36:46 ja w samochód wart 5k włożyłem okolo 20k i mam w stanie idealnym. Mysle ze to nie problem wydac 2k nawet na naprawe astry h bo wtedy masz naprawiony samochód i masz klime.
Miałem Astrę G 5 lat. Mam od 7 lat Astrę H 1.6 116KM. Dobre auto jeśli chodzi o serwis zawieszenia i hamulców. Ma charakterystyczne wady jak puszczające uszczelnienia chłodniczki oleju i rdza, ale w kilkunastoletnim aucie wiadomo, że igły nie będzie. Na bieżąco trzeba wymieniać części eksploatacyjne i pochylić się nad zabezpieczeniem antykorozyjnym i będzie jeździć. Proste auto w sam raz na dzisiejsze drogie czasy. Polecam.
Uwielbiam to auto 1.6 XEP GTC, nie mogę się z nim rozstać, brakuje mi tylko automatu, do wszystkiego można się przyzwyczaić. Najbardziej brakuje schowków. rocznik 2007 klima śmiga jak nowa :D Po tej recenzji mam wrażenie, że trafiłem perełkę jedyne co nawala to moduł CIM.
Mam już 7-my rok 1.4 w kombi, 260tyś ma liczniku, w sumie rocznik 2005, jak komuś zależy żeby auto jeździło z punktu A do B to naprawde wporządku fura. Przez te wszystkie lata to zazwyczaj musiałem robic jakies pierdoły typu cewka klimy, czy wiązką drzwi. Objechałem z Krakowa nad morze kilka razy bez stresowo, z czystym sumieniem moge polecic to auto mało wymagającym użytkownikom.
Witam. Mam taką Asterkę z 2010r. 1,4 16v z LPG. 12 lat u nas. Od 4 lat jeździ nią żona. Przebieg około 226kkm, z czego na gazie ponad 170kkm. Jestem zadowolony z auta. Z napraw ostatnio wymioniony rozrząd, poza tym drobne naprawy np. łącznik stabilizatora. Olej wymieniam co 10-12kkm. Części tanie. Klima działa! Ps. Żona nie chce słyszeć o zmianie. Pozdrawiam
Mam pytanie, zakupiłem Astrę H identyczną, pierwszy raz spotkałem się że nie ma sterowania obiegiem zamknietym powietrza - u Pana jest przycisk na kokpicie - obok sterowania dmuchawą, czy takie wersje bywały, czy też poprzednik coś miał zepsute np silnik sterujący jakąś przysłoną i zamienił przycisk na zaślepkę?
@@wdrodzeddHm, nie jednym autem już jeżdziłem ale takiego cuda się nie spodziewałem, nawet powiem przy zakupie był to dla mnie tak oczywisty element, że nie zwracałem na to uwagi .. ... to tak jakby obecnie sprawdzać czy korek wlewu mamy na zewnątrz samochodu a nie pod maską ....:-
@@andrzejdamianpierzasty8916 heh no rozumiem. Opel w czystej postaci. Oni nawet Vectry c wypuszczali bez klimy co w tej klasie byli chyba ewenementem, za wszystko trzeba dopłacić
Auto spoko, zawsze je lubiłem, takie typu tanie i dobre, proste. Wnętrze 10 lat temu wyglądało jak padaka, dziś już oczy wypala swoją brzydotą. Ogółem na 2024 fajne wozidełko dla gruzu z budowy lub do jazdy z łebkami do roboty. Pozdro
Trochę przesadziłes z ta awaryjnościa . Mam nastoletni egzemplarz i jedyna awaria , jaką miałem to cewki zaplonowe, bo jeżdżę na lpg. Zawieszenie spokojnie wytrzymuje 200000 i jest bezawaryjne. Nie zepsuł się żaden przełącznik, Klima chodzi bezawaryjnie. Na lpg przejechane 130 tyś. Problemy z elektroniką były w pierwszych latach produkcji, później prawie się nie zdarza.
Hej, co do cewki nie ma znaczenia to ze jezdzisz na LPG one padaja te silniki tak maja. To co mowilem jest suma moich doswiadczen, oczywiscie sa egzemplarze zawsze stymujace w lewo i w prawo, jesli działa ci jeszcze klima to gratuluje 😃
Jak była kupiona miała nie całe 100000po trzech latach silnik cały w oleju silnik chodzi jak sieczkarnia przejechał u mnie 27 tyś km belka skorodowana sama rdza masakra auto z2009roku 16 b 115 km pozdrawiam
Witam, pytanie mam takie, chcę sobie właśnie taką asterke sprawić, z tym że kompletnie nie znam się na samochodach i nie bardzo mam znajomego który by się jakoś znał.. jakie rozwiązanie polecacie żeby sobie kupić i nie wpakować się na jakiegoś trupa? W którego musiałbym wrzucić kilkukrotność kasy którą wrzuciłem w sam samochód.. Z góry dzięki za odpowiedź.
@@wdrodzedd autko się sprawuje bardzo dobrze,jestem pierwszym właścicielem w Polsce,jedynie muszę pilnować oleju w silniku,to jest wada. A ogólnie części nie drogie.
Nie strasz ja zobacze film a jak się przesiadłam z astry f na h troche loksusu jest . Prawda astra f zawsze dojechałam a tu w h czasami coś tam zawsze trzeba zrobić . 👍😁
@@wdrodzedd mam astrę H od 4 lat nie narzekam na elektronike w porównaniu do Fiata Pandy mojej żony tam co rusz jak nie czujnik skrętu to cały czas przepalają się kostki od świateł drogowych
@@krzysztofbanik4479 Moje wnioski są jak średnia sumy doświadczenia z danym modelem, zawsze są egzemplarze, posiadacze którzy mają i lepsze i gorsze doświadczenia. Najważniejsze że jest u ciebie git niech Astra tak trzyma 😃
Fajne nagranie i dużo ciekawych informacji, ale z niektórymi opiniami się po prostu nie zgadzam. Ja bardzo lubię kierunkowskazy w nowych Oplach - te stare były okropne - czasem chrupały przy włączaniu jakby się miały rozlecieć. Te nowe to konsekwencja wejścia elektroniki - w przypadku kierunkowskazów sposób działania można zresztą zaprogramować. Pierwszy stopień włącznika może albo skutkować trzema mignięciami, albo można ustawić ,że miga kiedy się go trzyma. Drugi stopień zawsze włącza stałe mruganie. Ustawienia kierunkowskazów jak i kilku innych parametrów można sparować z kluczykiem. W takim wypadku jeśli autem jeździ kilka osób - mogą one mieć swoje ulubione ustawienia aktywowane automatycznie (pod warunkiem że każdy ma swój kluczyk). Druga sprawa z którą się nie zgadzam to awaryjność paczki rezystorów wentylatora. Oczywiście, że one się palą, a to palenie wynika tylko i wyłącznie z tego, że łożyska wentylatora wysychają i sie zacierają. Jeśli więc wentylator wydaje odgłosy, ale jeszcze jego biegi działają, to radzę wyjąć ten wentylator - rozebrać go ile się da, a następnie walnąć jakiegoś towotu czy innego smaru. Do łożyska przy samym wentylatorze to można sobie co najwyżej WD40 prysnąć, bo dostępu nie ma, albo mi się przynajmniej nie udało tego rozebrać, ale spodnie łożysko na którym wszystko wisi - jak najbardziej można wyczyścić i nasmarować. Co więcej - palenie się zestawu rezystorów nawiewu jest usterką typową dla Opli ktore już osiągnęły ten wiek. Paliły mi się one w Vectrze A, w Zafirze A i w Astrze H. Co ciekawe, nie miałem tego problemu ani w Corsie C ani w Corsie D - no ale one były dość młode jak je miałem. Klima to chyba we wszystkich starych autach stwarza problemy. Wszystkie auta jakie miałem słabo trzymały czynnik - najlepiej chyba Zafira A. Pozostałe w momencie zakupu już miały klimę niesprawną. Napompowałem czynnik tylko w Citroenie Xsara Picasso i muszę przyznać, ze przez dwa sezony klima działała całkiem dobrze. Później zmieniłem na Zafirę A gdzie klima działała tak czy inaczej. Teraz mam Astrę H i Corsę D - nie wiem czy powinienem uzupełniać. W sumie szkoda wydawać kasy na te parę tygodni w roku :D Jeśli chodzi o układ panelu kontrolnego - to zgadzam się jak najbardziej - beznadziejna ergonomia. Wszystko powinno pójść do góry o dobre 10cm, a w uzyskanym miejscu na dole powinny się znaleźć cup-holdery - bo w Astrze H nie przewidziano ani jednego miejsca na kubek ! I to jest moim zdaniem największa porażka tego samochodu. Mi się udało dorwać poliftowy cup holder który wsadzili w miejsce tego kwadratowego schowka - za dźwignią ręcznego. - no to teraz mam. Drugi przykleiłem na taśmie dwustronnej obok nawiewów - jakoś tam się trzyma, no ale jak to porównać do np Corsy D gdzie dali po dwa cupholdery dla siedzących z przodu i po jednym dla siedzących z tyłu - w sumie 7 miejsc na napoje! W Astrze H - ani jednego, a po lifcie 1. Te panele drzwiowe naprawdę się odklejają i odłażą - próbowałem kleić - nie da rady - trzeba by chyba przychwycić jakimiś wkrętami :D Kiedyś mówiło się na taki szajs - tandeta. Ogólnie spoko mi się jeździ tym autem, ale chyba wolałbym coś bardziej ładowniejszego - dlatego myślę o powrocie do Zafiry albo przesiadce do Merivy, ale w sumie nie wiem jeszcze. Podrawiam :)
Dzięki za fajny komentarz, cenne są takie opinie użytkowników. Z tymi kierunkami to jak kto lubi ja poprostu jestem tradycjonalistą. Ale widzę że miłośnik Opla 😜
37:01. Mi mechanicy mowil to samo jak chcialem naprawic klime w astrze g. Ooo panie kurbaa ooo to sie nie opłaco panu robic. Az w koncu po roku poszukiwań mehcanika znalazlem. Naprawa wyszla 1k i dziala już dzieki bogu 2 lata bez dobijania czynnika. A klima była niesprawna przynajmniej 5 lat. Uczucie nieziemskie mieć sprawną klimę w 24 letnim oplu hahaha
4 lata zastanawiałem się na kupnem tego modelu wybrałem g 2005 trafił mi się 1 właściciel 111tys przebieg nie zawodne auto części eksploatacyjne tanie jak bym miał wybierać dziś jeszcze raz bym szukał asty g
No tak i heh chyba taki sam mam wniosek na koneic tego filmu, a o astrze G classik bedzie film na pewno musi sie znalesc na kanale. Gratuluje astry II z małym przebiegiem
Mam Vectrę c i kupiłem niby igłę. Jest ogólnie zadbana ,benzyna ,przebieg 220 tys teraz ,mam pół roku i kielichy spawałem po zimie, przegniły nie widać od góry. Ale jeździ nawet bez problemu.
Nie mam wiele do powiedzenia na temat Astry H ale dzięki temu filmowi wiem, że moje mocno subiektywne opinie na jej temat były słuszne. Te moje opinie mogły dotyczyć jedynie wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego oraz łatwości wymiany żarówki światła mijanie w lewym reflektorze, przy której pokaleczyłem sobie rękę. Moim zdaniem Astra H w chwili gdy pojawiła się na rynku była jednym z paskudniej wyglądających samochodów na zewnątrz i w środku. Chyba tylko Megane 2 jej pod tym względem dorównywało. Nawet Astra G była ładna na swój sposób. Przepraszam wszystkich użytkowników tych samochodów ale to było pierwsze wrażenie które pozostało do dzisiaj. Myślałem jednak, że są jakieś ukryte walory tej Astry o których nie wiem .Po obejrzeniu filmu już wiem, że pierwsze wrażenie mnie nie zawiodło. Pozdrawiam
po co to sprzedawac za grosze jak to jezdzi lux. Ja mam 1.8 i chyba z 140KM jak przycisne na S albo a4 to ci w szoferkach w tych nowych pseudo elektrykach nie dowierzaja ze tak sie zbiera
A nie wspomnę już o termostacie z grzałką. To początki pseudo ekologii. Mam w domu dwie asterki g i h w kombi. Jak się dba to super wygodne i oszczędne autko. Dużo wygodniejsze od AG.
