Subaru Forester против Toyota RAV 4 и Honda CR-V. Тест-Драйв. Anton Avtoman. 

Уважаемые поклонники бренда Субару, я искренне приношу свои извинения за то, что не нашёл регулировку второго ряда сидений на Форестере и за то, что на ваш взгляд я не смог раскрыть потенциал Форестера на бездорожье (так как после перегрева вариатора я решил остановить тест). Но в итоге Тойота РаВ4 победила не во внедорожных соревнованиях, а по совокупности факторов(цена, комплектация, динамика, экономичность, энергоёмкость,габариты багажник и т.д.) Для того чтобы Форестер смог отыграться, я предлагаю сделать отдельный тест на том же месте на бездорожье, взять тот же самый РаВ4, Турбо Дастер на вариаторе, Outlander новый, так же на вариаторе и для полной независимости теста, я бы хотел пригласить одного из владельца Субару Форрестера на своём авто, все расходы, в случае если авто будет из другого города, я оплачу ( бензин, проживание, клубы, рестораны и т.д.). Пишите в на Avtomantest@mail.ru

Загнали субарика в яму песка, мучали-мучали вариатор даже не подкопав застрявшие колёса, перегрели муфту. Вывод сделал Антон такой: тойота лучше! Её в яму не загоняли, она не застряла и муфта не перегрелась! Все же логично...или как?

Субару форестер хочу. В офроуд на нем я поскачу. Он не боится грязь и лёд На полном приводе он прет И пусть не выиграл в teste он Для многих форик чемпион.

Поставь Рафик в положение Форика и она сдаться. Добавь тойоте шумоизоляции и она приграит 0.4 секунды. Субару лучше всех.

В Форике петельками регулируется наклон спинки заднего сиденья.

В таком положении (как на видео) у Субару , больше шансов на перегрев муфты,так как масло уходит в переднюю часть вариатора,а муфта находится в задней части вариатора. И из-за недостаточного количества масла для муфты,она нагревается, срабатывает защита. Так что ,Антоха, ничего страшного с Субару не произошло ( кроме испорченной репутации,от твоего обзора) , простая физика.

И всё же C-RV желательно, что бы на моторе 2,4 был, у него и полный привод другой, в отличии от турбовой 1,5, и вариатор другой.

На Форестере мотор продольно стоит, сам залечивал в обзоре про линию коленвала и заднего редуктора 😂😂🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Сам владелец форика,только версия 2.0. Этой зимой крутил в хвост и гриву в сугробах и в диагонали висела.Никакого перегрева и никакой помощи не понадобилось. Очень доволен авто. Рав4 рассматривал,но фактор угона и конская стоимость КАСКО ,переориентировал на Форик.И не пожалел не разу.)

Антон, ты недавно обзор на Субару снимал и спокойно регулировал спинку заднего ряда сидений

После того как нахвалили 300 крузак, все стало понятно. Тойота платит больше. Хотя форестер 👍

Антон, смотрю тебя давно, но так касячить это зло! Почему у форика не пробовали разные режимы! Или вовсе всё отключать! Сам главное в горку подготовился, а на более сложное препятствие даже не попробовали! И скажу ещё одно если машина зарылась, то её нужно откапывать! У парня даже руль не крутился! Короче Антон слабенько! Форь победил когда первым ушёл и дальше всех проехал и на этом можно было заканчивать! Я хоть и не долюбливаю 5е покаление с его режимами но однозначно Форик первый! Сам езжу на 4м в Якутии машина 2014 года и не разу не подвёл зверь,а про морозы наши я вообще молчу, так что всё заново и нужны разные покрытия,а ещё лучше ролики скользящие. Всем субарятам добра!

В этом видео не хватает музыки из "Деревни дураков" ;) (Audi vs Xdrive))

Посте таких «тестов», понимаю, почему все так любят Toyota. «Самый лучший кроссовер это тойота! А почему он лучший? Потому-что я так сказал!» Пс Антон

Хочу сказать одно, чтоб засадить Форестер нужно иметь или огромное желание или недюжинный талант, или просто остановиться в песках и на малых оборотах всеми 4 колесами зарыть и посадить на пузо, а ещё с дуру можно и х... сломать)))). Мда-ааа... 11,9 л масла в коробке, как можно умудриться перегреть. У меня такой же 2,5, по зыбучему песку как по волнам, только в путь!!!! - включай x-mode и лови тягу. Антон вы просто...??? нет слов...

Не Антох, ты возьми Тайоту загони так как Субару , а потом видно будет кто перегрелся, а то ты два раза дернул на тайоте и вме

А почему стих победителя не прочитал? Нам тоже интересно было)

Не правильно оцениваете Тойота так не буксовала как форик

Что за бред что Раф4 круче на бездорожье чем Форестер. Вы ж его даже не загнали никуда. На Форестере есть режимы которые могут вытащить его сами, просто вы даже не знаете где сиденье регулируется, а про режимы тем более не говорю. Вы хоть поняли как у него работает система X Mode и для чего у него 2 режима. Надо было просто включить режим для глубокого снега нажать газ в половину и держать его нажатим, не дёргая педаль газа. Так он сам вытянул бы себя, а дергая педаль газа Вы постоянно меняете ему тягу которую он не успевает перераспределить между колёсами. И когда вы застряли вы его вообще не включили, просто дергали газ пока не перегрели коробку, а не муфту. Раф 4 в такой ситуации сдох бы за 1,5 минуты.

НАх я вписался в этот тест (Хозяин Форестера)!

Я взял субару и ничего не имею против остальных авто) P. S доволен как слон

При всем уважении , ощущение , что Антон топит за тойоту не просто так 😉😁

Антон! Мда… Нет, выбрал ты автомобили правильно. Но дальше - это, конечно, полный треш. Пойми, нужно не буксовать в песке, не ломать хорошие автомобили, а, нужно, самое главное, дать представление - что из себя представляет автомобиль по массе параметров, из которых, главные - уровень премиальности, уровень комфорта и уровень ездовых качеств. По этому представлению тебе можно поставить "два с минусом". Потому что, нихрена непонятно ни по одному из этих критериев. Самое смешное, что я отлично знаю все три автомобиля, сейчас езжу на Форестере, но ездил и на Хонда и на Тойоте и имею четкое понимание что есть что. Твой же "тест" - это реальный "колхоз", Антон, это просто сумбур помноженный на некомпетентность, это даже не детство, это … боюсь даже сказать … профессиональное выгорание какое то, ну нужно же было за все это время выработать какие то, пусть свои, сермяжные, но критерии оценки. Здесь же ничего нет, кроме глупого поиска отверстий для засовывания бутылок с водой. Вот честно, такое впечатление что ты проводил тест под легкой наркотой. Завязывай ты с эти делом :)

Зови академика он покажет как на субарях ездить надо. Вот у него реально тест на бездорожье был - тут какие-то игрушки.

Антон. Засади так же тойоту и попробуй выехать. Чего она там тащили да не вытащила? ))) на ровном месте буксовала.

Алькантарыч в деле!

Спинка у Субару регулируется, в правом/левом нижнем углу "шнурок". Еслиб РАВ был под нагрузкой столько сколько Форик он бы перегрелся раньше, проверено, на слякотном грунте.

Форестер изнасиловали, Тойота ничего и не показала, даже вытащить не смогла Форика, ни фига она не под нагрузкой и не надо им подлизывать. Замер шумности тоже фейковый - с открытой шторкой люка на Хонде и Форике. Твоё мнение слишком ангажировано… хрень твои выводы, но видео нормальное…

В Форестере ничего не сказано про режим X-mode, который решает на оффроуде. Может его и не было в этой машине? Тогда это не максимальный форестер.

Субару перегрузили, загнав в клинч, и она сдалась, странно, да? А РАФ то особо и не прягали, ну пару раз дёрнули и при развороте, где форик и не замедлился бы, чуть не сел рафик. А ещё Рафик быстрее аж на целых 0.4 сек... Самолёт))) Субару всех сделал, как обычно...

Надо сравнить Тойота на вариаторе и Субару вариатор.кто быстрей перегреться.интересно будет посмотреть на борьбу двух вариаторов

В Forester спинка заднего ряда регулируется, и как у нормальных людей снизу а не сверху надо тянуть)

Чем больше колесная база тем меньше проходимость по пересеченной местности, для кроссовера не это главное.

Просто должна победить тойота. Понятно все с тобой Антоша

7:00 поперечный оппозит? Я б на это посмотрел :))))

Вообще ездить не умеют🤭 позор☝️

Когда спокойный музон приятней смотреть👍🏼

Что-то ждал когда Хонда поедет, не дождался, смотрели чисто из-за неё) она похоже проехала везде и уехала)

Субару собирают в Японии, Хонду в США, Тойоту у нас. Из-за этого разница в ценах. Хотя Тойота в максималке почти 3 ляма стоит.

Здравствуйте, скажите пожалуйста пользовались ли вы функцией xmode, когда пытались выйхать из песка в момент когда субару застряла в песке?

Одну машину посадим на картер и будем давить газ в пол, второй пару раз дёрнем. У кого перегреется трансмиссия?

Антон я тебе предлагаю переснять видео, снято очень плохо, вы форик засадили так что там твоя хваленая тойота вообще бы отказалась ехать куда то, пересними видео, возьми те же машины можешь добавить на свой выбор.... Давай жду видео

Црв должен был быть 2.4, а не турбовая полторашка, обидно за хонду

Хонда и Субару топ, на протяжении всего теста прослеживается предвзятое отношение

В некоторых тестах выезда на гору (можно посмотреть на других каналах) быстрее перегревается трансмиссия RAV-4, чем вариатор у Forester, поэтому это спорный вопрос какая трансмиссия более устойчивая к перегреву.

У Форестера двигатель установлен продольно, а не поперек

Чёт начали за здравие, а закончили за упокой)

Антон привет! При обзоре надо внимательнее изучать салон автомобиля. У Форика в максималочке есть регулировки заднего сиденья по наклону спинки. У меня у самого такой. Очень удобные настройки!

Субарь просто закопали,а Рав везде ходом шёл. Из этой троицы Форик самый интересный на внедорожье

Никогда не понимал почему автомобильные компании, которые делают авто стоимостью более двух миллионов рублей, не могут впихнуть в панель какой-нибудь планшет за 15 тысяч рублей, который будет просто летать. Не понимаю!

В субаре лучше шумка за счет компоновки и расположения мотора (симметрично относительно оси вращения коленвала). Это более сбалансированная конструкция, нежели поперечные рядные четверки на тойоте и хонде.

Субару больше гоняли чем тойоту - субарик лучше!

Помню когда toyota RAV4 в максималке стоил 1.250.000. Но потом начался прорыв и рывок.

А теперь нужно сравнение с 07 годом этих же машин

Стих: Рафик тянет Форика, Црв под столиком!)

Я люблю всегда смотреть Ваши покатушки, Потому, что В них бегут разные игрушки.

Антон, почему при замере разгона до сотки не говорил какой у тебя рост?

Хонда берёт тем , что в ней ощущается премиум и тяжесть машины. Это Круто.

Дождались!!! Спасибо!

Какой-то не полный тест, заехать в горку. Владею Фориком полгода, очень доволен этим автомобилем. Хорошие помощники видеокамеры, пару раз помогали при резком появлении препятствий на дороге (включилась экстренное торможение авто). В общем Форик навсегда. Брал себе 2.0 литровый двигатель, полная комплектация. Это бомба

Форестер однозначно лучший в этой тройке .

Forester это моя следущая тачка!

При условии,что форь еще с панорамой, а шумка лучше А если на вывернутом руле давить в пол, конечно он перегреется, а тайота "Сильно" прям напрягалась, сама чуть не села в элементарном месте, продался тайоте, однозначно диз

Все самое интересное приятное и нужное в этой жизни расположено ПРОДОЛЬНО!!!

Антон, можете включить в тесты ещё x-trail?

Засадите точно так же тойоту - посмотрим через сколько она перегреется. Субару по всем параметрам лучше. Недавно купил в последнем кузове - просто волшебный автомобиль, конкурентов нет. По такой устойчивости на дороге как на рельсах, и внедорожным характеристикам (брал для города и приоритетно для путешествий) - топ.

Тойоту надо было брать 2,5 "престиж" - вот там полный привод ( при правильном управлении) хорош, и где она сядет, там Субару также делать нечего.

Как умудрились перегреть форик не понимаю, сколько пробовал, не получалось.

а как же cx-5,X-Trail и Outlander?

На форике спинка заднего сидения регулируется* Где ссылка на шнур на алиэкспресс?

Поперечное расположение на форике? Что?..

Хороший обзор. Мне понравилось

Антон сделай пожалуйста сравнительный тест драйв бу д класса, Камри Мондео оптима аккорд мазда 6 и так далее, очень интересно что кроме Камри сороковки ещё можно брать на вторичке с пробегом.

Спинка у форика регулируется

Короче, если ненужен самый большой багажник и не будете насиловать тачку, то берите Форрестер.

Хорошая сцена с тестом ЧКД "что куда деть" - на 10:07 примерно. Если такие тесты будут продолжены - то я ставлю на Honda Pilot 2008-2015. Там даже с усложнением можно - осетинские пироги на центральном тоннеле спокойно помещаются)))

Субару точно как у меня.Машина-огонь!Сейчас по снежной каше просто вездеход.очень доволен авто.

Хонда уходит с России, вот он ее и не особо хочет показывать, с Тойотой то выгоднее. У меня CR V 5 20 года, классная машина и 2.4 ей как раз, у меня максималка почти. Подвеска очень комфортная и салон качественный, выбор был между Тойота и Хонда, в Тойоту сел и вышел сразу- дешман на глаза, в Хонде дороже как то смотрится и ощущается. Был рав 4 в 13 году, продал на пробегк 21 тыс и больше не хочу Тойоту. Не стоит она того

Так форик буксовал вот вариатор и перегрелся, а в тайоте то только муфта да и не буксовала она

Антоха, надо было рядом с ними поставить новую шниву!!! И сравнить)))

Странный обзор, посмотрел от и до. В конце Антон говорит, что хонда устала и перегрелась, хотя в ролике она даже в горку не заезжала, так и стояла в лесу, не понятный момент.

Все три тачки актуальные 👍🏼👍🏼 Спасибо что без корейцев и китайцев Можно ещё икстрейл сюда добавить

А почему не было X-trail не в одном сравнительном тесте ?

Может для начала резину нужно соответствующую поставить?

Хонда на обзоре старого образца. У хонды спереди беспроводная зарядка и места вагон для телефона. По ходовым 5 рестайл стал просто на 5 ку. Я после gls сел и был удивлен. Пространства в салоне в хонде больше всего из представленных авто, это факт. В рафе вообще тесно.

Субару , конечно же, лучше. Японская сборка есть японская сборка

Давно у форестера поперечное расположение двигателя стало?

А где почитать стихотворение победителя ?

Я бы там на своей "девятке" легко проехал, жаль у меня не "девятка".

Интересно было бы посмотреть на Форестер 2018 г на механике именно в этих же условиях.

Антон, а как же мицубиси аутлендер 2021 2.4 на 167 сил? По каким параметрам он в сравнение с этими машинами не подходит?

У меня у отца форестер предыдущий. И за 3 года с вариком не чего не где не случилось а он её куда только не сажал. Если перегрелась это не значит что вышла из строя. Субарик это уровень

Почему Рав без муфты?

В этом ролике Антон аж трижды сел сам за собой!

Тоха давай прям дальше😎

Стоп! А разве отключение стабилизации не ведет к отключению антипробуксовочной системе?

Тест говно если честно🙂

Тойота Рав 4 едет по полям, Хонда CR-V гонит по камням, А Субару Форестер просто супер класс.

Доброго времени суток, по надежности у хонды будет R20 предпочтительней.

Добрый день. У меня новый Субару форестер пробег 900км машина дергается при движении в пробке на подъеме тоже самое при движении задним ходом. Дилер говорит это технологическая штука. Во время теста не выявили такого кайфа. это в натяг в горку стар стоп старт.