Miałem dawno temu taki samochód tylko był szary i miał metalowy nosek. Bardzo ważne jest aby przełożenie mostu się zgadzało. Ja osobiście kupiłem oryginalny most od Fiata 132 2.0 a Jeden mądry blacharz przestawał mi uchwyt do resorów. Auto kompletnie się zmieniło, a most pracował cichutko. Łożyska w moście były produkcji USA. Taka ciekawostka.
Problem z biciem kija o okienko wybierania biegów też przerabiałem. To standard w 2.0 z tą skrzynką. Ja przerobiłem gumowo-metalową poduszkę skrzyni. Nie obyło się bez cięcia i spawania. Spawać trzeba powoli i często studzić wodą by guma nie spłonęła.
otóż OBR problem haczącego lewarka zmiany biegów rozwiązywał w bardzo prosty sposób po prostu przeginali delikatnie sam lewarek . Ta sama operacja miała miejsce z łącznikami stabilizatora z przodu gdyż często się zdarzało że miska olejowa przy mocniejszym dodaniu gazu tłukła w stabilizator
Ciekawe dlaczego wcześniej nie stosowano silników w Polonezach czy dużych fiatach o oznaczeniu DOHC tylko stosowali przestarzała mechanikę OHV.Tez mam silnik DOHC i jest cichszy teraz niż ten ohv stosowany wcześniej i nie pali dużo
Do poloneza idealnie pasuje skrzynia biegów od opla omegi A, widziałem skrzynię z omegi diesel w polonezie z silnikiem 3.0 v6. Raz że skrzynia mocna to ma długie przełożenia i pasuje bez jakichkolwiek przeróbek karoserii. Polonez jechał 220km/h, niestety nie pamiętam przełożenia mostu, ale zdaje się, że najszybsze.
Cześć Jak opuściłes skrzynie na łapie to sprawdź czy wał się schodzi centrycznie ze skrzynia bo jak nie to łącznik elastyczny będziesz zmieniał co chwilę Pozdrawiam
Albo z bezpiecznikiem. Bezpiecznik moze byc dobry ale styk moze byc niewystarczajacy. Podczas przelaczenia stacyjki w poz rozruchu, (wtedy kiedy nie kreci) poruszaj bezpiecznikiem
@@1000piwinapraw heja. Ja też mam 3.9 ale tarczowy. U mnie też wybierak obija się o to okienko. Poza tym trochę stuka skrzynia czasem o podłogę. Chyba zastosuje patent z tulejka. Pozdrawiam
13s do 100kmh , nie wiem czym sie tu spuszczac jak 1.4 robi lepszy wynik niz 2.0 , z reszta sam osobiscie mialem okazje przystawic sie z takim Polonezem gdzie ja mialem 1.4. Aktualnie mam 1.8 16V po ostrych modach (nie VVC) i jedyne kogo sie OBAWIAM to samochodow z klasy PREMIUM a i tak nie wszystkie 😂
Najlepszy silnik w poldku to było 2.0 Pinto, ale tego ze świecą szukać, Sierra z tym silnikiem miała 10s do setki, więc polonez lżejszy powinien ciut lepiej. Silnik pancerny i bardzo podatny na tuning, małym kosztem bez otwierania silnika jest 300KM, to na poldka nawet zbyt wiele.
