Kali ini saya jelaskan perbedaan antara servis dan tune up motor. Saya gunakan Yamaha R25 sebagai motor untuk demonstrasi pada video ini. SElain itu ada beberapa poin penting mengenai busi, throttle body dan intake port.
Meskipun ga berani oprek motor sendiri, tapi selalu nontonin cara servis motor, biar setidaknya kalo ada kerusakan bisa identifikasi masalah dan ga bikin bingung mekanik 😂
Beraniin diri bang, sy jg gitu dulu awal ny yg intiny "takut rusak" Ujung ujung ny lari ke bengkel lg, pas punya matic beraniin diri buat bongkr psng cvt dn sukses meski mur cvt dol satu krn ngencengin ny gak kira kira 😂 Tp dari situlah sy bljr bhwasny mur kecil kyk 8-10-12 ngencengin ny kudu kira kira/pakai kunci moment torsi Dan skrng alhamdulillah udh bisa merakit transmisi mobil, ganti kampas kopling mobil smpe ke grdb blkng mobil pun lg sy pelajarin, intiny braniin diri aja bng dn siap ngmbil resiko ny 🙏
Terimakasih Mas Wahyu atas tutorial merawat motor nya, next video tolong upload cara mengganti kampas kopling r25 Mas, terimakasih Mas Wahyu, Salam Otomotif
Bang, pernah dapat CS1 ga Bang yang turun mesin..?! Ane habis turun mesin CS1 gegara motor mati yang ujung2 ganti busi baru. Sama mekanik AHAS direkom cek silinder blok and piston...Susah cari bengkel yang mau terima CS1 ane..Salam dari tepi Sungai Kapuas, Pontianak..
Izin tanya om, kalau ketika tune up sendiri dan mau mencabut kabel2 kelistrikan yang nyambung ke throttle dan part2 lain apakah perlu cabut kabel minus aki dulu supaya tidak ada kelistrikan yang aktif ? Terima kasih 🙏
Izin nanya om, motor saya R25 juga, motor pas posisi diam lalu digas tinggi keluar asap putih itu kenapa om ya? Kerusakan bagian mana dan solusinya om? Terima kasih 🙏
Sya judulnya servis mau motor nmax di benhkel resmi yamaha di salah satu bengkel di karawang. Ternyata stèlah sya perhatikan ketika sya bilang mau servis, yg di kerjakan mekanik cuma bersihin filter cvt sma ngcek2 lampu, udah gitu ja. Trus sya tnya gimna kondisi soket sepul sma kelistrikan lainnya?, mekaniknya jawab nanti kalobada abnormal mh cek enginenya nyala. Dlm hati, trus fungainya servis apa kalo nanya kondisi motor mlah d jwab gitu, trus sya hrus byar buaya servis 90rb cuma untuj pengerjaan semprot2 filter cvt sma ngcek2 lampu. Dri sni sya sudah mulai ga percaya lgi sma bengkel resmi. Meskipun ga semu bengkel resmi sprti itu, tpi masih banyak bengkel resmi yg krjanya asal2an sprti kasus sya tdi
Servis dilakukan jika terjadi kerusakan atau ketidaknormalan kinerja sepeda motor. Dan yg dilakukan oleh mekanik tsb adalah tune up. Yaitu mengembalikan kondisi spd motor spt sedia kala spt saat keuar dari pabrik(motor baru). 🙏Mngkin mekaniknya tdk menemukan kerusakan apapun di sepeda bapak, biasanya kl di bengkel resmi,ada petugas yg menanyakan keluhan customer.
Kalo ke bengkel resmi, bilang yang jelas: Misal Ganti Oli Mesin, Ganti Oli Gardan, Servis Throttle Body, Servis CVT, Ganti Minyak Rem, Ganti Minyak Shock dan seterusnya... Klo cuma Tune Up ya gitu-gitu doang.. Cuma cek klakson, lampu sein kanan kiri, rem depan - rem belakang, dan ngeselinnya belum tentu semua bengkel resmi Jok Motor diangkat dan dilepas, buat ngecek busi, kabel-kabel dan seterusnya, apalagi syukur-syukur di lakukan detailing, membersihkan mesin sampe bersih seperti bengkel sebelah saingan bengkel resmi...
share pengalaman aja mas bro. pernah request bersihkan TB di bengkel resmi. awalnya motor normal aja. setelah bersihkan TB malah susah idle dan brebet2. saya mikir "ni pst cm semprot2 intake dr box filter". setelah cek ECU pk laptop dan reset2 tnyata g ada beda. langsung aku suruh bongkar lagi TBnya. awalnya sempet protes kl masalah bukan d TB. tapi karena aku bilang "aku prnah ngatasi masalah d ini d forum dan bs normal." ya sudah dbongkar lagi. TB aku suruh lepas dr manifold. aku suruh bongkar sensornya dan ISC. dan bener, ada kotoran bekas semprot TB yg masih basah yg nempel d jalur ISC dan aku cek sensor MAP ada sedikit basah. aku suruh lap dan bersihkan semua jalur yg berlubang sampe bersih. setelah itu pasang semua. nyalakan. tnyata malah g mau idle. dnyalakan langsung mati. si mekanik bilang "masih masalah ini sensor TB rusak." aku sih ud pst paham krn td aku lihat idle screw d TBnya blm d setting. ya wes aku setting tnyata mmg benar blm dsetting. setelah itu normal lagi. idle OK, gas g brebet ya sekedar share pgalaman. kdang ads yg semprot intake TB normal2 aja ada. tp ada yg bmasalah kyk d atas.
@@budhiargomiko8361 ya itulah realita yg ada. tidak meratanya SDM mekanik bs memperburuk citra brand itu sendiri. ada bengkel resmi yg berkualitas juga ada bengkel resmi dg mekanik ya "sepengalaman" mereka.
Versi pemahaman saya sih begini bang, mungkin ada yang beda pemahaman lagi coba komen. Service/repair itu mengganti part yang sudah aus/rusak. Maintenance itu perawatan berkala seperti ganti oli, kampas rem, oli rem dan untuk motor berpendingin air bisa mengganti Air radiatornya/menambah. Maintenance juga meliputi pembersihan throttle body dan saluran intake manifold Tune up itu menaikan atau menambah performa mesin di atas performa bawaan pabrik. Contohnya porting, cam, bore up dan stroke up Restorasi. Restorasi mesin dan restorasi body, kalau restorasi mesin itu mengembalikan tenaga/performa seperti motor baru lagi begitu juga dengan restorasi body. Memperbaiki/mengganti body body yang rusak/hilang agar terlihat seperti motor baru lagi.
Wih kayaknya tau banyak hal nih. Sekalian mau nanya dong, saya punya cbr tp seminggu sekali dipake.. 1 tahun udah gak servis cuma ganti oli doang, nah saya baru ada duit... Lebih baik servis besar atau servis apa ya bang?
@@nuubgamingid5247 maintenance aja bang, ganti oli, cek air radiator sama bersihkan tb+intake manifold seperti di video sudah cukup. Tetapi kalo ada keluhan seperti selip, tenaga kurang atau ada masalah lain di mesin sekalian service besar (ada waktu dan dana mencukupi). Turun mesin ganti part yang udah aus/rusak, skir klep sama bersihkan ruang bakar. Kalo pengen performa nambah ya tune up tipis tipis. seperti remap ecu, porting dan final gear. Masih kurang ya lanjut bore up+stroke up noken/Cam.
@@nuubgamingid5247 sesuaikan sama kebutuhanmu aja bang. Kalo motormu masih bagus mesinnya ya maintenance aja sudah lebih dari cukup. Tetapi kalo ada masalah/trouble di bagian mesin entah kopling selip, tenaga ngempos atau Brebet brebet. Barulah pilih opsi service besar atau turun mesin untuk pengecekan dan penggantian part part yang sudah haus/rusak
Yaa betul mungkin beda pemahaman 😂 Soalnya dulu kalo gasalah di daerah saya servis itu sekedar ganti oli, bersih² karbu/injeksi, ganti kampas rem/kopling dll. bisa dibilang servis patas lah ! Tapi kalo tune up itu bongkar bagian head (khusus bagian mesin atas, di porting masih masuk itungan) tapi ga sampe merambah ke bore up dan stroke up, tidak lupa dengan pengecekan jalur pengapian full 1 body motor ! Bore up dan stroke up sendiri karna terhitung menambah atau memperbesar volume cc Mantap om, kalo ga gini ane juga gatau kalo ternyata tune up itu bisa berbeda2 di berbagai daerah 😂👍🏼
Tergantung yg punya, kalo gw juga seringnya cuci dulu baru ke bengkel, kecuali musim ujan ya Krn kalo motor kotor kesannya kayak ga merhatiin motor, padahal posisi motor minimal 2 bln sekali di maintenance hehe
om kalo intake port habis disemprot kerbu cleaner gitu trus ngeringinnya pake kompressor, bukannya nanti titik2 air yang keluar lewat kompressor malah masuk ke ruang bakar ya? motor saya r25 juga soalnya
@@AnjayRapi ngga wajib per 3x gnti oli bg, saya user mx king filter olinya saya ganti pakai scorpio dapat ilmu dari mekanik road race, klo pake filter scorpio bisa smpe 6/7x ganti oli baru ganti filter, setiap 2x ganti oli cukup dibersihin aja make angin kompresor
Saya tim servis ..karena keperluan harian aja buat bolak balik kerja ... mesin kapasitas 155cc udah cukup buat kondisi jalanan alternatif kecamatan(bukan antar kota) yang penting kondisi mesin stabil(gak ada bunyi² aneh), pengereman oke,dan posisi berkendara nyaman. Sisanya paling ganti knalpot std racing biar ada suara nya.
@@muhammada7049 ya itu resikonya, kalau dibengkel pinggiran karena dicopot trus disemprot atau dicuci pakai bensin, pasti jg dikeringin jg biasanya pakai air compressor, kalau kering g bersisa ya bakalan aman
