#chívlogs#RPM#POTENCIA#VELOSIDAD# AQUI MUESTRO COMO COMPARAR Y QUE DETALLES VAS A TENER EN CUENTA CUANDO VALLAS HACER UNA CULATA ESPERO T GUSTE EL VIDEO
Me ha pasado eso mismo en mi bicicleta de motor mi primer motor tenía una tapa billet que el squish un poco más pequeño y el que tengo ahora tiene el squish más grande y con la del squish pequeño hacia un power band bien brutal a pocas revoluciones y despertaba bien rápido y explosiva y la que tengo ahora se tarda en llenar el spansion chamber y no hace el power band como la primera que tuve son dos motores distintos de la misma cilindrada la tapa billet que tengo ahora es una shark CNC nose de cuántos cc pero la verdad me molesta que no tiene el torque que yo quiero y se tarda mucho en despertar y coger velocidad pero lo que voy hacer es coger ti consejo y probar el nuevo motor con la primera tapa que tenía en el motor viejo a ver si hace el power band rápido en bajas RPM que es lo que estoy buscando gracias por leer el comentario y espero que me den consejos que viva el 2 stroke por siempre 💪🙏👍
Saludos mano desde Venezuela, excelente video. En otros video t ice una pregunta, quiero saber cómo.conectar un CDI Daytona de los azules de 4 cable a una jog 3kj que tiene un CDI de 5 cables? Espero de tu ayuda..
III! Yo a veces fantaseo... Pero cónico y concogua NO!!! Creo que algo como hacer echar agua y luego congelar y luego otra vez agua y luego depositar en una geringa de ganado algo así si le creo...
Tengo un axis 90 , con cilindro de Bws 100 y pistón de Rx 115 std , que me recomienda para arreglar la culata la culata es la original de Bws , saludos desde colombia
Zuma desde venezuela san antonio de los altos le estoy haciendo esa modificación a mi moto y me da la impresión de q el pistón va a pegar q hago en ese caso
Ya lo que tenemos un poco de conocimientos por lo menos deducimos un poco, pero debías explicar exactamente para que se hace ese trabajo, hay muchos detalles que faltaron que también hacen que trabaje diferente, si la profundizan mucho en el media la pasola va tener menos compresión pero alarga te va a buscar más mientras más cerrado este y más cerca del pistón más compresión, más RPM en baja y altas, la mía tengo que modificarla, está completamente profundizada como se hace antes.
Hola que tal crack, conocí tu canal por Joaquín 2t, estava viendo un video de el de como modificar un carburador power jet, y la verdad me gustó, se que te estoy comentando esto en el video de culatas, que también me gustó por cierto, sólo venia a preguntar, que si puedo modificarle a mi carburador de mi moto ft 125, ya que no tiene ninguna modifocacion al motor, crees que afectaria al motor si ago el carburador power jet?
