Przekładnia kierownicza Ford Monde Mk4 regeneracja przekładni kierowniczej ford mondeo mk4 stuki z maglownicy regeneracja przekładni kierowniczych regparts
Mega robota 💪, zajebiscie opowiadasz o tym wszystkim nie ma miałkiego opowiadania przez 30 minut o niczym tylko konkretna rozmowa wiesz o czym mówisz, szacun za kawał dobrej roboty raz jeszcze.
Nie spodziewałbym się, że Człowiek od przekładni Bentley'a 3 of 5 robi takie pospolite mondki ;) . Ten film tylko utwierdza mnie w tym, że lepiej kupić narzędzia, nabyć wiedzę i zrobić samemu ;). Oczywiście w każdej regule jest wyjątek :) i są specjaliści ( kurcze nie lubię tego słowa bo kojarzy mi się z fuszerką ;) ale to prawidłowe określenie tylko janusze biznesu zepsuli jego postrzeganie).
Nie sądziłem że po takim czasie jaki minął po wymianie drążka kierowniczego w moim mondeo mk4 (a było to 3 lata temu) dowiem się ze sam sobie zaszkodziłem. Odkręcając lub dokręcając drążek już nie pamiętam. Na moim kanale widnieje filmik już po wymianie jaki luz był. Delikatnie skasowałem luz ta nieszczęsną śruba plastikową. Teraz po obejrzeniu tego filmu chciałbym to naprawić. Myślę że da się jeszcze coś zrobić a mam do twojego warsztatu około 60 km.
Mega szanuje 👍fajnie nagrany film , treściwie , ukazując bledy i niedbalstwo mechanikow oraz to jak próbują naciągnąć na kasę . Będę dzwonić do Was bo mam akurat Galaxy 2009 r z takimi luzami, oraz Hondę Crv z wyciekiem z wałka, a jak dobrze się zgra wszystko to i ojca MK4 bo tez jest ten sam problem. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy
w moim mk3 już 4 lata niewiadomo co stuka a wszystko wymienione oprócz właśnie drążków i maglownicy,ale w focusie tak samo stukało a regenerowałem maglownice i nadal stukało więc czarna magia
Jestem zachwycony tym filmem, jesteś swietnym fachowcem. Nie boisz się konkurencji, że bedą się moczyć za zdradzanie tajemnicy zawodowej? Pozdrawiam serdecznie i dzięki!!!!
Super robota fajnie pokazałeś Kolego jak to powinno być zrobione. Jakbyś mógł napisać jaki jest orientacyjny koszt takiej naprawy łącznie z regeneracja przekładni. Pozdrawiam
Tam ma być luz żeby żeby się nie wycierały za szybka . Jak Pan odpali auto to luz zniknie Ciśnienie oleju kasuje luz. Po drugie śrubę można wykręcić i wyprostować kierownicę . Tam nie ma szpary tylko jest szczelina . A jak skręci Pan to śrubę do końca to kierownica będzie chodzić jak w samochodzie bez wspomagania . Ale faktem jest to że ktoś przegiął z dokręcaniem drążka
Mam mały albo duzy problem z mk 4, ogólnie auto git. Ale nieraz zgaśnie, zblokuje kierownice jakby wspomagani nie było , I zapali lampkę od oleju. Jak szybko odpalę jeżdżę .
Po tym filmie dowiedziałem się że mam też uszkodzoną maglownicę.Jestem umówiony na wymianę regenerowanej maglownicy i mam pytanie odnośnie koloru płynu w mondeo MK4 lift 2012r.W tym warsztacie wymieniają na czerwony a ma być zielony.Czy to będzie przeszkadzać
Powiem tak, według moich obserwacji na ATF pompa ciszej chodzi i też stosuje, ale producent pompy wymaga plynu o odpowiedniej specyfikacji czyli przy nowym aucie lub pompie głupota było by nie stosować się do zaleceń bo stracilibysmy gwarancję. Ale powiem szczerze, że ostatnimi czasy był klient z forum i madrzylem się na temat oleju po czym zrobiłem magiel i po odpaleniu był brak wspomagania. Co się oczywiście okazało zaciął się zawór w pompie. Po rozebraniu nie było śladu zużycia. Musiałem wymienić pompę na nową oryginalna i powróciłem do oryginalnego płyny. Cała ta historia i tak mnie nie przekonała i dalej stosuje ATF bo na setki aut i przekładni jakie zrobiłem ten był pierwszy. POZDRAWIAM.
Witam znalazłem przez przypadek ten film szukam pomocy przy moim peugeota 508 2.2 na 99 procent mam uszkodzoną maglownice tak jak na filmie twoim mówiłeś wymienili mi drążki kierownicze i zaczął się problem stukania na postoju przy kręceniu kierownicą i gdy skręcam na max w prawo lub lewo słychać uderzenie metaliczne mam pytanie gdzie znajduje się pana warsztat pochodzę z woj lubuskiego
Witam jestesmy 100 metrów od Szczecina 74-107 Radziszewo. W Pana przypadku brak jes odbojów teflonowych i drążek uderza o obudowę maglownicy przy maksymalnym skręcie.
Czy w taki sam sposób można sprawdzić przekładnię w a6 c7 ? Na kierownicy nic nie czuć, ani luzu, ani stuków, a wali po prawej stronie na dole jakby łączniki stabilizatorów gum nie miały, wszystko nowe i dalej wali, zostało do wymiany już tylko amortyzator i przekładnia, ale to już nie są grosze aby robić w ciemno... W linku nagranie jak przejeżdżam przez kostkę brukową, czuję się jakbym jechał starym tapczanem... ru-vid.coma0SVQ2o3hG8?feature=share
@@regparts8147 to samo co na filmie, jednak zastanawiam się jak swobodnie wykręciłeś drążki kierownicze od końcówki nie ściągając same końcówki? Chciałem zrobić tak samo ale odkręcając drążek zablokował mi się, więc i tak musiałem zdemontować samą końcówkę.
Można wiedzieć jak prawidłowo wymienić drążek kierowniczy aby nie uszkodzić przekładni bo muszę wymienić mama spory luz i stukanie i trosze się boje żeby mechanik mi tego nie zepsuł pozdrawiam serdecznie
Cześć musisz tak to zrobić żeby siła jak wkładasz w odkrecenie drążka - czyli obrót w lewo nie działał na listę zębata. Reasumując listwa musi być przytrzymany.
Witaj czeka mnie chyba regeneracja maglownicy w focusie mk2, rok temu była regenerowana i już jest do regeneracji dziwna sprawa, ubywa płynu od wspomagania i maglownica jest cała mokra z niej cieknie ubywa płyn...Albo źle zregenerowali albo źle zamontowali...i bądz tu mądry oddajesz do fachowca i potem wychodzą takie rzeczy
Wystarczy że zdejmiesz osłony i będzie widać czy listwa jest porysowana i widać na niej korozje. Równie dobrze może być uszkodzona pompa. Mnóstwo niewiadomych. Pozdrawiam
@@regparts8147 Nie mam jak zdjąć bo nie mam dostępu do kanału. Ostatnio wyła mi pompa wspomagania musiałem dolać płynu do wsmogania ale byłem u jednego mechanika poglądowo sprawdzić to mówił ze sa luzy na maglownicy i cieknie z maglownicy jest cala mokra i dlatego ubywa plynu wspomagania, sprawdzal przy mnie maglownice i widzialem luzy i wycieki..ale jeszcze bede jechał na inny warsztat zeby to ocenili
Siemka. Poruszam kołem lewo prawo w poziomie i jest luz ... zauważyłem,że maglownica ma luz wzdłuż osi około 3 mm. Czy to może być powodem tego, że podczas jazdy ze stałą prędkością (nie przyśpieszając i nie hamując silnikiem) mam spore drgania
@@regparts8147 a co jeśli nie ma żadnych luzów i żadnych innych objawów oprócz "buczenia" przy skręcaniu przy braku płynu wspomagania. Wyciek był nagły więc objaw buczenia natychmiastowy, po dolaniu płynu, płyn kapie "gołym okiem" . Mechanik z pierwszego lepszego warsztatu krzyczy 800 zł za robotę i około 600-700 za regenerację maglownicy, a mówimy o hondzie civic V 1999 rok. Chodzi o moją dziewczynę, która nie chce odemnie pieniędzy ale jednocześnie cierpi z powodu tych prognozowanych 1500 zł za naprawę samochodu wartości 3000 zł. Bardzo proszę o jakąś rade, czy faktycznie cały magiel do regeneracji czy może jakis wężyk puścił?
Mam pytanie.Miesiąc temu wymieniali mi przekładnie na regenerowaną w mondeo MK4 i teraz po chwili jazdy zaczyna mi skrzypić przy skręcaniu.Myślałem że to na kolumnie kierowniczej ale po rozłączeniu jej dalej skrzypi jakby na wejściu do przekładni.Czym tam można prysnąć białym smarem coś innego.
Cześć na wejściu do budy masz taką duża gumę uszczelniającą jak nie jest na swoim miejscu to wałek może trzeć. Może być również wina simeringi uszczelniającego rozdzielacz, często bywa że nie można uszczelnić walka i stosuje się nadwymiar i on po kilku dniach kwiczy.
@@regparts8147 czyli tą gumę byłoby widać że jest źle osadzona czy jest schowana w środku.A ten simering można czymś prysnąć czy się tam nie dostanę.Skrzypi dopiero po przejechaniu jakiegoś odcinka
Witam ponownie.W ramach gwarancji wymieniono mi maglownicę i po dwóch miesiącach nadal zaczyna coś skrzypieć jakby otwierać elektryczną klapę ręcznie.Auto podniesione i to skrzypienie jest po chwili odpalenia a jak zgaszę silnik to jest cisza.Słychać to na kierownicy. Co może być.
Żebym miał jasność. Jeśli przekręcę kierownicę na maksa w lewo/prawo i dalej będą stuki tzn., że to mój mechanik skopał sprawę. Jeśli stuków nie będzie oznacza to luz taki "sam z siebie"?
Wienm, ze film juz stary ale moze ktos ma / mial taki problem i go rozwiazal. Nie ma luzow na kierownicy, nic nie stuka, pompy (elektrycznej) nie slachac, a objaw jest taki, ze podczas jazdy w dosc ostrym luku, kierownica poszarpuje w przeciwna strone. Sa to takie regularne szarpniecia, jakby ktos ciagnal za nia w druga strone. Myslalem, ze to moze cos z zawieszeniem ale dzieje sie tak rowniez na postoju. Gdy przekrece kierownice tak o 1/4, to czuc wlasnie takie "pociagniecia" za nia w przeciwna strone.
@@regparts8147 Dzieki za info. Dzis dopiero poszedlem zobaczyc dokladnie na wzor tego, co pokazywales w filmie i mam dokladnie to samo stukanie bez wzgledu na pozycje kierownicy. Gosciu, od ktorego kupilem auto, wymienial tuz przed sprzedaza koncowki drazkow i drazki, wiec zrobil dokladnie ten blad, o ktorym mowa w filmie i uszkodzil pewnie magla. Tak czy siak, magiel do regeneracji.
Jakie miał klient objawy uszkodzonej maglownicy?. U mnie w listopadzie wymienili końcówkę drążka i na zakrętach bije kierownicą jakby zbieżności nie było i.
@@regparts8147 zbieżność była robiona w listopadzie, od tego dnia do wstawienia na sprzęgło wszystko było ok. 25 , 06 zrobiłem trasę z 160 , 180 km/h i było ok
U mnie jest problem bo maglownica byla odkrecana przy innej robocie i po 200km zaczela strzelac przy przekrecaniu kierownica. Po dokreceniu srub od magla do ławy przestalo i zaczelo znowu strzelac po około tygodniu. Teraz dokrecone sruby na 160NM i dale slychac jak by przeskakiwalo. Tak jak by cala maglownica byla zle przykrecona. Boje sie bardziej dokrecas sruby. Co moge zrobic?
@@regparts8147 chodzi o te sruby od maglownicy na klucz 18mm. No to sprobuje dociagnac Sruby dokreciły sie i to sporo. Najpierw 210NM kluczem bo taki mialem max i jeszcze ok 90 stopni do oporu Nic nie stuka. Dziekuje bardzo.
Najprawdopodobniej uszkodzony jest rozdzielacz. Proszę delikatnie napiąć kierownice np w prawo i delikatnie trzymać. Jeżeli kierownicą zacznie bujać się na boki to sprawa wyjaśniona.
Ja mam u siebie że ruszam na boki kierownicą to słychać lekkie stukanie a po dziurach jak jadę to słychać się tłucze . Mechanik powiedział że to może być luz na maglownicy . I teraz pytanie czy jeździć tak czy regenerować
@@regparts8147mi powiedział że można tak jeździć chyba że jak mi stukanie przeszkadza to regeneracja ale nie jestem w 100% przekonany czy to maglownica bo nie chce wydać kasy w błoto . Jak samemu sprawdzić czy to na pewno maglownica
Mam problem wyciągając przekladnie wyleciał mi zaworek zwrotny chyba z gniazda przewodu zasilania przekladni. Chciałbym się zapytać gdzie on powinien być bo na filmie nie pokazuje pan tego zaworka. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc
Witam zaworek jest na zasilaniu tak jak Pan napisał jest włożony w otwor i przytrzymany rurka wkładana na oring. Proszę pamiętać że ma się otwierać w stronę rozdzielacza. To jest zaworek zwrotny tzn. Po odpaleniu ma być odrazu wspomaganie.
@@regparts8147 A ja mam pytanie o ten zaworek. Mam problem ze wspomaganiem. Przy maksymalnym skręcie w lewo wspomaganie przestaje działać. Wymieniona pompa, wymieniona maglownica i objawy takie same. Oddałem auto do innego mechanika i on podejrzewa że właśnie ten zaworek nie pracuje prawidłowo. Czy to może być przyczyną? Czy ten zaworek można kupić czy jest częścią maglownicy? A może posiada Pan na sprzedaż ten zaworek?
Witam regenerowałem przekładnie w mondeo mk4 przejechałem ok 3tys km i kierownica nadal nie wraca po skręcie,pytanie czy to się dotrze czy jechać na reklamację?dzięki za odpowiedź pozdrawiam.
Witam myślę, że osoba która to robiła specjalnie ciaśniej zrobiła pasowanie, aby za parę miesięcy nie było reklamacji. Przekładnia po regeneracji nie jest jak nowa więc takie zabiegi się stosuje bo inaczej się nie da tego zrobić. Tzn da tylko nie wszystkie części występują jako nowe.
@@regparts8147 dziękuję za odpowiedź ale czy mógł by mi pan doradzić czy to się dotrze i będzie kierownica wracać?czy nie czekać i oddać auto do poprawy
Co to za objaw po około 12godzinnym postoju auta po uruchomieniu auta i obrocie kierownica wyczuwam jakby przekładnia skleiła się po przejechaniu kilku kilometrów objaw znika, co może być przyczyną, płynu nie ubywa. Ostatnio wymieniałem przewód hydrauliczny zasilający pompa - magiel i od tego czasu ujawnił się ten defekt.
Witam . Kolego widzę ze znasz się rzeczy wiec może w jakiś sposób mi pomożesz bo ja i mechanicy juz nie wiedza co wymienić . Auto to Peugeot 207 z wspomaganiem elektrycznym ściąga na prawą stronę . Żadnych luzów , nowe wahacze sprężyny , łożyska amortyzatorow wraz z poduszkami . Geometria ustawiona w trzech warsztatach i nic nie dało . Opony to tez nie są . Jak auto zaczęło ściągać to zauważyłem ze przy maksymalnym skręcie w lewa stronę opona od wewnętrznej strony trze o nadkole . Na stacji diag.przestawili na drążkach ale kierownica wtedy jest krzywo. Swoją droga przy kierownicy ktoś już coś robił i przestawił ja na sile o kilka zębów. Ja teraz kierownice ustawiłem tak jak powinna byc na zębach ale jest teraz przekreślona w lewo o 20 minut. Czy jest możliwe ze wałek na listwie od przekładni wyrobił się w jednym miejscu i do tego punktu wraca i czy szukać przyczyny w maglownicy czy zwrotnice wymienić Wiem ze się rozpisałem ale przypadek szczególny Pozdrawiam
Cześć obstawiam że ktoś wymieniał silnik w maglownicy i ja przestawił dlatego próbował korygować ustawienie na kierownicy. Temat do ogarnięcia. Pamiętaj o tym jak skręcasz bo czasem koło się zakleszczy. Ustaw kierownice w punkt. I podłączając kompa i odczytując czujnik w stopniach będziesz wiedział o ile jest przekręcona. Jak byś sobie nie poradził to zapraszam mogę zrobić auto lub wysłać Ci magiel już zeobiony
Dzięki za szybka odpowiedz . Pod kompa auto było już podłączone ale nie szło przejść kalibracji tylko do pewnego momentu . Auto 2006 r bez esp i innych bajerow tylko abs . Odłączyłem bezpiecznik od wspomagania i tez ściąga wiec sobie wytłumaczyłem ze elektrycznie jest Ok. Z silnikiem nic nie było robione chyba ze poprzedni właściciel ale auto teraz zaczęło ściągać . Jak nie ogarnę to się z tobą skontaktuje
Czyli to ze odłączyłem zasilanie o niczym nie świadczy a za utrzymanie toru jazdy odpowiada silnik i poprawne ustawienie kata skrętu . Aby to teraz ustawić to czy na silniku poprzez odkręcenie go i przestawienie listwy . Czy dobrze rozumiem ?
Podstawowy błąd proszę pana jak dokręcamy czy odkręcamy w tym przypadku nakrętkę kontrujacym to przytrzymujemy drugim kluczem bo rozwala pan końcówki drazkow
Tak ma Pan rację w przekładniach hydraulicznych jak i elektrycznych sprawdzamy układ na włączonym silniku. Lata doświadczeń pozwalają mi wyczuć i usłyszeć nieprawidłowości bez odpalania.
Gdybyś miał troszeczkę więcej pojęcia o Mondeo MK4 to byś wiedział że maglownice są zmorą tego modelu i rozciekają się oraz tłuką już w dziesięciolatkach. Więc ktoś nie umiał zdiagnozować uszkodzonej maglownicy, która się tłucze i zaczął wymieniać drążki.
@@regparts8147 bzdura. Popytaj wpierw posiadaczy Mondeo MK4 czy jak im lala i tłukła się maglownica to czy mieli coś robione oprócz końcówek drążków. Mój był serwisowany w fordzie i nigdy nie miał nic oprócz końcówek wymienianych a po 11 latach zaczęła się tłuc mimo iż dwa lata wstecz nic tam nie było grzebane. Nie jesteś omnibusem i masz prawo tego nie wiedzieć.
Czy iłem calu układ wspomagania, nowy płyn, czyszczony smok. Immobiliser, plus pompa od wspomagania, ten mój Model mk4 nie posiada czujnika wspomagania układu kierowniczego .
No ale czy ktoś mi wytłumaczy jak wymieniacze tą wymiana drążka zepsuli przekładnie bo nie kumam...niby za jak dokręceniem można zepsuć przekładnie...?
I weź tu teraz jedź do mechanika. Trzeba się na wszystkim znać. Oczywiście nie generalizuję, nie mniej takie filmy obnażają patologię niektórych warsztatów. Jak pojedziesz na diagnostykę ustawić geometrię to zwrócisz uwagę, że żaba hydrauliczna to niezbędne wyposażenie. Masakra. Filmy pouczające, nagrywaj dalej.
W Kielcach nie ma mechaników, z Mk4 z 2013 i drążąca kierownica podczas 80-120kmh i przy hamowaniu jeżdżę od 1,5 roku, a wymienione amory na bilsteiny, gumy, tarcze i klocki nowe ate, i nic, koła wymieniane po teście drogowym i nic. I żaden nie wie jak zdiagnozować, słów brakuje na takich kieleckich mechaników. Żeby nie było, bylem u czołowych z oceną powyżej 4,4 na google. Dramat.
@@regparts8147 a czy dokonujecie regeneracji maglownicy z auta klienta gdyby umowic sie przyjechac rano i tego samego dnia wyjechac auem? Jaki to koszt? Mam do Was 170km w jedną stronę
Witam nr. Tele. Potrzebuję takiej śruby metalowej proszę o pomoc I czy jest możliwość kupienia ślizgu metalowego czy też może pasować jakiś zamiennik Proszę o pomoc pozdrawiam
Mowienie o tym na ile to starczy, układ kierowniczy ma ciężki żywot jak ktos zapierdala po dziurach, ogranicznikach predkosci. Z doswiaczenia 200 tys i trzeba pomyśleć bo materiały sa gorsze niz kiedys i teflony tez nie są wieczne i uszczelnienia. Pozdrawiam
Cześć na moim przykładzie Fiesta MK7 moje autostradowe auto 470 tys przebiegu. Znajomi ten sam rocznik kupione nowe w salonie przebieg 58 tys przebiegu przekładnia złom - eksploatacja same miasto.
