Renault Austral TCe 160 2024. Why not? 

Melyik része tetszik a legjobban? Vennél SUV-ot?

Köszönöm Kolos. Tetszett a videó, használható gyakorlati info-val. Gratulálok! Épp tegnap voltam pont egy ilyet tesztvezetni. Felülmúlta elvárásaimat, nagyon finom, csöndes, teszi a dolgát és dinamikus. Nekem a cvt is tetszett, nem éreztem lomhànak. Szerintem normalis vezetéssel vegyesben 9 körül eszik, de ez reális.

Simán vennék de csak sport változatba la lúd legyen kövér 🙂🙂💙👍👑💪🙂🙂igy tovább 🙂Tisztelettel 🙂Nagykanizsa

Nagyon tetszett a videó. Engem az érdekelne, hogy ha le engedném a hátsó üléseket teljesen sík felületet kapnék e ?

Informatív és visszafogott lett a videó, mint amilyen az autó is. Clio IV utódjaként keresek nagyobb autót a Renault kínálatában, ám kiábrándítónak tartom, hogy a Megane kombi és szedán változata felett jócskán elhaladt az idő, a márka újabb modelljeihez viszonyítva. Más benzines vagy dízeles kombi pedig sajnos már nincs a Renault-nál. Pár hete tesztvezettem az Australt és annak ellenére, hogy az SUV formavilág ellenzője vagyok, ez volt az első autó, ami megfogott és tudta ellensúlyozni az SUV-kkal szembeni aggályaimat. Belül tök kényelmes és jól felszerelt, az infotainment időtálló az Android AOS-nek hála, a TCe 160 pedig egy jó motor és 4 hengeres, miközben a hibrid változat csak 3 hengeres. Arkanához hasonlítva az Austral beltere lényegesen korszerűbb minden tekintetben. A két modell magasabb felszereltségénél az árkülönbség már nem számottevő, így esetemben a döntés egyértelműen az Austral mellett szólna, hiszen az Arkana sem tekinthető igazi coupé-nak a magasított hasmagassága miatt, ezért a két modell kapcsán felesleges boncolgatni, hogy egy crossover coupé vagy egy SUV a jobb választás.

MINDIG FELKÈSZÜLT VAGY KOLOS !!! 🫡🫡🫡

Szia Kolos! Voltam tesztvezetésen ezzel az autóval és egyetértek Veled, hogy egy nagyon kényelmes és nagyon jó autó. Formája, helykínálat, infotainment rendszere, a középrész, ahol a kezedet tudod pihentetni, mind mind bejött nekem. Egyedül a fogyasztást nem tudtam tesztelni egy olyan rövid út alatt. És az elmondásod alapján nagyon furcsállom és érdekesnek tartom. Egy pár videódhoz már hozzászóltam, nekem egy Dusterem van ugyanezzel a motorral és 7,2 litert fogyaszt városban. A Dusterben csak 150 Le és 250 Nm a full, de nyilván ez nem oszt nem szoroz. A két lényeges különbség, hogy a Duster 1300 kiló míg az Ausztal 1500, illetve a Dusterben duplaguplungos automata váltó van, míg ebben fokozatmentes CWT. Én a 200 kiló különbségre nem mondanék plusz 4 liter fogyasztást (valamennyit igen, de ez szerintem sok), inkább azt gondolom, hogy a CWT váltó a ludas. A duplakuplungos folyamatosan alacsonyan tartja a fordulatszámot, a CWT mivel fokozatmentes talán ezt nem tudja. Neked mi a véleményed? Általában a tesztelők, meg úgy mindenki nem szeretik és nem szoktak jó véleménnyel lenni a CWT váltókról.

Egy Captur-unk van ugyanezzel a motorral, de abban 140 LE-s. Vegyesben városban és főúton a hosszútávú fogyasztása 5,8-5,9 liter körül van. De az egy mérettel kisebb autó. Ebben az Australba valóban jó lett volna egy dízelmotor, de sajnos sok márkánál teljesen kivezetik a dízeleket. Ugyanez a motor van a szintén konszerntárs Nissan Qashqaiban is, és az jelenleg 7,99 milliótól indul akcióban és 0% a THM. A Nissan egy kicsit kisebb, de nagyjából ugyanez a kategória. Ez a Renault viszont láthatóan feljebb pozícionált, elsősorban a beltér alapján.

Az biztos nagyon kényelmes.

Nekem az a véleményem hogy ha SUV akkor már tudja a 4x4 hajtást is. És ez nem tudja. Amúgy az autó szep de olyan "nyugodt" és nem fog meg semmivel. A csomagtartó nem "óriási", inkább normális egy ilyen kategóriában. Van még sok furcsaság is benne, olyan "franciás ". Inkább egy Duster mint ez!

Bele lehessen férni a gyerekkel... Miért, a mai gyerekek 90 kilósak és 180 magasak? Egy bizonyos kort betöltve igen, lehet akár de akkor már felnőttnek számítanak. Ne viccelünk már, a gyerekek belefértek a Zsiguliba, sőt a FIAT 850-be is, tapasztalatból tudom.

Hát én lehet ennyiért inkább egy Torres mellet voksolnék. De ha telne rá, akkor se kellene SUV.

Tetszik de ennyiert inkább HYUNDAI TUCSON t. A motor fogyassztása kiabrandito hol itt a környezet védelem ha városban 11 litert fogyaszt? Egy nagyobb motor még kevesebbel is berné. 1.2 3 hengerrel vicc kategória

Hu ez a néha magas vinnyogó hanghordozás… Hát nem leszek feliratkozó az biztos.

Bírom ahogy a Renaultnál mindig felfedezik a kormány mögötti rádió távirányítót. Már az 1995-ben kiadott Megane 1-ben is megtalálható, azóta jól bevált technika.