Nagyon klassz a teszted. Ugyanilyen színű 2001 es van Nekünk is. Az 1.6 75 lovas meg a 101 teljesen más motor volt. Úgy tudom hogy a 1598cm3 75 lovasból lett később a 16v 105 lovastól. Amit csak a octi2 töl szereltek
Tetőkárpit sajnos már nekem is ugyanez meg nálam a vezetőülés . Nekem 265000 futott mostanáig. Nálam is gyári rugó lengéscsillapíto. Váltóban most voltak cserélve a karok rudazatok a 2 es 1 es váltásgond megszünt. Pár ezer ftos tétel. Emelőn szervizben 1 órás munka sincs. El voltak kopva a perselyek a karokban.
Tsi mocik 1.2 és 1.4 cm3 ben, 2013 ig láncosak voltak. Sajnos velük volt a legtöbb gond. Az 5e octiban már szijasak , sokkal jobbá váltak.....már nem olyan hirhedtek. 1.2 tsi helyett 2013 ig én személyszerint inkább az 1.6 8v 102 lovas őskövületet venném, ami naggyábul ebben az autóban van. 2007 óta járok egy pont ilyen színű 2001 es 1.6 octival én is. Hálás jószág. Mellette 5e octi hosszú távra, 2.0 crtdi
Maximum 700ezer forintért jók az alábbi autók? Skoda Octavia mk1 1.6 101 lovas Volkswagen Bora 1.6 105 lovas Vagy ezeknek az 1.9 dízel (pd tdi, tdi) 110-116lovad változat mennyire jó választás?
Első autóm volt egy ilyen. 3 előnye van. Nagy csomagtér, olcsó alkatrészek, könnyű szerelhetőség. De itt kb. ki is merül. Az alapvető baj az, hogy mára ez egy 20+ éves konstrukció, és sem komfortban, sem fogyasztásban nem hozza az elvárt szintet. A piacon nagyon nagy a szórás. A lekotlott 300 ezres munkásautótól, egészen a 1,5 millióig hirdetett utolsó szériás 2009-2010-es példányokig. Én nem tudnám már ezeket jó szívvel ajánlani senkinek.
Az 1es octavia bizonyitott sokat jo kocsik megbizhatók olcsó alkatreszek,a 2es szeriarol mar ez nem elmondhato es a 3asról sem sok elektronika fölöslegesen.Ez egyszerű motor kicsit törődsz vele túl él bárkit barmit.
Jo teszt, koszi szepen. Akinek ez tetszik, vegye, nem rossz, es mar olcso nagyon. DE: vannak azert jobbak nala, pl. szerintem a G Astra. Annak 100 literrel kisebb a csomagtere, ami nem lenyeges (mert aki cuccol az ugyis kombit vesz), viszont abban hatul is elfernek felnottek, az Octaviaban nem. Ez a legnagyobb hatranya, kisgyerekekkel elmegy. Ez a konkret kocsi szep allapotu, ahhoz kepest hogy 20 eves.
Sajnos azok még a problémásabb láncos motorok amiket a 2013 ban bevezetett 5e octaviában váltottak le, 1.4 tsi re 140 le vel. Azokat inkább merném ajánlani. De persze magasabb az áruk.
Valóban nem egy erőgép, de nem hagy cserben. 1.4 16 szelep 75LE Skodám van. Kb hasonló fogyasztási adatokkal. Picit beszélhettél volna még a motor(ok) típushibáiról, mert sok van neki, ugyan nem drága. Jah és 1 nagyon fontos dolog hiányáról. A legalapabb felszereltségű modellekben nincsen ABS ami mai szemmel nézve nagy baj ha valaki 2022-ben vezet.
Komám mondok neked valamit de nehogy megsértödjél, nekem volt 4 es golfom 2003 as ezzel a motoral, elötte volt Feliciám 1.6 ami csak 75 lovas volt, most 407 em van amit 113.000,- el vedtem 2007 es 2010 be vedtem most 286.000,- es alap dolgokat cseréltem, de a 1.6 100 lovas wolksvagen motor bevált de már amibe bevált, de bistos hogy nem a Oktáviába se nem a 4 golfba, hanem esetleg a segmens kisebb kategóriáu kocsiaikba, már ami a fogystást illeti, meglap6denél ha anyt mondtok hogy rövid távon 8,5,- gond volt csinálni vele és negyözögesd a közönséget hogy 6-7l jársz mer igen is lomha szar a oktávia ezzel a motorizációval nálunk Szlovákiába eladhatatlan rongy kocsi, a 100 lovas oktávia, senki nem keresi, a magas fogyasztás végett csak a 1.8 turbós zabált többet az 10 alá nem ment, de a 1.8 20v 92kw is elment anyval mind a 1.6 os ráadásul a 2.0 85 kw is ugyan anyt zabált mind a 100 lovas 1.6 os, és teljesen máskép ment, egy 100 lovas 1.6 os nak nem tudo elnézny ha nem fér bele 7,- literbe hoszú távú átlagba ezért nem kell senkinek, nálunk ezzel a motorral azk vedtek oktáviát akinek nem vól elég pénze kocsira de akart villogni 2000 után hogy faceliftes oktáviára van szetonya, csak ép motorra má nincs, azon kivüul van még egy oktáviám 66kw eredety és bármikor lekörözöm a te 100 lovas gépedet elhiheted 6l fogyasztással és nincs csippelve, elhiheted.
