Все правильно сделали, отлично! Инструция поможет понять что крутить когда тормозной барабан износится, то так просто двумя болтами его не снимешь, необходимо сводить колодки, скручивая автомат регулировки колодок тормоза, двумя отвертками, с тыльной стороны тормозного щита, через дырку в щите, закрытую резиновой пробкой - одной отверткой отводишь рычаг на пружине, другой вворачиваешь регулировочный болт за его зубчатую головку (тот самый болтик с зубчатой головкой предназначенной для поворота рычагом на пружине) после замены колодок необходимо несколько раз подергать ручник для регулировки количества щелчков на Тойоте можно оставить 10-12 щелчков. Всем удачи на дороге и больше хороших людей.
Большущее человеческое спасибо! На шинке не правильно собрали .... Не работал штопорный механизм и колодки сводились) посмотрел как разобрать, делов 20 минут на два колеса))) а на шинке 1000р
Очень хорошо и подробно!!мужик вот реально помог,весь барабан рассыпался че куда ставить вообще не понимал, спасибо. Но так от себя, все пружинки проще тонкой отвёрткой загонять
Вот спасибо, отличный мануал по сбору. Для покраски снимал барабан, и заметил что надо менять шплинды и пружины. И походу неправильно собрал, потому как колокди не затягиваются, буду менять.
Все поменял за час неспеша, единственное дополнение - если колодки "не отпускают" барабан и он не снимается, с обратной стороны ступицы есть окошечко и спомощью 2х отверток (одной отгибаем фиксатор, второй крутим натяжитель) сводим колодки. Подробнее - нагуглите
Такое большое дело сделал и не мог подготовится, правильно детали назвать. А стучать через деревяшку надо, у меня на старом барабане метал лопнул между отверстием для болта и центральным отверстием.
1.Инструмент называется - утконосы или тогкогубцы! А не круглогубцы. 2. "эта деталька" называется запресованная ОСЬ рычага механизма автоматического регулирования тормозных колодок.
Уже с первых минут видео вопросы какие болты, диаметр Из практики придется возможно и не один раз идти до магазина болты покупать, а сказать какие нужны 3 секунды
А до замены колодок он работал? Машина такая же? Я не разводил. Лишь несколько раз на жал на педаль тормоза и тормоза появились, ручник тоже заработал.
Тормоза одному очень легко прокачать с помощью маслоуловителя от ВАЗ, который стоит в клапанной крышке, стоит около 50 руб, он только в одну сторону жидкость пропускает, одеваете на него два силиконовых шланга по размеру, один конец на штуцер для тормозной жидкости, второй в любую банку и качаете педалью тормоза, не забывая смотреть уровень в тормозном бачке. Очень быстро и удобно.
@@user-zy3fp4de5o Да согласен с вами, если просто замена колодок, то прокачивать тормозную систему нет надобности, достаточно просто развести колодки. Я просто ответил на вопрос как прокачать тормоза, сам сделал себе такую приладу и один легко и быстро прокачиваю всю тормозную систему
Значит не все. Проверь внимательней что не даёт снять колодку. ты должен снять 4 пружины. 1 коротенькая, 1 длинненькая, и 2 совсем коротенькие Вот КАК-ТО ТАК
С обратной стороны есть резиновая пробка. сними её и посвети туда. Увидеш шайбу с зубцами. заверни её отвёрткой и колодки сожмутся. и освободят барабан. Вот КАК_ТО ТАК
нужно с задней стороны "гвоздик" пальцем хорошо прижать. и аккуратно вдавить фиксатор в нужном положении, а затем провернуть его на четверть оборота. не сложно но сноровка не помешает :)
@@user-wz2pq2qd1c тоже с трудом провернул - ржавенькие уже да и подогнуть их пришлось потому, что порвал пазы шляпок при снятии барабана т.к. не свёл колодки. На втором колесе уже узнал, что надо их сводить, но чёта муторно далось. Кто подскажет лайфхак как легче всего их свести, а то орудовать вслепую двумя отвёртками через щель за поворотом не получилось, мож приспособы какие есть? И ещё вопрос: эти шляпки со шплинтами продают? А то заменить бы их
Сверху колодки разводит гидроцилиндр, нужно сдавить одновременно оба его поршня- левый и правый, попробуй сдавить колодки в верхней части одновременно обе.
В книжке почитай регламент замены найди горку поставь зуба на 3 покатится значит смотри износ и решай менять ни менять у меня на 5 еле еле держит залез и там выроботка уже в самом барабане и колодки мм 3-4 осталось
С внутренней стороны есть отверстие с резиновой пробкой, через него и смотрят износ колодок. Также рядом отверстие для разводки или сводки колодок когда на барабане большая выработка.
Ох сколько лет твердили миру, но всё не впрок! Механизм не является само расходящимся! Разводится только вручную. Изучи механизм салага! Сабачка на которую ты указал лишь не даёт колесику раскручиваться в обратную сторону: фиксирует. Но не растраивайся, ты не один такой, 99,9% автомехаников считают также!
Попробовал ты бы в темном, холодном гараже где мало место снять видос лучше. Хуже если тока ты пока открутил колесо и набухался 🤣🤣🤣 и совпали все эти факторы
