Sterownik wyświetla błąd dopiero od 30% odchyłu. Zawsze po takiej naprawie, może się coś poprawić, więc także tak czy inaczej warto sprawdzić korekty, bo z 30% zrobi się 25% i dalej gdzieś będzie problem, dlatego ważne jest posiadanie jakiegoś ELMA i na bieżąco co ileś KM monitorowanie korekt paliwa w silniku, brak checka to nie zawsze wyznacznik, że jest dobrze.
W moim Oplu Meriva A z 2006 z tym silnikiem Z16XEP od 5 lat od kiedy wymieniłem rozrząd, siłowniczek klapek wirowych TwinPORT oraz zaworu EGR po 146tys. km przebiegu to co roku wczesną wiosną pojawia się taka sama sytuacja jak tu. Jednak kasuję ten błąd urzadzeniem OBDII MaxiECU i błąd znika aby ponownie pojawić się wczesną wiosną następnegp roku. Poprzednio nigdy nie miałem tego prolemu. Silnik pracuje idealnie. Mało pali oraz absolutnie nie bierze oleju a spaliny są czyste i nawet zimą nie ma w nich widocznej pary wodnej zaraz po uruchomieniu samochodu co doświadczałem (zawsze) w poprzednich samochodach. Zaraz dooglądam ten materiał to może czegoś się dowiem w tym temacie.
Robiłem to samo u siostry, ale tam miałem wypadanie zapłonu na wszystkich cylindrach po rozgrzaniu silnika, jak egr się odpalał. Po wyczyszczeniu wszystko ok!
Nie zagłębiałem tematu, a nie lepeij zaślepić EGR, albo wyprogramować, jeśli to możliwe? Dwie dekady temu miałe Vectre B i tam była pompa powietrza wtórnego, czy jak to się zwało. Pompowała na zimnym w celu zmniejszenia emisji spalin. Wziąłem wypiąłem i zaślepiłem zawór EGR i jeździła bez żadnych błędów.
mam ten sam błąd więc czeka mnie w sobotę robota, tez wyskakuje mi błąd czujnika wałka rozrzadu, wiesz jak go wyjąć? Niby się przekręca ale próbowałem i nie chce wyjsc. śruba odkręcona od strony rozrządu oczywiscie hehe
Kanały się zapychają, bo te silniki żrą olej I spalony olej odklada sie w kanałach dolotowych od EGR-a dla tego po parunastu tysiącach kilometrów operację należy powtórzyć, albo wymienić popychacze zaworowe, oczyścić piescienie z nagaru lub po prostu wymienić na nowe i ten problem więcej nie wróci. Taniej raz na 20-30 tys. kilometrów przeprowadzić czyszczenie kanałów jak remontować silnik. Pozdrowionka ✋️
Witam. Mam opla Merive 2005 rok z gazem. jakiś czas temu zaczęło mi wywalac ten sam bład. Po kasowaniu wracał po paru kilometrach. W moim przypadku w listwie gazowej były tak juz zapieczone dysze czarnym mułem ze nie dawało odpowiedniej mieszanki. Na benzynie nic sie nie dzieje. Pozdrawiam moze komuś sie przyda
Cześć oglondalem twoje filmy u mnie w zafirze niema przewodów od gazu przy interfejsie zacznę od problemu silnik zaczął nierówno chodzić zdjolem cewkę 1swieca była mokra wymieniłem cewkę na nową po wymianie na gazie od czasu doczasujest lekkie falowanie na benzynie niema problem z szarpaniem do końca nie minoł w pierwszej fazie dodawania gazu silnik dudni takjakby się dusił później wchodzi na obroty ale nie jest to co było byłem na komputerze wykazał zwiększone napięcie na 1swiecy prośbą jak byś mógł coś doradzić byłbym wdzięczny boję się narazie pstawic do mechanika i stracić kupę kasy dziękuję
Brat ma problem w tym samym silniku z błędem wypadania zapłonu. Świece nowe, cewka, przewody nowe, sterownik silnika po regeneracji, kat nowy, sonda też, a błąd nie chce zniknąć.
OK. odebrałem dziś 03.04.2024 samochód po czyszczeniu tych kanałów ale okazało się, że było w miarę czysto, ale wymyli dokładnie włącznie z klapkami wirowymi oraz przepustnicę. Przy okazji wymieniono tylne sprężyny bo jedna była pęknięta oraz pompę wody bo widać było, że wcześniej był wyciek. Wykonano płukankę silnika, wymianę filtrów oraz oleju w silniku Castrol EDGE 5W/30. Gdy odbierałem samochód to zapaliła się lampka SERWISU i okazało się, że uszkodził się jeszcze na dodatek czujnik otwarcia tych klapek wirowych, więc zostawiłem samochód jeszcze do jutra. Za wykonaną dotychczas robotę - z materiałami zapłaciłem 2639PLN. Dojdzie jeszcze wymiana tego czujnika.
Cześć, No to muszę Ci powiedzieć, że bardzo dumna cena 🤦♂️. Za czyszczenie, wymianę pompy wody, wymianę oleju i tylne sprężyny z wymianą 2700zl? Nieźle, nieźle...
Dzięki że nagrałeś ten filmik, ja dziś od 6 działałem i miałem dosłownie tak samo zapchane te kanały EGR. Zobaczę jak będzie teraz to wszystko chodziło ale mam nadzieję że wszystko będzie już ok. Co do tego zaworu bar paliwa to nie wymieniałem ale w razie czego zrobię to jak to czyszczenie nie pomoże
Hej, Dziękuję za informację. Ten blad już nie wróci, jeśli wszystko wyczsciles to masz spokój. Do ponownego zabicia tych kanałów, aleto potrwa. Cieszę się, że mogłem pomóc. Pozdrowionka i Wesołych świąt Wielkanocnych.
Also ich hätte nicht daran gedacht, an verstopfte Ansaugkanäle. Die können auch zu magerlauf führen . Vor allen bei dem Motor, bei dem die Einspritzdüsen vor den Ansaugkanäle stehen. Da kann der Sprit nicht zu den Zylinder kommen und somit verbrannt werden.
Nein, nein. Das die Kanele verstopft waren stimmt das, aber die Ursache war, dass die Abgase (Rückführung) zu den Zylindern nicht kommen konnten.... Die Lambdasonde hat falsche Werte bekommen und dadurch die Motorkontrolle angegangen ist ✌️
Zagłębiłem się troszkę w temat i widze, że występowały dwa różne kolektory w tym silniku aluminiowy i plastikowy. Wydaje mi się, że plastikowy wszedł po 2000 roku, czyli po liftingu ale głowy nie dam. W każdym bądź razie obydwa nie mają kanałów od egra jak silnik Z16XEP.
Witam mam golfa 6 który sporadycznie raz na 3 miesiące wali tym błędem ubogiej mieszanki, mechanik u którego byłem powiedział mi że mogą to być wtryskiwacze. Czy jest to prawda?
@@marekpiotrowski5180 kod błędu p0171 uboga mieszanka paliwa na biegu jałowym , jutro oddaje do mechanika, możliwe że to czujnik temp spalin, w ciepłe dni gdy odpalę samochód silnik chodzi na obrotach 1000/1100 jakby wykrywał że silnik jest ciepły.
@kubula8314 to nie jest czujnik temperatury spalin tylko zapchane kanały od egr-a w kolektorze ssacym. Opowiadam o tym w materiale, masz wszystko czarne na białym, a Ty szukasz sam nie wiem czego 🤦♂️. Drogi widzu, zdemontuj kolektor, wyczyść kanały egr-a i nie daj naciągnąć się na niepotrzebne koszty i nie pozwól aby wymieniano Ci cześć za częścią, a problem nie ustąpił dopóki nie wyczyscisz w/w kanałów. Mowa o Oplu Astrze nie o Golfie 6 oczywiście... Pozdrawiam Cie serdecznie !
W tym samochodzie EGR jest elektryczny więc zaślepienie nic nie daje, działa tak samo jak zapchany, jedyna opcja to wygaczyc EGR w op comie ale nie wiem czy check przy tym się nie pali
Hej, więc już tłumaczę genezę tego błędu: Przez te właśnie zatkane kanały od egr-u spaliny powracając do cylindrów, są mieszane z powietrzem co natomiast wpływa na odpowiednią mieszankę paliwową. Jeśli spaliny nie trafiają do cylindrów to sonda lambda podaje zły odczyt spalin, a sterownik silnika wzbogaca tą mieszankę w sposób podania większej ilości paliwa (na przyklad), co powoduje większe zużycie, świecącą kontrolkę silnika.Wyjaśniłem to tak trochę łopatologicznie ale mam nadzieję zrozumiale? Spaliny muszą wracać do cylindrów aby parametry spalin były w normie. Oto całe wyjaśnienie tego błędu. Pozdrawiam serdecznie.
Nie wiem ile kosztuje to w Polsce, nie znam polskich cen Dowiedz się na warsztacie w swojej okolicy. Co do zaworu to zdemontuj go, dmuchnij z każdej strony, jeśli powietrze nie przechodzi podczas dmuchania tzn. zawór nie puszcza to jest ok. A jeśli możesz swobodnie dmuchnąć i powietrze idzie to do wymiany. Choć powiem szczerze, że mialem jeden przypadek, że podczas dmuchania nie puszczał powietrza, a był uszkodzony. On ma wtyczkę gdzie wchodzi z tego co pamiętam 12V i tak jest sterowany. Jakby nie było, on kosztuje parę zlotych, wymień jak jesteś nie pewny i po temacie.
Mam identyczny problem. Identyczne auto z roku 2007. Nikt nie umie mi pomóc. 3 mechaników. I nic. Jako kobieta sama sobie nie poradzę z tym. Mechanicy rozkładają ręce. Może kogoś Pan poleci? Mieszkam w Otwocku pod Warszawą. Mi już ręce opadają. Na przeglądzie zawsze mi z tym cmokają i przechodzi ale stękają, że to się świeci.
Witaj, Niestety nie mogę nikogo polecić, nie mieszkam na terenie Polski. Jakiś kumaty warsztat, pokazacto wideo i powiedzieć, ze to ma być zrobione. Nie umiem inaczej pomóc niestety.... Albo podróż do Niemiec wtedy to ogarnę ja 😉
@@TomekGarage Rurka od egr idzie w kolektor,po zdieciu przepustnicy widac jej koniec.Jakby te rurke z egr przeciac i puscic do wydechu a drugi koniec zaslepic,toby nie bylo syfu w kolektorze.
@@dariuszg6147 a jaki miałoby to sens?? Tu chodzi o to, ze właśnie ta rurką idą spaliny do kolektora ssącego, czyli wracają, mieszając się w cylindrze z powietrzem, ajesli zrobisz jak mówisz to jest to "ślepa uliczka" po kewaz w ten sposóbnie rozwiążesz tego problemu, gdyż kontrolka silnika będzie świecić i co za tym idzie sonda lambda wyłapie, że brak jest spalin w kolektorze dolotowym..... Taka konstrukcje ma ten silnik. Kanały muszą być drożne aby do cylindrów poprze, zawór egr docierały spaliny i wszystko gra.
@@TomekGarageKiedys w silnikach nie bylo egr , zadnych klap(ktore sie urywaja, zacinaja)byl wielopunktowy wtrysk paliwa,katalizator i wszystko smigalo.
@@TomekGarage Siemka.Zawor egr mam zaslepiony na 100 procent juz jakies szesc lat. Do silnika nie trafiaja zadne spaliny i kontrolka nie zapala sie wcale.
Mam taki błąd w Zafirze i dodatkowo wyoadanie zapłonów na nie okreslinym cilindrze i potem po koleji każdy cilinder zajrze dzis do tego kolektora i zobacze morze akurat bo od tugodnia z tym oplem walcze i zostalo sie tylko to
![Opel Astra H 🔧 Z16XEP - Błąd Widmo [P0171] ⚙️ Zbyt Uboga Mieszanka](/img/logo.svg){kind=logo}
