Boa noite....tenho uma XT 600/ 94...gastou os discos da embreagem.. tava patinando....então foi trocado...discos, separadores, molas, cabo embreagem...porem foi andado 150 km e fritou os discos e empenou os separadores......trocamos tudo novamente e a moto não desembria .....na tem jeito de funcionar ....alguém consegue me ajudar ? Ou juro que vou por fogo na moto kkk...valeu obrigado
Coisas a olhar: - qualidade dos discos, - colocou ele no óleo antes te montar? - o cubo e o copo externo estão com marcas no local onde os discos correr quando embrea e desembrea? - por último, a mola anel que vai montada com os discos, foi montada e esta em boas condições?
Excelente aula! Tenho uma ténéré 91, acabei de trocar pistão, camisa, anéis e corrente de comando. A oficina que levei fez um serviço lastimável, e estou sem embreagem, que antes funcionava perfeita. Acabei de abrir e os discos menores estavam mas extremidades, tenho dentes na campana e cubo, porém notei que não tenho mais a mola separadora, sabe onde consigo comprar? Procurei na internet, porem não achei. A embreagem funciona sem ela?
Acredito que vc ache esta mola na internet. Eu comprei boa parte das peças num loja virtual chamada Poder Motos. Ainda deve existir. Sem esta mola a embreagem cola e da aquele tranco na hora de engatar.
Bela explicação, vc sabe onde eu conseguiria comprar os disco de embreagem, os separadores das molas .Sou de Guarulhos São Paulo se puder me ajudar eu agradeço, Ténéré 1991 maravilhosa....
Devido o tempo não sei se vai ver meu comentário, minha moto foi feita toda embreagem, mas está ruim pra entrar neutro e ela tipo tremendo quando vai sair oq pode ser?
Oi Rodrigo. Voce deixou os discos no oleo antes de montar? Tinha "dentes" nas estrias, do cubo ou do copo externo? Minha sugestão: Regule a embreagem bem alta, acione e prenda-a aberto. ligue a moto e engate uma marcha, assim o oleo vai passar por dentro dos discos. desligue apos uns dois minutos, espere uma meia hora, repita o processo. Faca umas três vezes isto, ai regule a altura da embreagem de forma correta e veja se melhorou.
@@MrMartinWitt olá amigo boa tarde obrigado por responder. Então o mecânico me disse que a montagem foi feita tudo certinho, colocou tudo no ponto ele está suspeitando que os discos novos pode ter dado uma altura que levou a ficar mais justo. Lembrando que trocou kit separador e os discos de embreagem.
Boa tarde,parabéns pelos vídeos muito bom !! comprei minha xt 600 a uma semana, antes de entregar a moto pra mim o antigo dono trocou a embreagem colocou original mas ela esta muito dura(na maneta ate que andando esta passando direitinho e para achar o ponto morto ta ruim tb então será q deve ser as molas ???
Parabéns isso que é professor nota 10! Duvida, como você faz pra travar os eixo para da aperto nas porcas, usa trava engrenagem,chave especifica ou tem um ponto que da pra travar as engrenagens ?
Cada eixo eu usei um meio diferente. O do cubo da embreagem eu usei a chave (alicate) próprio. Os do virabrequim e balanceiro, colocando um calço de alumínio entre o engrenamento das engrenagens que ligam os dois. E o do gerador, com cinta de soltar filtro de óleo. Mas, muito cuidado com estes métodos...
Voce não tem um vídeo de 600cc com 4 pistons em linha ou em V sendo montada falando sobre folga especifica no vira e processo de montagem qualquer modelo. Muito legal teu vídeo. Parabéns
Otimo video Martin! A minha tenere 2vg 91 esta com um problema que ainda to pra resolver.. acima de 4000 rpm estava patinando (só subia o giro, mas nao desenvolvia), troquei os discos da embreagem mas o problema. Tem alguma ideia do que pode ser?
O único possivel local que pode patinar, se tudo montado corretamente ( com as chavetas) é a embreagem. Voce tocou os discos, os de aço também? Voce usou algum aditivo de redução de atrito no óleo?
Um tempo atrás usei militec sim.. E não troquei os separadores, só os de fricção mesmo. Eu vou desmontar denovo e lixar os discos de aço, e rever cubo.
boa tarde Martin eu tenho uma xt600e 95 comprei faz pouco tempo de um senhor éla estava parada e eu estou reformando ela só que agora na hora de fexar o motor o mecanico viu que esta faltando essa valvula da tampa e o retentor esta bem ressecado vc sabe aonde eu posso conseguir essa valvula e esse retentor da tampa?
Sebastião, é preciso desmontar o platô da embreagem (lado oposto do motor) para que a vareta / haste que corre por dentro do eixo da embreagem saia do eixo que quer tirar.
Passei por isso hoje, fui tentando da maneira mais fácil, até chegar o ponto de tirar a tampa lateral e recolher os discos de embreagem, daí o pedaço da haste que quebrou caiu, já que eu cheguei ao ponto de virar a moto de cabeça pra baixo.
Amigo tô com um problema montei a tampa com a válvula para reter o Olé no cárter esterno mais o mesmo justamente não o segurou oque acontece oque fazer.? E oque acontece se eu andar um pouco nesta condição?.
Gilberto, um pouco sempre vaza, e acredito que não seja muito problemático. A bomba que joga o óleo para o cárter externos bombeia muito mais em vazão do que a que lubrifica o motor. Este vazamento deve ser porque ficou alguma pequena sueira entre a esfera e o anel de borracha ou alguma junta deste circuito está deixando passar o óleo. Verifique se, quando você liga, o óleo é bombeado para o cárter externo com bastante vazão. Pergunta: - o óleo desce muito rapidamente para o motor ou demora até esvaziar o cárter externo?
Ola Martin.me inspirei nos seus videos e resolvi fazer a embreagem da minha.só que quando abri tive uma surpresa estava faltando um dente desses q vc mostra no começo do seu video na engrenagem da campana.sera q da pra rodar assim?
Na minha também faltava. Isto é devido a "mexânicos" que não tem ferramenta e quebram a carcaça quando vão desapertar a porca central. A minha rodou muito tempo assim, mas, certo não é. eu reconstruí com solda (e um bom soldador de alumínio) e muito trabalho de ferramentaria e ajuste. Certo seria uma nova... ou antiga, e inteira.
Pode ser várias coisas. Pode ser que algum dos rolamentos do eixo da embreagem (se for do mesmo modelo a minha ou Tenere) tenha travado. Pode ser que o varão que passa por dentro do eixo do câmbio e aciona a embreagem tenha engripado, pode ser o próprio cabo. Verifique com o cabo novo, se não for ele, vai ter que abrir a tampa do lado da embreagem e verificar o varão. Se não for, muito provável os rolamentos que citei acima, e estes, são terríveis para trocar....
Se a engrenagem de plástico dirige o dano da bomba de óleo e recomendou -me a mandá-lo para passar para fora , mas não sei como. não vai na bomba é aquele no sino de embreagem
Ola boa noite . Estou precisando da sua ajuda na montagem do cárter lateral direito da embreagem aos 10:45 minutos propriamente na tampa você diz que vai montar o retentor do virabrequim e uma válvula então tenho uma xt 600z tenere 92 e estou neste momento e queria substituir estes componentes devido a importância dito por você e eu acredito nisto também e fui a concessionaria fazer a encomenda,e aconteceu que eles não consegue localizar o código da válvula será que você pode me passar o código da peça ou onde localizar muito obrigado .
Olá Gilberto, troquei somente o assento da esfera (peça em borracha, mas, ai vai os códigos: 583-13113-00 ASSENTO DA ESFERA, 93503-08007 ESFERA, 90501-043E0 MOLA DE COMPRESSÃO
@@djangofalcon2879 a esfera é uma esfera de aço que sabendo o diâmetro voce acha em casa de rolamentos. As outras peças voce deve achar fora da concessionária usando o mesmo codigo. Elas são usadas em outros modelos inclusive, em quadriciclos.
