@@Soclean07 heuuuu pas tous car certains ne brillent plus aujourd'hui que par leur passé. Je ne citerais pas de nom mais les connaisseurs comprendront ce que je veux dire!
Je l'ai essayé aujourd'hui, elle est juste magnifique confort agrément de conduite notamment son comportement routier très satisfaisant pour son moteur Skyactiv-X 180ch. Elle respire la performance et de la sobriété. Marché conclu mon choix est fait elle sera donc ma prochaine acquisition 👌🏾👍🏽👍🏽 Mazda à fourni un excellent travail !
Le sportline est une finition intermédiaire (d'où les sièges tissus) pour du cuir c'est uniquement la plus haute finition. Et le chargeur induction est une option accessoire sur le site mazda
Bel essai 😉 L'intérieur couleur claire est à privilégier selon moi, sinon sentiment de confinement assuré ( rançon des nouveaux designs)! Une japonaise fiable avec une ligne latine 😍
Un des meilleurs essais que j'ai vu, si ce n'est le meilleur, parce que assez complet et bien ficelé. Il manque toutefois, comme beaucoup trop d'essais, quelques infos à l'arrêt sur le fonctionnement du véhicule, et aussi un court extrait de nuit, ou au moins un retour d'expérience, parce-que nous sommes nombreux à rouler aussi lorsqu'il fait nuit. Merci pour cet exercice très réussi et qui m'a beaucoup plu.
Cela fait 5 mois que je là conduit. Ligne manifique , très belle voiture. Le conducteur et sa voiture ne fait qu un. Dommage qu on en voit encore très peu... Bravo MAZDA.
Non, je préfère avoir une voiture qu'on ne voit pas beaucoup. Je n'aime pas avoir la voiture de Mr et Mme tout le monde... comme ça vous êtes sûr qu'on va la regarder.
J'adore les Mazda car en Essence c'est ultra fiable et elles sont très agréables à conduire. Cette 3 je l'adore , prochaine auto quand j'aurai les moyens. Très bon test au passage.
Cette voiture est superbe et assez rare mais le petit bémol c'est qu'elle manque un peu de puissance, j'ai hâte que les fabricants la mette à 191 chevaux.
... J'ai finalement surmonté le syndrome du SUV, j'ai changé mon EcoSport TITANIUM 2017 ... Amis, je viens de faire une démo qui appartenait à VEHICULOS DEL CAMINO ... Mazda 2 Grand Touring LX SEDAN (mazda rouge) ... modèle 2020 avec seulement 4 mille kms .....! je suis heureux ! ... et vous savez que je suis fasciné par tout: il a aussi un système CD ...
Mazda fait vraiment de belles voitures, une ligne, qualité de finition intérieur, des moteurs autres que les 3 cylindres sous dimensionné que les autres et une superbe boîte 😍 pour avoir testé la dernière MX5 c'est franchement du bonheur!
Je viens de recevoir la mienne, la finition Inspiration (la même que celle essayée ici + sièges en cuir) dans ce même coloris... Wahooo c’est une tuerie. C’est du premium tout simplement. Des finitions impeccables, un équipement au top, une allure racée... Je suis bien content d’avoir rendu ma Peugeot 308 pour cette voiture.
Elle est sublime. Une merveille cette ligne ! Je vais changer ma mx5 NC pour une ND mais je n'aurais pas hésité à la prendre si j'avais un enfant =p En revanche hybride ou pas. Il faudrait peut-être attendre les nouveaux moteurs essences Mazda 🤔👌
.... J'ai finalement surmonté le syndrome du SUV, j'ai changé mon EcoSport TITANIUM 2017 ... Amis, je viens de faire une démo qui appartenait à VEHICULOS DEL CAMINO ... Mazda 2 Grand Touring LX SEDAN (mazda rouge) ... modèle 2020 avec seulement 4 mille kms .....! je suis heureux ! ... et vous savez que je suis fasciné par tout: il a aussi un système CD ...
Alors cette nouvelle Mazda 3 vous a t-elle convaincu ? Je trouve qu’elle a des airs de Mercedes Classe A (les anciennes), elle a l’audace d’exister et de proposer un joli design et un intérieur sérieux. Ps : merci à Victor pour cet essai passionnant 👍🏼
Pour ma part, je suis convaincu. Une belle ligne avec un vrai parti pris pour le design avant le côté pratique - assumé totalement par Mazda -, ce qui est rare de nos jours. Un moteur atmosphérique qui aime prendre des tours, un levier de vitesse qui paraît très agréable à emmener et une fluidité de conduite apparente qui me donnerait à titre personnel envie de l'acheter. Néanmoins, j'attendrais de voir arriver le nouveau moteur Skyactiv X pour obtenir davantage d'agrément moteur au quotidien. Sinon, encore une fois, excellent essai de votre part. ;)
Une gueule, une mécanique noble , une fiabilité au top et une finition enfin au top j'adore cette 3. J'ai l'ancienne Mazda 3 ( la toute première) comme neuve 11 ans après et toujours aussi attachante. Ces voitures sont très attachantes .
Mazda est une marque pour les passionnés de ce qui caractérise un véhicule : fiabilité, sobriété, qualité, absence d'obsolescence, et très peu d'options, comme toutes les japonaises. Merci pour cet essai et votre retour 👍🏼👌
Est-ce que l'insonorisation est bonne surtout à haute vitesse ? (bruits d'air...) Juste pour être sûr, je suppose que vous êtes obligé de jouer du levier de vitesse pour dépasser sur une nationale et sur chaque côte autoroutière ?
@@sathz1 merci pour votre confirmation, c'est bien ce que je pensais ! En plus l'absence de turbo narrange rien puisqu'elle n'a pas beaucoup de chevaux pour compenser
@@lachaussetteorpheline Vous avez raison, 120 ch c'est pas énorme ...le skyactiv X devrait aider L'absence de turbo pour moi n'est pas un souci ... au contraire, je trouve la conduite plus fluide et agréable avec un moteur essence atmosphérique (bien conçu et adapté au poids du véhicule) .. mais ça dépend des goûts de chacun ... les rapports de boite de vitesses de beaucoup de japonaises essence atmo sont assez longues ... les turbos diesel, eux on souvent des vitesses ultra courtes se qui nous fait croire à tord que c'est grâce au turbo que la voiture à de la pêche ... (par exemple plusieurs modèles turbo essence actuels ont des rapports très longs et ne sont pas plus performantes que les Mazda essences atmo ...) Exemples de voitures essences avec des rapports qui, pour moi, sont bien étagés : (la plupart des BMW série 3 E46 essence ... Mazda 6 première génération essence 1.8, 2.0 et 2.3....Toyota corolla G6 110 ch année 1997 environ ect ect ...) pour voir cela sur RU-vid vous pouvez regarder les vidéos de 0-100 pour ces voitures et voir que quand le chauffeur passe les vitesses ... il n'y a pas de "trou" entre les rapports quand on change vers 6000 Trm... cela, pour moi occasionne une meilleure maitrise dans les changements de rapport et un agrément nettement supérieur ... ça permet également de mieux anticiper et mieux économiser de l'essence en étant toujours sur le bon rapport ... Des rapports trop courts ce n'est pas bon non plus ... il faut trouver un juste milieu ...
bonjour, merci, ça change des essais orienté des chaines de TV comme Turbo qui font que les éloges des allemandes et ne parle jamais de la fiabilité des autos et de la vrai qualité.
Il faudrait l'essayer en berline après l'avoir essayé en compact ! Car non seulement l'habitabilité de la berline est plus adapté aux familles avec peut-être des places arrières plus rallongées et surtout moins d'effet de claustrophobie à l'arrière, mais le coffre, même si celui-ci n'a toujours pas des dimensions exceptionnelles, atteint 450 litres! Et de plus, la silhouette de la berline est sublime et cette dernière peut, comme la version compacte, proposer des intérieurs clairs en option. Ah, aussi, privilégier la boite manuelle, avec le pommeau et la précision digne de celle de la MX5, et ne pas hésiter à la pousser dans les tours quitte à rétrograder pour plus facilement doubler.
La Mazda 3 est une incomparable beauté assortie d'une belle coloris, ressemble plus à une Alfa Roméo Brera. 😍👍🏿 Mazda ne fait jamais les choses à moitié !
C'est marrant je trouve qu'elle a gardé quelques gènes de focus, même si elle n'en a plus le train arrière, mais en beaucoup plus haut de gamme, quelle est belle
Bravo pour cet essai, c'est exactement les mêmes impressions que j'ai ressenties durant mon essai... et je l'ai commandée. Livraison en juillet pour une commande en mars. La vraie finition haute est la finition Inspiration (avec le cuir et les sièges électriques). La finition Sportline est une finition haute mais avec un éclairage spécifique et quelques détails de désign en plus. Mais le cuir s'impose dans cette magnifique voiture, la sellerie tissu (comme tu le dis) n'est pas formidable. Avec un Siret, j'ai eu 18% sur le prix de cette voiture soit un tarif à un peu plus de 24000 euros pour le haut de gamme... A ce prix là, on peut passer sur la taille du coffre !
@@julienbardet4911 et avec la peinture Snow flake... Offre de lancement + SIRET, je n'ai rien eu à négocier. Cela me fait un loyer d'un peu moins de 300 euros par mois sur 3 ans et 50 000 km (sans apport). Chez VW pour une golf équivalente je payais 450 €. Tout mieux et moins cher, je ne pouvais pas refuser !
Super reportage très complet. Au final en défaut il semblerait qu il y a comme vous l avez précisé un réseau trop faible en Europe, la peinture qui il paraît est très fragile, et le coffre mis dans ce cas il y le cx30. Quelques pépins de jeunesse bruit, soucis de mise à jour a cause des aides etc, écran, mais ça devrait se fiabiliser. Avec un arrière un peu lourd comme une focus2 dommage qu elle n ai pas l'énorme coffre qui va avec
Ce qui est marrant, c'est que la Toyota Corolla en version compact a un coffre plus petit et une habitabilité arrière pire, et de ce fait, les clients iront vers la version Touring Sport de la Corolla même si le confort n'est toujours pas idéal à l'arrière! Bon, pour la Mazda, non seulement on peut privilégier le CX30, mais aussi et surtout la version berline de la Mazda 3. Inconvénient : cette version berline est encore plus rare sur nos routes.
Nous attendons la livraison de la nôtre ,une 2022 qui est en cours d immatriculation. On a hâte de la recevoir,encore une semaine à tenir On l'a prend pour remplacer notre Swift Sport de 2018,niveau moteur ,on perd en agrément mais la Mazda est très agréable à conduire
J’habite au Québec et j’ai une Mazda 3 2019, vraiment la même, mais chez nous elle sort en 2.5L avec 190ch … 😅 C’est drôle de voir des changements en fonction du pays où elle sort 🙃
Eh oui, on a vu ça. Content pour toi 👍🏻 Dis moi, tu sais si il existe un moyen de démarrer à distance chez Mazda, avec une boîte manuelle sur Mazda 3 de 2020? Il n'y a pas qu'au Québec qu'il fait froid l'hiver, même si -10°C ici est un pic de froid😅 Merci
@@aaraonne7524 Je sais que ça peut s’installer dans des garages en tout cas, je ne l’ai pas d’origine mais pour 300$ je pense sérieusement à me le faire poser
@@nathangear9849 Oui, c'est mieux pour le moteur qui préchauffe, pour la sécurité, on a les mains moins engourdis et le vitrage plus clair. En France métropolitaine c'est plutôt 450 euros. Merci et si tu choppes des infos n'hésite pas 👍🏻
La taille du coffre n est pas énorme effectivement mais un bon joueur de Tetris peut en loger dedans Notre Swift sport 2018 a un coffre de 265L,on est parti en vacances à 4,avec toile de tente Decathlon 5.2 family(assez volumineuse),une table pliante, le réchaud,les vêtements (en sac sous vide),2matelas gonflables et les duvets,quelques jeux de plage dont une licorne d' 1m80(dégonflée évidemment). Tout est passé dans le coffre,sans dépasser de la plage ar,seuls les duvets étaient à l arrière avec nos filles C était tendu mais ça l a fait.c est juste une question d organisation
... J'ai finalement surmonté le syndrome du SUV, j'ai changé mon EcoSport TITANIUM 2017 ... Amis, je viens de faire une démo qui appartenait à VEHICULOS DEL CAMINO ... Mazda 2 Grand Touring LX SEDAN (mazda rouge) ... modèle 2020 avec seulement 4 mille kms .....! je suis heureux ! ... et vous savez que je suis fasciné par tout: il a aussi un système CD ...
9 : 08 bah moi pourtant je l'ai trouvé en option sur le configurateur en dessous de l'accoudoir après j'ai pris la version juste à côté de la Sportline la plus haute mais c'était pas intégré c'est en option du coup je pense que pour la Sportline aussi on peut prendre le chargeur à induction Sinon bonne vidéo continuez comme ça je vous adore
@@blogcarspassion je ne l'ai pas acheté je l'ai juste vu sur le configurateur la version juste après la Sportline après c'est pareil le prix de base est de 28 000 € et si tu veux savoir ça coûte 150 € l'option car quand je regarde à chaque fois une de vos vidéos je viens direct sur le configurateur c'est pour ça que j'aime bien vos vidéos merci beaucoup pour votre contenu car pour un passionné comme moi je me régale
Quelqu'un sait comment fonctionne les rétroviseurs ? Si on les rabaisse manuellement depuis l'intérieur, ils restent bien baissés en permanence ? (Même après verrouillage/déverrouillage)
Au final ? La bva essence je suppose 120 ch Elle est bien ? Je veux un avis extérieur et honnête de la part d’un particulier et non d’un journaliste :)
Je regarde ta vidéo et j'aime beaucoup ton analyse. Je suis cependant surpris de la vitesse à laquelle tu roules: 130km/h. Je suis au Québec. Je peux pas rouler aussi vite, 100 c'est le max et les policiers te laissent tranquilles jusqu'à 110 environ, Mais 120, oh que non. La Mazda 3, c'est ma prochaine bagnole. Tu me convaincs.
130 km/h c'est la limitation officielle en France, et il existe encore des autoroutes en Allemagne sans aucune limitation de vitesse même à 200 km/h tu te fais doubler à toute vitesse
très belle cette Mazda , bluffant ! Un des seuls constructeurs qui ne font pas comme les autres ,bvo Mazda ! ps: je trouve qu'on ne t'entends pas très bien quand tu filmé a l'intérieur... faudrait peut être prendre un micro externe?
Excellente voiture. Beau design, des moteurs sympathiques, équipements pléthoriques... Et qu'est ce que ça fait du bien de rouler dans une voiture qui fait tourner les têtes. Je viens de l'essayer en concession et j'ai craqué: J'ai passé commande de la finition 'inspiration". Tout en pareil que la "sportline" avec les sièges en cuir en plus ;)
Excellent choix, l'éclairage diurne est simplement un peu mesquin... mais pour tout le reste c'est top ! Presque tout pareil car l'éclairage diurne de la Sportline est sublime. Mais c'était le cuir ou l'éclairage. J'ai également opté pour le cuir...
Emmanuel Orti excellent choix. Et je pense qu’à la revente, un intérieur cuir se place mieux que l’éclairage ;) Dans tous les cas, j’ai hâte de prendre possession de ma voiture 😌😌
c pas mal niveau design , interieur moi le pbl c surtout la tablette non tactile , les sieges c'est pas qq chose eliminatoire , moi rien que ca j'achete pas , mais c le cas aussi chez les allemands je crois mercedes sur certains modeles, ensemble homogene , c pas mal mais hors budget pour moi tt facon
C'est marrant, pour moi l'écran tactile est quasi rédhibitoire... Rien ne vaut le retour haptique d'un bouton mécanique. C'est l'une des raisons pour lesquelles je n'ai pas retenu la 308, par exemple.
Quand on conduit, on ne bidouille pas l'écran de la tablette. C'est voulu, question de sécurité. Pianoter ou conduire, il faut choisir. Quitter la route des yeux pendant plusieurs secondes est une très mauvaise idée. Bravo Mazda !
Pour les propriétaires de la 3. Est-ce que le skyactiv g est suffisant quand on cherche un moteur agréable, coupleux, dynamique ou bien faut-il vraiment passer sur le skyactiv X ? Merci et vive mazda !
Moteur très agréable , après c'est pas un monstre de puissance, faut pousser vers 3000-4000 tour pour doubler aisément après niveau perf, le Skyactiv X pousse pas beaucoup plus sur papier
@@GeNesiS-hk3ku OK merci du retour. Je ne sais pas ce qu'il en est en France mais en Belgique la taxe de mise en circulation est de 2400 euros pour le skyactiv X. Assez contraignant. Surtout si il est pas beaucoup plus puissant. Je crois que ce sera le 122, merci 👍👌😉
@@xxd00bxx1 non finalement cette taxe de mise en circulation élevée ainsi que le « manque » de place arrière et de coffre comparer à d’autres modèles m’ont diriger vers le golf 8 👍👍
Dommage que le son soit si mauvais parce que la présentation est sympa. Concernant la Mazda 3, est-il normal qu'une voiture de 4,46m dispose d'un coffre plus petit que celui d'une Clio pourtant 40cm plus courte ?
C'est un choix que Mazda assume. C'est justement cette particularité qui la rend singulière. Le marché regorge de voiture bonne a tout faire, polyvalente, avec un grand coffre etc... La, Mazda propose quelque chose de différent, plutôt que de proposer quelque chose d'identique aux concurrents, ils font tout différemment. C'est ce qui fait leur force.
Une silhouette pareille sans aucun moteur sportif type MPS 260 chevaux ou même ne serait-ce que 180 ou 200 chevaux c'est quand même inadmissible ; une vraie allumeuse cette voiture ! ;) Le ramage n'est pas à la hauteur du plumage ! D'autant qu'une MPS sans turbo ça nous donnerait la digne héritière de la 130i de 2003
@@antonyoliviero5680 eh bien je pense qu'ils en seraient capables vu qu'il y avait bien des mazda 3 mps par le passé, même si c'était l'époque des moteurs Ford.
Il y a une version 180ch qui arrive, en 2.0L Skyactiv X, de l'essence atmosphérique avec une auto combustion par la compression (un peu comme un diesel), ça promet une consommation plus maîtrisée (5L/100 en mixte si je ne me trompe) et un bon gain de couple. Affaire à suivre
@@nicolea44 oui c'est amusant d'ailleurs car quand j'ai écrit mon commentaire je ne savais pas que le skyactiv x ferait 180 chevaux ! ;) Ce moteur devrait être l'entrée de gamme car le 122 chevaux est vraiment creux à bas régime, surtout avec la boîte auto. Mais je reste sur ma faim car imaginez un MPS skyactiv x 260 chevaux : eh bien ce serait la remplaçante de la bmw 130i de 2003, ni plus ni moins. J'espère au moins que ce 180 sera un peu tonique et effacera le côté trop linéaire du 122, même si c'est un atmosphérique.
Malheureusement, il existe une version 250ch Awd, mais elle n est pas importé chez nous. Pour voir des essais allez chez nos amis canadiens. Vendue à partir de 30 000 dollars canadiens.
Dommage que vous en France vous êtes si mal distribué en marques de voitures Japonaises , et du coup , on voit très peu de Mazda "par exemple" .... Tout ça à cause d'une auto protection de vos constructeurs qui limitent beaucoup le développement des concessions Nippones ....En Belgique ce n'est pas le cas , c'est la diversité par excellence et on peu de ce fait avoir des avis bien plus précis et surtout sur vos modèles que vous appelez références du segment , ...un qualificatif quelque peu chauvin et faux , car la fiabilité de vos produits n'est pas souvent au rendez vous !
@@florentdivers7655 en fait, le problème des constructeurs européens est qu'il ne savent pas vraiment faire des véhicules standardisés pour beaucoup de marchés. L'autre soucis est qu'ils ne savent vivre qu'en monopole ou en oligopole. Les marques asiatiques permettent plus souvent la modification des pièces pour optimiser le véhicule en fonction du marché. Ils laissent les petites entreprises développer des pièces spécialisés alors que les marques européennes font tout pour bloquer ce processus. Un exemple tout bête : pour un Toyota, il est possible d'équipper sa voiture d'amortisseurs ou ressorts souples ou durs en fonction des souhaits du propriétaire. Pleins d'entreprises proposent du choix alors que pour les marque européennes, il faut que le constructeur l'ai autorisé...
Les aides à la conduite, style régulateur adaptatif et le système de maintien de trajectoire sont désactivables ? J'aime juste le régulateur simple pas besoin d'être autant assisté à mon gout
Salut, Je prévois faire l'achat d'un véhicule bientôt et j'hésite entre la Mazda 3 GT AWD et la Jetta GLI. Bien que le design et le luxe sont importants à mes yeux, je recherche une conduite sportive et je craint que la Mazda soit ennuyante et qu'elle me laisse sur mon appétit. Qu'en penses-tu?
@@blogcarspassion Oui, je me doute bien qu'il vous ait difficile de répondre. Je vais les essayer assurément, mais selon mes experiences passés, l'essai routier étant court et le vendeur étant abord, il est difficile de vraiment tester la voiture et c'est pourquoi j'essaye de recueillir d'autres points de vue. En tout cas, merci d'avoir pris le temps de me répondre!
La puissance max est obtenue a 6000tr/min et le couple max a 4000tr/min. Donc non, 4000tr/min c'est le cap a partir duquel le on tire la quintessence du moteur.
@@cyrillebinetruy2842 Ça, c'est ce que dit le manuel. D'après ce que j'ai vu et lu, la courbe de puissance s'arrête de monter à 4000 tr/mn et demeure plate jusqu'à 6000, moment où elle retombe. Le moteur de la précédente était de 165 chevaux à 6000 tr/mn, la version d'entrée de gamme avait exactement le même moteur, le G, bridé à 4000, lequel donnait donc... 120ch.
Cette Mazda est magnifique bien mieux que les 308 et autre mégane pour ses moteurs atmosphériques et son esthétique bien plus réussi que les concurrents cité plus haut avec un intérieur superbement bien fini pas de fioritures de style inutile bref la meilleure de sa catégorie.
belle coupe ,n'aime pas le froid vibration dans tableau de bord ainsi que vitre cote conducteur et boite de vitesse tres mal etager,premiere mazda et deçu!!
Oui! Mais c'est pas recommandé sur ce modèle, de ce que j'ai pu lire il consomme beaucoup pour un agrément de conduite pas au top, alors que sa boîte manuelle est très bonne et offre une excellente sensation de conduite. Je n'ai pas la voiture ni ne l'ai déjà conduite, donc c'est à prendre avec des pincettes mais c'est ce que j'ai pu observer dans mes recherches ;)
