его
@@MrDandy-cn2tu ну, как сказать, те кто их намеренно ушатывают, они ставят потом тюнингованные запчасти, которые на порядок по качеству выше родных. Тут палка о двух концах, новый велосипед, не ушатанный, все равно придётся дорабатывать, а при его покупке вы попадаете на переплату за новый велосипед и тюнинг.
@@eklesion ну я вернее к своему мнению склоняюсь, т.к. я обычно доставляю навесное оборудование(фонари, подсветку и все такое), а запчасти заводские не трогаю
У меня такой-же, 17 года. Норм вельчик, гибрид так и есть) можно и по асфальту, и по пересечёнке. Конечно по песку он не едет, но по песку разьве что фетбайк поедет. Или мтб со злыми покрышками. Как вариант можно и на кросвей поставить злые покрышки, но немного уже чем у мтб. Но на асфальте тогда потеряете накат итд. Велосипеды это всегда компромисс, не возьмёшь с собой шосер и мтб сразу)) Если маршрут - то асфальт, то пересечёнка, то песок. Кросвей самое то, что надо. Либо гравел, они сейчас модные. Сам не катался , но думаю с бараном и без аморт вилки, будет не так комфортно как на кросвее.
@@eklesion Здравствуйте. Ну, я редко катаюсь (когда купил, ездил на работу, но теперь работу поменял, и ездить далеко, при этом по М5 с фурами, я конечно пробовал пару раз, но как-то очень уж стрёмно), ничего особо не менял. 1 раз упал, погнул петух, пришлось поменять, а так ничего не ломалось. Ну у меня пробег около 2к. Подседельный штырь амортизированный заклинил, я купил обычный. И вынос я поменял на длинный, не то, чтобы вынос мне не нравился, просто ростовка у меня не туда не сюда, решил выносом удлинить посадку. Поставил рога на руль, ближе к середине, а не по бокам, лежак пока не рискнул. Ну и с сёдлами у мня беда, уже два поменял, стало лучше, но всё равно после 20км, уже начинает зад болеть) но на стоковом вообще было ужас)
про гравэлы не слышал, не думал? как раз дума о выборе вела себе. до этого в пользовании был горный самы начальный на 26 еолёсах. пытаюсь понять, стоит ли взять гибрид для катания в городе и за городом или что-то другое) тоже хочется больше скорости, наката и резвости на асфальте за городом, но непонятно, с достаточно убитыми тротуарами и дорогами в моём городе не целесообразнее ли брать горный или уже смотреть в сторону гравэла с ригидной вилкой, более широкой резиной и рулём бараном.
Про "гравэлы" не слышал. Что касается велосипедов, то любой накат достигается силой мышц и рамы, а об этом производители молчат. Хотите скорости- крутить, хотите комфорта, выбирайте геометрию рамы
@@eklesion понял. спасибо. короче, надо садиться и примерять. в целом, в видео многое было изложено, что касается опыта, так что было полезно услышать.
