Buenas, no soy mecánico, no soy fierrero con mucha suerte puedo cambiar la rueda del auto, tampoco se como llegue a tu canal, simplemente quería felicitarte de como tenes tu taller a nivel prolijidad, limpieza y que hablas de honestidad en el trabajo realmente te felicito.
Hola...video espectacular soy de Asturias España tengo una partner dw8 500000 km pero debieron bajarlos pa vendermela por lo q tendra mas jajajajajajajaj.. yo ya le hice 400mil....ni un solo problema solo mantenimiento.....pocos motores hay asi de buenos anteriormente tuve un Citroen zx motor también 1.9d xud lo mismo 700000km lo vendi y siguen con el encantaos ya hace 9 años....son eternos .....
@@pepitogrillo4255 jajajajajajajaj estamos igual yo cuando rompa lo reconstruyó pero de momento ni un problema ya quisieran los coches de ahora jajajajajajajaj
Es raro que me suscriba a un canal y que comenté un vídeo. Pero te ganaste mi atención, te tengo que felicitar por el talento que tenes de la mecánica y expresar ese conocimiento en los vídeos.. 😏👌
Saludos desde EEUU....quiero comentar que en Tegucigalpa Honduras yo tuve uno de bomba de injeccion convencional.....a mí me dejó de lubricar el eje de leva y se rompió..... conseguí otro eje de leva y actualicé a una nueva bomba de aceite......en eso me mudé a EEUU y la persona que quedó con el también se le volvió a romper el eje de leva.....a mí me encantó mucho poseer ese tipo de vehículo pues me ahorraba mucho dinero con el consumo de diésel.... Muchas gracias por tus vídeos
Que hacés Nico. Tengo un DW8 en un 206 con 186k kilometros que compré usado hace unos meses. Le hice la distribución cambiando todo (bomba, tensores, termostato), cambié refrigerante y le tuve q anular el filtro de combustible original y le adapté uno de Fiesta diesel (q tiene para purgar y trampa de agua) igual esa adaptación la hice hace varios meses. La cuestión es que empezó a arrancar mal en frío despues de hacer distribución. le cambié los precalentadores por 4 peugeot originales, y arranca al toque, pero a los pocos minutos de estar regulando perfectamente empieza como a toser y a largar humo de gasoil por el escape (como si anduviera con 3 cilindros) y prende la luz de revise motor. Apenas toma temperatura (10 minutos ponele) ya se empareja y anda perfecto. Que puede ser? es un motor simple, no sé que otra cosa puede ser. No consume aceite, no pierde aceite, y la temperatura anda perfecto (entre 85 y 95 en caliente, y 80 con AC conectado). Me da un poco de miedo llevarlo al mecánico, porque cada vez que lo llevas, te arreglan 1 y te generan 2 problemas mas... Gracias de antemano
Buen vídeo de mecánica,aca en Cuba hay muchos Peugeot de todos los modelos, Nico te digo algo,yo tengo una Peugeot 405 con motor xud9 Diesel y tengo puesta tapa y multiple de DW 8y funciona perfectamente, de hecho muchas personas lo tienen asi,gracias
Un grande nico , peugeot 405 gld , sin el guardaplast derecho en temporada de lluvia , el tensor guitarra sufre por el agua se traba corta correa de accesorios se mete en la distribución ( por un mal estado de las protección) y crack parte árbol de levas en 2 y el cojinete del medio , reemplazamos todo nuevo se regula válvulas y brummmm ahí anda joya el león ya hace 2 años problema frecuente mmm no se pero sucede a menudo ese circuito al parecer , saludos desde salta capital hermano!!!! Un punto importante que me gustaría trates es la temperatura y los electros en los 405 diesel
Hola Buenas!! Nico!!!....saludos desde Chile Te comento que el XUD9 acá lo trae el Jeep Suzuki Vitara versión diesel y me viene muy bién tu información ya que estoy intentando reparar uno año 2003 que vomita aceite por todos lados. Muy agradecido por consejos.
Hola Nico, muy buena tu clase ninguna rectificadora te explica, en mi caso se recalentó por el termostato y no encendido el electro. Esto es para tomar conciencia de los service y el refrigerante es un caño si se cuida. Gracias...
tuve un 207 con ese motor 110mil km ,lo vendi hace un mes , es un motor super confiable mientras se haga el mantenimiento correcto y muuuy bajo consumo de combustible
No es un problema frecuente, peeero hay que tener el circuito de refrigeración a la perfección. Nos pasó con mi viejo que se le reventó una manguera de agua y por ende quemó la junta (pero la tapa en ese momento estaba perfecta!) Un tiempo después, empezó a pasar compresión al agua, desarmamos y los conductos de agua están fisurados y con agua en los cilindros (igual te mandé un WhatsApp consultando el precio). Otra cosa que tiene este motor (xud9) que es hermoso para poner a punto. No hay chances de hacer cagadas.
Gracias por el video man. Venía de camino en un viaje largo. Se me cortó el cable del clutch. Seguí andando hasta llegar a un lugar seguro, paré como tres veces y partía el motor en primera. Llegué a un lugar seguro, llamé a un mecánico de camino. Me cambió el cable pero al parecer hizo palanca contra la base del termostato y se quebró. Seguí el viaje y el agua salió, no se como mierdas saltó el agua que me dañó el alternador o no sé que como se habrá dañado. La batería no me cargó mas y no me di cuenta hasta que se apagó el motor. Nunca me fijé en la temperatuta, pedi asistencia en ruta, me cargaron la batería, seguí andando pero el tablero me dejó de funcionar quizás por poca carga y sin funcionar el alternador y jamás supe como iba la temperatura del motor. Cuando empezó a salir humo y se me apagó el motor denuevo me di cuenta que hace rato venía sin agua y aquí estoy, en una semana y media me tienen la tapa rectificada y alternador nuevo y podré seguir el viaje. 🤣😅 Mientras compraré un medidor de carga de batería para poner cerca del tablero
Amigo lo felicito. La verdad un tremendo canal para los que llevamos en llsngagre los fierros y nos gusta saber todos estos detalles o información de cada vehiculo. Tengo una berlingo dw8 con 520.000km que tuve que destapar porque corto la empaquetadura y decidí ajustarla. El motor esta std . Es un precioso motor y coincido con todo el diagnostico que diste sobre esta belleza. Tienes un nuevo seguidor. Saludos desde 🇨🇱
Nico perdon que me salga del tema pero me gustaria que hagas un video contando tu historia como empesaste este rubro y como fue que te empesaste a dedicar a la rectificacion.
Hola Nico me gustaría que hagas un vídeo sobre la puesta a punto bomba inyectora leva , cigüeñal . Del motor w8 o partner 1.9 . Y el avance de la leva y le bomba inyectora , gracias !!!
Hola Nico, impresionante lo claro que trenes el tema. Soy de Caleta Olivia en Santa Cruz. Tengo una Berlingo sportwave 2008, con 50000 km que corto correa de distribución, partió el árbol de leva y una rompió un bancada. cómo lo explicaste. de manual. Hace un año que esta parada, no consigo los repuesto, los meconios de acá son de lo peor y no les creo a ninguno. me Quieren vender tapa, leva y bancada, con el cuento de que las levas no se consiguen por separado. Un repuestero de Bulnes me dice que me puede averiguar, pero me pide que le especifique cual de los dos motores D 1.9 es el mío. Si Xud9 o Dw8 (por lo que entiendo es DW8 pero no entiendo nada de mecánica y mis mecánicos solo un poco mas), si me podes dar una mano te lo recontra agradezco. (llamo por teléfono y no me pudo comunicar)
Hola nico, un gusto, compre un 306 motor xud9, tenia presion en las mangueras, la retificadora me dijo que estaba joya, tonto block y tapa, se hzo todo, plano y retificacion de tapa, volvio a lavantar temperatura, hervir el agua, no tan rapidamente, pero la tiraba al poco tiempo, ahora se desarmo nuevamante, se cambio de retificadora, para hacerle la prueba hidraulica, xq el anterior no hacia, el nuevo retificador, si encuentra una fisura, si es reparable la repara, pero veo que decis que no se debe hacer, me dejas con el temor de volver armar y que dure poco
Hola hermano, si ves que la tapa ya esta muy manoseada es recomendable cambiar al menos el casco de tapa de cilindros (se vende como repuestos individualmente) y que alguien de confianza reemplace las piezas (valvulas resortes leva botadores platillos) al casco nuevo, asi te olvidas del problema.
@@nicodelosmotores Una tapa nueva me decis? no esta manoseada, se le hizo todo nuevo combio de valvulas y suena ree bien, solo ese problema, que esta semana sabre sobre la prueba hidrualica
@@mateomadera9922 Acá en Argentina hay muchos GRDT, algunos SRDT. Pero la versión más equipada y con intercooler como tenés vos, solamente ví uno en Mercado Libre (nuestro Ebay), y pedían fortunas. Un sueño de auto, a cuidarlo. Saludos desde Córdoba
Hola Nico, muy claro e interesante los dos vídeos. Los volví a ver para conocer mejor mi motor. Tengo una Boxer año 97 y trae el XUD9 TD. Es igual al aspirado del vídeo? Cuáles son las diferencias.
Amigazo, pedazo de video, muy bueno este y el anterior hablando de este motor. Tengo una consulta, es posible equipar este motor con un turbo, habría que tener algún cuidado especial? Algún componente se vería comprometido? Ojalás me pudieses responder campeón. Saludos desde chile.
He llevado un 306 1.9turbod 90cv al desguace aquí en España con 395000km una bestia el motor como el primer día yo anticongelante cada 2 años y aceite 10w40 semisint cada 11000km lo único la bomba CAV tube que repararle las gomas por pérdidas y cambiar termostato cada 100.000km te curas en salud y es muy facil
Muy buen video Nico!! Gracias!! Una pregunta: Porqué se me quema cada tanto el fusible de 40Amp del encendido de precalentamiento en la fusiblera que esta en el habitaculo del motor del lado de rueda izq delantera??
Saludos desde España!!! Te descubrí de casualidad y me parece que haces unos vídeos increíbles. Tengo una Peugeot Partner 2.0 HDI del 2004 con la friolera de 615.000 Km y va de cine todavía. Tienes algún vídeo del motor dw10, que creo que es el que lleva esta preciosidad? Un abrazo!!
Hola amigo muy buen video solo verdades escuché tuve un 306 con xud9 motoraso lo vendí y el dueño tuvo problemas de fisura en la tapa hoy tengo una partner con dw8 el cual rectifique a nuevo y solo satisfacción me da una maquinita lenta pero infalible es un gasolerdo hermoso estoy buscando si tenés videos del f8q porque me quiero reír un rato a ver si logras decir algo buevo de las mierdas diesel de Renault jajaj saludos
El problema de reparar el motor, es como todo, dar con un buen profesional honesto, yo conozco un caso de un coche, le clavaron 300 euros y le decían que era la bomba de inyección y resulta que era colocar una válvula antirretorno, pandilla de estafadores
Muy bueno el video. Tengo este motor, esta consumiendo mucho aceite (humo blanco) y no parece ser un problema de compresión. Otro síntoma es que se dispara o queda acelerado a 3000 vueltas. Guia de válvulas, inyectores, válvula PCV, que se te ocurre que puede ser?
Hola ,muy bueno tu canal ,para aprender del mantenimiento. Tengo un problema de pérdida de agua por un tapon chico que está arriba de la junta de la tapa .( se puede cambiar sin desarmar ? )
Genial, gracias por tu informacion, yo tengo ese motor ,y lo repare completo, el mecanico esta loco y no entiende por que ahora reparado gasea , el primer piston es el que elimina el aceite , por el multiple de admicion..!! se reparo completo... Algun aporte para orientarme ..? Desde ya gracias por tu informacion y buena onda querido..!!
Buenas tardes, tengo ese motor año 2006 en una Patagonica. El tema es que cuando arranca a la mañana arranca perfecto, pero a medida que la voy usando en el día le cuesta cada vez mas
Hola Nico, vengo siguiéndote hace ya un tiempo y me gusta muchísimo con la claridad y sencillez que explicas todo. Ahora, tengo un problema con mí Peugeot Bóxer 1.9 TD año 97. No sé identificar que tipo de motor tiene, consulté a varios mecánicos y por internet pero no saben decirme. En los papeles originales figura como número de motor, 10CUS46xxxxxx
Hola, no la diferencia sinó que motor. Necesitaba cambiar el cable de embrague y la casa de repuestos me pedía el número de chasis. Aproveche a pedirle los datos que le aparecían y me confirmó que es DW9.
Tengo un ZX 1.9d con 380000kms y va como el primer día o incluso mejor. No consume nada de aceite le estoy echando ahora 5w40. Cuántos más kilómetros tiene el motor mejor va, es increible jajajj
@@pepitogrillo4255 😱😱 600000kms madre mia jajaja si que aguantan macho, ahora le he cambiado el puente trasero que lo tenia ya doblado y va bastante mejor en pase por curvas con el puente que le he puesto, es un coche facil de arreglar, en unas pocas horas se lo cambié jejej no anda mucho pero es normal un atmosferico 70cv... Que mas vamos a pedirle al pobre, demasiado!!!
hola muy buena explicaion, te queria preguntar por que le hice hacer la tapa, a la berlingo, y la arme como tiene que ir, anda perfecta arranca a los 3 seg en frio, pero quedo muy ruidosa, el tapero me dijo que le pusiera una junta de 3m, pero quedo muy ruisoda, mi pregunta es si deberia volver a la de 1m, o puede que sea otro factor, mi error fue que no le pase la altura de los pistones con respecto al block, pero es de un cliente frecuente y sinceramente esta muy ruidosa y no la quiero entregar asi. desde ya muchas gracias por tu tiempo!! y los videos.
Buenas! Consulta a cuanta temperatura trabajan estos motores en un 206? Tengo uno del año 2000 (dw8) y trabaja ente 80 y 90 depende como este el tránsito
Hola te consulto yo tengo un moto rxud9 y le hice tapa de cilindro nueva,metales pistón y aros y ahora cuando lo ponen en marcha me revienta los retenes de la depresora
Qué genio....en diciembre hago el motor de mi partenr 1.9 2008.Vivo en Bariloche.....pero no sé si llego con el auto hasta tu taller. Cuánto me saldría motor completo?ponés todos repuestos originales?calculo que sí
Hola Nicolas encontré tu video investigando sobre motores 1.9 tengo una berlingo 2009. La compre y vino fundida le ice motor y fallaron. Quisiera saber si vos lo haces y cuanto saldría.? O un número para comunicarme. Desde ya grasias
hola que tal saludos desde chile, te comento yo poseo una Citroën berlingo 1.9 Diesel año 99. resulta que me la vendieron "en buen estado" no se de mecánica y el tema es que me costo encontrar un mecánico que me la viera ya que acá en chile tanto Citroën como Peugeot son marcas para mecánicos complejas. el lio es que mande a rectificar la culata por que soplaba medida estándar, anillos estándar, metales de biela etc, válvulas de admisión y de escape árbol de levas, empaquetadura culata 4 copas, tapas terminadas, bujías. el mecánico aplico apriete angular pero aun así me filtra aceite ya eh gastado mas de 1 millón de pesos pero no consigo que no bote aceite. necesito orientación y ayuda al respecto.
Tengo un dw8 un caño realmente, se me cortó el árbol de levas, pero no fue la correa, tiene 10mil km. La correa se descabezo dónde va la polea.. obviamente torcí válvulas, partí bancada, y demás, me la reparas..?? Cómo los ubico..??
Hola Nico como estas ....exelentes tus videos gracias x compartir..........consulta xq se acelera sola la berlingo 1.9 diesel 2007 en la ruta y se acelera tanto que parece q el motor se va apartir.....y humea muchicimo???? agredeceria tu respuesta...abrazo grande
