Montagem do Motor da XT 600 E 3TB montagem carter lateral direito fase 1 

Pedro, eu que agradeço pelo seu interesse. Abraço!

+Carlos Junior , pelo que escreve, o barulho era da corrente: - regulagem no fim. Se precisar de algo mais, só perguntar.

Obrigado!

Sinto mais não me lembro mais. Eu tenho um jogo de chave cachimbo normal, da tramontina e comprei um cachimbo "acho" 34 mm. Ou é esta chave ou é a maior do jogo normal.

@@MrMartinWitt OBRIGADO, seu vídeos estão me ajudando muito ja assisti umas 100 vezes cada

Vagner, antes de desmontar vale uma super lavada, daquelas que a agua entra aonde não deve. Principalmente no quadro, perto da balança, que meleca.... Eu usei Diesel e depois thinner. Muita estopa e pano velho.

Eu acredito que não dá não. Quando isto acontece e, principalmente, em uma marcha só, o problema está nos dentes de engate da marcha. O ideal é trocar a engrenagem mas dá para fazer uma 'gambi" de fresar estes tirando o arredondamento deste engate.

+Carlos Junior , escuto dois barulhos diferentes no vídeo: - O primeiro e ou folga de válvulas ou corrente do comando de válvula folgada e que precisa ser trocada (tac-tac) - O segundo parece algum tipo de vazamento de gas, como válvula desregulada e sem folga ou queimada (parece um sopro). Mas pode ser furo de escapamento

Valdir, entrar em alta? Você diz, abrir o segundo carburador ou ela perde força e não ultrapassa esta velocidade? Se for força e velocidade, deve ser sujeira no carburador ou agulhas na posição errada (muito para baixo (fechado)) ou a válvula de máxima, que fica na lateral do carburador está entupida ou obstruída. Se for abrir o segundo carburador, pode ser o diafragma dele furado.

Hola, Yo no hablo español, pero puedo entender. Hay dos maneras de resolver este fuga: - Utilizando junta de buena calidad preferentemente originales, o, utilizando el adhesivo de silicona de alta temperatura, conocida como "junta liquidas". No se olvide de cambiar el "O-rings". Y no se olvide de dar el apriete correcto de los tornillos (7 [Nm]). Ok?

Martin Ávila Witt si, muchas gracias, pues tenia el empaque original, hoy me comentaron de un sitio autorizado de yamaha, y la lleve alla, vamos a ver como queda; yo le comente al tecnico la incidencia

MauMau, eu usei o Molykote pasta m. Mas lembre -se, é aplicar e remover o excesso, senão, foi-se a embreagem. Graxa em pouquíssima quantidade, lembre se que o motor é lubrificado à óleo e este vai remover a graxa que vai para lugares não próprios, podendo até entupir algo ou ferrar o filtro

+Martin Ávila Witt Entendi! Pensei em preparar um pouco de oleo com militec e usar na lubrificação dos mancais, eixos, engrenagens e rolamentos, ao inves de molykote... Só mais uma duvida, lembras qual foi a cola usada na montagem do carter central? Penso em mexer no motor da minha em Janeiro, por isso to aqui revendo todos seus videos e me preparando... rss. abraços

+MauMau Veloso militec pode usar sim. e com óleo, da forma que escreveu é perfeito. A cola eu não me lembro, mas vou olhar quais foram (usei duas, uma elimina juntas e outra junta líquida).

+Martin Ávila Witt Obrigado! Voce é uma referência e inspiração para muita gente! Abraços

Enmanuel, não tenho competência para ensinar isto. mas, posso tirar duvidas, caso as tenha;

se un poco de mecanica de motor lo que me interesa aprender es detalle para la alteracion de un motor . para mayor velocidad..

Não entendi direito, mas, vamos lá. Ela não reduz porque o pedal de mudança trava ou a marcha não entra? Se for que a marcha não entra, no tempo, você consegue mudar (sem precisar da embreagem)? Se sim, é a embreagem sim. deve ter sulcos de desgaste na carcaça e no cubo da embreagem somados a discos empenados. Valeria, neste caso, não só trocar os discos de embreagem como também fazer uma reforma boa nela. A minha fazia a mesma coisa, se eu parasse em um sinal, de terceira, não punha o neutro ou a primeira... os discos de aço estavam empenados e pioravam com o calor.

Alexandre Casemiro olá amigo tenho uma xt 600 tambem e tenho oficina de moto. Quando a embreagem apresenta esse problema pode ser cabo da embreagem se partindo ou no conjunto embalagem. Onde os discos encaixam eles com o tempo começa fazer umas ranhuras e quando se passa a marcha e quer volta neutro por exemplo fica dificil. Uma lima vc corrige isso aí se não for um defeito maior. Valeu