Squish, Compresión, Detonación, Trucos en los motores 2T 

Al Fin AL fin...Despues de Tantos años...logro dar c Un Ejemplo Claro de este tema...Antes q taanto misterio y vueltas de Supuestos sabios...Al Fin Di con Un Maestro y Amante de Los 2T...Gracias Gracias por tanto.

Es la mejor explicación que e escuchado realmente un hombre genial gracias muchas gracias

Realmente lo admiro, es UN GENIO!!! Yo compré un morini 50cc y quiero mejorarlo y con estos videos usted nos enseña que no es cuestión de gastar plata porque sí sin tener la más mínima idea, realmente lo felicito y gracias por enseñarnos desinteresadamente a los amantes del 2t mucha información que a lo mejor buscábamos desde chicos y nunca dimos con ella... gracias!!!

Maestro muy explícito gracias por compartir estos datos muy importantes para poder sacarle el mejor provecho al motor de dos tiempos....... Bendiciones y saludos desde Quito Ecuador

Waauu, al fin encontré un genio que comparte su conocimiento en esa área, muchas gracias!!....

Buenos videos , el ángulo de incidencia de biela un insignificante traspié , de los pocos videos de personas con reales conocimientos y suficiente humildad y dedicación para compartirlos . Siga adelante

Saludos maetro desde Guatemala Dios le vendiga

gracias master Dios lo bendiga por compartir esos grandes conocimientos

Un saludo muy especial desde cuba, veo todos sus videos y de verdad me han ayudado mucho con mi ax100. Bendiciones.

Impecable perfectamente explicado la verdad muyyyyy bueno

Excelente video en el momento que más lo necesitaba, ya que mi dt200 le debo rebajar cilindro ya que el pistón le hace falta llegar a nivel de la camisa. Queda casi 1mm mas abajo según tengo entendido eso solo pasa en las fabricadas por Brasil, ya que la japonesa si viene el cigüeñal con el milímetro que le falta a la brasilera

Por fin alguien que le mete corazón y no envidia al tema, muchas gracias por estos viideos

Felicidades, brutal sus explicaciones de todo los motores de 2t, felicidades repito,muy bien explicado

Increible el laburo q haces para enseñarle a la gente de una forma didáctica algo tan técnico. Gracias!

Muy bien explicado. La extensión del tiempo del video es inevitable al exponer esa cantidad de información imprescindible y necesaria sobre el tema en cuestión. Admiro tus conocimientos, Sergio, y tu voluntad por compartirlos. Hace falta más gente así, sino lamentablemente cabe la posibilidad de que tanto esos conocimientos, como las habilidades que desarrollan y las posibilidades de aplicación; se pierdan con el tiempo. Opino que si los saberes no se trasmiten, el conocimiento muere y con él las competencias de la humanidad. Un fuerte abrazo!!!

Que admiración y respeto que genera escuchar a alguien con tanto conocimiento; explicando estos temas de forma tan clara. ¡Muchas gracias por compartir su conocimiento!

Un arte amigo mis respetos

como siempre muy educativos

Un genio amigo...esperaba tanto está información q para muchos parece ser un tabú ... gracias

Perfectamente explicado !!! Muchas gracias

Grandes Tus videos y Grandes las ENSEÑANZAS. Y además muy claras.

Me enamore de tu software, igual seguís siendo el UNO de los maestros y esa excelente política de enseñar a nuevas generaciones. Un ejemplo a seguir. Abrazo amigo y suerte

Muchisima grasia maestro parami buenisima esplicacio

Maestro UD. Representa la Generación que pasó por todo desde el comienzo. Trasmitir y guardar sus experiencias y conocimientos es como una Biblia. Gracias desde Cuba.

Muy bueno!

Realmente muy bien explicado

excelente 👍💥🚀

Estimado Sergio, como es habitual, una explicación clara y simple del fenómeno de squish. Quisiera sumar algunos factores que suelen no tenerse en cuenta en el cálculo de la velocidad de squish y que son muy importantes. La acción de squish se puede entender como una compresión dinámica pues se está forzando a fluir la mezcla por la sección existente entre la banda y el pistón (anillo de squish). La velocidad máxima de squish se calcula a partir del espesor/gap de squish en PMS (valor fijo) y a las RPM de máxima potencia. Pero dicho gap de squish no es constante en funcionamiento, varia con las RPM. Por un lado, el gap de squish depende de las dilataciones relativas entre las piezas del motor por efecto de la temperatura, que es función de la frecuencia de las combustiones, por lo que el gap se reduce con el incremento de RPM. Por otro lado, el movimiento de las masas alternativas genera esfuerzos mecánicos que deforman las piezas y cuya intensidad depende de las RPM. Resumiendo, el gap de squish en PMS es variable y tiene su valor mínimo a RPM máxima. También debe tenerse en cuenta que el desgaste/juego de los rodamientos también reduce el gap de squish. Por eso el valor de velocidad de squish calculado no debe considerarse como absoluto, sino un valor representativo y válido solamente para esos valores fijos que se introducen en el cálculo. Saludos.

Molto apprezzato!! Dall' Italia. ♥️😎

Buenísimo

hola sergio como estas soy de ENTRE RIOS ARGENTINA ante todo quiero felicitarte por los videos por fin alguien quien explica y expoone su saviduria sin problemas te felicito y te agradesco por enceñarme.. ahora te consulto tengo un ZANELLA 125 sapucay en un kart y he copiado mucho de lo explicado por vos y me ha resultado.. pero lo del squis no puedo calcularlo bien no entiendo bien lo del area desde ya gracias soy GUCHO FISCHER DE MACIA ENTRE RIOS ARGENTINA TIENE 57 DIAMETRO

Boa noite Esse programa também tem indicação do ângulo squash? Vc vende o programa? Só agora te encontrei Adorei as informações parabéns

❤❤❤ puse una pausa justamente donde expresa que los mecánicos no estamos para hacer muchas fórmulas 😅😅😅 gracias 🙏

Tengo una duda para poder sacar la medida exacta del scuish tengo q sacar los grados de admisión y de escape o tengo q aser algo mas

Hola me podría explicar cómo pasa los cm cuadrados q necesita a mm para saber la banda?gracias de antemano

Muy interesante e instructivo el vídeo tengo una moto etz 251 q viene con pistón 69 mm y una carrera de 65 pienso ponerle un pistón 76mm si me pudieras calcular en el programa q diámetro darle al squich dándole una altura de 1mm al pistón

me gustaria q exploque un video de como limar los tranfer o como medir los grados de escape dependiendo del diametro de silindrada

Buenas noches , por favor puede explicar como orientar los transfer de RD350 año 80 vicilindrico. Gracias

Hola buenas Días cómo está una pregunta que necesito hacer para que mi ax tenga velocidad no tiene mucha pero la moto es de carrrera que necesito mezclar colocar poner para Mayor velocidad

Cuando un tutorial en referencia con los cigüeñales gracias por tanto conocimiento Dios lo bendiga

Para que rinda mas la gasolina ax100

Buenísimo el vídeo Espectacular . Sin dudas la matemáticas es muy importante en la preparación. E realizado rectificados inclinados en la base del cilindro para compensar velocidad y Orientación de la vuelta con respecto al muñon etc. Que programa está usando usted. Es caro? Lástima que el 2 está desaparecido. Hase 20 años que no preparo motores. Un gusto escucharlo . Un abrazo grande

Buen día como me gustaría poder preparar la moto con usted para poder sacar el mejor provecho soy de parque del plata siempre le estoy consultando pero son tantas la variante solo con modificar las junta de vace que mis conocimiento no llegan a tanto como siempre muy agradecido por compartir sus conocimientos

Hola Sergio. Si la boca del cilindro entra en la circunferencia de la tapa. Para calcular el squish debo hacerlo midiendo la parte externa de la camisa del cilindro o el interior del mismo. Un cordial saludo.

Hola sergio como esta buena? noches, sergio puede ser que tenga complicaciones con mi ciclomotor, sera la bujia que le puse. Es de rosca larga wega 15y esta a 4 mmdel piston eso sera el lio que me jenera?

tambien aumento el octanage del combustible a 104 ya no se consigue en una gasolinera normal, cuando subio a 8.5 la r/c

Muy discutido lo del área del squish , geométricamente no funciona así como el dibujo de el minuto 20 del vídeo, porque al estar inclinado da otra medida que el plano del dibujo, espero se entienda mi respuesta, aprendí muchísimo con sus videos lo felicito y gracias!!

Buenas tardes sergio te escribo desde cuba si el motor es de mayor cubicaje como por ejemplo se mantiene el parametro del 50porciento o ya eso varia

Tengo una tapa de radio 78mm cuales serian las medidas del escuist por favor

Querido maestro curuchet tengo una cuestión que nadie me sabe resolver, en un motor con admisión de láminas al Carter, y trasfer central en el cilindro, una ventana arriba en el pistón junto a los segmentos mejora la potencia? Mil gracias

Saludos desde Venezuela, en mis tiempos de joven prepare motores 4 tiempos ahora de hobby me gustaria aprender sobre los 2 tiempos y sus explicaciones estan muy tecnicas podria compartir el nombre del software donde poder comprarlo

Hola consulta la tapa original de zanella para el 70 se la puede mejorar, se deberia dejarla o seria ideal conseguir una con bujia central cosa q no seria facil de hacer. Felicitaciones por el canal saludo desde Artigas

Saludos desde Venezuela. Gracias por compartir tu conocimiento maestro... Por favor me podrías indicar dónde y cómo conseguir el software que utilizas? Estoy armando un Yamaha rd250 1979 y quiero trabajar las cámaras para aprovechar el efecto del squish. Gracias de antemano

Una pregunta, una moto de cilindrada 200cc de competencia de cuánto maneja la distancia del pistón al squish

Estes mesmos parametros podem ser splicados motor 4 tempos?

En cada video aprendo muchísimo! La verdad que excelente la explicación! Me gustó mucho toda la info que da ese software! Una consulta, en el caso de una moto que no traiga squish como es la Suzuki Ax 100, en el caso de realizar el trabajo del área de squish en la tapa de cilindros, también hay que orientar los transfers de manera diferente verdad?

Hola, tengo una duda sobre la tapa del pistón, le meti un cilindro y pistón un poco más grande pero la tapa quedó igual Debo dejarla al mismo diámetro del pistón también!?

Sergio como se llama el programa que usted usas si es tan amable

Saludos desde Venezuela maestro , tengo un Ts er 185 modelo 81 , quisiera preguntarle que mas o menos a que medida podría hacer el squish , teniendo en cuenta que mi moto esta aun standart pero pienso llevar el diámetro del cilindro a 0.50 cuando rectifique , he aprendido mucho sobre estas motos , en tu canal , soy un amante a los 2t , tengo un DT 100,DT 175 , Ts 185 y un Ts 250 unas verdaderas maquinas , anhelo tener un DT 400

Sr. Sergio. Le consulto si estos conceptos de squish son aplicables a motores 4 tiempos. . gracias maestro. Saludos desde Argentina.

La detonación antes chispa se produce cuando la temperatura de compresión sumada a la temperatura que ya tiene el motor en ese momento supera el rango de temperatura que el combustible puede soportar sin detonar. Si se trabaja en mejorar o disminuir la temperatura del cilindro no seria necesario disminuir la relación de compresión. Si esto te resulta útil mejor asi.. y no te preocupes, yo aprendí de vos más que vos de mí Si no decías de Uruguay no me daba cuenta que no sos argentino .. saludos rioplatenses desde la lejana Croacia

Dicho esto le podre hacer una Pregunta para que me vea c el Sofword ese para U 50cc?

Hola sergio puse en practica lo del squish tornie la tapa hice el squish a un 45% y un milimetro de altura con unos grados de angulo y cubique el cielo de la tapa a 12.5 /1 y es imprecionante la diferencia antes para tener fuerza cada vez avanzaba cada ves mas y empeso la detonacion arruine un piston que ya estaba para el cambio e hice lo del squish vi atentamente tu video unas 10 veces ja y la moto cambio no detono mas pero tuve que volver el avance casi un centimetro osea atrase un centimetro lo increible que al aumentar la velocidad de la propagacion de la llama cambio rotundamente el punto con mas fuerza y mucha mas velocidad final pero con mucha fuerza de abajo la verdad increible no la toco mas lo que si vuela y se la toma toda ja gracias sergio muchas gracias por tus enseñanzas

Hola amigo ,me gustó mucho su explicación ,disculpe la molestia y mi ignorancia hace poco compre una Suzuki ax 100 modelo 1997 soy de Colombia y acá prohibieron la importación de los motores 2 tiempos desde hace 10 años ,me gustaría que me ayudara a mejorar la fuerza y velocidad de mi moto ,me podría colaborar ,tengo pensado rectificar el cilindro dejar la camisa al 150 para ponerle un pistón de ax 115 ,que debería de hacerle ala culata o tapa del cilindro ,yo tenía pensado rebajarle 1 mm ala culata ,según su conocimiento que más debo de hacerle ala culata ,también he oído que debo de ampliar la lumbrera de escape 2 mm ,amigo aconsejeme porfavor

Buenas tardes , tengl una dt 125 pero ya le subi la medida a piston de rx 135 , pero siento que el piston pega a la culata que solucion habra ? Me pueden ayudar gracias 🙏

Que Buenos vídeos me encantaría tener acceso a comprar ese sofware es posible? Gracias y un saludo

Seria bueno hacerle el scuish ala tapa de ax100

Que sensillo

Una pregunta si tengo una tapa de cilindro con squish pero su bujia esta de lado y le pongo otra bujia del otro lado mejorara ? O perdera potencia la chispa alguien sabe?

Buenas..como está?..consulta, como me doy cuenta cuando mí ciclomotor produce detonación?y si atraso el encendido puedo solucionarlo?

como consigo un software asi

Dónde se puede conseguir el software?

Buenas Sergio, le doy vueltas y vueltas y no logro encontrar de donde salió el 28,2

Solo fue un error de matemática creo que todo entendimo

amigo como puedo conseguir el software

Yo tengo una pasola de carrera yo le puedo dar dentera culata y el pistón 1 mm de juego para que tenga más potencia que yo necesito potencia

recuerdo limber moreira corredor uruguayo decada del 69 70 corria con una yamaha oficial de 125 cc bicilindrica

Mi moto 2 y jala aire por el escape que pasa ahí cuál es ELA solucion

Hola buenas, como se llama el software que utilizas?

q pasa si la velocidad de squish se reduce ? el motor correra menos ??

Sergio que paso q no apareció más

En motores 4tiempos se aplica verdad ?

Que pasa si le mandamos oxigeno a la admision ?

Hola de que cuenta salieron los 28.2mm?

Soy malisimo en matemáticas, no logro entender de donde sale el 28,2!!

no sintetice maestro, extiéndase no mas..

Cómo llego al 28,2 ? No entendí !

No entendi 😢

!!!MUCHO BLA BLA BLA!!!