Hallo, ich fahre viel Autobahn mit meinem Taracco 2.0. TDI - ein Traum von Auto! Ich liebe das Fahren und habe keine Probleme mit den Assistenten. Die Optik ist äußerst gelungen und Fahrspaß garantiert. Jederzeit würde ich mich wieder für den Taracco entscheiden. Keine Probleme mit der Lenkraderkennung oder dem Spurhalteassistent. Wir fahren jetzt seit 15 Jahren Seat - immer zuverlässig und treu.
Danke , super Test. Fahre ihn identisch mit allen Sicherheitssystemen die VW für ihn anbietet. Ich habe 19 Zoll Serienräder. Die Geschichte mit der Erkennung der Hand habe ich auch, genauso, fasse dann aber nur mit beiden Händen zu und ist o.k. So hätte ich den Test auch beschrieben. SCHLIESSE mich dem gesagten so an. Super Fahrzeug. Seit 6 Monaten habe ich ihn. War jetzt erstmalig im Winter bei festgefahrene Schneedecke ohne Streumittel, im Riesengebirge unterwegs. Bin 30 Grad Strassen hoch,, nicht %. Geländemodus, kein rutschen. Weil es so schön war den nächsten Tag , jetzt war Eis, gleich 3 mal hoch und runter. Kein rutschen, Bergabfahrassitent super. Winterräder fahre ich Michelin Alpin 5, 215er Breite. Also was soll ich noch beitragen. Alles richtig gemacht. Meine Frau 154 gross, Fahranfänger, fährt damit wie nie was anderes gemacht. Mit dem Rundumkamerasystem, ein Heimspiel, auch wo andere nicht mehr einparken. Danke für den Test.
Hi, tolles Format mit vielen Info`s, danke dafür. Was mir noch fehlt ist die Länge des Kofferraums wenn alle Sitze umliegen ( ob er für einen Menschen mit 185 cm zum schlafen ausreicht) ? Jetzt schon mal danke für die Info, LG Axel
Lieben Dank. Wir fahren den Tarraco jetzt seit rund einem Jahr als „Dienstwagen“ (190 PS, DSG, 7-Sitzer, Xcellence). Er ist wirklich sehr komfortabel und bietet Unmengen Platz. Das Geräuschniveau ist für die Klasse wirklich gut. Der Motor sollte jedoch warm sein, da man sonst die Diesel schon deutlicher wahrnimmt. LG Lars
Hi, Das Problem mit der Hand am Lenkraderkennung habe ich auch, nach einem kurzen gelben Warnhinweis kommt ein deutlicher Signalton mit einer roten Meldung und einer kurzen aber heftigen Bremseinlage.
Problem Lenkrad übernehmen haben wir auch. Ohne Warnton geht unserer in die Bremsen. Herzinfarkt nicht ausgeschlossen bei älteren Menschen. Termin bei Seat leider durch Corona aufgefallen.
Finde dieses Format sehr gut. Würdest du dir den Tarraco holen oder eher den Kodiaq, im direkten Vergleich? Finde der Tarraco wirkt etwas moderner, anderseits könnte ja nächstes Jahr auch das Facelift vom Kodiaq kommen. Erlkönig fährt ja schon seit einem halben Jahr durch die Gegend. Danke.
Ich würde sofort den Kodiaq als RS nehmen, den es bei Seat noch nicht gibt. Aktuell fahre ich als „Firmenwagen“ aber den 190 PS TDI als Tarraco und bin damit auch sehr zufrieden. Auf der anderen Seite freue ich mich aber auch schon auf den Tarraco als PlugIn Hybrid mit mehr Leistung ;-) LG Lars
die-autotester Wie verhält es sich nach Deiner Erfahrung mit der Anfahrschwäche beim DSG? Ich fand diese beim Tiguan mit gleicher Motorisierung enorm grenzwertig. Ich überlege nämlich eines der beiden Fahrzeuge zu leasen. Danke vorab für Deine Antwort!
Hallo die Verbrauchsfahrt fande ich sehr gut. So kann man mal unter realen Umständen den Verbrauch sehen. Selber fahre ich einen Alhambra Bj. 2017. Auch er hat den Lane Assistent. Ich hatte noch nie den von dir beschriebenen Effekt, dass er wenn ich die Hand am Lenkrad habe das dort irgendeine Warnung kam. Wenn ich den Lane Assistent nutze, reicht ein minimales berühren des Lenkrades, wenn die Warnung kommt und der Lane Assistent übernimmt wieder. Ansonsten super Test.
Bei unserem Alhambra hatten wir das ebenfalls nicht. Der Tarraco zeigt dieses Phänomen nur bei sehr „gleichmäßiger“ Fahrt und somit quasi „keinerlei“ aktivem Lenkeingriff. Sobald ein Lenkimpuls kommt ist das Thema erledigt. LG Lars
Sehr gutes Video und sehr informativ, doch eine Anmerkung hab ich.... Ich höre immer wieder, dass nur die Konzernschwestern bzw. Brüder als Konkurrenz hergenommen werden. Das ist finde ich schade, da ein Blick über den Tellerrand auch neue Möglichkeiten bietet. Zum Beispiel spielt der Peugeot 5008 II GT größen- und leistungstechnisch in der selben Liga und braucht sich auch sonst nicht zu verstecken. Da diese Tests doch unabhängig vom Hersteller sind finde ich diese Vorgehensweise etwas befremdlich .......
Sehr gelungenes und informatives Video Danke hierfür. Hab eine Frage, überlegen uns dieses Auto ebenfalls anzuschaffen da der dritte Nachwuchs auf dem Weg ist. Wie ist es auf der Rücksitzbank mit 2 Kindersitzen (5 und 7 Jahre alte Kinder) dazu Maxi cosi? Danke vorab für deine Rückmeldung
Er ist schon etwas träge aber dafür wirklich groß und super komfortabel. Der Antritt passt für das Fahrzeug und die „Anfahrschwäche“ ist nicht „schlimmer“ als bei anderen VW Diesel mit DSG. LG
Wie ist das Raumklima? Ist es konstant angenehm oder kommt es mal zu kalt, dann wieder zu warm? Wie stark schwitzt man in den Sitzen? Wie gut erkennt das Fahrzeug das vorausfahrende Fahrzeug (abstandautomatik)? Klappern Materialien im Auto? Wie gut reagiert dern Fernlichtassistent? Parksensoren, zu grosszügig als was den Abstand angeht?
Hallo,wenn schon so eine fahrt,dann so realistich wie möglich, und dann gehört auch ein bisschen gepäck,also so 100-150kg balast zusätzlich zu dem Fahrer, es ist nur eine Vorschlag
Ich wiege doch aber schon fast so viel wie zwei „Normale“. Und Gepäck hatte ich tatsächlich dabei (rund 20 kg). Gilt das dann? Lieben Dank für Deinen Hinweis. Gruß Lars
Seit Juni 2019 fahre ich den Seat Tarraco Xcellence 2,0 TDI und habe das gleiche Problem mit dem Spurhalteassistenten auf der Autobahn. Das nervt einfach, sonst bin ich aber sehr zufrieden. Es würde mich mal interessieren, was Seat dazu sagt. Der Händler bzw. die Werkstatt meinen es nicht abstellen zu können und sagen es liegt an meiner Fahrweise. ->Aber super Test. Ich kann deine Eindrücke nur bestätigen. Wer den 7 Sitzer nicht braucht, nimmt den 5 Sitzer. Dann sieht der Abschluß im Kofferraum auch gut aus, da dann der Kofferraumboden ein paar cm niedriger ist und eben abschließt.
Bei meinem neuen Mazda CX5 Diesel (140 KW, 450 NM, AWD) habe Ich den Spurhalte Assistenten vor meiner ersten Fahrt ausgeschaltet und nie aktiviert. Wer so etwas wirklich braucht um ein Fahrzeug in der Strassenmitte zu halten sollte vielleicht lieber mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs sein. Mein Mazda Diesel (Japanische version ) mit der identischen Motorleistung des Seat's verbraucht bei ähnlichen Fahrbedingungen knapp 6 Liter auf 100 km. Der Mazda wiegt um 1500 kg. und ist damit um Einiges leichter. Interessante Reviews.
Sehr geerte Autotester, Ihre Bericht hat mich fasziniert. Gerade, weil wir auf die Suche eine grosse SUV sind. Meine Sohn und Enkel sind 195cm hoch. Welche SUV werden Sie noch empfellen wegen KOpf und Beinfreiheit. Wenn Sie die Zeit dafür finden - melden Sie sich kurz. V. Klein aus Büttelborn
Sind leider erst grade aus dem Urlaub zurück, daher sie verspäte Antwort. Ebenfalls viel Platz bieten u.a. der ŠKODA Kodiaq, Volvo XC90, Tesla Model Y, Kia Sorento, Land Rover Discovery, Range Rover, etc. Bei den Kombis würde ich in jedem Fall mal den ŠKODA Superb anschauen. Hoffe es hilft ein wenig. LG
Da habe ich keine großen Unterschiede oder „Warnungen“ sehen können. Fahre den Tarraco mittlerweile als Firmenwagen und habe auch dort keine „Beeinträchtigungen. LG Lars
Ich schaue später mal nach, was unser Tarraco an AdBlue braucht. Denke, dass müsste passen. LG Lars PS: Ist bei so einem Test auf 100 km nicht wirklich messbar, da die Menge einfach zu gering ist.
Also dieses Format finde ich wirklich gelungen. Denn gerade so einen Wagen sollte man am ehesten kaufen wenn man viel und lang fährt. Wer nur zum Arzt oder zum Lidl fährt braucht so viel Auto nicht. So betrachtet ist der Verbrauch schon das Thema
Liegt einfach daran, dass bei den bisherigen Systemen im VAG, die Lenkräder keine kapazitiven Sensoren haben. Es braucht also eine konkrete Lenkkraft, damit sich die Assistenz vergewissern kann, dass der Fahrer noch da ist. Die neusten Modelle von VW; Golf 8, Passat 8,5 und T6,5 sind jetzt aber auch kapazitiv. Also einfach nur anfassen reicht da dann auch.
Hallo, mich würde interessieren wie sich der Tarraco im Vergleich zu anderen SUV‘s seiner Klasse hält? Kann er z.B. Mit dem Mercedes GLB mithalten? Auch wenn man da vielleicht Abstriche in der Austattung machen müsste? Ich denke bei einem Listenpreis von 55000€ sollte man diesen Vergleich nicht scheuen. Deine Meinung würde mich sehr interessieren. Vor allem was Innenraumqualität und Fahrkomfort angeht. Vielen Dank schon mal! Grüsse
Wenn Du ihn mit seinen Konzernbrüdern, SKODA Kodiaq und VW Tiguan Allspace vergleichst, sind es eher Geschmackssache und die leicht unterschiedliche Motorenpalette, welche die Unterschiede machen. Der Innenraum ist wirklich gut gemacht, bei z.B. Mercedes wirkt es aber nochmals hochwertiger und es gibt natürlich mehr Extras zum „Aufpeppen“. Der Tarraco wirkt auf der anderen Seite aber einfach „erwachsener“ als der GLB. Wir fahren den Tarraco als Geschäftswagen (annähernd gleich den Testwagen), weil für mich hier u.a. das Preis-Leistungsverhältnis stimmt und ich die Optik ebenfalls sehr gelungen finde. Am Ende kommt es darauf an, was Dir wichtig ist - mehr Luxus und/oder Leistung oder Platz. LG Lars
Hallo Lars, vielen Dank für die schnelle Antwort, bin erstaunt das der Tarraco für dich erwachsener wirkt, wahrscheinlich muss ich mich in den GLB einfach mal reinsetzen. Fahre übrigens den Ateca auch mit Spurhalteassistent und Stauassistent. Habe dieselben von Dir beschriebenen „Probleme“ ! Allerdings piept er zu jeder Displaymeldung, was ich dann doch immer rechtzeitig bemerke, so das es gar nicht erst zum Bremsruck kommt! Weiter so mit deinem Kanal! Schaue deine Tests immer gerne! Es darf auch gerne so ausführlich sein wie jetzt beim Tarraco! Gruß Basti
Ich finde das Format gut aber immer solange anschauen das geht nicht. Was mich interessieren würde ist, ob das Auto einen Einfahrmodus hat? Mein Fiat Tipo hatte einen die ersten 4000-6000 km. Das heißt ein erhöhter Diesel und Ölvetbrauch. Gibt es das bei anderen Herstellern auch?
Mich würde einmal eine Vebrauchsfahrt mit dem neuen Syactiv-X Motor von Mazda interessieren. Bin immer wieder positiv erstaunt was mein CX-5 (2019) mit 2.5 Benziner, Automat und AWD ohne X-Technik so vebraucht -> problemlos 6.5L auf Langstrecke und 7.3Liter/100km im Nahverkehr ✌️ Ganz zu schweigen von Preis und 5 Jahren/150'000km Garantie.
Das entspricht ja ziemlich meinem fahrprofil :-) Werde im juli vom polo gti auf den cupra ateca wechseln. Da bin ich etwa bei 9.0 bis 9.5 Da sind 11.0 ja vertretbar
Danke! Was ließe sich betreffend der Langlebigkeit/ Abrieb (mit Kindersitzen) erwarten? Hast du da eine Einschätzung? Gibt es bezüglich Sitzheizung Unterschiede? Schwitzen vs. Belüftung?
Sorry und Danke für den Hinweis. Ich habe leider noch immer einige Videos bei denen RU-vid die Werbeunterbrechungen automatisch gesetzt und es maßlos übertrieben hat. Wenn Du/Ihr so einen Clip findet, dann bitte immer gerne Bescheid geben. Wie jetzt beim Tarraco wird es dann umgehend angepasst. Liebe Grüße und nochmals Danke Lars
Wir fahren den Wagen als „Dienstwagen“ und die 190 PS sind für den „Alltag“ wie ich finde vollkommen ausreichend. Wobei ich festen muss, dass kein Tag vergeht, an dem ich unseren Cupra nicht vermisse ;-) LG
