Японский Блюберд Сулфи в десятки раз лучше по всем параметрам, плюс имеются и системы стабилизации и много других приятных фишек, а так версии с подключаемым полным приводом 4WD что крайне актуально для России особенно зимой! Энергоёмкость подвески Настоящего Японского Блюберда как и её живучесть в Российских условиях гораздо выше!!! Хотя вроде бы и Блюберд изначально проектировался для внутреннего рынка Японии и не имеет никаких """""""""адаптаций""""""""" для России! Вывод гавно твоя Альмера по всем направлениям! Недолговечный, низкоресурсный, низкокачественный кусок дерьма под названием Альмера с"""""адаптацией для России""""""!
Сотрясаешь воздух это ты Емельян. Сидоров! А я говорю по факту на каких автомобилях с каким качеством должны ездить наши Россияне!!!!!! А не бл...ть на ваших ёб....ных Альмерах!!!!! Которые ТОЛЬКО своим внешним видом только напоминают Настоящий Японский Ниссан!!! Если бы здесь на этом уёби...ном корыте не использовался бы Японский шилдик а скажем шилдик РЕНО я бы даже близко ничего не сказал!!!
Емельян. Сидоров ну с этим я не спорю ты всё верно сказал! Извини слегка погорячился, просто действительно хочется чтобы наши Российские граждане ездили на таких же замечательных автомобилях как и Японцы у себя в Японии они мучились после покупки гарантийными и не гарантийными ремонтами. И кстати вопрос, а что на Альмеру действительно подходят некоторые запчасти от ВАЗА?
Кто хочет на 3-5 лет абсолютно без проблемную машину, то эта машина для вас. У меня машина 2014 года, за почти 4 года владения 127 000 км пробега. Из проблем - на 45000 км замена по гарантии левого рычага подвески, на 95 000 км замена правого рычага по гарантии. Остальное - сел, завелся и поехал от ТО до ТО (кстати 15000 км интервал). С километрами пробега на этой машине понял, что это надежный, просторный, понятный, с хорошим клиренсом автомобиль за свои деньги, который просто выполняет свою основную функцию - ездит и не ломается))) А некоторые огрехи эргономические и визуальные (типа жесткий пластик) данному авто я простил. Всем удачи. А автору спасибо за честные обзоры!
эмм) а вы машины только новые имели в собственности))) я как бы нет. и я если честно не понимаю зачем такую простую как барабан машину которую в любом сервисе вам починят без каких либо проблем возить на ТО. там и ломаться ничего не должно. я бы не возил ее на ТО.
Добрый день. Нет, не только.) Альмера моя первая машина, которая была куплена в салоне официального дилера. До нее я был счастливым владельцем б/у автомобилей - ваз 2106, 2112, aveo (седан, кузов т250). Говоря о ТО я подразумевал техническое обслуживание в принципе). У официального дилера я побывал на двух ТО, для успокоения собственной совести наверное больше (15000 км, 30000 км), так как с авто салоном в жизни связался впервые.) После чего определил для себя, что машина надежная и не ломается, а переплачивать ровно в два раза за сервис смысла нет.) Поэтому, в дальнейшем, я обслуживался в обычных автосервисах, а по гарантийным вопросам обращался к "официалу". Единственное, что при всех ТО для данного автомобиля я решил для себя использовать оригинальные комплектующие - фильтры, масла, свечи и т.д. и не подбирать аналоги.
извиняюсь спросить вы где такого диллера нашли чтобы рычаги Вам по гарантии меняли? на бюджетных авто как правило дают гарантию только на ДВС КПП и кузов от сквозной ржавчины...
Позавчера купил альмеру, перед покупкой смотрел огромное количество разнообразных обзоров. Могу сказать, что этот обзор один из самых объективных и информативных
Спасибо Сергей! Хорошие у вас обзоры автомобилей, очень нравится что уделяете внимание мелочам. При покупке уже будешь знать что ожидать. Продолжайте так дальше.
Брал новую в сентябре 2013 года в салоне с МКПП . В комплектации были кондей, литые диски, подогрев передних сидений, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, противотуманки (использовал как ДХО). Цвет черный, по моему самый удачный цвет для этой модели. Ждал месяц. С установкой допов (сигнализация, коврики, брызговики, музыка) обошлась в 530 т. р. На момент покупки очень даже адекватная цена. Проехал за пять лет 103000 км. Меняли по гарантии: водительское сиденье, перестал работать обогрев; оба рычага передней подвески, застучали обе шаровые на пробеге около 50000 км.; переднюю панель, пошла волнами; установлены резиновые кольца-прокладки на дроссельной заслонке, что устранило подсос воздуха. Собственно ничего криминального А так от ТО до ТО. Каждый год поездка на юг. Редкие поездки в Москву. Машина никогда не подводила. Плюсы для меня в данном авто: внешность(конечно на любителя, это чисто вкусовщина, но однозначно интереснее папки Логана); надежность; неприхотливость к топливу, лил 92 бензин; цена на момент покупки; большой салон, сиденья можно превратить в 2-х спальную кровать при поездке на природу с ночевкой; за пять лет не появилось ни одного сверчка в салоне; самая комфортная подвеска в классе, пробить за пять лет не получилось; хорошая обзорность; мягкая педаль сцепления, что в пробках очень актуально; отличный если не лучший в классе головной свет, нет выступающих элементов под днищем (плоскодонка). Минусы: очень аскетичный салон; нет регулировки руля по вылету; эргономика органов управления, нужно привыкать (так себе минус если честно); пятнадцатые колеса смотрятся на этом авто мелковато; нет салонного фильтра, он вообще не предусмотрен в данном авто, но вопрос с установкой решаемый. Вот и все минусы, что вспомнил. Купил бы я Альмеру в 2018 году с ценой под 800 т. р. за схожую комплектацию? Однозначно нет. 500 т. р. это был адекватный ценник за это авто. Ну максимум 600 т. р. Итак, в конце августа 2018 года продал свою Альмеру знакомому за 430 т.р., за машину не стыдно. О машине остались только хорошие воспоминания.
Сергей, большущее спасибо за обзор, очень вовремя. Как раз собираюсь брать себе такой автомобиль, очень хотелось узнать ваше мнение, думал не успею до покупки, ан нет. Обзор очень понравился, авто тоже. Еще раз огромное спасибо за труды. Удачи в ваших начинаниях. З.Ы. Во вторник обязательно буду на стриме...
3 года назад выбирал:Альмера,Кобальт (Шевролет),Чери Х 50(вариатор).Купил Джили Эмгранд ес7 хетч,да в альмере сзади места ВАГОН,в кобальте уютней,в чери ОЧЕНЬ ТЕСНО .ЕС7RV Эмгранд ДО рестайлинг однозначно лучше по потребительским показателям.Особая благодарность оператору Сереги,мастер.
у меня на алмере 2015 года выпуска сколы на торце крыши над лобовым стеклом появились после первого года эксплуатации. никакой резинки на ней нет. может быть потом добавили. сидушка не очень хорошая из-за отсутствия поясничной поддержки. магнитола - ниссановская. в ней есть Bluetooth. по нему можно слушать музыку с телефона и управлять воспроизведением кнопками магнитолы. с таким функционалом ни разу не пожалел, что нет USB. но он порой отваливается - иногда переподключается сам, иногда приходится в настройках магнитолы отключать и включать Bluetooth снова. USB появляется только в мультимедиа-магнитоле в самой дорогой комплектации. по длинномерам - я умудрялся погрузить столешницу из икеи. помещалась в салоне, приходилось откидывать спинку пассажирского сиденья. скрипы появились только от креплений сидений. салон без жучков. двигатель прекрасный, коробка передач механическая. очень хорошо тянет с нижних оборотов: страгивается со второй передачи так же легко, как с первой. очень короткие первая и вторая передачи. на автомате катался - не понравился, потому что задумчивый до нельзя. пару раз сталкивался с такой проблемой, что двигатель начинало трясти и машина вываливалась с передачи. при этом газа было достаточно. ездил к дилеру, они ничего объяснить не смогли - предложили провести диагностику, но я не захотел. проблема появлялась дважды - на втором и на третьем году. длилась каждый раз 15-20 минут. отчего это происходило, я так и не понял. может быть как-то связано с погодными условиями - не знаю. руль на 45000 начал протираться в местах у оснований спиц. ручка КПП не износилась. масло и прочее менял по регламенту, поломок мотора не было. аккумулятор ни разу не подвел все 60000. ничего с ним не делал - не снимал, не подзаряжал, не менял. в любой мороз заводится отлично. заводил при -25. кондиционер забирает довольно много мощности двигателя. у задних стекол на веслах есть тенденция приоткрываться. лечится перевешиванием весел, чтобы при закрытых окнах весла висели вниз, а не торчали вверх. после 45000 появился стук - сломалась шаровая. поменял. очень быстро сносились передние тормозные диски. уже после второго ТО от ресурса осталось 2 мм. после третьего ТО рекомендовали замену. оригинальные очень дорогие, но на рынке много аналогов. менял сам на японские. вышло в 3000 рублей за диски и еще 1200 за колодки. ресурса колодок в барабанах осталось 70% по данным ОД. грязи на порогах не замечал. если пассажиры сидят на заднем диване, резкие повороты противопоказаны, потому что боковой поддержки фактически у них нет, и их будет болтать в стороны. бардачок немного гремит, когда машину трясет. в остальном тихо. подголовники отлично перекрывают фары сзади идущих машин и добавляют комфорта ночью. кроме того, если сзади едет машина и слепит дальним, то салонное зеркало можно направить чуть выше в потолок, и в него все равно видно, что происходит сзади, но темнее из-за отражения в чем-то (так и не понял, как это получается) - но в итоге - видно и не слепит =) затемнение зеркала по-рабоче-крестьянски. передний бампер с поролоновым уплотнителем. хромированный молдинг на капоте имеет пластиковые крепления, которые ломаются при малейшем ударе об бампер: даже если последствий для бампера и ЛКП не было, молдинг ломается. новый оригинальный стоит 7 тысяч. подкапотное пространство остается чистым в любую зиму. своеобразное решение с откидыванием задних сидений - из-за жалоб владельцев первых версий almera g15, в которых спинка дивана вообще не откидывалась. и вот Nissan пошел навстречу и прорезал люк такой. дворники из салона стояли с надписью NIVA на них =))) шумноватые. когда поставил Bosch, стало тише в дождь. из странностей машины - на крышке багажника иногда перестает светиться габарит. потом может начать светиться снова. наверное лампочка отходит при хлопании крышкой. замечал на многих алмерах на дорогах эту проблему. ОД естественно убеждает, что надо лампочку поменять, но это вранье. надо просто еще пару раз хлопнуть крышкой - и если повезет, обе лампочки гореть будут =))) я за три года эксплуатации ни одной лампочки не поменял в этой машине.
парни многие пишут веста лучше, но не надёжней, купил себе весту в марте 17 го продал в октябре 17 го за это время три обращения по гарантии плюнул продал щас езжу на альмере.
Сергей, спасибо за качественные, подробные обзоры! Если можно, добавляйте видео разгона до 100км/ч. Ну и надеюсь на скорый выход теста Ravon R4. Думаю, многим будет интересен этот автомобиль.)
Сергей спасибо за адекватный обзор!Как всегда интересно смотреть.Владел Алмерой один год,не смог привыкнуть,продал,купил Весту.Веста уже у меня 1,5 года.Продавать желания пока нет.
Сергей, убедительная просьба впредь на всех тестируемых вами авто показывайте звучание бибикалки. Мелочь вроде, а немаловажная с точки зрения предотвращения непредсказуемых неприятностей. Обзорчик как всегда на высоте, а операторская работа особенно под колесами ваЩе голливуд! Надеюсь оператор не пострадал. Представленное же на видео "японское" недоразумение даже не обсуждаю. Лайк!
Сергей, у меня к вам вопрос. Что лучше взять для семьи на вторичке. Шкоду октавиа а5,а7 механика атмосферник или что-н из японцев ( например короллу)? Бюджет 600-650
Дополню свой коммент. Нужен был авто на механике, без переплаты за кондиционер, для эксплуатации по плохим дорогам на метане. Комфорт важнее управляемости (более мягкая подвеска против менее мягкой). Выбирал между начальной Рио , Вестой , Логаном и Альмерой. В итоге- Альмера - надежный, простой, недорогой в обслуживании ( логан), комфортный и ..богохульство- красивый. Рио- всех лучше, но - городская короткоходная подвеска , Веста - надежна ли? Логан - будем просто друзьями )
Был Опель зае.. Ал был шевроле достал проблема в мороз за 40 летят гидровыжимные на трассе замерзает тормозуха теперь Ниссан в мороз ездит без проблем там трос как на десятке ставил сагс и лук тормозуху лил ликви молви наши морозы берут свое ездиш в основном трсса чем проще авто тем лучше удачи на дорогах
Не читая комментариев. Ниссан - Альмера в моём пользовании 4,5 года. Устраивает практически всё. За это это время заменил 1 лампочку и одну противотуманку. В противотуманку попал камень, пришлось поменять. Никаких проблем не доставлял и не доставляет. Семья очень довольна этой моделью авто. Особенно, когда сидят сзади. Места для комфортной поездки на любые расстояния - навалом )) До Альмеры были отечественные от Москвича 412 до ВАЗ 2115 и Рено-Логан. Ни одну из авто, которые у меня были до Альмеры хаять не собираюсь. В каждом авто есть свои плюсы и минусы. Альмера мне понравилась тем, что ходовая, двигатель - от Логана, на котором я ездил 2 года. Что ещё понравилось: внешним видом, надёжностью, комфортом. Комплектация. Нет только кондишена. Цена на 2013 год - 452000 р. В своём классе Альмера - отличный автомобиль.
4,5 года ни о чем не говорит. Со двора выезжал. По регламенту уже должен был ремень сменить на 60 ккм, сальники приводов текут на этом же пробеге. Аммо задние стучат на морозе, шайбы подложил? Нет кондея в иномарке? Печально. Взял бы гранту, сэкономил бы на шильдике. Кроме значка ниссан платить тут не за что, всравнении с той же вестой или поликом
уплотнитель под капот я ставил сам дополнительный,от простой лады,купил,разрезал по месту,поставил,даже пыль не попадает,удобно!задняя арка у меня шла уже с заводским локером!и ещё на тоннель в кабине подходя накладки от ларгуса,меньше пачкается ковролин
Энергетик Сергей Николаев у нас в Казахстане совсем пропали. Заказал более двух месяцев назад. Не было в нужной комплектации. До сих пор не привезли, и в наличии нет. Ссылаются на какие то трудности на границе с Узбекистаном
что от себя хочу сказать, ездил на данной модели, два раза перебирался по съёмным квартирам один раз на такой алмере и один раз на киа сид 2017 года универсал, так вот в алмеру влазит барахла на порядок больше. да безусловно топором вырублена панель но... и на ней приходилось пару раз наворачивать по 2500 км без отдыха и усталости нет тоже на минутку. и зимой лезет без проблем в любой адэкватный сугроб и вылазит без особых нареканий. как эконом то считаю отличная
Спасибо за отличный обзор! Был ли на тесте KIA Soul? Я не нашел. Соул машина интересная. Если закрыть глаза на ньюансы дизайна, мелкий багажник компенсировать боксом на крышу- получаем отличный авто. Качество на голову выше риополосолярисов- модель то глобальная, клиренс неплохой, экономии на мелочах нет вовсе- масса спинок заднего ряда уже внушает.. При всем этом, модель недооцененная (или потребитель окончательно стал жертвой маркетинга) стоит не сильно дороже шушлаек b+. Спасибо!
Сергей хороший обзор по альмере, сам сейчас такой владею. Машина не прихотливая, за 4 года не подвела ни разу. Пластик стал уже побрякивать в дверях. Пока работает печка в ней тепло, но стоит заглушить и через 5 мин. уже прохладно. За 4 года поменял оба шарика и всё весь ремонт. Машиной доволен, но уже тестил св кросс и решил менять. Спасибо что делаешь обзоры, есть много полезной инфы в них.
Была такая 2014 года, боится движка морозов . Расход космос , автомат непонятно как переключает . Салон просторный. Полу японец , с французскими корнями.
Энергетик Сергей Николаев ок, ждём. Авто востребованное, но в Европе и Украине с сентября продают рестайлинг Кашкай. Вроде говорят у нас должен к осени появиться.
1.Свет хороший 2.подвеска хорошая по стыкам ухабам и мелкой неровности. 3.обгоны совершать не страшно 4.место вагон 5.в салоне тепло 1.шум от резины огромный( летом нет) 2.управляемость не очень 3.дизайн на любителя. 4.Дорогая в обслуживание ТО.
Как услышал и увидел сигнал "по-французски" сразу отмёл этот автомобиль из возможных для покупки (хотя рассматривал). Но "лайк" поставлю за объективность!
неточности в описании, двигатель дастера. на 21-43 скорость 60, а не 80. 24-15 тоже, склонность к завышению? непунктуальность? 4 года проездил со сколом на капоте, без намёка на ржавчину. минус - плохая вентиляция салона ( сравниваю с поло ) . Совет автору, лучше готовиться перед обзорами, форумы может почитать?
Виктор камера снимает под углом, + пока я говорю скорость падает. Вы тоже внимательнее смотрите и соображайте. Есть другие отзывы о сколах, ваш не до металла .
алмероводы, просто интересно, напишите пожалуйста, если есть такая проблема: у меня была возможность ездить на 2х алмерах, служебных, кажется примерно 16 и 17 года, и в них обеих я заметил, что под пассажирским сиденьем огромная лужа воды, прям хлюпало. (естественно окна во время дождя закрывались)) это все прело и пахло, запах был в машине совсем не очень, одну алмеру правда более менее высушил, был в Волгограде, и там она стояла с открытыми дверями неделю, на дикой жаре, подсохла. Вобщем, посмотрел на форумах, имеется у них какая то проблема, что-то протекает, вцелом машина приятная по-своему, (ездил на поло, солярис, логан, киа) машина очень плавная и спокойная и конечно место сзади супер. но эта проблема с мокрым полом важна, потому что запах в салоне не исчезает потом наверное никогда ну и расход у нее большой откровенно..
++++ Кузов Ниссан Блюберд Силфи.Внешний и внутренний размер.Хороший свет оптики.Отличный обзор по зеркалами боковым.Складывающиеся спинки сидений заднего ряда.Конструктивно простая и не дорогая в обслуживании подвеска.Легенданрый мотор к4м с чугунным блоком ,с большим заложенным моторесурсом,абсолютно ремонтнопригодный,без капиталки выхаживает по 500 тыс.км.и свыше...Гуманная цена на достаточно свежий авто.Минимализм электроники,от того и отсутствие головной боли при эксплуатации.160мм клиренс-вполне приятный для седанов Авто,которое смело можно брать на вторичке и эксплуатировать многие годы. ---- Аскетичный,бедный салон.Слабая ликвидность на вторичном рынке (недооценен).Плохой обзор в зеркало заднего вида.Хаотичное расположение кнопок в салоне(требует привыкания).Надежный двигатель,но не отличающийся мощностью (для спокойной езды).АКПП простая конструктивно,но листание передач жестковато,кроме того требует прогрева перед началом движения,требует исключить равный режим движения (резкие ускорения,подрыв сразу после оттормаживания,длительная езда на повышенных скоростях)-при соблюдении этих рекомендаций АКПП выхаживает до 300000 км.без реанимационных работ.
привет.мотор дубовый но надежный ,гильзованый француз.машина рабочая ,по городу рулит ,трасса до 120 начинаю ловить.посадка за рулем не удобная перетянул сидение и руль.подвеска коробка надежная.в целом машина не плохая ,150 пробег проблем не было и нет .расходники и масло во время менять и не стартовать .удачи всем
