"La motivazione della revisione è per garantire dei veicoli che sono sicuri su strada" ma poi esci dall'officina e trovi i crateri nell'asfalto che se ti va bene spacchi i cerchi. A questo punto mi chiedo, perche io devo garantire con i miei soldi che la mia auto è sicura ma nessuno mi garantisce, per la mia incolumità, che le strade siano altrettanto sicure? Apparte questo complimenti per il video.
@Gasi ma perchè non ci mettiamo tutti insieme, e chiediamo anche la revisione del manto stradale? il mio mezzo deve essere conforme, e invece la strada su cui va, no?
Ciao Gabriele, video eccellente. Conosco Pan Auto da 17 anni perché mi seguono la 159 da quando l'ho comprata e, spesso, ho fatto la revisione sia della 159 che delle storiche da loro. Sono ottimi professionisti, molto cordiali e disponibili. Grazie a te e a Pan Auto per questa chiarissima spiegazione. Vedendo certe auto che ci sono in giro, mi chiedo dove possano fare le revisioni; sicuramente non qui. Un abbraccio, Ale
Video molto interessante! In Svizzera la revisione (che si chiama collaudo, ma alla fine della fiera è la stessa cosa) viene fatta con procedure e attrezzature molto simili, da noi non vengono fatti ne prova gas di scarico ne prova fonometrica, per contro vengono testati tutti i componenti delle sospensioni tramite piastre mobili che fanno oscillare la vettura (qui nel video non le ho viste), il costo in rapporto è inferiore e si attesta a 80.- franchi (al cambio attuale ca.75 euro) e la revisione si può fare solamente in centri specializzati della motorizzazione (da noi "ufficio circolazione"), in Ticino ce ne sono due, quello cantonale e quello del touring club svizzero, in sostanza l'obiettivo è lo stesso...far sì che le auto in circolazione siano sicure e levare i rottami dalle strade...discorso auto d'epoca: da noi non esiste CRS, ASI o quant'altro...viene semplicemente fatto un collaudo molto più dettagliato rispetto alle auto "nuove" e molto più severo, l'auto deve essere originale come minimo al 90%, non sono concesse le ben che minime tracce di ruggine o perdite varie, l'interno deve essere in perfette condizioni e rivestito con i materiali originali, una volta soddisfatto tutti questi requisiti (per nulla facile soddisfarli tutti...) è concesso fare unicamente 3000km all'anno ma almeno il collaudo vale 6 anni e la tassa da pagare (equivalente al bollo italiano) è ridotta a 125.- franchi, sia che l'auto è una Panda 1a serie da pochi soldi, sia essa una 300SL da 1milione...spero di non aver annoiato con questo commento e colgo l'occasione per ringraziare il GaSi, il Gobbi e tutto il team 💪
Prova giochi e prova altezza fari andrebbero sempre fatte anche qui da noi in Italia. Siamo molto meno pignoli nelle eventuali perdite di oli e liquidi. Cosa in cui gli Svizzeri sono ossessionati 😅 ne sò qualcosa perché ho clienti svizzeri.
@@damianomorandi4641 pensavo che le perdite di liquidi facessero parte del controllo visivo in sede di revisione 😅 da noi sì, confermo...basta un trasudamento che l'auto viene bocciata...a me stavano per bocciare una Bmw con 19k km (in 12 anni) perché usandola più del solito prima di andare in revisione si stava sciogliendo la cera originale attorno al differenziale posteriore e l'esperto al primo sguardo pensava fosse una perdita di olio, poi con un controllo più approfondito ha capito che era la cera e non ha fatto storie 🙈
@@TheDarwinCh Ti credo perché ho clienti svizzeri che portano da me' i loro veicoli. Gli dico di fare sempre un pre collaudo. Così con foglio in mano sistemo i lavori segnalati e alla revisione vanno sicuri. Parlo di Svizzera. In Italia si fa' un controllo generale ma le perdite diciamo che vengono un po' tralasciate
@@damianomorandi4641 con i costi della manodopera Svizzera...fanno bene a venire da te, io ho risolto il problema facendo i lavori da solo 🤣 comunque sì, conviene fare un precollaudo e poi sistemare il minimo indispensabile 😅 anche se io le mie auto le tengo sempre in perfette condizioni, ma capisco che non tutti hanno la possibilità di farlo (anche perché i lavori da fare sarebbero troppi, dato che al contrario di me...le usano)
@@TheDarwinCh Eh la manodopera incide molto in Svizzera. In Italia siamo almeno un terzo un quarto in meno di costo orario. Beh se fai da solo ancora meglio dai 🙂💪
Video decisamente interessante e finalmente una spiegazione dettagliata su un'argomento che ha appena subito delle modifiche, visto che in rete c'è informazione ma mooooolto fumosa. Non solo l'aspetto pratico ma anche teorico e spero che questo video venga vista da moltissime persone in modo tale da togliere ogni dubbio o incertezza sul mondo delle revisioni. Un salutone gasi e a tutti
Ringraziamo le maestranze della Pan Auto per la professionalità e cordialità nelle spiegazioni di questa materia molto importante, e il Gasi per averceli fatti conoscere. 😉
Ciao Gabry,grazie veramente per il video di oggi, è stato un di più molto apprezzato.Fa molto piacere ascoltare queste spiegazioni da persone professionalmente serie e competenti. Ringrazio te e ringrazio loro,un abbraccio e buona serata a tutti..
Va be, certe cose nella vita si deve fare, altrimenti non si può vivere insieme😅. Brava la garage #PanAuto controllono tutto per la sicurezza di tutti. Dal'olio fino al controllo visivo👏. Grazie e buona serata 🙋🏼♀️
Ciao Gasi, bellissimo video! Interessantissimo! Mi piace imparare delle alcune cose che mi mancano da sapere, nessuno come voi fa vedere queste cose, siete i migliori! Grazie Gasi, grazie Gab e grazie alla Pam auto! Bravi!
Molto utile. Se la revisione è valida x tutto il mese che scade, sarebbe piu conveniente portare la macchina all ultimo giorno del mese, e farla fare al giorno dopo, cosi recupero un mese.😂😂. Ciao Gasi
Ciao Gabriele... Grazie per il video molto utile anche per persone anche non appassionate di auto come noi... Nel centro revisioni dove porto le mie auto, non ho mai visto utilizzare il sensore sotto il pedale del freno... Anche all'ultima revisione che ho fatto il mese scorso non c'era...
Grazie GASI! Video insolito, ma sempre assai istruttivo! Sarebbe interessante vedere la revisione di una vecchia auto, dove l'esame è certamente più difficile da passare; magari, potrebbe essere la revisione della Giulia verde che immagino, sia argenteria di famiglia... 😁
Video ben fatto, forse un filo presto per parlare del futuro senza le circolari depositate. In sostanza se avete modifiche che generano errori ingannate la centralina o rimettete a posto prima... (non tutti gli errori ti bocciano e non tutti i dati sono letti). In generale non sarà una gran rivoluzione per un utente medio consapevole. Simpatico il fatto di andare in un'officina e sapere via odb quanti km ha l'auto al di là del dato sul cruscotto 🙂
se le revisioni le facessero alle strade sarebbero bocciate il 50%. Conviene abbassare il limite di velocità su rettilinei scorrevoli e piazzare gli autovelox.
Ve ne racconto due tanto per farvi ridere (per non piangere): in settimana sono andato a fare la revisione dei 6 anni alla mia Panda 4x4 diesel, in una nota e ben autorizzata officina in zona. Tutto bene salvo che nel guardarci sotto, quando sul ponte, il tipo mi dice che l'ammortizzatore posteriore destro perde olio e andrà cambiato. Rimango perplesso, lui insiste dicendo che è un problema tipico delle Panda, specie della seconda serie. Comunque la passa avanti e chiudiamo la discussione. Arrivato a casa continuo a pensarci dato che non mi ero accorto di nulla.. provo a scuotere l'auto e nulla.. pare tutto ok. Mi ci infilo sotto e in effetti quell'ammortizzatore e solo quello, è "sbrodolato" di "unto" e polvere, ma mi perplime che lo sia a partire da in alto, dove in teoria è impossibile perda olio. Guardo per dei ricambi buoni, prezzi potabili, nessun problema. Mi metto a guardare qualche video sul come eseguire il lavoro, nulla di complesso, solo un po' di pazienza.. Però... mentre guardo un filmato mi cade l'occhio su un dettaglio a cui non avevo fatto caso prima.. proprio li sopra c'è il tubino del "troppo pieno" del serbatoio gasolio e mi si accende un'idea in testa: stai a vedere che l'ammortizzatore non perde ma è sporco di gasolio traboccato in qualche rifornimento? Torno sotto alla Panda, e "sniffando" e toccando l'untuosità, mi convinco che non è olio ma gasolio quello impastato con polvere sulla cuffia dello stelo.. Prova del nove: pulisco a nuovo tutto e faccio un giro ieri sera per varie commissioni. Torno e tutto pulito come prima! Meno male.. mah.. il tipo dell'officina cì è o ci fà? E se non ero un cliente un po' "rognoso" che facevo? Facevo fare un lavoro inutile, magari da loro??? Poi, sempre alla revisione, alla pesa hanno misurato 410kg all'anteriore e 530kg al posteriore. Mi pare pochissimo e mal distribuito a macchina praticamente vuota! Sarebbero 940kg, fosse una Lotus capirei, ma una Panda diesel 4x4 deve stare almeno su 1,2T e pesare di più all'avantreno!. Così, sempre perplesso, ho chiesto all'operatore se la loro pesa fosse corretta, ottenendo come risposta che "è normale così per quelle macchine"... mah.. Facciamoci 2 risate per non piangere a come vengono buttati i nostri soldi in operazioni obbligatorie gestite da personaggi "omologati" dal ministero..
Ciao, mi sento chiamato in causa in quanto personaggio "omologato" devi sapere che quasi tutti i banchi prova o almeno quelli piu recenti hanno la pesa direttamente nei rulli, tali rulli vengono di legge manutenzionati e tarati obbligatoriamente e onerosamente ogni anno da ditte autorizzate e specializzate che rilasciano timbri e firme sui libretti metrologici delle varie apparecchiature, quindi l 'operatore non ha modo di sbagliare perché non dipende da lui. Poi ci sono banchi che hanno la pesa esterna ma anche nel caso che l operatore sbagliasse a pesare il veicolo devi sapere che esistono delle tolleranze consentite e se il programma ha dato esito positivo significa che nonostante ciò il veicolo è a posto. Per il discorso asse anteriore o posteriore magari hai interpretato male quello che hai letto, tanti clienti spesso presi dalla curiosità osservano le prove al PC per poi riempirti di domande e affermazioni stupide, per questo motivo da noi i clienti sono pregati di attendere in sala di attesa anche perché accanto al tecnico oltre che disturbare non ci possono stare per legge
Il problema dell’appassionato, di auto ma anche in generale di ogni settore d’interesse, è la facilità con quale vengono gestite critiche e giudizi lapidari verso gli altri. Senza a volte sapere davvero. E soprattutto, non tutti gli “omologati” presentano lacune: alcuni di sicuro, ci mancherebbe, ma dare del pirla a priori è quantomeno sintomo di similare ingegno in altri campi.
se non ricordo male il peso totale della vettura e' scritto a libretto quindi puoi verificare da te . in alternativa puoi andare alla pesa pubblica locale per verificare .
Rassegniamoci purtroppo sarà sempre peggio, fino a portarci a buttare le nostre macchine x farci comprare quelle più aggiornate che sono una grande porcheria le officine non ne possono niente . Io so solo che una volta la prima revisione si faceva i primi 10 anni e poi ogni 5 e di macchine vecchie in giro ce Nerano e ora basta che ese una legge studiata di notte e devi buttare via la macchina nuova solo perché euro 5 diesel. Ma sta gente che ci obbligano ad arrivare alleletrico che siamo ancora lontani se ne rendono conto che i soldi non li guadagniamo con le marchette ? ( scusate x il modo ) ma a me viene una voglia di mandare tutti a fare in culo e andare in bici. Tanto e diventata oggi una rottura di balle a girare in macchina tra aumenti di tutto e tuttoooo tra parcheggi autovelox ecc ecc ecc. Menomata che i mie bei tempi li ho passati mi dispiace di tutto x i giovani di oggi che sono soffocati. 😔
Come si fa a non sapere che per fare la revisione ci vuole il libretto in originale? Ma la logica dov'è? Se bisogna apporre il tagliandino come si può pensare di farlo su una fotocopia autenticata? Io mi stupisco sempre più della gente dei giorni d'oggi
Grazie alla Gasi per i video che produce. È vero che come qualcuno ha commentato, sono cose ovvie, ma comunque è sempre meglio fare un ripasso perché dall'ovvio si passa al banale e ci si scorda per esempio che se circoli a revisione scaduta e ti immortalano con i vari sistemi di controllo traffico, ti può arrivare la multa anche solo se ti muovi per andare a fare la revisione e non hai il foglio di appuntamento. Io faccio in media 1/2 revisioni all'anno e sono andato in officine autorizzate sempre diverse, ma non mi è mai capitato che sollevassero l'auto sul ponte o che facessero controlli su carrozzeria, vetri, etc. etc. Giusto il minimo indispensabile. Poi si vedono in giro dei mezzi, auto e soprattutto furgoni, che sono tenuti assieme col fil di ferro quando va bene o con lo scotch per pacchi, che fumano come le vecchie locomotive e sono smarmittati a piu non posso. Allora di chi è la colpa di queste schifezze circolanti? Dell'officina autorizzata mi direte, e chi l'ha autorizzata? Perchè non si fanno i controlli da parte delle forze dell'ordine e quando si fermano questi catorci non si va a vedere chi gli ha fatto passare la revisione? Siamo la solita italietta!😢
Si , tutto chiaro e tutto corretto, tranne il fatto che si trovano in giro i peggiori magheggi per esempio: macchina schilometrata si toglie il bollino ultima revisione e si fa una nuova revisione anche se non in scadenza; Esempio 2 : Macchina schilometrata con centralina rimappata con elaborazione del file originale, diagnosi ufficiale della casa madre tutto okk... Quando c'è di mezzo l'elettronica è solo una questione di costi ma si può fare tutto .
Sono pienamente d'accordo con la normativa di Revisione di tutti i mezzi, atta a garantire la sicurezza nostra e degli altri,tutto questo grazie a personale altamente qualificato e ad attrezzature molto valide.
Bellissima officina con bellissime persone 😍 ovviamente non poteva essere diversamente, trattandosi di amici di Gabriele ❤️ ottimo l'argomento, interessante per ognuno di noi 💪 Ma, se ho capito, bene sulle auto più vecchiotte non cambierà nulla??? Cambierà solo per le auto immatricolate dopo il 2009? Grazie Gabriele e grazie ai nostri amici di questa splendida officina 🙏🙏🙏 per il vostro prezioso tempo!
Un saluto ragazzi, Qualche anno fa, per dimenticanza, ho girato sei mesi con la revisione scaduta e facendo un mare di chilometri al giorno sempre sulla stessa strada, ma una sera causa deviazione e passando sotto l'occhio vigile di un rilevatore (oltre che di autovelox) mi ha prontamente ricordato ciò che avevo rimosso con un bel verbale ma senza toccare i punti della patente 😢
pensa che con il furgone della ditta , un autovelox fece la multa il venerdi e spedirono la multa il lunedi' ma la ditta nel mentre il sabato aveva fatto la revisione . quando arrivo' la multa ci spaventammo ma andati dai vigili della nostra citta' venne annullata perche' non contava quando e' stata fatta la multa con l'autovelox ma quando e' stata firmata dagli agenti
Quindi il mio furgone solo perché qualche volta resta accesa la spia motore perché si incanta un iniettore del metano per pochi secondi è un mezzo pericoloso per la circolazione, invece le buche, i rappezzi fatti a cazzo, ghiaia e segnaletica orizzontale inesistente non costituiscono alcun tipo di pericolo. Grazie istituzioni, un ottimo lavoro👍
in piu' aggiungo che anche alla macchina di mia moglie si accende la spia . portata gia' 2 volte alla presa diagnosi ma naturalmente quando siamo li la spia e' spenta ed il programma non nota nulla . l'operatore ci dice che quasi sicuramente e' un falso allarme di qualche sensore ma da ottobre se devo fare la revisione sicuramente quando siamo li la spia si accende e sara' un problema
Gasi Alcuni siti famosi parlano che solo le auto dal 2009 saranno soggette a controllo obd. Questa, se confermata, è un’informazione importante da divulgare.
@GASI Garage . ottima officina . da qualche anno porto le macchine a fare la revisione in un officina autorizzata che sta' proprio di fronte alla motorizzazione civile ed alla polizia municipale . ho cambiato officina perche' dove andavo prima non facevano nulla o quasi . ma anche qui tante cose non le fanno . gas di scarico , fari , presa diagnosi , prova freni , e prova freno di stazionamento , fotografia davanti e dietro dell'auto . queste son le cose che guardano . clacson sottocarrozzeria niente quando invece trovo necessari . per i gommini e giochi vari il mio gommista mi tiene aggiornato anche sul gioco dei cuscinetti ruota . poss dire con certezza che da officina ad officina la revisione viene eseguita diversamente . ci vorrebbe di piu' uno standard nazionale che spero con queste nuove normative abbiano attuato automatismi non inseribili manualmete
Cavolo Gasi... questi sono centri revisione seri! Dalle mie parti nel circondario di Bergamo ti spillano 78 euro ma non ti controllano un chezz perché li ho visti in azione... atroce...
Non capisco perché non si possa obbligare Le officine che effettuano le revisioni (soprattutto in considerazione del fatto che alle stesse, in base a quanto detto, appare un alert in caso di incongruenza del chilometraggio) ad aggiornare/dichiarare (quantomeno nel database) il corretto chilometraggio..
Video interessante e di attualità. Anche se purtroppo per le auto d'epoca a volte c'è da fare qualche magheggio poiché altrimenti anche se in bolla perfetta non si riesce a rientrare nei parametri moderni (vedi frenata e co in primis).
@@sams4964 purtroppo lo so bene. infatti un metodo giusto sarebbe avere due tipi di revisione con parametri diversi differenziando auto pre e post 80-85 ad esempio (oppure se carburatore o ad iniezione). ma figuriamoci...
tutto bello, ma sarebbe bello anche che per la sicurezza (visto che è questo il tema) venissero fatti anche dei controlli e delle azioni sulle strade di merda su cui viaggiamo...noi dobbiamo avere le macchine perfette, paghiamo il bollo ecc... poi ci ritroviamo dossi buche e ogni ben di dio per strada...stiamo parlando di niente a parer mio...il discorso è sempre lo stesso... spillare soldi alla gente...per carità le auto devono essere in ordine, ma dovrebbero esserlo anche le strade che sono pericolose tanto quanto un auto che frena poco...Cmq Gasi sempre Top!!
Per tutti i depensanti che ragliano sull'iniquità dell'obbligo della revisione periodica, ne riparliamo quando lo scassone di turno, per condizioni inadeguate o malfunzionamento istantaneo, arriverà addosso a voi o ai vostri cari... Perché, poi, dopo, ne ho vista troppa di gente che piangeva lacrime amare. (Ricordarsi dell'incolumità pubblica, che riguarda tutti, è sempre troppo difficile, per gli stupidi)
Grande video informativo! Una domanda: se non mi sbaglio ha detto che le nuove procedure di revisione usando OBD verrà applicato per auto immatricolate dal 2009. Cosa succede per auto più vecchie e storiche?
Per fare revisioni serie bisognerebbe fare come per i camion e tutti i mezzi oltre le 3.5 t e cioe: Seduta di revisione con presenza di un esaminatore ( ingegnere) della motorizzazione, esterno al centro revisione Oltre alle prove gia viste anche una bella prova giochi ( ci sono auto che nn stanno in convergenza perche hanno i silent block e/o le testine di sterzo talmente usurate che nn si regolano piu) e controllo dei giochi sterzo e del cambio piu una bella vista sotto, smontaggio del paramotore e bocciatura senza appello in caso di perdite di liquidi o altro nn consono! Parco circolante ridotto del 40% se va male!
Bel vide, sicuramente istruttivo per chi ignora come funziona la revisione. Un piccolo appunto, alla fine è stato detto che bisogna tornare nello stesso centro revisioni se viene "bocciata", ma non è stato detto cosa succede quando viene bocciata. Posso circolare ancora? Quanto tempo ho per sistemare tutto?? Devo pagare la revisione anche se bocciata? Se viene bocciata, si ha un mese in cui si può circolare ancora per portare a sistemare l'auto, viene rilasciato un "visto" provvisorio. Sistemato poi il problema si torna a fare la revisione e bisogna pagarla una seconda volta, perché anche se si viene bocciati la revisione va pagata ugualmente.
Paghi la revisione e la macchina deve essere riparata per poi rifare la revisione nello stesso centro pagando una seconda volta a meno che non viene riparata entro fine giornata così facendo si può sospendere la revisione e poi successivamente passarla positivamente. Volendo puoi ripararla in un'altra officina e poi riportarla ma lo spostamento non puoi farlo tu solo un meccanico con targa prova o carro attrezzi.
Buona sera, va bene tutto o quasi , secondo me ogni due anni è vergognoso !! Anche perché visto che il centro revisioni è anche lui responsabile , se l' auto a per dire 10 anni ed è visivamente già " catorcio" è giusto essere pignoli !! Poi vogliamo parlare delle strade ?? Sono un campo di battaglia, li va bene così, il cittadino non deve mettere il becco !!!
le nuove norme dicono che se la strada e dissestata devi adeguare la velocita' in base alle condizioni del manto stradale , ed infatti nei comuni dove spendevano un sacco di soldi in rimborsi per buche e' stato abassato il limite di velocita' a 30 km orari ed in alcune vie anche meno e quindi non ti si rompera' piu' la gomma o un ammortizzatore se vai piano
ora capisco perchè anche se c'è il controllo delle luci, mi capita di trovare relitti che quando mettono la freccia si accendono le luci dei freni e si spengono le posizioni a intermittenza..vengono controllati solo i fari anteriori
Episodio molto interessante. Se tutti facessero la revisione seriamente almeno il 50% delle auto in circolazione oggi verrebbero bocciate. In Germania la polizia mi fermava anche per una freccia non funzionante.
sono usciti articoli ed altro e si parlava di collegare il cavo alla presa obd , ma la mia domanda e se uno esclude l'adblue ? se uno rimappa la centralina? o modifica la linea di scarico mettendo un fap diverso ecc ecc molti appassionati di tuning si fanno queste domande
A parer mio spetta molto alla coscienza dell'automobilista tenere l'auto in regola. Se vado a fare la revisione con freni, gomme, ammortizzatori appena passabili penso sia logico che altri 2 anni il tutto non durerà. Quello che ho capito sul GPL... A me la revisione dell'auto scade tra 15 giorni, ma della bombola tra un mese. Passo la revisione e alla bombola ci ripenso fra 2 anni?
Ciao Gabri sempre video di informazioni utili. Una domanda che non è stata fatta.....se la revisione viene bocciata bisogna comunque pagare per intero i controlli, di meno o non si paga nulla? Grazie mille 👏💪👍👋
Toh, che sorpresa ! Finalmente un video interessante si, ma soprattutto utile. Mi domando, se da Roma in giu' tutto fila regolarmente. La cosa che mi ha sorpreso di piu' e' la prova fonometrica al.......clackson !!!!! Io farei la prova fonometrica al tubo di scarico , rumore che determina l' inquinamento acustico delle ns citta'. Per non parlare delle moto dove sicuramente gli interventi sulle marmitte di scarico alterano completamente le impostazioni dei costruttori. Calo poi un velo pietoso sul taroccamento della strozzatura sui famosi cinquantini limitati a 45 km/h ma anche altri.
Ciao GASI. Grazie per il video molto interessante non solo per il proprietario del mezzo, anche chi la guida. Delle domande da fare: una volta che non passa la revisione il proprietario deve far mettere a posto l' automobile?!?! Di solito dove si trova il centro revisioni, c'è pure l' officina. Allora come ci si comporta visto che non è idonea alla circolazione; la riparazione deve farla dove vuole e riportare alla stessa officina revisione ho cosa altro?!?!?! Visto che la revisione non è andata a buon fine: deve pagare lo stesso,oh esiste un prolungamento del tempo per ripetere la procedura. Purtroppo questo non è stato detto nel video. La storia dei pneumatici non così come dice il meccanico. La misura deve essere quella che è riportata sul libretto della macchina; siccome, quasi tutte le automobili hanno più di una misura, le 4 gomme devono essere della stessa misura, ma non come diceva il meccanico della revisione, la marche dei pneumatici devono essere a coppia per assale, e dove porta il libretto con misura differente tra assale. Ancora due cose; anni addietro non si faceva la revisione con i pneumatici invernali, perché quella volta non davano la stessa sicurezza di quelli di oggi. Ormai non vedo più per strada dei mezzi dico mezzi perché di varie grandezza. Se l' automobile va a "mezza nave" cioè obliqua, l' assetto non è bene; la revisione si accorge di questo difetto. Scusa se sono stato così lungo mi dispiace buona notte 🌃😊
considerate le percentuali di esito regolare in Italia del 99,8% (dato ufficiale pubblicato) con il parco auto piuttosto vecchio rispetto al resto d'europa (90% regolari al 1 colpo) lascia pensare che una certa discrezionalità sia presente...
Bei tempi quando c'era il rilascio del bollino blu e per farmi passare il controllo della Delta HF Turbo rimappata (più il resto...) usavano una centralina standard che tenevano a magazzino 🤣
Salve , bel video istruttivo ! Unico dubbio ma il controllo freni su rulli non è diventato obsoleto per legge ? Nuovi banchi di rincorsa da un paio di anni ,,,,
ma quelle yaris e punto che si vedono in giro (E SONO TANTE)con i fari talmente opachi che non vedi dentro neanche la lampadina , dove vanno a fare le revisioni ?
Ti dico un trucco....basta passare una salvietta sul faro al momento della rilevazione della luminosità e il gioco è fatto.Basta anche semplicemente bagnare il faro.....
Aggiungo che il motivo più importante per cui è stata introdotta la nuova normativa con dati tramite obd è di impedire la scomparsa dei km dell'ultima revisione che avveniva nel caso in cui si denunciasse la perdita della targa e la sua conseguente sostituzione. Ora i km verranno rilevati tramite l'abbinamento al numero di telaio e non alla targa, per cui anche cambiarla non servirà a ringiovanire l'auto.
Ma cosa succede per i veicoli immatricolati prima del 2009 ? La mia cevrolet captiva diesel del 2007 avrà la solita revisione senza le novità del 2025 ? Grazie per farmi sapere 😊
