Silnik 1,5 to wyczyn do takiego auta? Serio? Nieistniejący moment przy 120 km/h! 12 l/100 km spalania to kiepski wynik na trasie przy 120 km/h. Cena przy takich cechach to żart.
Twoje testy maja to, co powinny mieć. Zawsze po kolei, różne elementy, bez szpanowania "humorkiem", jak u niektórych, ale za to z wszystkimi, naprawdę potrzebnymi informacjami. Co do uwag krytycznych, już kiedys pisałem i nie będę dowalał😅Dla kogos, kto chce sie dowiedzieć wszystkiego, co potrzeba, naprawdę dobrze👍co ważne, podajesz spalanie bez podkoloryzowania jak to się zdarza też niektórym, mającym w nazwie element zawieszenia🙂
starają się? myślę że raczej postarali się zerżnąć żywcem z Land Rovera evoque . zewnętrznie RR evoque 2013r a wewnętrznie 2020r . no i ten motor totalna porażka . no fakt mozesz mnie zabić tym że jednak coś robią a my Polacy jesteśmy w dupie. ale jak coś robić to robić a nie zgapiać od kogoś.
Za mała różnica cenowa względem uznanych na rynku marek. Brak nowej, oszczędniejszej jednostki napędowej to też spore rozczarowanie. Multimedia stare. Troche przekombinowali.
Jak z zabezpieczeniem antykorozyjnym jest SsangYonga Torresa? Jakiej grubości jest lakier i czy profile zamknięte są zabezpieczone woskiem ochronnym, wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem, podłoga jest zabezpieczona cynkiem, duża jest ilość masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach oraz podłodze? Czy ludzie przychodzą do salonu SsangYonga z miernikiem grubości lakieru i wykrywania cynku oraz patrzą pod spody SsangYongów?
Jeździłem nim dziś, nie wiem jak z zabezpieczeniem ale jak dają 10 lat gwarancji to powinno być ok- zwłaszcza że blacha, lakier, nigdy nie był dużym problemem w tej marce
Rodzice na początku 2017 roku kupili Ssangyonga XLV z gazem zamontowanym w salonie. Od tego czasu jedyne, co trzeba było z nim robić, to zmieniać płyny, regulować zawory i wymieniać opony, ale wiadomo, silnik bez turbo. Wnętrze trochę plastikowe, ale czego oczekiwać od auta za 70k w najwyższej wtedy wersji :p Ogólnie w fajną stronę idzie ta marka, szkoda by było zmieniać nazwę. Ogólnie to polecam spróbować ^^
@@shelboy07 dzisiaj jak ojcu podesłałem ten film, to pisał, że w przyszłym roku kupuje nowego, bo niedawno przekroczył 200 tysięcy, więc coś lekko ponad to ^^
Można się czepiać, ale pełna wersja kosztuje około 200k PLN. U starej i znanej konkurencji trzeba za to zapłacić przynajmniej 100k więcej - trzeba to brać pod uwagę
Bartek, ta krzywa kierownice zauwazylem juz zanim o tym powiedziales a odchyl wcale nie jest duzy;) Mam widocznie ten sam "defekt" co ty jesli chodzi o czepianie sie idealnie rownej kierownicy :) Super material, pozdro
Pierwszy test Torres po polsku jaki obrjrzalem. Jak dobrze ze trafilem wlasnie na pański. Od lutego 23 jeżdżę Korando z lpg juz 8 tyś przejechane. Pierwszy sterwonik V2 LPG europe gas okazal sie fabrycznie wadliwy. Na samym początku były już problemy. Po wymianie jest ok.
Byłem widziałem w salonie. Na zewnątrz duży jednak w środku nie jest takich pokaźnych rozmiarów. No bagażnik na plus. Na pewno bardzo fajna alternatywa.
Oglądam już któraś recenzje, która mówi o niskiej mocy. Chciałbym przypomnieć ile Hyundaia Tucsona oraz Kia Sportage sprzedało się w Polsce z silnikiem 1.6 gdi z mocą 135 koni albo Dacii Duster 1.0 100 koni lub 1.6 105 koni. Razi mnie, że podczas testów nikt nie patrzy na profil klienta, który ma kupić taki samochód. To samochód dla bogatych działkowców, którzy z pocałowaniem ręki kupią go z lpg. Duży, w miarę wygodny, TANI, czyli najlepszy. Jeszcze kilka lat a fani Ssangyonga będą równie aktywni w necie co fani DANUSI Duster.
Nie wiem jak Torres, ale po wynajeciu na caly dzien Hiluxa i Musso Grand wybrałem Ssangyonga. Moze nie wyglada jak Hilux, ale jezdzi lepie i ma lepsze materiały. Myślę, że SY idzie mocno do przodu
Widać duży postęp jak chodzi o tą firmę.Jak sobie przypomnieć jakie szkarady z rextonem na czele na początku próbowali sprzedawać,to teraz ich auta naprawdę wyglądają przyzwoicie.Ciekawe jak będzie z niezawodnością po większym przebiegu
Bardzo Ci dziękuję, że dołączyłeś w ostatnich recenzjach element o AA i Apple Carplay. Wierzę, że wielu osobom pomoże w podjęciu decyzji przy wyborze samochodu. Pozdrawiam😎
Jeśli ktoś decyzję o zakupie samochodu podejmie na podstawie bezprzewodowego AA lub AC to winszuje wiedzy co w samochodzie jest podstawą a co dodatkiem. Tym bardziej że są za 300zl bezprzewodowe adaptery do tych funkcji
@@Andrzej-ju9hi ja mam po kablu i jestem zadowolony. Poza tym winszuje czasu na napisanie złośliwego komentarza. Najczęściej takie komentarze piszą ludzie z baaardzo ograniczonym budżetem, ale nieograniczona potrzeba nauczania innych. Nie musisz podzielać mojego zdania, za to ja na pewno nie podzielam Twojego Jasne, ze kupie chinski adapter za 300 zl, żeby wpiąć w niego swoje dane oraz przekazywać miejsca, w ktore się przemieszczam. Jesli masz ponizej 50 lat to chyba wiesz, ze niektóre aplikacje proszą o zbyt wiele uprawienien do metadanych telefonu. Zakres danych jakie takie peryferium mogłoby przetworzyć jest zbyt duże i zbyt personalizujące, żeby w mojej opinii ryzykować.
Widziałem na innych materiałach że na inne rynki ten szpetny panel multimediów z guzikami, może być o wiele większy bez guzików. Czemu na Polskę nie ma takiej opcji?
Cześć! Bardzo ciekawy stylistycznie pojazd. Pierwszy raz miałem okazję zobaczyć go na Auto Moto Show 2023 w Poznaniu gdzie miał swoją premierę. Widzę, że Ssang Yong robi duży progres i podąża w dobrym kierunku. Oby tym razem marka została z nami na dłużej. Będę się jej bacznie przyglądał. Fajny materiał. Pozdrawiam serdecznie 😊💪👊
SsangYong zmierza chyba drogą Hyundaia i Kii, podoba mi się to. Robią coraz fajniejsze auta. Myślę, że w przyszłości mógłbym rozważyć zakup któregoś modeli. P.s. Torres chyba był trochę wzorowany na Range Roverze.
@@barturban Cóż... Na razie mam przejechane 1300 km. Póki co trzykrotnie byłem w serwisie na kalibracji instalacji LPG. Auto spalało 12l LPG na 100 km, więc trochę słabo. Genraalnie to bodaj V albo VI generacja instalacji, dedykowana silnikom z wielopunktowym wtryskiem. Jest, tak twierdzą, "samoucząca" się, w sensie uczenia się stylu jazdy kierowcy. Ile w tym pradwy? Nie wiem. Nie mniej po ostatniej kalibracji jest wyraźnie lepiej. W każdym razie, muszę przejechać kilkaset kilometrów, żeby możliwie miarodajnie sprawdzić spalanie. Dodam, że wcześniej miałem Tivoli, również z LPG. Tam na trasie auto "nie wychodziło" z 8,5-9l LPG na 100km...
Kolego uchwyty które są na masce będzie nie długo akcesoryjnie led bar oraz uchwyt do anteny czy też do przywiązania namiotu dachowego więc nie jest to tylko ozdobą.
Wygląda jakby prokotawli to ludzie co wielkiego pudla klocków lego wyciągali po klocku i starali się dopasować. Co do klocków taki dowcip mi się przypomniał, nie obrażę się jak napisze że słaby 😅 -dzieci bawią się klockami, -wchodzi tata spuszcza wodę 😂😂😂 I jak zwykle dobry film. A autko.... przy piątku nie wypada. Miłego weekendu.
Zajebiście wygląda! I ma super dźwięk kierunkowskazów xD Przyspieszenie naprawdę nie jest złe, 163-konny X-trail ma katalogowo dokładnie takie samo osiągi. Realnie wszystko poniżej 10s jest okej A powyżej 140 że puchnie? Ktoś się będzie nim ścigać na autostradzie? Xd jeśli auto jest w stanie utrzymać bez redukcji te 140 kmh to jest git
Szacun dla Fernando Torres a. Pamiętam że jak był piłkarzem i zarabiał miliony to i tak jeździł a treningi punciakiem. No i oczywiście dozgonny szacun za bramkę dla Chelsea w farselonie.
Ja rozumiem, że to są auta testowe ale bez przesady nie trzeba nadwyrężać skrzyni biegów. Pewnie ktoś mi zaraz powie, że się czepiam ale skrzynia biegów będzie działać długo i nie zawodnie jak będzie się jej dobrze używać, czyli zatrzymać się całkowicie przy zmianie trybu R na D. Nie chce aby to było uznane za hejt :) bo lubię oglądać te testy 🙂
Stylistyka jest… dziwna. Widze w nim Range Rovera, Jeepa, cos z VAGa; takie w sumie niewiadomo co. Ale z drugiej strony to nie jest koleny generyczny obły suv, ma jakies wyraziste wyróżniki, co jest plusem. Musze sie jakims ssy przejechac, bo ostatni jakiego pamietam to Musso, te kanciate sprzed 20 lat 😅
Kozacki wóz! :) A z LPG nie zrujnuje kieszeni. Plus dla Ojca Prowadzącego za wymówienie wyklętego słowa DIESEL! Tutaj wręcz się prosi o 220CDI. Kiedyś SsangYong wkładał diesle Mercedesa do swoich aut. Pora na powtórkę.
@@krzysztofkwasnicki3188 Jakieś 2l/100km. Plus dyszka gazu (w mieście więcej) czyli sumarycznie kosztowo będzie to odpowiednik spalinówki spalającej ok. 7l na setkę. Dopłata do instalacji nigdy się nie zwróci, tym bardziej gdy zamiast Torresa wybierzemy coś oszczędniejszego.
Kodaiq wydaje mi się że jest większy od Tucsona czy Sportage tak jak od Torresa, to znaczy jest jakby klasę wyżej, bo te dwa koreańskie auta to raczej klasa Seata Ateca czy Skody Karoq - są dużo mniejsze.
@@barturban 3mm :D grubość włosa, no ale fakt, kilka wymiarów ma większych, ale rozstaw osi już mniejszy, w środku też raczej miejsca mniej, szczególnie bagażnik, który jak wspomniałeś - na 700l nie wygląda :D
Wreszcie na rynku jest samochod który wygląda charakterystycznie i nie podobnie do niczego.Wyróżnia się z tłumu,a przy tym praktyczny i nie za miliony.
Gdyby dorzucili benzynke powyżej 200 km tak by realnie można 100 w 8 s robić byłoby spoko(v max to dla mnie sprawa mało istotna) a tak to dla mnie odpada
![SsangYong Torres (2023) TEST Fernando Explorer [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
