start of a russian tank engine after 30 years,installed in a car 

Mit genau so einem Sapo sind wir 1978 von Riga zu fünft (4 erwachsene und ich 5 Jahre Kind) bis nach Kaukasus gereist. Durch Armenien, Aserbaidzhan, Grusien und unterwegs die Länder Russland, Moldavien, Ukraine, Weisrussland, Litauen. Insgesammt knappe 6000km.

Ein Paar Pukte verdienen ein wenig Aufklärung, bzw ein Paar Fakten dazu: 1) Kein Panzeranlasser Motor-ist ein Märchen 2) Die Überhitzung ist tatsächlich ein bekanntes Problem. Allerdings liegt daran, dass das falsche Öl verwendet wurde (zu dünnflüßig ). Das hatte zu folge, dass die Kurbelwellenlager verschließen und der Öldruck nicht mehr ausreichend zum Kühlen war. Trotzdem ist das ding auch ewig weiter gelaufen. Ein anderer Grund war die Undichtigkeit der Ventildichtung/ZKD, was zusammen mit dem Staub die Kühlrippen der Zylinder schnell verstopfte. Aber selbst eine Überhitzung hat der Motor dank der extrem großen Toleranzen, dem Motor wenig antan.Bei hoheren Geschwindigkeiten konnte man die Luftschlitzen hinten abdichten, damit die angesaugete Luft nicht wieder rauskommt. Wenn der Mpotor extrem heiss wurde, dann ist das Benzin in der leitung, die am Motor an war, verdampft. Der Motor ging aus 3) Die gezeigten Luftungsklappen Waren absolut überflüßig. Genauso auch der Choke 4) Das Getriebe ist nicht kaputt zu kriegen. Wir haben diese mit deutlich stärkeren dieselmotoren kombiniert und es war nie ein Problem. Die Sollbruchstellen sind die Halbachsen 5) Die Geländegängigkeit ist von keinem 4X2 Fahrzeug zu übetreffen. Auch manch 4X4 könnte sich an dem ZAZ die Zähne ausbeissen 6) die Karosserie ist tatsächlich sehr rostanfällig. Bis auf den Motor die Technik aber extrems robust.

Sehr schön, das es noch Leute gibt die sich für diese Autos interessieren. Im Betrieb in dem mein Vater zu DDR Zeiten arbeitete gab es 3 Stück. Da die Sapos so selten und anders waren, faszinierten mich diese Autos schon als Kind. Mein Vater sagte, das ich nie so ein Auto kaufen sollte. Das Erste das ich nach der Wende kaufte, war ein Saporoshez. Heute besitze ich 3 Stück.....

Da werden alte Erinnerungen wach. Wir hatten damals auch einen. Habe als Kind oft zugeschaut wenn mein Vater daran geschraubt hat. Danke für diese Zeitreise ☺️😍....

Der Saporoshez war eigentlich das einzige Fahrzeug in der DDR welches ohne Wartezeit gekauft werden konnte, bevor der Verkauf generell eingestellt wurde. Mein Onkel hatte damals einen, der steckte mehr mit Hände und Füße in dem Fahrzeug als er ihn überhaupt gefahren hat. Klasse Video, gefällt mir. :-) Nachtrag: Bosch Zündkerzen, da muss aber doch jemand nach der Wende etwas mit dem Auto versucht haben, außer Isolator gabs doch kaum andere Marken in der DDR und schon gar nicht gab es solche Preisaufkleber an irgendwelche Waren.

😍 Das war mein erstes Auto. Er lief sehr gut - auch im Sommer auf der Autobahn, vollgepackt bis unters Dach! Man muss darauf achten, dass die unteren Klappen nicht hängenbleiben. Diese schalten von Umluftkühlung auf Abluftkühlung um - nach unten raus. Im Gegensatz zum Trabant war das ein Luxusauto: super Federung, komfotable Sitze und viiiiel mehr PS! Die Heizung war sehr anfällig. Wenns richtig kalt war ging sie natürlich nicht und wenn dann gabs nur 2 Stufen: Schuhsohle absengen oder aus. Viel Spass weiter.

Also, ich hatte so einen Sapo 968 in Rot. Der ist auch im Sommer nicht heiß geworden und hat seinen Dienst getan! Nur die Zigarettenkippen hat man im Motorraum wieder gefunden, da er ja alles durch seine Lungen angesaugt hat.

ich hatte einen in rot und bin damit mit meiner Familie, wir hatten zwei Kinder , in den Urlaub gefahren . man brauchte aber einen Dachgepäckträger . Man hörte diesen oft schon wenn er noch gar nicht zusehen war und durch die Luftkühlung immer ein bestimmtes Pfeifen. im Winter aber trotzdem gut , mit Hilfe der Kurbel ist er immer sofort angesprungen selbst wenn die Batterie leer war und es gab oft Frost unter minus 20 grad.

Der junge Mann ist ein Optimist. Der ideale Mitarbeiter für den ADAC: Pannenhilfe. Noch ein bisschen Schulung in neuer Kfz-Technologie und er bringt Nachts im Nebel jedes stehen gebliebene Auto wieder zum laufen. Logische Analyse kombiniert mit Coolness... Eine Sachse - wie ich...

Klasse ! So einen "Zappelfrosch" hatte ich damals auch. Hat mir immer treu gedient und mich nie im Stich gelassen. Das Beste war ja die Heizung. Bis man den Schnee abgefegt hatte, war der Wagen schon warm. Dann ganz kurz den SChlüssel drehen und der Motor lief.

Nach so vielen Jahren das Geräusch dieses Motors noch einmal zu hören... grandios 😁 Allein dafür schonmal danke! Meine Großeltern hatten einen und wir sind mehr als einmal damit an die Ostsee gezuckelt. Wir nannten ihn übrigens liebevoll den Klapperfrosch. Er war himmelblau 🤙🏻😁

Das mit den Panlassmotor ist einen Legende und stimmt nicht!

Habe ich mich gerade gefreut, als der Motor tatsächlich angesprungen ist. Super Film und sehr sympathisch. Danke

Wenn du von dem schrott haufen die guten teile bei eBay rein stellst hast du ein starkes geschäft gemacht wenn de 300 €bezahlt hast, allein hinten die weißen gläßer mit 🇷🇺 russischer schrift, pro stück 75 €habe ich auf den letzten teile markt so gesehen.. 👌

Entschuldigung, immer überhitzt, völliger Blödsind. Heizung war Standheizung, war ja auch für Sibirien produziert. Bin mit dem Ding weite Strecken gefahren, nie was dran gehabt.

Sehr schön erklärt und gezeigt. Wir hatten so eine Karre auch um 1987 in rot / schwarz. 3 Kinder, 2 Erwachsene damit von Berlin in den Kyffhäuser. Ich fand den damals cool, weil der so schön gepfiffen hat beim Fahren.

Ich hatte auch so einen, sogar in der gleichen Farbe. Aber der war Baujahr 1977. Ich fuhr ihn 1985 bis 1990. Überhitzung: konnte ich nicht bestätigen. Das Problem waren die Themostate am Kühlluftauslass (Umluft oder Abluft). Die Themostatelemente versagten oft, die Luftklappen öffneten dann nicht, und der Motor "schmorte im eigenen Saft". Abhilfe für Unterwegs: zwei Drahthaken (z.B. Fahrradspeichen) in die Luftklappen einhängen und diese damit zwangsweise öffnen. Weitere Probleme: kurzzeitig hängende Auslassventile und dadurch "Abwurf" der Wärmeschutzkappen. Weitung der Löcher in den Felgen, ruschen dann über die Radmuttern, Rad fällt ab, Abhilfe: Unterlegscheiben. Vorteile: Zweikreisbremsanlage, 12V-Anlage mit Drehstromlichtmaschine (davon träumte ein Trabbi damals noch, kam da erst 1982). Das mit dem Panzer-Anlassmotor ist ein harnäckiges Gerücht. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des Motors des SAS 965. Dier Hubraum wurde von anfangs 0,7l auf 1.2l, die Leistung von anfangs 17 kW auf letztlich 37 kW (beim 968M) erhöht. Sowjetische Panzer hatten keinen Anlassmotor, sondern einen normalen elektrischen Anlasser sowie eine Druckluftstartanlage. In sowjetischen Traktoren und Planierraupen gab es Anlassmotoren, aber das waren alles Einzylinder. Die Auspuffe sind so nicht original. Normalerweise war bei 968A auf der linken Seite ein rundlicher Schalldämpfer. Die älteren Modelle hatten zwei Endrohre, aber auch runde, keine eckigen Schalldämpfer. Drei Behälter für Bremse/Kupplung: Zweikreisbremsanlage. Und hydraulisch betätigte Kupplung ist doch normal, z.B. bei Audi... Und ja, in der Ukraine sieht man auch nicht mehr viele davon, evtl. noch ein paar 968M (den es aber in der DDR nicht gab). Und im Winter 1987 habe ich das Auto bei minus 27°C gestartet... Leider kann ich nicht mehr helfen, ich habe alle Ersatzteile abgegeben. Ich habe nur noch eine Luftpumpe und einen Luftdruckprüfer von diesem Auto aufgehoben.

Tolles Auto, wäre schön, wenn er wieder restauriert wird 🙂 Schon das der Motor läuft wäre für mich ein Zeichen das er wieder auf die Straße will und es wert ist 🙂

Super Video, gut gemacht, alles kann man in Ruhe betrachten, die ruhige Angehensweise hat mir sehr gefallen. Wir hatten früher übrigens auch einen Prinz NSU, das war ein Abenteuer für sich, den im Winter überhaupt anzubekommen. Ich freue mich, wenn das mit diesem Auto hier weitergeht, vielleicht kann man ihn ja wieder ganz herrichten.

Schönes Video, hatte als Piepel mehrere SAS 968. Aber mit der Wende alles verschrottet, weil man blöde war, denn es kamen die Westautos. Das mit den beiden Bremsflüssigkeitsbehältern war deshalb so, weil die Bremsanlage doppelt über kreuz lief. Viel eine aus bremste noch die andere. Ich hatte oft die Bremnszylinder naß, sie leckten. Habe eigentlich fast nur immer am Auto schrauben müssen. Aber so lernte ich als Zimmermann auch diese Technik der Russen gut kennen. Hat Spaß gemacht nach 30 Jahren das Fahrzeug so schön anzuschauen. Als ob es gestern war. Man denkt an diese Wendezeit gerne aber andererseits auch befürchte ich, daß diese Zeit sich wiederholt und noch viel schlimmer. Alle Anzeichen sind zu erkennen.

Und das is leider nicht der Laderegler.. sondern das Anlasserblockierrelais.. der Regler sitzt rechts. Grüsse

Mein Opa hatte auch 2 in den 70ern. Der erste musste Reklamiert werden weil der immer Überhitzte und Festlief! Ging vor Gericht weil die sich natürlich weigerten den zu Wandeln. Dauerte dann 2 Jahre bis er seinen Ersatz bekamm.

Wie eine Zeitmaschine u. er läuft. Super!

Die gute alte Taiga-Trommel. Ich bin sowohl dieses, als auch das Vorgängermodell (Kugel-Porsche) gefahren. Es war jede Fahrt ein Erlebnis, wenn auch oftmals mit ungewissem Ausgang. Die Benzinheizung war, wenn sie denn fehlerfrei lief, unschlagbar. Aber oftmals eben auch zu heiß, so dass die Füße oftmals im wahrsten Sinne des Wortes gequalmt haben, denn großartig einstellen oder regeln ließ sich da nichts. Danke für das Video und die vielen schönen Erinnerungen.

Tolles Auto und eine tolle Geschichte zu der Marke und der Qualität. Danke für die Hintergrundinfos! :) Schlimmer hat nur der Opel Kadet E gerostet *lach*

Mega Tolles Video danke kenne die Autos vom hören und sagen aus meiner Kindheit

Dein Filmchen weckt Erinnerungen. Ich hatte mal so einen, genau die Farbe. Eine Bastelbude vom feinsten, ich kann mich erinnern, daß ich mal unterwegs den Zylinderkopf abgebaut habe...Der Auspuff ist definitiv ein Eigenbau.

Mein Opa hatte den auch! Hat mal Feuer gefangen. Deiner da ist mein Baujahr🙌🏻

Das mit dem Panzer anlassen stimmt nicht!War selbst Panzerfahrer bei der NVA.....Panzer wurde mit Pressluft angelassen und wenn die Flaschen leer waren eben elektrisch

Na super viel Glück bei der Arbeit.

Alter, was'n mit dir los? Der Schnitt, der Carporn, cooles Vid. Hat Spaß gemacht zu gucken. An alle, Daumen hoch! Dank dir und Grüße, aus'm Zonenrandgebiet.

Ich hatte 2 von der Taigatrommel 😊 hatte keine großen Probleme, außer Glühkerzen für die "Standheizung" 😉 und mal Auspuff. Geil war, das du den Ölfilter selber säubern konntest 😊 im Katastrophenwinter 78/79, mein Kollege hatte nen Golf 1 über Genex 😉 es waren -20' 😉 nach der Spätschicht, ist sein Golf abgekackt 😉 ich meine Kurbel rein, den Motor 10 mal durchgedreht und knack, mein Sappo sprang an 😂 er hat immer so angegeben 😂 fragte dann ganz lässig, Alter, soll ich dich anschleppen 😅 Mit dem waren wir sogar auf dem Feld Stroh klauen 😉 angenehme Episoden

Dieses Auto ist pure Kindheit! 😍

Für einen Moment dachte ich es wäre mein erstes Auto. Genau so einen korallfarben hatte ich. Selbst das Kennzeichen war so ähnlich. Ich habe bis heute noch die Fahrzeugpapiere aufgehoben und habe erstmal nachgeschaut... Man weiß ja nicht wo das Auto zur Wendezeit so geblieben ist nachdem ich ihn entsorgt hatte. Er stand noch ewig auf dem Hof des Autoverwerters. Mein Vater hat einen weißen Sappo mit rotem Dach, den ich zuerst fahren durfte. Als die Kupplung von diesem Sappo kaputt ging, habe ich einen solchen korallfarbenen vom Vater eines ehemaligen Mitschülers geschenkt bekommen und hatte dann zwei....einen an als "Ersatzteilspender"... Mit diesem Auto besuchte ich nach dem Mauerfall eine bekannte Familie der Nähe von Neckarsulm. Als das Auto dort vor der Tür stand wurde gefragt ob ich den NSU Prinz nicht verkaufen möchte... 😅

mit so ein ZAZ bin ich als Kind mit meinen Großeltern von Sofia nach Berlin gefahren - Bulgarien, Rumänien, Ungarn, damals Tschechoslowakei, evtl. Polen bin mir aber nicht sicher, die DDR, und dann natürlich wieder zurück. Mein Großvater wurde irgendwo vor Dresden auf eine Tankstelle kurz mal angesprochen - "cooles Auto haben Sie da gebaut" .... tja, die Geschichte bleibt ein Leben lang hängen, und so viel zum Thema Ingenieurskunst ;) Ich wünsche Dir auf alle Fälle viel Erfolg und Spaß mit dem Auto!

Nen Rücklauf hat er nicht aber der Schlauchstutzen am Vergaser ist nur n Überlauf, und hätte mich jetzt auch gewundert wenn der zappelfrosch nicht angesprungen wäre, 😂 der Motor ist gebaut für die Ewigkeit 😂👍

Du schaffst es echt immer wieder solche alten Kisten zum Leben zu erwecken......

Viel Erfolg beim aufarbeiten. Ich glaube das lohnt sich. Schon deshalb weil den nicht jeder hat.

Meine Eltern hatten so einen Sapo von 1975 bis 1990 und immer überall gut hingekommen innerhalb der DDR und Ende 1989 bis Mai 1990 mehrmals in Hamburg, Lübeck und Ratzeburg gewesen bis der Sapo in Mölln in Mai 1990 nicht mehr wollte. Dann hat mein Vater sich das erste Westauto gekauft und das als Polizist in der DDR. Danach wurde er in Vorruhestand geschickt von der Polizei mit 57 Jahren.

Ich habe auch so ein Sapo gehabt bj 76 gleiche farbe. tol mal wieder so ein ding zu sehen.

Der Zappelfrosch, einfach nur geil !! Den hast du auch schon im Nachbar Dorf gehört, wenn du gefahren bist.👍

Ist mir direkt auf gefallen das dieses Fahrzeug dem NSU Prinz ähnelt .

Ein sehr schönes und interessantes Video 👍

Der war nicht tot zu bekommen. Der lief und lief und lief bei uns. Einfache Technik, kein Schnick-Schnack. Heizung war gewöhnungsbedürftig. Motor gedrosselt, daher langlebig. Eine super Geländegängigkeit!

So ein Projekt wäre das richtige für mich... ein tolles Auto

Klasse Video! Für mich als Sapo-Fahrer (seit 24 Jahren und 75000 km) echt spannend! Hätte nicht gedacht, dass der Motor startet. Nach so langer Standzeit zerbröseln ja meist die Vergaserdichtung, das Schwimmernadelventil öffnet oder schließt nicht mehr und der Unterbrecher gibt meist keinen Kontakt mehr.

Solches Auto habe ich von meinem Vater geerbt. Die erste Fahrt mit meine zukünftige Frau durch die nächtliche Stadt gechabt. Dannach bin ich auch ein Profi geworden durch das Wochenende in der Garage den Motor und dss Getriebe zerlegen um am Montag lolzufahren.

das war auch mein erstes auto. geiles teil. keine probleme. im winter schön warm

Danke für die Erinnerung den hörte man von weiten Panzeralarm.

Ich hatte einmal für 2 Monate so einen Wagen.Ein Kollege hatte für 2 Monate den Führerschein abgenommen bekommen.Man war das ein Hobel.Außen laut,wie ein T34.Das war ja auch sein Spitzname bei uns.T43 Sport.Innen ging es so halbwegs mit dem Krach.Einzige Macke,die das Auto hatte war,das man so nach 300 Km die Konterschraube vom Lenkgetriebe nachziehen mußte.War ausgeschlagen.Hat keinen gekümmert.Lang,lang ist es her.

Sehr gut, danke 🍺

Der sieht aus wie gezeichnet 😍

Tank hinter dem Rücksitz gab's auch beim Audi 80 z.B.

Der Wagen hat es verdient, wieder auf die Strasse zu kommen.Bleche einschweissen und Mechanik gangbar machen oder an Max Speedshop verkaufen.Gordon bekommt die Karosserie wieder hin, liebe Gruesse, nach 32 Jahren und springt an, das spricht fuer russische Qualitaet.

selbst gefahren 😃 . war auch bj 1978. mein 1. auto. gefahren von 1984 bis zur wende. man kam von A nach B und bei regen gabs ein dach. eindringende wassermenge, wurden durch bohrungen im blechboden, nach aussen abgeleitet 🤗😁

Ich hatte 1986 die gleiche Karre, ich glaube Bj.72 gekauft. Für 2500 Mark der DDR.Da war der Blinkerschalter noch oben auf dem Armaturenbrett. Für den Ölverbrauch brauchte man eine eigene Bohrinsel.Der war dann auch an den gleichen Stellen durchgerostet. Ein Kumpel hat das immer mit Glasfaser ausgelegt, der hat im Säurebehälterbau gearbeitet. Dann kamen noch die Dreiecklenker hinten und das Rad stand plötzlich während der Fahrt schräg. Wir haben die Karre 1987 für das gleiche Geld wieder rausgehauen...😮 Fürchterlicher PKW...

Unser Nachbar hatte auch mal sowas...dem ist ständig die Kurbelwelle gebrochen, weil die in der Mitte nicht (oder nur mit Gleitlagern) gelagert war. Er hatte immer 3 Motoren da. Einer war im Auto, einer auf der Werkbank und einer stand als Ersatz fertig im Regal. Ne dolle Schüssel. Da bin ich lieber TS 250 gefahren.

Ha, ich habe ihn in der gleichen Farbe 😊. Natürlich sieht meiner top aus und fährt wie am 1. Tag 😍. Ich hoffe das du ihn wieder wiederbeleben kannst.

Ha, ha, genau so einen hatte ich 1989 - gleicher Typ, gleiche Farbe, gleiche Krankheiten. Habe damals in einer Sapo-Vertragswerkstatt geschraubt und konnte mir technisch so ganz gut helfen. Das Hitzeproblem hatte ich auch. Im Sommer sind wir immer gern von Berlin hoch nach Rügen gefahren - B96 und so. Losfahren vor 20.00 Uhr war nicht, wegen der Temperaturen. Auf der Bundesstraße fuhr man etwas gemäßigter, so kam man dann mitten in der Nacht auch an. War mein erstes und letztes Auto in der "DDR". Hat es geregnet, musste ich aus dem Beifahrerfussraum immer das durch die Rostlöcher eingedrungene Wasser wieder mit einer Schüssel rausschöpfen.

Absolut schön. Auch wenn ich selbst nie einen hatte und haben wollte.

Super, war mein erstes Auto. Lief top und Überhitzungsprobleme gab es dank S-förmigen Drahthaken in den Thermostatklappen und abgsägten Besenstielen in den seitlichen Lufteinlassklappen nicht. Übrigens, einen Ölfilter gab es bei diesen Motoren nicht. Die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle war oder ist als Ölzentrifuge ausgebildet. Diese konnte man aufschrauben und den Schmodder entfernen.

Herrliche Klänge, kein E- Scheiß

Super Sache. Ich habe den Vorgänger in einem Super Zustand zu Hause. Den 965A. Der ist noch viel seltener.

Hallo,ich bin ein alter Sapo Fahrer und bin 15 Jahre das Teil erfolgreich gefahren. du erzählst viel Unsinn aber das ist ja verständlich.ich stehe mit Rat zur Seite.lg Herr lorbeer

Wir haben später nach der Wende die Motoren für Eigenbautracktoren genommen! Kuhles Video.

Fenomenal!

Der sieht schon echt mitgenommen aus,und ich finde es schön das es Menschen gibt die sich so alte schätzchen wieder aufbauen.und wenn ich ganz ehrlich bin,ich verdrehe mir lieber den hals nach schöne neu hergerichtete oldtimer als nach den heutigen autos wo ich finde das die irgendwie gleich aussehen.ich geb es zu das ich keine Ahnung von Autos habe,aber ich finde oldtimer bis ende der 80ziger schöner anzusehen als die neueren autos danach. Kleine Geschichte zum schmunzeln und die ist schon einige Jahre her.wie gesagt,ich finde neu hergerichteten oldtimer vom aussehen her toll,je älter desto schöner und da war er...Ein richtig alter blitzblank polierter schatz der an mir vorbei fuhr.ich mußte dem lange nachsehen und bin gegen ein zum glück parkende auto gerannt😂🙈.nichts passiert und bin in den Supermarkt. Komme nach einer weile wieder raus und da stand das polierte schätzchrn😍. Dachte mir so: jetzt kannst du dir den richtig ansehen😊. Ich war hin und weg von dem auto.bis mich jemand ansprach und wie es sich herrausstellte war es der besitzer.ich durfte mich ins Auto setzen und er erzählte mit von dem auto.es war ein Mercedes (genauere Bezeichnung weiß ich leider nicht mehr) aus den 30ziger jahren,schwarz mit hellen ledersitzen. Ein scheunenfund so der Besitzer und so einen soll damals der a... H... gefahren haben. Der stolze besitzer fragte wo ich wohne,war ja nicht weit und bekam die Chance ein Stück mitgenommen zu werden😊. Die Blicke der neugierigen nachbarn waren genial 😂😂😂. Ich erfuhr noch,das der Besitzer hobbymäßig oldtimer neu herrichtet. Leider sieht man so alte autos wirklich nur noch selten. So Anfang der 90ziger war ich mal bei einer oldtimer ausstellung und die war echt schön,viel fürs Auge und zum träumen😂. Ich freu mich für jeden oldtimer dem man noch einmal "zum leben " erwecken kann😊

Ein mal durch die Waschanlage und es läuft alles wieder. 🤣🤣🤣👍👍👍

Hatte mal einen D Kadett, der war rostmäßig nach neun Jahren ebenso weggefault. Da wollte ich den Fahrersitz einstellen und nix ging mehr... der brach nach unten durch und lag nur noch auf einer halbseidenen Querstrebe auf! Weggefaultes Armaturenbrett iss allerdings selbst für mich neu!

Bei mir steht in der Tiefgarage seit ca. 20 Jahren ein Opel Zafira. Nach all den Jahren sind die Reifen nun platt. Und bei dem gezeigten Wagen sind die Pneus nach 30 Jahren immer noch mit Luft gefüllt? Und beim ersten Start kam kein wenig dreckiger Qualm aus dem Auspuffrohr. Ich habe da meine Bedenken. Der Motor wurde sicher vor den Aufnahmen soweit instand gesetzt und zum laufen gebracht. Trotzdem bemerkenswert. Hätte ich aus meiner Vergangenheit einen persönlichen Bezug zu solchen Fahrzeugen, ich würde versuchen einen gut erhaltenen zu kaufen.

Trotz der schlechten Verarbeitung bekam der Sapo zwei Auszeichnungen: - schnellster Traktor - leisester Panzer Wir hatten einen 968A und nannten ihn T-34 Sport. Er war robust und geländegängig. Die Benzinheizung war laut und wirksam. Das allgemeine Rostproblem kann ich bestätigen. Wenn der Auspuff durchgerostet war, hatte der Motor einen unverwechselbaren Klang.

Da macht das schrauben noch echt Spass.....

Da hast Du Dir ja ein tolles Juwel zugelegt.🙂👍 Zum Starten eines Panzermotors diente aber der Motor des Vorgängermodelles mit 28PS. Und wie Du schon richtig sagst, war der dann auch nicht so recht für den Dauerbetrieb in einem Auto geeignet. Bei diesem Motor des neuen Modelles mit 40PS gab es dennoch das Problem der Überhitzung da er lediglich Luftkühlung hatte. Doch trat das Problem lediglich bei längerer Fahrt im annähernden Volllastbereich (Autobahn oder im Gebirge) auf. Weiterhin viel Spaß mit dem Fahrzeug.

Ganz wichtig an sich Motorölwechsel , vielleicht sogar kalt ablassen u neues Öl drauf ... auf jeden Fall Motor vorher an der Kurbelwelle ohne Zündung vorsichtig durchdrehen ... !! 💪👍

Ein Ostdeutsche kriegt alles zum Laufen. Tolles Video, danke Dir

Die haben immer schön gepfiffen

Wie geil! Mein erstes Auto. Sogar die Farbe stimmt. Btw: die Auspuffe sind selbstgebastelt

Die Inspiration für den NSU Prinz war offenbar der Chevy Corvair (dessen Konzept man sich wiederum vom Käfer abgeschaut hat und noch vor dem Porsche 911 einen Sechszylinder-Boxer im Heck hatte), ironischerweise produzieren sie heutzutage Chevrolets (wobei es eher Modelle von Daewoo sind und nicht die wirklich amerikanischen Chevys wie bspw. Tahoe, Suburban, Silverado, Camaro, Malibu etc.) in Lizenz.

Ich als "Wessi"kannte das Auto nicht! Es ist skurril besonders, dass es toll ist, wenn Leute sich darum kümmern, so ein Kulturgut zu erhalten😊

Ich habe ihn leider nie gefahren! Aber mir gefiel er schon immer! Als ich dann einen gebrauchten Wartburg kaufen konnte, war der Traum vom Sapellfrosch ausgeträumt....

Der Winterbetrieb war einfach klasse, ich bin Straßen rauf gefahren, wer es kennt: in Meura (Thüringen),meiner wurde mit Elaskon behandelt, kein Rost !

Witziges Auto. Solche skurillen Fahrzeuge machen echt Spass.

In gleicher Farbe hatten wir auch!!! 👍👍👍

Von wegen Anlassermotor vom Panzer. Wer hat die Story nur rausgehauen. Es gab Traktoren mit einen kleinen Benziner als Anlasser, aber keine Panzer.

Danke für dieses Video, habe mich Schockverliebt wenn ich Zeit und Geld hätte würde ich mir einen aufbauen.

Vaddern hatte sich in den 70 ern eine 965a gekauft ,hat oooooft rumgeschraubt , kannte Leute die immer mit Ersatzteilen aushelfen konnten, kann mich noch gut erinnern als er aus einem dazugekauften , durchgerosteten , dafür war der Motor 1. Sahne , sich den komplett umgebaut hat .

Das war Technik ohne Elektronik, geht also immer. wir hatten den Motor einer Feuerwehrpumpe BJ 1927 gestattet, die seit 1945 nicht lief und hat auch gestattet. Leider schafft kein Motorenhersteller mehr diese Qualität.

Ja da hast du recht. Jeder Mechaniker und wenn er auch noch im zweiten Lehrjahr ist, weis das

Is 'n Traumauto. Den Neupreis bringt der noch.

Die Kisten hatten schon Rost ab Werk. War ein Feature. Lange nicht mehr gesehen so ein Teil. Mein Nachbar hatte mal so ein Ding. Wie ein Panzer. Hat mega viel Krach gemacht. Aber Tankeinfüllstutzen im heißem Motorraum, darauf können auch nur Russen kommen. 😂😂 Einmal verschüttet und "huch" die Tanke brennt. :) Ich glaube mit dem Radschlüssel kannst Du den Wagen ankurbeln.

Damit bin ich zu DDR mit meinem Vater rumgefahren als kleines Kind man ich habe damals immer gefragt was das für Taschen an den Seiten sind kann mich noch relativ gut dran erinnern 👍🏻🤪

Watt ein geiles Auto,bitte maximal die Fenster und den innenraum reinigen .Perfekte Patina .

Für außer Betrieb seit 1989 (!) noch verhältnismäßig gut in Schuß , dafür , das Er nicht vollverzinkt ist !! Es ist ein sehr schönes Auto ... halte Ihn in Ehren ... 👍🙂

Харош,неубиваемый Порше,ставь бегом дисковые тормоза если ездить будет(у этого корча есть большая проблема бырабаны тормозов которые не тормозят из-за того что в них присутствует смазка в виде тормозной жидкости попадающей из вечно текущих тормозных цилиндров,или закусывают,в результате может оказаться что нормально тормозит только одно колесо,я из-за такой проблемы чуть Ауди а8 новую не протаранил)переделывай ступицы под дисковые тормоза и новые подшипники ступиц

Gele Erinnerung. Wenn wir meinen Onkel in den1980er Jahren in der DDR besuchten, bin ich unwahrscheinlich gerne in der Taigatrommel mitgefahren.

Am Vergaser fehlt nen Schlauch weil der falsche Luftfilter drin is... Die Heizung war beim.966/ 968 im übrigen immer vorne.. nur beim 965. war sie im Motorraum untergebracht

Mein Vater hatte den Vorgänger, also den 966er. Der wurde in Österreich als "Eliette" verkauft und war der günstigste Neuwagen am hiesigen Markt, was auch der Grund für den Kauf war. Er hat ihn dann aber bald aufs Dach gelegt, und das wars dann mit dem 966er.

Kremlkehrmaschine war auch noch ein Spitzname

Bei uns fuhren einige Sapo :) Ein heißes Teil

Oh du glücklicher.