Te has ganado un nuevo suscriptor. Esa persona más chula, que invento la lumbrera de escape en forma de " W " , fue GILARDONI. En tres de mis motos llevo cilindros Gilardoni ; en la Gilera RC 600, en el Vespino y como no en la Derbi Variant. Y tengo otros 3 cilindros con la " W ", para Vespino GL, SC y AL ( 2T 3T y 6T). Los guardo como oro en paño. Saludos desde la otra esquina de la península ( Costa da Morte ).
Muy buen trabajo, gracias por compartirlo. Tienes algun video de como pulir un poco la falda o interior de un pistón,queria probar en un pistón de rd 125 LC, tambien si es conveniente pulir,sin rebajar la entrada de admisión o es peor en frío,algo muy light,gracias
Hola, tengo una 49 y le he puesto un pistón con lumbrera ( agujero en la admisión), pero al relentin se aguanta pero cuando acelero se para , necesitaría un carburador más grande? Tengo un 12 ,?? Gracias.
Saludos desde México. Le agradecería su ayuda. Cómo cuál sería el aproximado de la esprea en alta después de aumentar los grados al 50 por ciento. Gracias. Buenísima su explicación. Nadie tiene esa pasiencia.
Hola Peter left.feliz año.una consulta soy de argentina.una consulta como prepararía un moto 50cc para recorrer en ruta unos 5.194 km.en ripio y ruta hay subidas y bajadas.
hola amigo podrias hacer un video hablando de la compresion en la cabeza de ciindro del motor 2t ya que parece ser un secreto gracias y saludos desde argentina
Excelente video!!. Tengo una duda profe, si en ves de limar las lumbreras hacia arriba le coloco una junta de mayor espesor en la base del cilindro obtengo el mismo resultado?
Hola Consigues el mismo efecto pero disminuyes la relación de compresión. Si por ejemplo le pones una junta de cilindro de 2 mm de espesor, deberías restificar esos 2 mm en la parte superior del cilindro. Saludos
Señor Peter, saludos desde Sicilia. Cambiando de tema, como se reconoce al oido una carburacion pobre o rica? Me refiero a los ruidos, los sintomas de un ciclero de marcha minima muy grande o muy pequeño y igual al ciclero de alta... no se si me supe expliar. Cambié el carburador y el cilindro a una moto 2t y no quisiera dañar el motor con una gripada. Gracias
Hola! Muy buenos videos! Aqui en argentina competimos en karting con motores de 2 tiempos 125c.c flaperos...copia de los parilla. Me gustaria saber que trucajes se pueden hacer para mejorar aceleracion. Los reglamentos no nos permiten tocar mucho las lumbreras. Muchas gracias!
Una pregunta Peter, veo que pones mas grados de tranferencia que grados de admision , es correcto??? ( es en el caso de admisión por falda de piston) muchas gracias de antemano
