Po kolei z Kuleckim - Odcinek 124 - Nie tylko po kolei (Iveco Trakker, ZBK Radom) 

Food track dwudrogowy jeżdżący przed opóźnionym pociągiem, kiedy ludzie na peronach są nerwowi i głodni. Jakby co to mój pomysł, chcę 27% zysków :)

Bardzo fajny styl narracji. Autor ma dar do opowiadania w sposób, który wciąga słuchacza, widza. Słucha się tego jak dobrego audiobook-a. 👍👍👍

Mój Tata w 1998 roku (i wiele lat wcześniej) był dowódcą ZZSP przy lokomotywowni WDOKP w Lublinie i mieli już projekt takiego wozu jak w 9:55 na podwoziu Jelcza, który był zaprojektowany dla wojska (uterenowiony + wzmocniony silnik) z zabudową jak widać typu wóz ratownictwa technicznego + wózki na podwoziu hydraulicznym jeżdżącymi po szynach, właśnie z silnikami hydrostatycznymi, bez kontaktu opon z szynami. W Straży nazywało się taką zabudowę ratownictwo techniczne, potem techniczno-drogowe. Niestety to były czasy przekształceń ustrojowych tak w kraju jak i w PKP i jednostki Zakładowych Straży Pożarnych pozdychały. Szkoda, bo pracownicy obsługujący takie maszyny są ratownikami i powinni być uznani za jednostki mundurowe i podciągnięte w zespół szeroko pojętej Straży Pożarnej. Dodam tylko, że 80 % wyjazdów OSP i PSP to wyjazdy do wypadków a nie pożarów... stąd mój wniosek. Skoro jest Wojskowa Straż Pożarna, to czemu nie wrócić i odtworzyć Kolejową Straż Pożarną? Moim zdaniem to tak jak w dziedzinach naukowych, specjalizacja tylko usprawnia, tak było u mojego Taty, może nie byli specjalistami w rozcinaniu samochodów, ale wagony, lokomotywy spalinowe i elektryczne znali na pamięć, a jeszcze mi Tata opowiadał o parowozach od strony ppoż. konstrukcji, możliwości zaistnieniu wystrzelenia ognia przez komin z powodu sadzy, już nie pamiętam jak się nazywało ale w palenisku też zachodziły niebezpieczne rzeczy jak się nie wyczyściło, o kamieniu w przewodach wodnoparowych... nie wiem czy dobra nazwa, bo już nie pamiętam.

dzieki Tobie nabralem Milosci do Koleji , i jak bym byl mlodszy napewno bym zostal Maszynista .

Powtarzam się pewnie już sto piąty raz, ale ten kanał to duma (w zaświatach niestety) dawnych twórców Sondy. Panie Jakubie - SZACUN!

Pamiętam stary 244 trakcyjne z amboną robocza tylko nie na koleji a w mpk jzawsze jak jechał widząc go będąc dziedkiem to emocje ryk starowskiego silnika dudnienie na terenowych oponach jak on szedł wtedy i te długie polonezowskie światła coś pięknego i raz miałem okazję zobaczyć na żywca jak taki pojazd sieciowy chyba było to ivecowjezdza na przejeździe na tory opuszcza koła kolejowe i jedzie dziś już 21 lat ale i tak na widok koleji człowiek cieszy się jak dziecko pozdrawiam

Jak zwykle było ciekawie

Na RU-vid są nawet filmy z żukiem,maluchem i Warszawą a nawet polonezem z doczepiobymi kołami kolejowymi,chociaż Warszawa to faktycznie była produkowana jako drezyna na potrzeby PKP,a żuk,a właściwie 2 żuki sprzęgnięte tyłem sztywnym sprzęgiem to tylko Mitora prototypowego się doczekały.

Ciekawy odcinek. Dziękuję też za opisy obrazów w filmie.

Przy elektryfikacji Pomorskiej Kolei Metropolitalnej pracuje takie cudo i dodatkowo ma na dachu pantograf 😀

Świetny i ciekawy film!

Jak zawsze profeska... ...mam prośbę otóż po ostatnim wydarzeniu (zakup czołgów m1 abrams) zrobiło się wiele fermentu i fake-ów m.in. na temat kolejnictwa, chodzi o to że niby te czołgi mają za duże skrajnie są za ciężkie itd. Bardzo proszę o odcinek dotyczący przewozów militarnych ,szelonow czy też gabarytów, pozdrawiam

Dziękuje za kolejną dawkę wiedzy. Nie wiedziałem do tej pory co to silnik hydrostatyczny. Obstawiałem wpierw ze do kół stalowych w tym pojeździe wykorzystywane są małe silniki elektryczne. Byłem blisko, bo zamiast energii elektrycznej te silniki napędzane są olejem :)

ten odcinek również elegancki

"Historia lubi się powtarzać" - i nie zawsze farsą.

Ooo lubię takie sprzety

Widziałem tez koparki z takimi kołami .

Kolejny ciekawy odcinek o kolei od "kuchni", ale czego się spodziewać od inżyniera 😁 Tradycyjnie pozdrawiam i życzę dalszej wytrwałości w realizacji kolejnych filmów.

Jak zwykle świetny materiał. Wielkie dzięki! Taka ciężarówka Iveco jest bazą dla pojazdów opancerzonych Żubr z AMZ Kutno, więc jest to całkiem niezły sprzęt. Podoba mi się muzyka na koniec. Taki trochę black metal \m/ :D

Bardzo ciekawy material. Pozdrawiam serdecznie.

Bardzo dziękuję. Wreszcie mogłem zobaczyć jak się wkoleja ciężarówkę w tory. Łapka w górę. Pozdrawiam :):):)

Jak zawsze bardzo ciekawy materiał. Technika i technologia idą do przodu. Extra, że dzięki Twojemu poświęceniu możemy zobaczyć jak czas biegnie na przód przez takie super drogowo-kolejowe wynalazki.🙂🙂🙂

Widziałem kiedyś takiego Unimoga przy pracy na torach, piękna sprawa. A tu jeszcze rys historyczny, świetny film. 👍

Witaj Jakubie. Opowieść jak zwykle na poziomie 😃👍Co do tych pociągów drogowo - szynowych z czasów koło pierwszej wojny z napędem elektrycznym to mnie zaskoczyłeś. Pozdrawiam i spokojności,...

Ciekawy temat 😉 ilość możliwości które może spełniać taki pojazd zasługuje na szczególne uznanie 😉 chcesz mieć HDS masz HDS a jak chcesz mieć kosiarkę to masz kosiarkę 😁

7:20 - no dobra minęła doba i nikt nie zauważył, że "Micheline" nie był pojazdem kolejowo-drogowym. To był pojazd kolejowy wykorzystujący pneumatyki w konstrukcji kół, aby ograniczyć drgania i zwiększyć możliwości przyspieszeń.

Jakubie w języku niemieckim "C" wymawia się dokładnie tak jak w polskim. Więc nie cej cug a ce cug. Pozdrawiam

Ciekawy odcinek.

bardzo ciekawy materiał. .👌

Kto by się spodziewał że szanowny Pan zawita do mojego miasta na nagranie kolejnego ciekawego materiału. Pozdrawiam z Radomia

Coś nowego ale na temat. Pozdrawiam

3.17 "Przenieść pociągi na tory". Jesteś tak perfekcyjny w nazewnictwie a jednak Ci sie zdarzyło😉

Fantastyczny temat, super realizacja. Niespełna 20 lat temu zwiedzałem okolice: Żnin, Wenecja, Paryż, Szelejewo gdzie wtedy można było spotkać wiele wąskich torów odciętych od świata kolejowego. Piszę odciętych, bo często między szynami rosły kilkuletnie drzewka i krzaki, a przejazdy torów przez drogi były zaasfaltowane kompletnie. Ruda na główkach szyn panowała całkowicie i trudno było doszukać się na nich jakiegokolwiek blasku przejazdu kół kolejowych. Ryzyko spotkania pociągu i spowodowania wypadku wydawało się być zerowe z przytoczonych powodów. Tak sobie wtedy zamarzyłem, by móc przejechać się tymi torami jakimkolwiek pojazdem, a choćby i moim samochodzikiem, szynami dokąd się da, a jak się nie da to drogowo. Rozważałem też budowę czegoś w rodzaju (w najogólniejszym tego słowa znaczeniu) roweru szynowego, ale życie miało inne zamierzenia i na takich planach się skończyło. Przedstawiony pojazd dwudrogowy jak ten opisywany w odcinku daje możliwość, by po przejeździe drogą wjechać na tory. Jest wiele miejsc do których dociera tylko tor i pojazd torem jadący. Ot..., taka magia kolei. Te maszyny kolejowe są bardzo ciekawe, bo posiadają ciekawe rozwiązania konstrukcyjne. Jakoś nie udaje mi się trafić na reklamy wystaw sprzętu kolejowego. Może nie mam szczęścia, a może reklama jest kierowana tylko do zawodowców. Za "komuny" były organizowane dla "szerokiego widza" wystawy pt:"Dni kolejnictwa". Ostatnio jakoś nie słychać o takich działaniach, a szkoda bo popularyzacja kolei i zagadnień okołokolejowych może jej tylko wyjść na zdrowie. Dzięki za ten odcinek pzdr (all)

Dziekuje za kolejny odcinek. Zawsze mnie ciekawiło co robi takie auto

3:14 - wiemy o co chodzi, ale i tak zdanie brzmi co najmniej zagadkowo :)

Mógłby Pan kiedyś ,z tą wiedzą jaką Pan posiada, napisać książkę, w niej nie tylko umieścić wszystkie te pojazdy, czy elementy infrastruktury, oraz nie tylko na przykład zdjęcia, czy zwłaszcza rysunki. Ale także jak powstał ten cykl " Po Kolei Z Kuleckim" ,jak wyglądała praca przy odcinkach, potem obróbka tego, ile było trudności, a nawet ,o tym czego było trzeba, by się odważyć taki program zrobić. Ciekawe jakby taka książka wyglądała? Byłoby to takie ,że tak powiem pozbieranie tego wszystkiego w całość, takie swego rodzaju ocalenie od zapomnienia, czasu gdy ten cykl powstawał, i gdy był (jest )na YT .Oczywiście, wiadomo to wszystko nie jest takie proste, a na pewno też kosztowne, ale gdyby kiedykolwiek, taka książka powstała, ja na pewno bym ja kupił.

Świetny film :)

Świetny materiał. Iveco ciekawe, a na szkicach klasyczna sylwetka przedstawiciela tego typu pojazdów czyli Mercdes Unimog🙂.

Bardzo ciekawy odcinek :) Zawsze się zastanawiałem jak to jest pracować np. na takiej koparce torowej czy ciężarówce.

W tym odcinku drugi plan zdobi oprawa muzyczna. Jaki utwór jest inspiracją dla Twojej improwizacji? Brzmi fantastycznie!

Starszy z Polibudy czuwa. Każdym odcinkiem udowadniasz, że temat kolei jest absolutnie niewyczerpany. Mój przjaciel z liceum trafił na uczelnię w Karlsruhe i specjalizował sie w badaniu wibracji jakie powoduje przejazd szybkiech pociągów i pracami nad ich maksymalnym ograniczeniem. Ciekawe co bedzie dalej u Ciebie??????? Pozdrawiam.Zbyszek.

Dobry materiał! Widzę, że jesteś w formie :) Pozdrawiam

Bez kolei nie bylo by kuleckiego ani tego fajnego programu 🚊

👏👏👏👍✌️

👍 👍 👍

Witam zawsze temat w pasji , przekaz jak w TVP , PEŁNA PROFESJA 👍👌z dużej litery

Znowu odcinek, który pokazuję jak dużo zależności między różnymi gałęziami transportowymi występuje przy transporcie szynowym 😁 Co ciekawe, dzięki tym pojazdom (np. UNIROLLER) w wielu przypadkach zniknęła konieczność dysponowania SPR (Specjalnego Pociągu Ratunkowego), ponieważ wszystkie prace można wykonać przy wykorzystaniu tychże pojazdów, które nie raz są ogromnymi kombajnami narzędziowymi (chyba nawet w pewnym momencie filmu padły podobne słowa do moich 😁). Co więcej, odnośnie tych pojazdów w ruchu kolejowym, są one traktowane jako pociągi robocze i mają nawet nadane adekwatne numery pociągowe (Z** i sześć cyfr) 😉 Mam pytanie związane z Twoimi rysunkami 😁 Czy np. te z dwudrogowym Unimogiem w różnych konfiguracjach pojawią się w sklepie PKZK ? 😊 Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję za świetny materiał 😊

Piękny niemiecki pozdrawiam

Takie pojazdy sa wykorzystywane w na sieciach metra i tramwajach :) Ja mam pytanie czy beda jeszcze filmy o lokomotywach lub rozszerzone o eu07, et41 , sm42?. Tylko pytam sie. Serdecznie pozdrawiam ;)

09:54 - No proszę - pojazd z Siedlec w Tłuszczu :)

Serdecznie witam autora! Czy jest możliwość rozważenia opcji filmów na temat poszczególnych systemów szynowych? Mowa o oddzielnych odcinkach o Metrze Warszawskim (w stylu filmu o WKD czy KM), stołecznym systemie tramwajowym z omówieniem taboru czy coś o SKM. Z niecierpliwością czekam również na zapowiadany kiedyś film o kolejce z (o ile się nie mylę) Wieliszewa do Nasielska. Zdaję sobie sprawę z ograniczeń czasowych i terenowych, pomijając kwestie skomplikowanych formalności, stąd moje zapytania w tym miejscu, pozdrawiam i życzę udanych filmów!

0:53 haha większość moich filmów pochodzi z tego miejsca :D Gdyby ktoś pytał są to okolice Czachówka, na dole linia kolejowa nr. 12, nad nią 8.

Prosimy więcej taboru pomocniczego.

Ten dzingiel mi przypomina Brat Elvis z Kondratem 😆

a może tak następnym razem opowiesz o wozach strażackich tego typu co ten wiem że coś takiego istniało

Kiedyś byłem na Śląsku,w lokomotywowni przejętej przez DB,była to chyba ta przynależna Hucie Katowice w Dąbrowie Górniczej,pierwsze co zrobiła DB,to zdjęła sieć trakcyjną,a za popychacze używała Unimogi,zamiast lokomotyw...

Wielki fan renault widzę 😅😈

Te przenikania światów są pasjonujące!

Dzisiejszy odcinek wygrywa IVECO . Pracuję na ciężarówkach tej marki od ponad pięciu lat :) na 26t Stralisie chłodni. Bardzo ciekawe auto. Czy ten Trucker to autorska konstrukcja, czy też modyfikacja zewnętrznej firmy? Ciekawy odcinek pokazuje kolej z innej perspektywy.

Witam Panie Jakubie, takie pytanko, może nie dosłyszałem, jaką prędkość może osiagać ten pojazd na torach ? Pozdrawiam Ryszard, materiał super i tak 3-mać

0:56 Gdzie to? ETCS już ta działa? 3:17 Oczywiście miałeś na myśli przenoszenie pociągów na drogi :-)

Ja pierniczę co za idiota dał łapkę w dół.... chyba jakiś cebulak zazdrosny. Głos, przygotowanie merytoryczne, oprawa audiowizualna, - oglądając Pana mam wrażenie oglądania profesjonalnego dokumentu w TV :) Mega!

Jutro (23.07.21r) na IC Daszynski w obu relacjach jedzie EP05-23. Info: Co gdzie jedzie.

Dzięki za kolejny wspaniały i merytoryczny film. A tak to się robi(ło) Unimogiem Ratownicwa Technicznego z Białogardu na Pomorzu... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-v21FuTDIkcM.html

16:34 - a nie 230V?

Czy na prowadzenie takiego samochodu dwudrogowego trzeba mieć uprawnienia maszynisty?

To maszynista będący w swojej lokomotywie również jest kierownikiem pociągu? :)

Ciekawe

Czy taki pojazd może się potencjalnie wykoleić czy też może w takim przypadku cały ciężar przenosi się na koła?

W twoich filmach cenię staranne przygotowanie odcinków i opracowanie materiałów tła oraz nienachalny komentarz. Może zrobilibyśmy wspólnie odcinek o biletach? Wprawdzie w mojej kolekcji dominują autobusowe, ale całościowo mam ich kilka tysięcy i z pewnością znaleźlibyśmy coś reprezentatywnego do odcinka. Sam czuję się zbyt cienki, żeby zrobić coś dorównującego poziomem twoim filmom. 16:50 Celna uwaga. Az sam zweryfikowałem swoje świadectwa kwalifikacji.. Brakowałoby mi HDS i kierownik pociągu, pewnie jeszcze czegoś bo elektryczne mam takie, że aż wstyd się przyznać że nie jestem elektrykiem :).

szkoda, że nie pokazałeś tego auta w akcji - da się ????????

Tylko koni brak ...

Aż tak ciężkie odłamki tam leciały z nieba? No ale jeśli kask miał wszystkie możliwe certyfikaty i homologacje na obszar unii gejropejskiej to wstyd byłoby nie założyć...

Złe!!! Historia lubi Kołem się toczyć AAaaaa Wrrrr

230v gniazdka ;)

1,04 55 wagonów???

te filmy są denne i nudne.