MG 4 Electric Test | 14 Vorteile und Stärken des neuen MG 4

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Der MG 4 ist am Besten vergleichbar mit dem VW ID.3 Pro Performance und bietet 14 Stärken die ich im meinem Elektroauto-Test herausgefunden habe und euch in diesem Video zeigen möchte. Der Preis, der Verbrach, Garantie, Licht und Platz sind im MG4 sehr spannend und die Ladeleistung, das Interieur und der Fernlichtassistent sind besser als erwartet. Alle Stärken und Vorteile des MG 4 Electric habe ich in diesem Video zusammen gefasst. Ahoi und Willkommen beim #Instadriver
00:00 Vergleich zum ID.3
--
00:52 Highlight Shots des MG 4
01:21 Vorteil 1 - V2L
02:12 Ausstattung im Vergleich
02:42 Vorteil 2 - Licht und adaptiver Fernlichtassistent
03:44 Vorteil 3 - der geringe Verbrauch
04:26 Vorteil 4 - die Fahrmodi ECO und SCHNEE
05:25 Driften mit dem MG 4
06:08 Vorteil 5 & 6 - Fahrgefühl und Heckantrieb
07:11 Vorteil 7 - Der Preis
08:12 Vorteil 8 - Das Design
11:04 - Vorteil 9 - Materialanmutung
11:45 Vorteil 10 - Display
12:44 Vorteil 11 & 12 Garantie & Lebensdauer
13:42 Vorteil 13 Laden und Ladeleistung
15:17 Vorteil 14 Platz
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24 июл 2024

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Комментарии : 127

@oliverlelke9333 Год назад

Sehr informatives Video habe das Fahrzeug schon für unsere Fuhrpark Flotte vorgeschlagen und natürlich auch schon eine Probefahrt vereinbart

@juppschnecke514 Год назад

Wieder mal ein schönes Insta Video !! Sehr gelungene Auflistung der Vorteile des MG 4 👍 Bin schon auf die Nachteile gespannt und was dann überwiegt: Pro oder Contra

@martinv.352 Год назад

Ich habe ihn jetzt 3 Wochen und bin insgesamt sehr angenehm überrascht. Die Beschleunigung und der tiefliegende Schwerpunkt macht echt Spaß. Die Federung ist etwas hart und man kann nichts einstellen. Ein riesen Pro gegenüber ID.3 ist die deutlich fortschrittlichere Batterie. Ich erreiche auch im Winter weitgehend die angegebenen Ladeleistungen, die Tesla- und ID Fahrer machen an der Schnellladesäule große Augen. Ich lade aber hauptsächlich nachts, es ist aber ein gutes Gefühl, bei plötzlichen Spontanfahrten zu wissen, dass man problemlos schnellladen kann (z. B. ist mein Sohn plötzlich krank geworden und ich musste ihn aus einer anderen Stadt abholen). Das Auto hat eine SIM-Karte. Die Handyapp ist wirklich pfiffig. Nachteile gibt es, ist aber nichts zentrales: Ich hatte anfangs Probleme mit der Innenlüftung und dem Beschlagen der Scheiben, aber wahrscheinlich lag es an der falschen Einstellung (Umluft statt Frischluft). Trotzdem habe ich den Eindruck, dass die Innenlüftung besser sein könnte. Die seitlichen Lüftungsschlitze sind etwas tief angebracht und der Luftstrom erreicht nicht gut die Seitenfenster. Lüftungsschlitze im Fond gibt es gar nicht. Da E-Autos keine Abwärme haben, wäre eine Frontscheibenheizung - das gibt es hin und wieder bei Autos - sehr hilfreich und energiesparsam. Mit dem E-Auto setze ich mich nämlich eh mit Anorak ins Auto, auch für längere Strecken. Was hinten auch noch fehlt, ist eine (abnehmbare) Mittelkopfstütze, Leselichter hinten sowie (beim Standard/Comfort mit dem größeren Kofferraum als der Luxury) eine Aufbewahrungsmöglichkeit für die Ladekabel außerhalb des normalen Kofferraums. Ein Frunk wäre nett gewesen, an sich wäre vorne Platz dafür. Dann gibt es natürlich die obligatorischen Softwarebugs am Anfang, das soll aber im Januar schon behoben werden. Der Spurhalteassistent ist unterirdisch und es gibt einen nervigen Bug bei der Klimatisierung: Man kann nur entweder auf Frontscheibe oder auf Innenraum stellen, obwohl in der Anleitung steht, dass man natürlich beides aktivieren kann. Fußraum zuschalten geht dagegen schon. Ich habe den Luxury vor allem wegen des scheußlichen Hasenscharten-Spoilers nicht genommen. Dass ich keine Lenkradheizung und keine Sitzheizung habe, stört mich eigentlich jetzt doch nicht, weil ich mich wie gesagt jetzt eh wärmer anziehe und man eine gewisse Temperatur ohnehin benötigt, damit die Scheiben nicht beschlagen. Resumee: Preis-Leistung ist der Hammer, bei dem Preis kann man die kleinen Nachteile gerne verschmerzen. Die 7 Jahre Garantie und die Verfügbarkeit sind auch noch große Pluspunkte. Es war genau das Auto, auf das ich gewartet habe.

@dirksinger1763 Год назад

Danke für Video 😊

@MrHive1976 Год назад

Nicht schlecht 👍 Gutes Video und sympathisch

@INSTADRIVER Год назад

Danke dir 👍

@peterheil3875 Год назад

Cooles Auto, gutes Video. Wird denke ich Mal meiner werden. ;-)

@syrocoo1 Год назад

Den Fernlichtassi finde ich wirklich verbesserungswürdig, von der Ansteuerung her. Meiner ist in Blau, sehr schön :) man hätte aber einen Frunk verbauen können... Alles in allem fahre ich ihn echt gerne, fühlt sich wirklich gut an, liegt schön auf der Straße, ABER: Es müssen noch einige Softwareupdates gemacht werden! Allerdings hat das so ziemlich jedes Auto, was neu heraus kommt, deswegen will ich mich da gar nicht großartig beschweren, sondern warte erst ma das 1. update ab, hoffe aber das es schnell kommt.

@michaelkania803 Год назад

Guter Bericht!!! Bei all der Euphorie sollte aber erwähnt werden, dass der Kunststoff an den Türen, unter den Fenstern (Manta-Armauflage), extrem empfindlich ist! Bin bei der Probefahrt aus Versehen mit dem Fingernagel drangekommen und hatte 2 tiefe Kratzer im Plastik! Und bevor Jemand fragt, nein ich bin nicht Wolverine , sondern habe kurze Nägel. Ansonsten kann ich alles erwähnte Lob nur bestätigen!!!

@laurinjahn281 Год назад

Das Standard Modell hat auch V2L !

@ChristianW. Год назад

Ich hab den MG4 Standard, meine erstes e-Auto. Bis auf die Spurhaltung bin ich mehr als zufrieden!

@Potts85 10 месяцев назад

und ? immer noch zufrieden ? Schaue ihn mir nächste woche an

@ChristianW. 10 месяцев назад

@@Potts85 absolut. Habe den Standard, da ist das mit der Ladeleistung an der 11 kw Wallbox aber ein Thema. Lädt nur einphasig mit 3,6 kw, auch wenn wie aktuell 8 kw vom Dach kommen. Aber zum pendeln und am Wochenende laden bei mir reicht es. Generell kann ich den MG4 empfehlen!

@seppmayr5944 Год назад

Tolles Auto, spornt hoffentlich die Mitbewerber (VW, Tesla, Stellantis usw.) an Autos in dieser Klasse (Golf Klasse mit Anhängerkupplung und Heckantrieb) zu bauen, zu vernünftigen Preisen, für das Volk

@__kasekrainer__1055 Год назад

In welchem Format nimmt ihr eure Videos auf? Ich hab links und rechts zwei fette schwarze Balken. 🫤

@stefffarn Год назад

Wir fahren einen Mg4 Standart seit einer Woche, wegen der LFP Batterie. Leider hat nur die Große Variante eine Rückfahrkamera und Sitzheizung. Genau die 2 Dinge bräuchte der Standard noch. Ansonsten sind wir bisher sehr zufrieden.

@martinv.352 Год назад

Das nur einphasige Laden beim Standard, ist das für Euch kein Problem? Das war für mich mit ausschlaggebend, dass ich den Comfort genommen habe.

@siegbertpatter4283 Год назад

Angeblich kann man einige Dinge die fehlen, nachrüsten!

@BADX6 Год назад

Mega, mir gefällt der sehr👍 wenn ich überlege dass ich grade einen Fiat500e Abarth für 46.000€ bestellt habe 🫣😜😀

@peterdengler5407 Год назад

Meine Orange kommt erst im Juli bis August 23. Kann es kaum erwarten. Dann geht mein fast 13 Jahre alter Diesel in Rente ( War und ist immer noch ein gutes Fahrzeug mit dem alter entsprechenden Macken ). Aber die Zukunft ist Elektrisch !!!!

@clip3d Год назад

Meiner kommt auch in der Zeit. Ist nur die Standard-Version. Habe Ihn 4 Jahre geleast. Er löst den Mokka e ab, da ich ihn zurückgeben muss.

@peterdengler5407 Год назад

@@clip3d Wir haben unseren gekauft, weil ich mit Leasing keine guten Erfahrungen habe. Der Standard hätte für mich auch gereicht. Der LFP Akku hätte mir wegen seiner Robustheit eher zugesagt. Aber meiner besseren hälfte war es wichtig eine Sitz und Lenkradheizung zu haben. Ich denke aber das wir keinen schlechten Kauf gemacht haben.

@thorstendenk Год назад

Ein wirklich hochinteressantes Auto. Hat praktisch alles was ich mir wünsche bei einem akzeptablen Preis. Da sollten sich unsere europäischen Hersteller echt was abschauen. Eine Frage zum bidirektionalen (Ent-)Laden: Der VW id3 kann das ja auch, aber der hat eine Obergrenze wieviel Energie (kWh) man insgesamt entnehmen kann. Danach geht die Funktion einfach nicht mehr. Schluss, aus, babbela. Wie ist das beim MG4?

@joeschle702 Год назад

Ich weiß ja nicht wie ihr fahrt und wie warm das Auto zuvor gefahren oder geparkt wurde. Aber in Realität laut Menü und Wallbox komme ich derzeit bei Temperaturen um den Gefrierpunkt nicht unter 19-22kWh beim Comfort. Dabei fahre ich auf BAB um 105-112kmh und auf Land/Bundesstraße um 90. Heizung nur wenn die Scheiben beschlagen. Mein vorheriges eAuto (Model 3 LR-AWD hat weniger in Realität benötigt und wurde im Schnitt etwas flotter gefahren. Das Platzangebot ist schlechter als beim ID3 und selbst der eGolf hat wenn ich (~110kg bei 194cm) vorne sitze hinten mehr Platz. Der Kofferraum ist leider auch nicht groß ausgefallen und das es Parksensoren vorne nur bei luxery gibt ist mir auch unverständlich. Auch die Rückfahrkamera nur bei luxery…warum? Das Auto ist unübersichtlich gerade durch den fetten Überhang am Heck. Die Parksensoren sind mies weil die so hoch angebaut sind! Habe mal vor einem Anhänger eingeparkt erst bei etwa 30cm Abstand hat der Sensor angeschlagen. Achtung das Display ist zu unempfindlich, aber hochwertig von der Darstellung. Lediglich die Einheit hinterm Lenker müsste besser abgedunkelt werden können da die tlw zu hell ist. Realistische Reichweite ist zumindest im Winter zu gering weil Heizung und Klima mehr Strom braucht und auch nur schlecht heizt. Positiv habe ich das CCS laden bei wirklich kühlen Temperaturen empfunden. Der hat nach etwa 1 Minute bei kaltem Akku mit 100kW geladen und das auch recht konstant. Das können viele teurere Fahrzeuge nicht! Was negativ ist das UFO wo der Fahrtrichtungswahldrehknopf ist ist extrem hart und unpraktisch. Auch ist das Fahrzeug zu empfindlich wenn man die Bremse nicht voll durchgetreten hat geht der in neutral statt vorwärts oder rückwärts Fahrstufe. Eigtl halb so schlimm wäre damit nicht die Bremse gelöst und der Wagen würde losrollen wenn der Untergrund nicht eben ist (selbst mehrfach erlebt) Der nofallspurhalteassi ist extrem schlecht und gefährlich. Ich deaktiviere den daher bei Abfahrt. Die Software könnte ein paar Änderungen vertragen. So zb kommt man bei aktivem Anruf nicht an die Button auf dem Display um zb das Menü für die Beleuchtung oder die Rekuperation aufrufen zu können. Die Empfindlichkeit könnte besser werden der spurhaltekontrollassi etwas gechillter ohne direkt das Lenkrad so zu blockieren das man es kaum schafft den Wagen richtig in die Spur zu bringen um zb Hindernissen ausweichen zu können. Ansonsten für den Preis ein Fahrzeug in dem ich als großer Mensch gut sitzen kann und das auch ordentliche Fahrleistungen bringt. Lediglich der Verbrauch ist im Vergleich zu eGolf 300 und Model 3 zu hoch. Ich fahre den seit Anfang November mit jetzt etwa 4000km auf der Uhr.

@dannypercussionman Год назад

Comfort hat leider keine Wärmepumpe

@thomassteibl2275 Год назад

Tesla Mod 3 kostet ohne Extras 53.990 Euronen. Da kannst du Dir einen MG 4 Luxury und eine Zero SF kaufen und hast noch was für's laden über. Auch der vergleichbare ID.3 ist um Zinshäuser teurer und dann habe ich dafür eine, ich will nicht sagen schei.. Software, sagen wir stattdessen "Software mit enormen Entwicklungspotential". Also nach meiner Meinung sollte man immer schön die richtigen Vergleiche ziehen. Trotzdem gefällt mir die Zusammenstellung Deiner Erfahrungen gut. Ich hätte mir, udn das werde ich auch, gleich den Luxery genommen. Der Preisunterschied ist vernachlässigbar und selbst die teuerste Variante ist noch immer billiger als ein gut ausgestatteter Skoda Octavia mit einem erträglichen Verbrennermotor. Von "ausstattungsbereinigt" und einen Motor >200PS will ich garnicht reden.

@diwe9984 Год назад

Die Farbe wird aber bei Instadrive Deutschland gar nicht angeboten?

@mario_6626 Год назад

Warum ist der Ladeanschluss auf der linken Seite?

@IMGartenzwerg Год назад

Danke für das sehr interessante Video. sehr symphatisch und vielschichtig. Daumen hoch. Jedoch: Das Auto fährt niemals zwischen zwei Aufladungen 400 km im drittelmix. Auf der Autobahn auch keine 350 km.

@e.a.9378 Год назад

Ja bei MG sieht man die weitere Verwandtschaft zu den VW Produkten. SAIC fertigt ja in China z.B. Audi. Alufelgen aus dem Zubehör passen sowohl beim MG4 wie auch z.B. beim Skoda Enyaq, VW iD 4.

@martinz5677 Год назад

Welche Felgen passen da zb. ? Oder welche größe

@Airbagschorsche Год назад

Sehr schön zusammengefasst! Diese Lichtlinien auf dem Heck und der zweiteilige Heckspoiler waren mit ein Grund den Standard zu nehmen. Hauptgrund war aber der LFP Akku. Aber wenn es stimmt, dass der Standard V2L garnicht kann, fühle ich mich etwas vera..., mir wurde auf Nachfrage gesagt, dass nur das V2L Kabel aufpreispflichtig sei und ab Comfort nicht. 🤔

@MeyerWerner Год назад

So schön er auch ist und sicherlich auch seine Vorzüge hat kommt er für mich nicht in frage, sein heckantrieb ist für Berge nix aber ich lasse mich auch gerne vom Gegenteil überzeugen, aber nach meiner Erfahrung wäre ein vorterantrieb besser oder 4X4. Und jetzt eine kleine Preis frage🙂 warum spannt man Pferde vorne an und nicht hinten🤔😅

@MrLorddoener Год назад

4x4 ist natürlich besser, aber durch den tiefen Schwerpunkt ( nicht zu verwechseln mit Motor vorne, Antrieb hinten) ist der Heckantrieb super. Wer mit dem ID.3 (ebenfalls Hecktriebler) mal den Schwarzwald im Winter hochgejagt ist, weiß wie gut das funktioniert. Besser als mit den meisten Fronttrieblern. Allrad ist natürlich eine andere Liga :)

@stefanjepp6612 Год назад

Frontantrieb bei Elektroautos ist suboptimal. Ich fahre selbst ein E Auto mit Frontantrieb. Die Räder drehen oft durch, weil vorne zu wenig Gewicht auf der Achse liegt. Viel besser funktioniert der Heckantrieb, da dort das meiste Gewicht lastet. Du solltest einfach mal beides fahren, wirst dann schon sehen. P.s.: der Smart meiner Frau hat auch Heckmotor und ist im Winter Spitze!

@florianfuchs5097 Год назад

Können die Rücksitze ganz umgelegt werden? Ist eine Anhängerkupplung möglich? Welche Anhängelast?

@LouRaX Год назад

500kg

@franky_lion54 Год назад

Warum gibts bei Instadrive noch immer keinen MG5 im Fuhrpark??? An der Verfügbarkeit kann es ja nicht liegen.

@gerhardvogel6337 Год назад

Ein E-Auto, dass vom Preis - Leitungsverhältnis sehr gut sein dürfte, woran sich europäische Autohersteller sicher in vieler Hinsicht ein Beispiel nehmen sollten, um nicht gegen diese Konkurenz zu verlieren.

@benjaminschneider4555 Год назад

MG 4 steht etwas unter dem ID 3 von der Ausstattung und Qualität her

@martineheim4953 Год назад

Martin Eheim Da ich einen Anhänger mit 750 kg habe, würde mich interessieren, ob es eine Anhängerkupplung gibt. Wo kann man das Auto kaufen. Wer vertreibt es?

@DJDoener Год назад

Ehm mal ins Blaue geraten: MG vielleicht?! :D

@944Tomcat Год назад

Die meisten MG werden von Mg verkauft. Da würde ich ansetzen.

@franky_lion54 Год назад

Der MG4 darf nur Max.500 kg ziehen

@alucard40815 Год назад

Muss auf meine Luxury leider noch etwas warten. Aber ich freue mich sehr auf ihn und bis dahin sind vielleicht die Kinderkrankheiten wie der MG Pilot und die Ölproblematik erledigt.

@AndreasB2606 Год назад

Der Fernlichtassistent erkennt leider keine Ortsschilder bzw. schaltet das Fernlicht nicht ab wenn man in eine Ortschaft hinein fährt.

@uwes8936 Год назад

Guten Abend, ich hätte das schon fast gekauft. Allerdings hat er einen grossen Fehler. Der hat hinten Scheibenbremsen die mit der Zeit rosten. Mit Trommelbremsen hätte ich den schon längst gekauft

@Olli261168 Год назад

Unser Leaf hat auch Scheibenbremsen hinten und da rostet gar nix. Das Auto hat kein one paddel driving und daher wird die Bremse auch benötigt und so,it bildet sich kein Rost…..zumindest nicht, wenn man ihn auch fährt.😉

@martinv.352 Год назад

@@Olli261168 Mit One Pedal Driving hat die Bremsabnutzung nichts zu tun. Natürlich wird auch rekuperiert, wenn man die Bremse betätigt. Da ist längst nichts mehr mechanisch. Im kleinen Display unten rechts gibt er die Intensität der Rekuperation an, und das schlägt natürlich auch aus, wenn man auf die Bremse drückt. Wo jedes E-Auto die Scheibenbremsen nutzt, ist bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten. Komplett verrosten werden also die Scheibenbremsen nie.

@Olli261168 Год назад

@@martinv.352 da hast du mich eventuell missverstanden. Bei einem Fahrzeug mit one paddle driving werden die Bremsen definitiv weniger genutzt als bei anderen Fahrzeugen. Grundsätzlich ist es so, dass bei den Fahrleistungen heutiger Elektroautos der Mittelklasse, die in aller Regel bei 160 km/h abgeregelt sind, Scheibenbremsen an der Hinterachse völlig überflüssig sind. Dies vor allen Dingen dann, wenn die Hinterachse auch noch die Antriebsachse ist, an der rekuperiert wird. Die Vorteile einer Scheibenbremse werden hier einfach nicht benötigt und technisch gesehen überwiegen meiner Meinung nach die Vorteile einer Trommelbremse. Insofern ist der Weg des VW-Konzerns technisch gesehen der richtige, wäre da nicht das Image der Trommelbremse. Eine Scheibenbremse an der Hinterachse ist allerdings keinesfalls ein Ausschlusskriterium für einen Fahrzeugkauf meiner Meinung nach.

@martinv.352 Год назад

@@Olli261168 In einem RU-vid-Kommentar hat jemand geschrieben, dass bei Tesla wirklich die Scheibenbremsen direkt ans Bremspedal gekoppelt seien und nur bei One Pedal Driving rekuperiert wird, was ich kaum glauben kann. Beim MG4 sehe ich bzgl. der Rekuperationsanzeige keinen Unterschied, ob ich One Pedal Driving nutze (Menü Fahren, Rekuperation stark) oder ob ich die Gleit-Einstellung verwende (Rekuperation schwach) und auf die Bremse trete. Man hat 4 Einstellungen zur Auswahl, es könnte nach meinem Geschmack noch mehr sein. Reines Gleiten gibt es nämlich gar nicht; das wäre mir am liebsten, weil es am sparsamsten ist. Trommelbremsen wären aus Wartungsgründen wahrscheinlich besser. Oder man bräuchte rostfreie Scheibenbremsen, ich weiß nicht ob es sowas gibt.

@josefv8708 Год назад

@@martinv.352 so isses...Tesla macht das primitivste rekuperieren in der Auto Industrie...beim Druck aufs Brempedal wird nicht rekuperiert, sondern sofort gebremst. Rekuperiert wird nur durch Gaspedal anheben. Alle anderen rekuperieren erst mit der Bremse und wenn das nicht reicht kommt die echte Bremse dazu. Rostfreie Scheiben nennt man Keramikscheiben und gibt es nur bei Sportwagen...leider

@berufsberater5381 Год назад

Sind 7 °C in Österreich schon "tiefster Winter"?😂

@jensvolke3758 Год назад

auch der Standard hat V2L.

@Andi_mit_E Год назад

Ich finde das Auto super, wenn man keine großen Kinder hat. Was mir zum perfekten Auto fehlt ist die dynamische Ladeplanung (und jetzt bitte keine Kommentare wie "braucht man nicht". Mir egal. Ich WILL es), mehr Platz im Fonds und im Kofferraum und ein Design, dass nicht nach Toyota aussieht. Toyota ist (bei mir) nicht unbedingt für schöne Autos bekannt!

@aquafantastic8225 Год назад

Sehr gutes Video wie immer . Design ist schick aber da er wohl leider keine Anhänger ziehen kann und eine sehr geringe Stützlast hat und die Reichweite unter 400 km doch sehr dürftig ist kommt er für mich nicht in Frage

@uwe1281 Год назад

Zum Design muss ich leider sagen dass mir das Heck nicht gefällt.

@DJDoener Год назад

Ja das ist absolut hässlich. Diese Henkel zum Wegwerfen sind echt fehl am Platz. Sieht in echt übrigens noch beschissener aus als im Video :D

@karl-heinzoehling483 Год назад

Mit dem MG4, hat SAIC ein wirklich sehr gutes Elektroauto in der Kompaktklasse umgesetzt. Ganz Top die Ladekurve. Mit Mängel bei den Assistenzsystemen und keine Ladeplanung. Wer darauf nicht so viel Wert legt, ein Top-Elektroauto und in Preis-/Leistung eine Klasse besser wie der ID.3.

@EdgarRenje Год назад

Sicherlich ist auch hier nicht alles perfekt, aber zu dem Preis kann man nicht meckern. Alles in allem trotzdem besser als ein ID.3

@chriss136 Год назад

Bin kurz davor einen Luxury zu bestellen, aber...41000€ ist nicht mehr günstig

@winfriedwagener3367 Год назад

Sexy Auto!

@wielde13 Год назад

Negativ beim MG4: STÜTZLAST nur 50 kg, damit können wir unsere E-Bikes nicht per Heckträger transportieren! Ist für mich ein Ausschlusskriterium.

@josefv8708 Год назад

Unser eBikes wiegen 27kg mit Akku und ca 23kg ohne Akku...passt, da nur ohne Akku transportiert

@wielde13 Год назад

@@josefv8708 ...aber der Heckträger wiegt auch noch einmal ca 10 kg. Natürlich transportieren wir auch ohne Akku..

@EAV1985 Год назад

Ja das ist leider auch ein bisschen schade für mich, aber wenn man den Preis bedenkt den man bezahlen muss ist das vernachlässigbar. Ca 31-32000 Euro für die luxury Version. Das wird für andere Marken sehr sehr schwierig daran zukommen preislich. Ich habe noch als.andere Kandidaten den smart #1 im Auge aber der kostet nun Mal ca 5-6000 Euro mehr, ob das jeder will bzw macht ist jedem überlassen. Das einzige was mich 2023 ehr zu smart tendieren lässt, ist das der händler nur 5 km weg ist. Mg ist leider ca 50 km weit weg. In einem Garantiefall oder sonst was ist die nähere Werkstatt durchaus besser zu bevorzugen. Aber wie gesagt das muss jeder selber wissen, ich werde weiter dran bleiben und schauen wie sich das ganze noch entwickelt mit.den 2 modellen

@MrHive1976 Год назад

Also wenn das der Punkt ist hast du anscheinend eh genug Kohle dir eine teures E Auto zu kaufen 😎 Finde E Bikes völlig unnötig, weil ich gerne Radfahre auch ohne Hilfe.

@Kittykingboy Год назад

Wofür fahren die Leute eigentlich ihre ganzen Bikes durch die Gegend 😂 Ohne Sinn 😂

@peterschmidt4940 Год назад

Jetzt das ganze noch 15 oder 20 cm länger und als Kombi. Muss dann aber nicht gleich 10000 € teurer sein, bitte.

@martinv.352 Год назад

Es wird einen MG5 Nachfolger auf der neuen Plattform geben, ist aber noch nichts konkret angekündigt. Der aktuelle MG5 beruht noch auf einer alten Verbrennerplattform.

@benjaminschneider4555 Год назад

Kombi kauft niemand keiner mehr, leider

@betrock1670 Год назад

7 grad ist doch kein winter

@anthonynorris7736 Год назад

Turn off the ESP

@herbertassmann2231 Год назад

Den MG brauche ich nicht, da ich einen neuen E-Roller mit Bierkastenhalter im Fussraum habe, der ist super in der City und das IDEALE Einkaufs- Fahrzeug, alles passt rein und sowohl Energie als auch Anschaffung kosten nur 10% im Vergleich zum MG :-)

@hilmarbettinger2168 Год назад

viel Spaß bei Regen, Schnellfall und Glätte😁😁

@herbertassmann2231 Год назад

@@hilmarbettinger2168 bei Schnee und Glätte bleibt der Roller in der Garage und ich gehe zu FUSS, ist auch gut für die Gesundheit ! Wenn das nächste Bier fällig ist, dann scheint auch die Sonne wieder

@thomassteibl2275 Год назад

@@hilmarbettinger2168 Bei Schneefall kann er dann auch "driften" üben. 😂🤣🙂

@944Tomcat Год назад

Ein sinnloserer Beitrag ist dir wohl nicht eingefallen?

@tortenschiebermitsenf9282 Год назад

Positiv: das Auto wird von Jahr zu Jahr leichter...............Rost schon ab Werk😂

@peterwerhonik5192 Год назад

Hat der MG keinen Frank

@DjNorad Год назад

wer ist Frank?

@944Tomcat Год назад

...oder hat Frank keinen Mg? Welcher Frank eigentlich?

@franky_lion54 Год назад

WHO the Hell is Frank ?? 😂😂

@benschultes6375 Год назад

7 Jahre 150.000km Garantie auf den Akku ist unter allen anderen Anbietern. Die haben fast immer 8 Jahre 160.000km

@944Tomcat Год назад

Dafür hat hier das GANZE Auto 7 Jahre Garantie.

@friedrichkiwitz1068 Год назад

Hochgeschwindigkeit mit 130 der war Gut😂

@VERSACE66666 Год назад

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@joeschle702 Год назад

Der ist mit 160 angegeben und läuft etwas über 170 in Realität

@martinhaunhorst3791 Год назад

Ist nun mal die Realität in allen anderen Ländern. Nicht so begrenzt denken!

@martinsenoner8186 Год назад

Ein Nachteil aller MGs ist, dass sie noch ein dünnes Händlernetz haben und auch keine spezialisierten Werkstädten

@bernhardzink7467 Год назад

Dann gehe mal auf die Homepage und lass dir das Händlernetz anzeigen. So schlecht ist das nicht. Ich wohne 7 km vom nächsten MG-Händler weg. Und wozu spezielle Werkstätten? Das ist doch keine Raketentechnik.

@martinsenoner8186 Год назад

@@bernhardzink7467 bei uns in Bozen gibt es alle Marken außer Tesla und MG, Tesla gibts nur online und für MG muss ich 50 km nach Trient

@angelikamaria3595 Год назад

Dieser MG ist genial. Den wünsche ich mir. 🔝

@zp3oo Год назад

Mg hat mittlerweile verdammt viele Händler... Bei uns sind direkt 2 unter 10km

@DeJe63 Год назад

Händlernetz bei MG? Hier übernimmt Händler und Service VW, ist im gleichen Haus untergebracht! 🤗

@marcwage Год назад

Alles schön und gut, aber der Kofferraum ist leider viel zu klein.Und hinten im Fond sitzen große Leute sehr unbequem.Da ist der neue Aiways U6 wesentlich interessanter.👍👍😄😄

@thorstenmatthias4994 Год назад

U6 ist doch ein ganz andere Fahrzeugklasss und Preisklasse. Völlig unnötiger Vergleich.

@daslebenisteinabenteuer Год назад

Ja, aber der kostet dann auch 10.000€ mehr.

@ctbWalla Год назад

Also als ich mich hinten reingesetzt habe war es wie auf Wolke 7. 😅 Bequemer habe ich selten gesessen. Aber wahrscheinlich auch körpergrößenabhängig.

@DeJe63 Год назад

Ja, und in einem Maybach Pullmann sitzen große Leute hinten im Font noch mal viel besser, oder im BMW i7, ... im Schlafabteil der Bahn kann man sogar liegen.

@clip3d Год назад

@@ctbWalla kann ich auch bestätigen. Schlecht sitzt es sich hinten nicht. Ich bin 1,86 m groß und fand es sehr bequem.

@matthiasmuller5173 Год назад

Komisches Video. Da werden Standards als Vorteile genannt und andere Dinge einfach nur als Vorteil gesehen, weil es in einem etwas günstigeren Auto ist.

@944Tomcat Год назад

Dann setz dich mal in einen ID3...und vergleiche Dinge wie die Innenausstattung.

@matthiasmuller5173 Год назад

@@944Tomcat Bin ich auch schon gefahren. Ja, VW hat eine gruselige Haptik, Qualität war, bis auf das erste Modell, das ich fuhr bei den IDs, sehr gut. Mir gefallen diese billigen Teile weder im ID noch im Smart und auch im Nio fand ich Teile einfach billig. Wer sich das in welcher Art schönrechnet interessiert mich nicht, ich sage, wenn es billig wirkt.

@Laszlo1079 9 месяцев назад

Es ist eine Sache wenn es "billig" wirkt und auch billig ist, und eine ganz andere wenn es billig wirkt aber völlig überteuert angeboten wird weil da eine deutsche Marke hinter ist.

@matthiasmuller5173 9 месяцев назад

@@Laszlo1079 also wenn es billig wirkt, überteuert angeboten wird und keine deutsche Marke ist, dann ist es ok?

@steinpilzthegreatest3283 Год назад

ID3 nur günstiger.😉👍☝🔌

@Kittykingboy Год назад

Nein. In quasi allen Belangen besser. Nur der Akku kann kleiner sein.

@immanuelkantholz9033 Год назад

Ich werd nie verstehen, warum es überhaupt noch Autos mit Heckantrieb gibt. Es gibt keinen einzigen Vorteil von Heckantrieb aber zahllose Nachteile. Leider ein K.O.-Kriterium für jedes Auto.

@michaelp.4458 Год назад

Ich bin mit Heckantrieb 25 Jahre lang diverse Autos gefahren, die meisten ohne Helferlein wie ESP usw. gab nie Probleme. Probleme gab es erst mit Frontkratzern und Anhänger Betrieb, der letzte Dreck 🤦‍♂️

@LouRaX Год назад

Vorteil: Dynamik/ Wenderadius/ Gewichtsverteilung

@immanuelkantholz9033 Год назад

@@LouRaX Fahrverhalten ist bei Frontantrieb signifikant besser, Heckantrieb kann Fahrten im Winter sogar komplett verunmöglichen. Autos gibt's inzwischen mit Rückwärtsgang, also ist Wendekreis ebenfalls kein valides Argument. Genausowenig die Gewichtsverteilung, weil wir keine Rennen fahren, sondern mit Schrittgeschwindigkeit im Wohngebiet, ansonsten innerorts 30, außerorts HÖCHSTENS 70 und auf Autobahnen nicht schneller als 100 - schließlich besitzen wir Anstand.

@LouRaX Год назад

@@immanuelkantholz9033 Klar ist Wenderadius immer ein Benefit... Das es einen Rückwärtsgang gibt ist kein argument.... Es ist einfach besser wenn vorne gelenkt wird und hinten geschoben... Was meinst du warum LKW und BUS so angetrieben werden

@immanuelkantholz9033 Год назад

@@LouRaX LKW werden mit der Achse angetrieben, auf der die Last liegt. Bei Gelenkbussen hingegen ist es ein signifikanter Nachteil, wenn der "angehängte" Teil die Antriebsachse beherbergt. Ich bin Berufskraftfahrer, ist nicht so, dass ich nicht wüsste wie sich Fahrdynamik anfühlt. ;-)

@chrisbajor4158 Год назад

V2L hat auch der Standard

@andreasschnepf5141 Год назад

Tolle Videos. Was macht das für einen Sinn, wenn ein bestelltes Auto nicht geliefert wird und auf Anfragen nicht geantwortet wird? InstaDrive - tolle Videos null Kundenkommunikation!