Creo que en RU-vid, no hay nadie mejor como tu en lo que se refiere a compartir conocimientos de mecánica y diagnóstico. Enhorabuena y no cambies. Un saludo.
buen amigo, mi gran cherokee, camión de 8 cilindros, 5,2 litros, limpieza y los inyectores funcionan bien durante un mes, luego cambié la bomba de agua, resultó que la ignición y la sorpresa de los inyectores comenzaron a arrojar gasolina por la parte superior de los inyectores Cambié las gomitas por tres veces y aún así tengo buena presión de gas gracias a venezuela
Está bien explicado y se entiende lo del regulador, pero me gustaría explicaras como conectas tu medidor de presión (manómetro) a que manguera y como por favor Gracias!! Saludos desde Chile Lindo.....
una vez tuve un serio problema con el carro lo lleve a tres talleres y ninguno lo soluciono ya q al arrancar el motor temblaba y echaba humo azul horrible parecía viejo, así viendo este vídeo yo mismo cambie el regulador de presión de gasolina y ahora mi carrito funciona sedita todo bien
Buen video cómo siempre y una pregunta si al desconectar la manguera de vacío no sube más d 4psi y al conectar d nuevo la manguera d vacío esos 4psi no los baja, quería decirnos q el regulador está malo salu2.
Excelentes tus videos amigo, se aprende mucho con tus explicaciones, aprovecho para preguntar, puede ser motivo de humo negro y apagones falla en ese regulador?? Frontier 2001 3.3 v6
Muchas gracias por tu video, tengo una Ford F-150 4x4 año 94 de 8 cilindros y el problema que tiene es que cuando preciono el gas se me apaga la camioneta, se mantiene esendida solo cuando no está en movimiento.
hermano te felicito explicas muy bien. yo tengo una falla desde hace mucho en mi coche y no se la he podido detectar le he cambiado todo y no se quita con la valvula de minimo se apaga mucho se la tube que desconectar. igual se apaga pero de ves en cuando. y desde que tiene esa falla el motor no esta parejo como antes. si tienes una idea te lo agradezco. cambie TPS, IAC, sensor MAX. INYECTORES, bomba de gasolina, filtro de gasolina, bujias y cables. sensor de avance, todo practicamente
Saludos amigo, oiga no e podido ayar la solucion a este problema en mi 06 f150 5.4 3v. Algunas veces cuando lo enciendo echa humo negro, le cambien las bujias con todo y coils se limpiaron los injectores filtro de gas y aire nuevo, alguna idea de que podra ser? Te lo agradeseria mucho, gracias.
HAY QUE REVISAR SI LOS inyectores estan goteando (prueba de estanqueidad) osea que el sistema no pierda presion cuando se queda parado por causa de los inyectores, ya que si hay gasolina no controlada (en exceso)en los cilindros al arrancar la va a mandar por el escape en forma de humo negro en el arranque... puede haber mas posibilidades pero eso es lo primero que probaria yo obviamente asegurandome primero que no este pasando aceite y otros revisiones iniciales ..saludos!!
Explícame lo que le pasó a mi Hiunday atos que la válvula de presión de combustible no retorna mucha gasolina y la bomba del tanque tiene buen PSI. Saludos desde Nicaragua
Hola elekctrofe gracias por tus videos podrias explicarme cual es la ingnicion de tipo punta ; hablando de la chispa de una bobina ya que por ahi me recomendaste un probador de chispa el H no rexuerdo lo demas pero decia q este probador no funcionaria con la ignicion de punta. Por.otro lado podrias hacer un video acerca del canister y como probar su buen funcionamiento milgracias desde mexico ;
Que pasa si se deja desconectado el tubo de vacio un buen tiempo?? supongo crea demasiada presion al flujo de paso de combustible y/o puede reventar el Riel de Inyectores ??? saludoss. buenos videoss
Estaría bien que... mostraras en una bandeja el caudal de retorno, ya que no tengo manómetro y aparentemente mi camioneta tiene dañado el regulador, resulta que prendí el motor y desconecte la manguera de retorno y..... simplemente no regresa gasolina por la manguera de retorno! la camioneta se apaga en ralenti, tiene ligeras explosiones, pierde potencia en bajas rpm, las bujias las saca totalmente negras con media hora de uso! Y lo peor es que no encuentro la refacción del regulador, solo una persona me lo ofreció pero en $$$ 9000 MXN $ 500 US así que aquí me tienes tratando de buscar un sustituto para mi regulador, porque no haces un vídeo para aquellos vehículos en los cuales es difícil el tema de la refacción?
Saludos desde Rep dominicana, muy buenos videos, tengo una Suzuki Siderky sport 1997, funciona con Gas domestico y Gasolina, pasa lo siguiente gasta mucho combustible tan de gas como de gasolina, en gasolina me da 6 kilometro por galon, en gas 8 kilometro x galon, le chequee el regulador de gasolina y no vi q bota gasolina, loque no pude chequear la presion porque no tengo manometro; en ese caso como podria ayudarme?
Una super pregunta cuando desconecto la mamguera de vacio si se aselera como indicas.pero al conectarle nuevamente la manguera de vacio se se aoga y se apaga
Que tal excelente video, yo tengo un cavalier 98 2.2 estándar, mi carro en frío no tiene fallas pero cuando llega a su temperatura mas alta se prende el check del símbolo de motor se escucha un zumbido en el motor se empieza a bajar la aceleración a subir y en movimiento se jalonea el carro ,se apaga y hace una explosión no ubico bien si es en el motor o en el múltiplo del escape,lo vuelvo a arrancar y vuelve a hacer lo mismo, después de poco más de 3 horas parado empieza normal y así vuelve a repetir lo mismo cuando llega a su temperatura máxima ,podrías orientarme que puede ser? Ya cambié cables de bujías. Gracias saludos desde México y espero su respuesta de ayuda.
Buen video. Ok si quito la manguera de bacio y desconecto el retorno de gasolina q va para el tanque, al abrir el swich sin arrancar solo el escuchar la bomba trabajar un par de segundos debe igual salir gasolina por la manguera de retorno o salida del regulador?...Me pasa con un tsuru 2008 y sí sale bastante. Es normal?
Saludos me gusto tu vídeo y entiendo un poquito mas .tengo un DATSUN CENTRA 1902 .1.6 .EL PROBLEMA ES QUE SE ME INUNDO DE GASOLINA Y LE. CAMBIO 2 Veces EL REGULADOR DE Gasolina Y SE ME SIGUE INUNDANDO LOS Esperes AYUDA POR FABOR
Tengo una ssangyong kyron de 2011, la compre usada con 80 mil klm, automatica secuencil 6 cambios, por lo general no soy de las peronas que pican o celeran para andar apurado pero un dia tuve que acelerar para salir de un apuro y la camioneta o respondio el acelerador al fondo y no vanzaba por fortuna o paso mas que un susto, ya despues he pobado en carretera el sobreacelerar o picar y la camioneta tarda mucho en responder, por favor me podria dar su opinion?
una pregunta amigo yo le puse el manómetro a una nissan estaquita 1993 y me marca 19 psi de presión, le acelero y no sube la presión, le quito la manguera de vacío al regulador y no sube la presión a que crees que se deba esto, me gustaría saber tu opinión , y por otra parte muy buen vídeo
Hola buenas noches me podria ayudar porfavor tengo un isuzu rodeo año 93 v6 literalmente tira gasolinera por el escape ya se limpiaron y repararon inyectores la valvula de precion se cambio y bujias y sigue lo mismo
Dos preguntas quizás algo obvias, ojalá alguien pueda responderme Cual sería la causa por las que haya poca succión de la manguera de vacío del regulador de presión En este video, que pasa si tapamos esa fuga de vacío? Se mantiene la presión alta en el riel o baja?
Amigo qué pasa si tengo desconectada la manguerita y así lo traigo andando en la ciudad?por que yo así lo he estado moviendo para irme al trabajo por que no he podido conseguir la manguera,oriéntame qué pasa o que podría pasar si lo sigo moviendo así,de antemano gracias por tu respuesta
hola tengo un grand am 2001 motor 2.4 tine una falla que aveces se apaga de ir caminando sobre todo en carretera se bajan las revoluciones y no acelera por unos segundos aveces se recupera solo, aveces se apaga, aveces se recupera despues de una explosion sin que se apague, esto me lo hacia con el motor anterior se lo cambie y hace lo mismo los cambios entran muy bien por lo que descarte la trasmision , ya le cheque catalizador, bomba de gasolina, bujias, chupones de bujias, bobina de encendido, valvula iac, sensor map, sensor tps, sensor de levas, sensor cigue;al, lave inyectores en laboratorio, cheque sensor de aceleracion de la trasmision y sigue igual solo me falto checar el regulador de gasolina. tienes idea de que pueda ser el problema,, ?
En mi caso, abro switch y la bomba no para, antes abrias el switch y trabajaba la bomba 2 o 3 segundos y se apagaba, y ahora no see apaga, cuesta trabajo encender y cuando lo hace falla mucho y sale mucho humo negro, de gasolina cruda, y en Veses se normalisa pero muy raro, es de una Ford bronco 5.0 1992.
que pasa si aprieto la manguera de regreso de gasolina con unas pinsas,deveria ver algun cambio por ejemplo un cambio de aceleracion o no pasa nada?por que a mi carro le hago eso y sigue la misma aceleracion es normal?
tengo un hyundai accent y desdehace dias me viene presentando una falla cuando prendo el motor aveces se acelera solo y aveces baja la aceleracion,, no se porque ahora no me prende pero lo que si noto es que quito la manguerita del regulador de gasolina y bota algo de gasolina,,, tendra esto que ver conque no arranque el motor
tengo un ford focus no prende. ahy chispa en bujias,cambie la bobina,cambie cables y aun asi no prende me dijeron que podria ser tambien el sensor de cigueñal o algo asi hayudaaaa
hola amigo que pasa si no succiona aire , sera que ya no sirve el regulador de gasolina , lo que pasa es que mi auto tiene una falla , no tiene potencia , si le doy el aceleron pierde potencia , si le acelero muy despacito si se agarra muy bien el motor si tiene potencia, gracias.
Tengo un astra 2.2 y cuando arranco después de un buen rato, se escucha como golpeteo por 2 minutos, si acelero de repente se escucha denuevo y desaparece, igual cuando giro el volante hasta tope, empresa a sonar. Es como cuando se le pide carga al motor. Será que el regulador o la presión de la gasolina está mala ?. Es un claka clacka claka. Cómo si pegara con algo. Ya le quite la manguera l regulador ese y no note cambio en el motor.
Maestro!!!!! Consulta, que pasa si bloqueo el retorno del regulador. Algunos en competicion bloquean el retorno de combustible para que aumente la potencia del auto. Que aumenta ? La presion o el flujo de combustible? Y que peligro corre el sistema??? Te agradeceria tu explicacion
Aumenta las dos cosas, pero principalmente aumenta el consumo de combustible, lo malo es que vas a tener escape de combustible al múltiple de admisión. Espero te sirva mi respuesta.
Profe, una duda: Tengo un problema con un civic que me dicen que el carro se calienta despues de tener un uso continuo y que cuando se detiene se eleva la temperatura, pero que cuando avanza de nuevo de baja, el ventilador de el radiador y el termostato funcionan bien, pero el nivel del anticongelante baja, mi duda es; cree que pueda ser la junta de la bomba de el agua o la bomba de el agua no funcione bien y tire el anticongelante?
+Edgar Ruiz la junta de la tapa de cilindros podria ser que este en mal estado? pues el refrigerante se mescla con el aceite del carter, fallando la lubricacion, se puede deterctar cuando aumenta mucho el nivel del aceite en el carter, o cambia el color del liquido del radiador que burbujea con el motor en funcionamiento
Porque cuando aceleramos, el riel de inyectores necesita de mucha presión para mantener los inyectores bien surtidos de gasolina, por eso el vacío en el resorte disminuye y baja la membrana para que no haya retorno de gasolina a el tanque de gasolina, y con eso en el riel de inyectores va a existir mucha presión la cual se va a ver en el consumo de gasolina. Espero haber despejado tu duda
cómo estás amigo le hice la prueba que dijiste a y quería quitar la manguera grande y me empezó a tirar gasolina por el regulador por la parte de la manguera chica pero por la laminitas todo al rededor ya no sirve el regulador la falla mía es que no acelera y humeante negro como que se ahoga no quiere prender
gracias amigo se lo cambio y me soluciono todo aceleracion se quito lo del humo negro y las bujias ya no las carboniso y ahotrro mas gasolina gracias x tu ayuda
Buenas Noches amigo Jesús; Encontraste respuesta a tu pregunta? Tengo la misma inquietud, mi regulador comenzó a botar gasolina hacia la manguerita de vació y la solución mas rápida de mi mecánico fue condenar la salida de vacio, el carro anda perfectamente bien pero me preocupa que pueda ocasionar esta el haber condenado el vacío, saludos. nilsonsanguinetty@gmail.com
Buenas Noches amigos; Tengo una inquietud, mi regulador comenzó a botar gasolina hacia la manguerita de vació y me causaba fallas al momento de encender, encendido, me carbonizaba algunas bujias en fin, la solución mas rápida de mi mecánico fue condenar la salida de vacio, el carro anda perfectamente bien pero me preocupa que pueda ocasionar el haber condenado el vacío??? Saludos. nilsonsanguinetty@gmail.com
