Montage Moteur : Bloc Cylindres M54B30 / M52 / M50 (Épisode 1) 

Super! Mercier à très vite.felicitations pour ce partage et ton souhait de partager tes connaissances avec une Bonne pédagogie. Un pouce bleu. Salut

Super ses la première fois que je vois un gas autant biens expliquer étape par étape sans oublier un détail bravo ta gagner un abonnée !

Un régal d'écouter tes explications et de tr voir à l'action, merci bon courage pour la suite.

Excellent travail merci

Merci très instructif, passionnant

chouette video hâte de voir la seconde partie 👍 peace ✌

au top comme d'hab

Magnifiques 🧐👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

du beau boulot !

tres bien

Lourd !! Du bon job des bonnes explications et des bonnes info bien vu les segments n54

Slt, super vidéo 👍 Tu peux y aller sans problème même sur un stock 😎, pour ma par sa fait 5 ans que je tourne entre 0,7 / 1 bar 👍sans aucuns problèmes 👍 Le M54b30 est très robuste et il accepte le Boost... Ce bloc est vraiment fantastique... Faut juste qu'il soit saint et très bien entretenu avec de la 10w60 tu sera tranquille en prépa turbo.

Merci pour ce partage de qualité 🙏 est-ce que ce sont des chemises qui se remplacent ? Pour les mauvaises compressions qu'est-ce qui est le plus évident à faire selon toi sur le M54B30 ?

Très grand boulot et des meilleurs informations je marque tout pour les prochaines projets et quand tu a utilisé loctit il ya peut de gens qui travaille avec cette colle et il ya pour les vis de moteur et il ya autre modèle pour les vis des support moteur et boit et nous personnellement dans la golf 5 2.0 ydi le daily le support de boîte a été dévissé on c'est pas porquoi mais après voir on a vu que ya pas de colle et un amis de mpn père a nous dit de maître cette coll dans les vis des support et merci autres fois et avec le serrage avec le couple c'est le travail naît et clean et travail pro Et j'ai une petite question le vilbreuquen que ta mis de quelle modèle référence moteur et la compression a baissé trop ou un peu ? et merci

Très beau boulot, fait tu les chaînes de distribution bruyante sur bmw M57 525da e61 année 2007?

J’ai une question y’a t-il un petit jeu au niveau des pistons quand on remonte le tout? Et ou est ce qu’on peut trouver le gap des segments sur un moteur m54b22

Salut Yaya. Top cette vidéo. Quand tu parles de l'orientation des segments, tu parles de leur ouverture ? Sinon, sujet délicat si j'en crois ce que je lis, le premier cylindre sur un 6 cylindre, se trouve de quel côté du moteur ? Et de manière générale s'il te plaît ? Allez, bon courage et merci pour ta réponse, un pouce 👍 bleu, JF

👌👌tu sais de quoi tu parles

Bonjour. Est que les pistons en position maximale haute doivent être a fleur avec le bloc? Merci

Super vidéo! Un plaisir à regarder😁 Mais les pistons ne sont pas forgé d’origine sur ce moteur pour supporter 500cv full stock?

Super cool tes vidéo pour le m54 ! J'ai une question, l'es coussinet vilo tu a remis les ancien ? ✌🏻 merci de t'as réponse 😉

Salut les vis de palier de vilebrequin il faut les changer à chaque demontage ou pas ?

Salut! 🙋‍♂️ très jolies explications ! Super vidéo ! Juste un question... comment augmenter la compression dans la chambre de combustion tout en baissant la consommation ? Merci 🚘

Tu as réutilisé les vis de villo et de bielles ?

Quelle est la différence entre les moteurs m52b20 et m54b20 double vanos

Bonjour ou avez vous commander vos segment merci

Salut cvp combien le serrage NM de tête de bielle moteur 2.0

Tu a quand même oublié de mettre de l'huile étape essentielle pour un premier démarrage.

Bonjour je cherche un homme comme vous pour réparer un monteur bmw e90 325ix un prod