Sortir des Bougies de Préchauffage à la VISSEUSE 🤔 POSSIBLE ? 

J'essaie de sortir les bougies de préchauffage de ce V6 2,7L HDI à l'aide des vibrations d'une visseuse Et avant il faut que je démonte pas mal de choses sur le moteur pour les atteindre... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Outil 🌟 STAR 🌟 de cette vidéo Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca La vidéo originale qui m'a poussé à tenter ça: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EqPFIhm0Lb0.html Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Porte douille hexagonal vers carré: gbrnr.com/L5puYn Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Barre de force télescopique: gbrnr.com/Y9nmLT Pince Connecteur de Durite de Carburant: gbrnr.com/wtGzFW 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Boite de Rangement IKEA: gbrnr.com/MVcdYE Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Pinces longues: gbrnr.com/EHympU Clé Bougies de Préchauffage 10mm: gbrnr.com/iKghQC Thermomètre infrarouge: gbrnr.com/sF2slT Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Equilibreur pour Grue: gbrnr.com/QeYeht Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Aspirateur de Chantier: gbrnr.com/bBNUIA Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ru-vid.com/group/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Power tape noir: gbrnr.com/aDyUqF Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: amzn.to/2Uh7IaQ Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chansons GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ru-vid.com 🎵 Florent Garcia ru-vid.com 🎵 et François Claire 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

C est sympa les accélérés avec la voix off tu devrais le faire plus souvent 🤜👌👌

C'est dingue mais plus il démonte et plus ça ressemble a un moteur XD

Voix off, accélérés clean, nouvelles musiques, je confirme, c'est une vidéo de qualité

Cool une petite vidéo pour passer le confinement. Il nous en faut une par jour si tu peux 😃😅

J’aime beaucoup les messages subliminaux sur le chauffe-eau à gauche de l’écran !

Bonne vidéo comme toujours. Par contre là ce que tu règle c'est juste le couple de vissage/dévissage (ça marche un peu comme une clé dynamométrique sauf que là ce sont des valeurs arbitraires du constructeur, il n'y a pas réellement d'unité) : ça ne donne pas vraiment des chocs, mais les secousses correspondent au débrayage du système quand le couple est atteint.

J adore ce que tu fait, tout y est, humour, mécanique, astuce, outils !!! Continue à publier tes vidéos, je les attends avec impatience 👍

En tout cas j'adore la nouvelle musique 😍

*JADORE T VIDEOS TU EXPLIQUE VRAIMENT DANS LES DETAILS. CONTINU COMME ÇA* 😉🚘🔧

Toujours un plaisir de voir une nouvelle vidéo disponible (surtout en ces temps compliqués) que je m'empresse toujours de voir. Excellent travail. Bonne continuation

J'ai découvert ta chaîne il y a quelques semaines et je voulais te féliciter pour tout le travail que tu fait. Un grand bravo et je te souhaite un bon courage et une bonne continuation ! 👍

j'aime tellement ce mec, il a l'air trop gentil x)

Tu utilises une visseuse "classique" alors que dans la vidéo qui t'a inspiré cette idée, il utilise une visseuse à choc qui a des impacts plus fort. Bon courage

Super video , J'espère que le confinement se passe bien tu gere sur la C6 bravo surtout pour un cause noble comme celle ci continue

Merciiiii beaucouuuuuuuuup pour ce supplément durant le confinement François !!!

Hello, Dans la vidéo il utilise une visseuse à choc (pas une boulonneuse) qui à un couple bien plus élevé qu'une visseuse classique et qui fait naturellement des impacts. Par ailleurs c'est une Bosh Bleu (pro) en 18v à priori qui a surement un couple 5 fois supérieur à ta visseuse ;)

C'est une courroie de distri sur ce moteur **_** J'ose même pas imaginer la facture d'un garage pour la changer...

Super vidéos comme d'habitude 🤘🎸

Cool comme d'habitude en tous cas la musique pendant le time lapse et génial 🤙🤘😉

Vas-y à la clé à choc tant qu'on y est. Ou appelle Vilebrequin.. Ou mieux ! La boiserie 😂

Sympa la casquette François 👍

Belle Musique, beau démontage et surtout bon courage !!!

Good job !!! un beau bordel xD et au top les musiques !!!!

Confinement + Citroën = C'est pas un bon plan ça rends un peu barge 😂

bonjour, si je me trompe pas c'est une visseuse qui débraye , il faut une visseuse a chocs , plutôt bon courage

Les nouvelles musiques sont vraiment top ! Et bon courage pour ce projet titanesque 🤟

Salut François, merci pour la vidéo on commence à arriver à la partie intéressante :)

Un truc de oufs ce moteur tellement il est compliqué.

encore une fois la galère juste pour des bougies de préchauffage 😂😭

Super vidéo comme d'habitude

hip hip hip hourra !!! bravo !!! vivement la suite....bon courage

Essaies de les sortir avec la clé-clé à cho-chocs

Essaye à la visseuse à choc makita(ou autre marque) pour les visse à bois je pense tu voie de quel type de visseuse je parle

Bravo la vidéo hâte d'être à mercredi prochain moi je l'ai regarde tout le temps vos vidéos

Sympa se nouveau format de vidéo pour les moments ou il a pas spécialement besoin d'explication. Courage à toi. bravo

Jamais on m'a dis qu'on peut devisser avec une visseuse 😂

conseil facile : dynamite

super video sa faisait longtemp le roduis vraiment sympa

Bonjour François superbe vidéo superbe explications comme d'habitude bonne journée 😉

Ta visseuse a rien dans la sac, c'était voué à l’échec ^^ C'est vraiment une catastrophe ce moulin, bon courage ;)

Je pense que en dessous de 18v les outils électroportatif c’est fail🤘🤘

Salut François. Excellent tu gardes le sourire malgré la galère. J'essaierai éventuellement de chauffer la bougie avec un décapeur thermique et ensuite de prier un peu beaucoup avant d'y aller avec une clé a bougie classique sans bras de force. 🤘

Alors comme d'hab bonne vidéo ! Conseil pour le démontage : ce que j'ai déjà fait pour enlever des vis complètement rouillée et coincée (et surtout fragile) c'est prendre un marteau, une clef avec un bras de levier (clef à pipe, Allen, plate mais pas type tournevis) et je tapote avec le marteau, façon clef à choc. Ca finit toujours par venir ! J'ai utilisé cette méthode pour des vis de purge sur une 205, 28 ans qu'elles avaient pas bougées... Si ça coince encore mais que tu peux dévisser un peu, là tu prends le cliquet et tu visses, dévisses, visses, dévisses, WD40, puis rebelote sans jamais trop forcer.

Et bien quel galère ce moulin, je pensais pas que sa serait aussi mal conçu. 🙂 Toujours au top, ne change rien 😉 La nouvelle musique est superbe, j'adore 🤘

Franchement bravo! Tu t'emmerde vraiment là où d'autre jetterait la voiture. C'est bien qu'il reste des gens obstinés des bons septique quoi!

Top la vidéo et force à toi pour la suite du projet c6

Salut 👋, personnellement j’utilise une visseuse à choc DeWalt 18v avec un adaptateur hexagonal vers 1/4 de pouce ou quart de pouce , il y’a même un sélecteur de puissance sur trois niveaux , ce qui permet un vissage ou dévissage au petit oignon !!! 😊 investit dans ce genre de matériel c’est super , je l’utilise autant pour les vis a bois que les boulons et vis rouillé .... 👍🏻👍🏻

force a toi continue merci a toi

Bonjour François, j adore ta chaîne depuis des années, j ai moi aussi ma chaine RU-vid ou je restaure une fiat 500 "Clément 500". Une astuce pour sortir une bougie cassée c est le foret inversé, tu perce avec l'avantage c est que dès qu'il prend de l adhérence il tant a dévisser et non à visser. Seule difficulté percer droit. Et ne pas percer plus loin que la bougie (mais percer dans la partie chauffante qd meme). Si ça marche pas tu auras déjà fait le trou pour pour utiliser un kit d extracteur (choisi bien le diamètre du forêt). Merci pour tes video ta bonne humeur et ta générosité !

Et au faite François cool tes nouvelle musique tu gère grave tes mon youtoubeur préféré en ce qui concerne la mecanique 🤘

Bonne idée la visseuse, mais c'est bien une Visseuse à choc du type "Bosch GDR 18 V-LI MF Professional" qui est utilisée dans la vidéo qui t'as inspirée. 1/ Personnellement j'utilise un dégrippant/décalaminant que j'applique sur toutes les bougies de préchauffage, le but étant que les filets restent "noyés" dans le dégrippant. 2/ Ensuite je tape sur les bougies avec la rallonge du petit cliquet (le carré sur la bougie pour éviter de ripper) fermement mais pas comme un bourrin !! Ca aide à faire pénétrer le dégrippant ;) 3/ Après au petit cliquet (1/4") faut desserrer/resserrer petit à petit sans trop forcer ( le feeling . . . et le bruit ! ) en moyenne je mets 30 min pour un 4 cylindres, suivant les dépôts et l'oxydation c'est très variable. Tu peux utiliser le 3/4" si bon feeling uniquement, ça fatigue un peu moins mais plus risqué. Comme ton outil spécial j'ai l'impression. Répéter les opérations 2/3 autant que nécessaire... Tu peux aussi chauffer au décapeur thermique en dernier recours, l'idéal étant de faire l'opération moteur chaud, l'aluminium se dilate plus vite que l'alliage des bougies entre autre. Bref, les bougies de préchauffage c'est beaucoup de feeling + la loterie !! On sait jamais comment ça va se passer. Peut-être que la technique de la visseuse une fois qu'elle ont commencé à bouger peut apporter du confort (moins fatigant que tout faire à la main) Bon courage pour la suite !!

Sympa ce format de vidéo, ça renouvelle un peu le style de la chaine! 😃

Très belle musique ! Et casquette ! 😋

Chapeau, tu arrives à garder la foi...

Hello francois top les nouveaux morceaux 👌

J'ai gravé kiffer la bande son 🤘🤘🤘

salut françois je suis en premier année de cap de mecanique j'aime beaucoup regarder t'es videos j'apprend beaucoup de choses continue comme ça

YEAH ! Je regarde ça ;)

Alors François, déjà, super vidéo comme toujours (mention à la nouvelle compo). Ensuite la "vibreuse" ou la bébé clé à choc pour les intimes, est un outil déjà très peu performant à l'origine. La ou je travail, on privilégie généralement un cliquet et une chauffe moteur et surtout de la patience. Toutefois si on vient à en être bloqué totalement on peut être amené à l'utiliser. Généralement en vissant puis dévissant de manière répété (et en prenant son temps ce qui est bien relou et fatigant). Si l'idée te viens de réessayer avec ta visseuse ou voir même avec l'outil spécial, je te conseille fortement de limiter au max les rallonges sur tes outils à choc. Moins tu as d'intermédiaire et de longueur, plus c'est efficace. Bon courage pour la suite

Tips: Alternate between screw (briefly) and unscrew. Repeat it (a lot) as needed. ;-) Safer alternative, use a small torque wrench, yes manual, With a low torque setting. Depending on the diameter of the glow plug it can be as low as 8Nm. Usually the max. setting should not be above 12~18Nm anyway. The risk of breaking the plug is too high on higher values. Refer to the torque tables for your particular glow plugs, for safer operation. Notice that for some 8mm plugs a torque setting of 12Nm is already into "break them" territory! Trust me on this, no one wants to deal with a broken glow plug with the engine still laying on the engine bay... Specially on these HDI's where the plugs are virtually inaccessible, on the back! ;-) Other than that it's the same as above. Alternate between screw and unscrew (a million times) it will release. Useless to say aluminium heads tend to be the real nemesis! The old steel heads tend to make live way easier for this task. Whenever possible pre-heat the engine. By letting it run for awhile until warm. facilitate a lot. Hardly possible on most HDI's where the time you need to access the plugs will render them cold...;-) Cheers

Hé mais ça fait 2-3 vidéos qu'il y a pleins de nouvelles zik super ! Et l'amateur averti remarquera qu'il y a toujours une citation du thème ou de la suite d'accords de gbrnr réarrangé, un plaisir !!

Tu as une vrai patience ! J’aurais déjà abandonner ce moteur est trop complexe pour y travailler et en plus il a trop de problèmes

C'est impressionnant comme juste en enlevant 1 faisceau de cables et trois durites,on voit vraiment mieux le moteur et on voit bien que ça fait un V. Encore une vidéo qualitative et intéressante

sacré boulot sur ce v6 , quelle jungle de tuyaux , je n'ai pas été aussi loin sur le miens mais je m'étais bien rendu compte qu'il est bien trop ' confiné ' ce moteur !

Courageee, ça fonctionne !! J'ai fais ça avec de la Dewalt et ça passe avec beaucoup de Jaja ''papier blanc/WD...'' et en alternant souvent le sens de rotation ☺️😉 Il ne faut pas dépasser 20 à 30 Nm selon les bougies

Salut, mon conseil pour l'avoir fait plusieurs fois sur d'autre HDI justement ou ils nous les ont mis carrément derrière coté tablier et à l'aveugle donc pas de place du tout ni de passer une choqeuse c'est d'y aller tout simplement à la main avec ton cliquer pas le plus gros pour pas faire trop de force non plus ou autre clé si tu préfères, avant de dévisser mes ta clé dessus et met quelques coups de marteau pour les choquer tu peux même mettre un petit coup de vissage avant de les dévisser aussi ça aide et au mieux tu mets du dégripant la nuit avant de le faire que sa agisse perso c'est toujours bien venu à la main et ceux même sur des modèles kilométré 280 000km le dernier 136 que j'ai fait tu y vas doucement tu verras vite si ça vient ou pas. Bon courage pour la suite.

Top François courage !!

Sympa l'ajout de la voix off sur l'accéléré avec la musique relax, ça fait très pro !

Quel chantier , bravo , tu as énormément de mérite francois , cest dingue ... je serais totalement perdu a ta place rien qu'avec les faisceaux electriques de retirés mdr !

Salut François, j'espère que tout va bien de ton côté, Effectivement s'est un gros FAIL 😅, enfaîte ce que tu utilises et une simple visseuse/devisseuse, elle sert aussi pour les perçage, ce que tu appelles la vibration, c'est juste un débrayage pour éviter de te prendre la visseuse dans le visage au cas où elle bloque pour x ou y raison, (quand tu n'ai pas en mode perçage), c'est fonction peut être utilisé aussi comme frein de vis, c'est à dire si tu ne veux pas enfoncer trop profonds les vis tu règle cette fameuse vibration, elle ne sert qu'à ça et en aucun cas de vibration, tu risquerais d'abîmer ta visseuses. Pour ce qui est du démontage de tes bougies, essaie de trouver le point de rupture de celle-ci, ensuite utilise une clé dynamo en desserrage(oui je sais que ce n'est pas fait pour ça une clé dynamo mais je vois que cette solution) tu peux l'aider en utilisant du dégrippant, Une autre méthode tu peux démonter tes culasses, ensuite tu imbibe, le filetage de tes bougies car pour moi une fois les culasse démonter tu as accès au filetage, essaye aussi avec du liquide de frein, ( nous on utilise ça quand nos soupapes de moteur son grippé, et sa fonctionne plutôt bien) Tu peux aussi essayer avec ta petite batterie (Renault), de les alimentée une par une et utiliser une des 2 méthodes, à voir s'il elle sont alimentée en 12v ( je pense que oui, mais à vérifier car y'a pas mal de can bus qui se balade dans ce moteur, mais pour moi les bougies sont alimentée en 12v) voilà je te laisse mes idées j'espère que sa pourra te servir, Bon courage,

Bonne chance pour ce petit bijou 😃😃😃

Bonsoir, si tu disposes d'un poste à souder à l'arc tu peux amorcer une soudure sur la tete de la bougie ce qui la fera chauffer très fort très rapidement, puis tenter de la desserrer au cliquet classique. Quand les bougies sont accessibles directement ou presque, le mieux étant de le faire une par une moteur chaud (90°C) et moteur tournant (force des compressions) avec quelqu'un prêt à couper le contact dès que la bougie sort. (Ce qui n'est pas possible sur ce V6 PSA, mais je pense notamment au Rodius) Bon courage pour la remise en route, ce moteur est une usine à gaz mais est costaud dans l'ensemble, on le retrouve même dans des range rover/jaguar etc

Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 il te faudrait une visseuse à choc ça ça marche très bien

courage François. En tout cas je sais pas si tu te fais aider ou non mais le montage de tes vidéos c'est digne d'un pro, bravo !

Ça y est, ont commence a voir le moteur. 🤣 Niveau accessibilité, c'est pas mal n'empêche. 😅 Plus sérieusement, vérifie bien le faisceau électrique du moteur pendant qu'il est déposé. Il a aussi la fâcheuse manie de fondre. Donc vérifie bien la tronche des fils, et n'hésite pas ensuite à bien le protéger pour remontage. C'est du temps à passer, mais indispensable pour que ça vieillisse bien.

maxi pouce bleu super idee les commentaire pendant les plans acceléré

Je suis impressionné par ce moteur ... On dirait que les concepteurs ont tout fait pour rendre toute réparation inaccessible et compliquée, et qu'on passe systématiquement par la case garage et gros chèque de réparation ... Merci pour tes vidéos, c'est toujours agréable de voir ce que tu bidouilles haha ^^ Je dis bidouille, car je ne suis pas doué en mécanique, mais j'apprends des choses grâce à toi ;) Bonne continuation !

Salut Francois. Je suis Portugais,et je suis au Portugal. Je parle pas tres bien le Français,mais je aime tes videos,et comme tu les fait. Ca cest magnifique. Tu est super,jaime bien ton travail,et je t'admire. J`a dejá vu grand part de tes videos,sont marvailleuses,tres bom! Excuse moi por le trés mauvais Français,mais il faut que je te dit ça.

Heureusement c est que pour changer les bougies de préchauffage 🤣🤣🤣 ..... La misère ... Bravo François

Salut, sur le HDI, les bougies de préchauffage servent uniquement à réduire le bruit dans les démarrages à froid, d'où le fait qu'elles ne se changent pas. Sur les HDI on a de la chance puisque sur les TDCi (les mêmes moteurs mais chez Ford), la voiture se met en mode dégradé quand elles sont fatiguées. Courage François pour ce projet !

On peut dire que c'est Ze Big Fail? 🤔 😂 PS : Super les musiques recomposées pendant les accélérés 👍 Rock and Roll 🤟

Magnifique cette nouvelle musique! On y aura accès? Continue ce super boulot François!!

Je sais pas comment tu vas faire pour remonter tout ça ,c’est un vrai bor... ce moteur bon courage 👍

C’est tellement plus intéressant comme ça. 👍 plutôt que te voir galèrer 20min sur une vis. Même si ça fait parti de la mécanique

La vallée de la mort avec le même Jingle que la malette à cliquet 🤔😂 Sinon j'ai une idée pour les retirer vu que tombe les culasses Une fois sur l'établi : - Tu verse un petit peu de DOT4/ liquide de frein dans la base de chaque bougie et tu laisse agir (Ultra corrosif ça va bouffé toutes les merdes/gras/résidus à la base du filetage de chaque puits. Cette technique est utilisé sur les injecteurs diesel calaminés dans certains garages) - Après coup de nettoyant frein soufflette évidement - tu pose ta culasse sur l'établi de coté et tu prend un chargeur de batterie ou une batterie - Tu récupère des petites pinces croco de bonne qualité - Tu alimente chaque bougie en direct un bon moment avec du fil de bonne section Elle va rougir (sauf si elle est déjà morte comme la première) donc dilaté l'alu autour d'elle 🔥 - Une fois bien chaude tu essaye de l'enlever tout de suite (attention au brûlures !)

Bonjour François, Il te faudra une visseuse à choc et non visseuse perceuse qui frappe au lieu de faire des chocs. Les meilleures marques sont: Makita Hitachi Atlas Ses visseuses ne sont pas données mais tu auras vraiment un bon résultat pour tout travail de démontage sur tes véhicules.

Elles sortiront à chaud, si pas, elles casseront... il te faudra donc un kit d'extraction de bougie de préchauffage cassée. Kit que tu as déjà besoin car tu as brisé une bougie dans une vidéo précédente. Pour le remplacement, je te conseilles du NGK qui ont un couple de cisaillement supérieur aux autres marques. Ça serait un plaisir de voir le kit d'extraction de préchauffage en action sur la chaîne. Courage pcq là c'est du lourd le boulot.

beau bebe ce projet c6 tu peut que grandir ET PROGRESSER dans la Mécanique courage on et avec toi bisous

J y ai cru en voyant le titre . Je me suis dis François a réussi. Il va sauver la vie à plein d abonnés . Mais non !!@ tu fais durer le suspens , comme pour nos série préférée. Le malin !!! 😁😁🤣 Au fait sympa la casquette !!

Salut François, utilise du dégrippant pénétrant du type, dégrippant a injecteurs. Y en mettre plusieurs fois et laisser agir plusieurs jours. Ensuite chauffer au chalumaux et utiliser du dégrippant givrant sur la bougie. Le choc thermique chaud vers froid dégrippe. J'espère t'avoir aider :)

hihihihi "Si vous avez des conseils...? " Cours! Fuyez pauvre fou! Quel courage François! Quel courage... Frodon n'est que menu fretin comparé à toi!

Courage!!!

Les nouvelles musique de fond sont super, surtout celle de la première partie avec son solo ! C'est toujours toi qui les compose François ? Merci pour tes vidéos

Oooh mon petit François ! Tu as bien du courage pour refaire ce moteur ! C'est d'une complexité affligeante ! Je te souhaite une continuation sur ce projet !

Un grand malade !!!!!!😂😂😂😂😂😂😂

Super la nouvelle musique ! Garage bagnole ET ROCK’N’ROLL 🤘🏻

j'aime bien tes petits messages subliminaux sur ton frigo ! Top Et courage pour cette C6 ! t'as pas choisi la plus simple …….

La seule chose qui pourrait éventuellement aider à réussir à en sortir une sans la casser mais avec énormément de chance, c'est de laisser agir du dégrippant pendant au moins 24h en en ré-métant de temps en temps. Et quand je dis dégrippant j’exclus d'office le wd40. J'ai réussi cette méthode avec du mécacyl alors que je n'étais pas un super fan mais cette expérience avec une bougie totalement grippée m'a convaincue.

Alors pour mon anecdote... j'ai une 730d de 1999 depuis 11ans la elle a prêt de 300.000km et les bougies de préchauffage nos jamais été changé ! J'ai acheté l'outils professionnel spécial vibrante pour bougies et même avec ça pas moyens de démonte! Pendant 3 semaines chaque jour j'ai aspergé de wd40 et essayer de démonter avec l'outil et a la fin j'ai mis de l'huile de freins et continué avec l'outil pour finir j'ai réussi... ne jamais perdre espoir et ne pas ce précipité... puis sur la voiture d'un client de moins de 6ans avec l'outils spécial, montre en main 10 minutes pour les 4 😂 ne jamais attendre que les bougies tombe en panne pour les changer... j'ai déjà cassé une bougie et cela m'a coûté 150€ pour la faire extraire! Pour cela que j'ai acheté l'outils