wszystko fajnie tylko ta cena a przede wszystkim dziwne oszczędności: np. nędzny filc jako osłona instalacji pod podwoziem ,który niczego nie chroni ale za to trzyma błoto i wilgoć
W wersji z silnikiem 1.3 tekna brakuje czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy...i daszek przeciwsłoneczny przymocowany na nieoslonieta śrubę jak go opuscisz to ja widać brak jakiejkolwiek zaślepki trochę słabo ...
Fajne auto. Proszę poprawić wymiary zewnętrzne albo sam napiszę. Długość 4425, szerokość ( złożone lusterka) 1835, rozłożone 2084, wysokość 1625, rozstaw osi 2665, prześwit 175. Mam mały, a może duży problem: który wybrać czy prezentowany samochód czy Toyotę Corollę Cross. Po obejrzeniu wcześniejszych filmów na YT skłaniam się ku Qashai e-power. A Wy kochani i drogi Autorze co o tym myślicie? Dziękuję już podpowiadającym i tym co się dopiero wypowiedzą.
Jeśli chodzi o sam napęd to wydaje się najlepszą pełną hybrydą jaką kiedykolwiek jeździłem. Co prawda jeździłem nim tylko ~1h po mieście ale mogę powiedzieć, że dynamika jest bardzo dobra. Spalanie też. Przy dynamicznej miejskiej jeździe miałem 5.5l - tyle jestem w stanie wycisnąć z Forda Mondeo Hybrid ale w potwornie zamulającym trybie ECO. Cisza jest fajna, aczkolwiek od czasu do czasu było słychać lekko denerwujące brzęczenie, czy też terkotanie (nie wiem czy to wada konkretnego egzemplarza czy to norma). Niestety nie miałem okazji jeszcze przetestować na autostradzie (np. przy 140km/h), a bardzo mnie to ciekawi zarówno pod kątem spalania jak, hałasu jak i samego prowadzenia. Nigdzie też nie znalazłem filmu na którym ktoś jedzie tym autem więcej niż 100km/h...
Myślę że ten pomysł choć nie Nowy wcale czyli hybryda szeregowa to jest najrrozsadniejsze rozwiązanie.jednak bateria powinna być większa a silnik mniejszej mocy. Wszystko to na pewno da się zbilansowac energetycznie.i jeszcze należy dodać konieczne lądowanie z sieci.wtedy będzie wszystko co w ekologicznym i szybkim aucie potrzebne. Czekam na takie auto. Może być w qaszkaju, bo super wygląda. Mocowo : !!!!!!!! silniki napędowe 150 kW bateria 50 kWh pokładowy spalinowy agregat prądotwórczy 25 kW , Ładowarka pokładowa 10 kw. To by było super auto
Może wie Pan jaka jest trwałość tej baterii który napędza silnik przedniej ośi. Po jakim czasie padnie i jaki będzie koszt wymiany. Bo pięknie to wygląda ale o trwałości bateri cisza.?
Ciężko szacować trwałość nowej baterii. Patrząc na pierwsze Toyoty prius, które ciagle jeżdżą nie jest chyba tak zle 😇 są już specjaliści, którzy wymieniają tylko poszczególne cele w baterii
No ok, chodziło mi o wprowadzenie a nie o intro czyli ten szary 😛. Obecnie stoję przed dużym dylematem pomiędzy ePower N-Connecta a Sportage 1.6 HEV Business Line jako nowa służbówka, co by Pan wybrał??
@@Carolewski Spalanie i kwestie oszczędności w aucie służbowym odpadają z równania. Bardziej zależy mi na komforcie foteli, ergonomii użytkowania multimedii i sterowania, oraz wszechstronności bo w delegację jeżdżę sam, ale prywatnie już z 2 dzieci.
Witam. Proszę mi powiedzieć - gdzie tu ekologia jeśli auto pali 6 - 7 litrów. Mam obecnie normalne auto spalinowe i tyle tez mi pali - pytam na serio :)
Gdybyś pytał serio, to byś doprecyzował, czy mówisz o swoim normalnym aucie spalinowym o takich samych gabarytach. Ponadto spalanie 6-7 l w prezentowanym aucie to na szybszej trasie typu ekspresowa lub autotrada, zaś w mieście jest to trochę ponad 5 l. Ciekawe jaki kompakt benzynowy bez choćby miękkiej hybrydy przy normalnej miejskiej jeździe da radę uzyskać takie spalanie. No i nie należy zapominać, że dzięki odzyskowi przy hamowaniu mniej ścierają się mechaniczne hamulce i tym samym zostawiają mniej szkodliwych pyłów. To też ekologia.
