Был у меня такой аппарат. Продал другу. Сейчас пробег около 27 т. Коленовал не трогали, только сальники поменяли. Один цилиндр и поршень все ещё родной. Один от тайги теперь стоит. После того как подклинил один цилиндр, увидел что верхние головки шатуна синеют. Сразу убрал микс и мешал в бак.
Я все больше прихожу к выводу что рмз не чуть не хуже чем rotax .все примерно одинаково на тех же пробегах . Ещё рмз ремонтируют как попало на коленке не разбираясь в причинах неисправности ,сгорит поршень его и меняют всю зимы один за одним не понимая что сальник умир ,а купят скандике и чуть что в сервис и молчал что он тоже сломался
Добрый вечер. У меня такой же мотор. Прокоментируйте пожалуйста по этому мотору при зборке. Если можно побольше. Когда детать первую разборку км? Сколько масла лить лучше при совмесной смазке. По иглам карбюратора вообще непонятно как ставить на этом моторе. По корбкам 2000 годов. Когда лучше перебирать и можно ли поставить другие подшипники на паразитках? Спасибо большое зарание.
Денис привет,ремонтирует 600 тув экспедишн 2009 года выпуска,водянка,какие запчасти применяешь,хотелось бы оригинальные,надо подшипники поменять в движке полностью
Зря автомикс убрали! С ним 503 вообще ,,вечный,, Судя по мотору или масло небыло или мало, или очень плохое! Еще масляный насос на высоких оборотах даеть больше процент масла, не 1:50 а скажем 1:40, это полезно для роботы мотора на высоких оборотах и нагрузках!