Молодец, хороший подход к работе, только вначале надо было всю машину прогнать через мойку! А так у тебя золотые руки. Здоровья тебе и добра, а также успехов в восстановлении этого прекрасного автомобиля. Я тоже сейчас восстанавливаю 21 1962 года.
@@DMIT--RIJ я видел. Но я думал реставрация и заключается в том чтобы все разобрать, а потом все планомерно восстановленое собирать, а не собирать в старый кузов, свежие детати
Очень залипательно, молодцы! И формат интересный, восстановление по деталям. А не как я. Разобрал сначала всю машину до винта (24ку), а потом хаотично все это реставрировал. Но вот ролик с клаксонами хотелось бы увидеть и вообще хоть какую-то обратную связь с подписчиками. А то все спрашивают, а в ответ тишина.
нужно двойное название писать и на русском и на английском! будет больше вероятности, что в рекомендации попадет ко всем) кстати перешёл сюда с канала Гараж 54, а так вообще не знал о канале!👍
Смысл ставить восстановленные узлы и агрегаты обратно на ржавый кузов и т.п,почему просто не откладывать их в сторону пока все не разберется,сделать кузов и собрать по человечески
Very serious and precise work! lt's from Russian,so one should just observe and learn,and they do it their way. The end result will justify the method! 👍🤔😁
Каким же гофном вы кормите зрителя, это пипец. Разобрали, отмыли, собрали обратно. Какие нафиг измерения размеров вал/отверстие, в данном случае бронзовой втулки. На червячной передасе металл намотан на зубьях, просто в помойку выкинуть. Про хруст стекла при вращении рулевого вала вообще молчу😂 купили аквабласт и теперь не врот и паться реставраторы😂😂😂
@imyafamiliya4133 просто какой смысл снимать и ставить обратно, тогда уж начали бы с кузова полный разбор, потом уже и собирали т.к сейчас делают. А в таком разе это двойная работа, хотя зная гараж бросят они эту "реставрацию"
