YULSUN АВТОЗАПЧАСТИ - yulsun.ru По вопросам рекламы gam_mag@mail.ru Инстаграм aleksandrsoshnikov Я ВКонтакт chtstnyjtestdrive Фейсбук profile.php?... Официальный САЙТ htdrive.ru/
Такое ощущение, что обзорщик с рождения из Бентли не вылезал. Ведёт себя как принцесса на горошине, всё для него не так. Прекрасный автомобиль, 120000- без проблем. 40 лет стажа
Чё все эти блогеры докапываются до этих кнопок?)) Большая кнопка это прежде всего, твоя водитель, безопасность! Это сделано для того чтобы ты не отвлекаясь от дороги попал в нее пальцем и ехал дальше. Попробуй это сделать с новомодной сенсорной кнопкой. Чтоб делать такие обзоры нужно изучить предмет обзора, желательно прочесть вот тот томик из бардачка, тогда бы не возникло вопросов как без проблем пользоваться рычагом акпп! Нужно рассказать про 5 звезд в краштесте, рассказать про 7 подушек даже в базе, рассказать про мега надежность и экономичнось, рассказать про шикарный полный привод. И только после этого найти за такие же деньги и с таким же набором качеств и оснащения конкурентов и сравнивать! И я уверен что у вас неполучится найти ничего подобного с таким оснащением и безопасностью. Можно конечно сравнить мультимедию витары и мультимедию какого нибудь китайца и с довольной улыбкой сообщить что витара гавно)))! Подобные обзоры, в которых одним пальцем тыкают в кнопки а другим в пластик не интересны, увы! Желаю успехов и развития вашему каналу!
@@user-kb1oc2yv3z Сенсоры - зло. На моей служебной шкоде октавии А8 кнопок почти не оставили. И подогрев сидений, и выставление температуры, и все настройки климата - все сенсорное, и все крайне неудобно регулировать в движении. После этого еще больше полюбил свою "аналоговую" сузуку))
Обзорщик забывший сделать "домашнюю работу". Чем вас палка под капотом не устроила? Сей рудимент достался русской Витаре которой ставят пневмоупоры, у тех же украинцев их нет. Начнут проседать пневмоупоры начнется нытье - "почему нет палки?" Аккум реально маленький, для России могли бы и побольше воткнуть, все одно есть Витары с большим аккумом, те же с кнопкой Старт-стоп... Тормоза у Витары хорошие, и это не только мое мнение, в инете имеется куча тестов Да, задняя дверь это одна из проблем Витары, хотя участники Витара-Форума уже выложили несколько рецептов ее решения, от лайтового до вандального. Относительно пустых заглушек для кнопок, самая топовая российская комплектация это не полный жир доступный Витаре :( По поводу рычага АКПП типичный отзыв человека впервые севшего в Витару, ну или не удосужившегося прочитать инструкции, но даже для подобных клиентов на тестдрайве дилер объясняет - "Переводя селектор из парковки, нажимаете кнопку блокировки и сдвинув его отпускаете и в этом случае рычаг встанет в драйв, а если продолжите жать кнопку то рычаг выйдет в Ручной режим". Мне дня хватило привыкнуть... Отвратительная рулежка? Да ладно! Чуваки вы машину на подъемнике сломали! Подняли машину за декоративную пластиковую защиту...
Вы посмотрите, на что операются лапы подьемника!! Как она ещё на голову не свалилась, горе инженеру. Лапы должны опираться в этих машинах, туда-же куда и домкрат. И мне нравится что-то шумит в багажнике, сначало отстегнул боковую пластиковую створку и бросил, а потом что-то шумит. Цирк! У меня конечно машина не сильно старая, но за год ничего вообще не шумит. Обычно шумит там, куда лазили кривые руки русских инженеров и электриков))
Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???
@@nakedhans1203 Сценарий пишут конкуренты, если еще не поняли. Собакоеды конкретно платят за обсер сузуки, потому что они проигрывают им по всем параметрам и еще и дороже - выезжают только за счет рекламы и платных троллей.
@@7shpongle да не в этом дело. Человек рассказывает, какой он фанат сузуки и ничего об этом кузове не знает. Ну инструкцию бы прочёл.... уже надоело про кнопку кпп слушать, от всех одно и то же..
Мда...Странные претензии у мужчины-щуп не тот,палка лишняя,инструкция толстая😂 Я на это и внимание не обратила.... Я хоть и девочка,но без "плюшек" в авто как то не страдаю... Машинка,что надо!GL+ 4WD МТ 2021 г. Рада,довольна,другую не хочу😁
Горе обзорщик) Кочерга ему не понравилась. Кочерга под капотом это надёжно и атрибут должный, не зависимо стоят там аморы или нет, амор стоит денег, ещё имеет свойства течь,когда потечет,вот тут то он вспомнит про кочерешку добрым словом))) Да и че туда лазить то, подлить водички, не велика работа кочергу задрать)))) Поколение дилетантов.
точно такая же стоит на Renault Alpine A110, лучшем спорткаре нашего времени :))) так себе система, софт старый, формат карт закрытый, и они не обновляются :) что в ней хорошо, экран не выцветает и не тормозит в мороз, это дорогого стОит :)
Саня, привет. Брали бате витару в 20м. В основном на дачу ездить вдвоем с матерью. Он вообще ненарадуется после киа. Иногда беру ее покатать, вот управление у нее норм, что бы ты не говорил. Расход (1.6 , монопривод) больше 7,5 в жизни не был. Трасса 120кмч ~2.1тыс оборотов с расходом около 6. Сборка Венгрия. Минус это слабые пружины задние, сиденья не подходят для толстых (передние), закрытие дверей . А так добротная тачка. Думаю для людей до 180см можно посмотреть
Мда, обзор напоминает на нытьё избалованной девочки, витара отличная машина за свои бабки и конкурентов у неё в своём сегменте практически нет, та же крета дороже и менее надёжна.
Отличная машина. Владею 4 года GLX комплектация. Ни чуть не жалею. В прошлом был SX4 classic тоже венгр и тоже полностью доволен, продал на 150 000 кроме расходников только заднюю ступицу менял. Работаю водителем, катал многие машины, Suzuki очень нравятся. Ничего лишнего и все надежно.
Сразу видно он на старых японцах не ездил. У них такая схема с конца 80-х используется. Снял с паркинга, отпустил кнопку и крайними положениями остаются R и D. Паркинг или 3-2-1(L) включаются с нажатием кнопки на рычаге. На самом деле очень удобно!
Абсолютно всё верно. Надо хоть немного изучить предмет перед тем, чтобы браться освещение темы. А так сплошная автобезграмотность и сплошные претензии…
Купили Витару в 2018 году. Полет нормальный. Комплектация как Вы говорите *бич*, механика, передний привод.Не напрягает. За 3 года все замечательно, ничего не произошло. И расход летом 5-6 литров, зимой около 7. Покупали за1млн 200т.р. Часы отдельно купили и сами поставили. Единственный минус для нас - это дворники, действительно плохие. Надо менять. Такое ощущение, что обзор заказной от конкурентов! Никто не будет выкладывать 2млн.200т.р за авто, которое ну совсем не нравится!
Мы с вами как будто на пару купили авто. Она тогда стоила на 200 т дороже Хендай Кареты. Сейчас за такие деньги ничего не купишь. Больше всего напрягает отсутствие шумоизоляции.
заикнулся за конкурентов и ничего не сказал... По надёжности, рулёжке, расходу кто конкурент ? А от всяких няшичек, прибамбасиков, датчиков и т.д. кайфуй в китайцах.
Санёк, нормальный это автомобиль, как минимум он качественный и безопасный, а за качество и безопасность нужно платить. Это лучше чем платить за разноцветные гирлянды. Цена кажется завышенной, но это не цена, а наши зарплаты нищенские, отсюда и весь твой негатив.
Отличная машина, перед обзором сначало погугли про авто! Конкурентов по связке двиг, коробка, привод нет. У витары отврптиленая рулежка? Ты чего куришь то?
@@SoshnikoVauto именно двиг 1.4 и привод полный у нее лучший... Среди компактов... Едет она очень бодро и жрёт мало, управляемость отличная, очень хорошо работает привод на скользкой дороге подруливая задком в поворотах...короче очень интересная для водителя машина+именно для вождения. Нет у нее конкурентов за эти деньги... Только боюсь за 2.2 ее не отдадут сейчас.
@@Mixryutka 5 я Дверь на Солярисе 14 го года,зацвела через 1,5 года после покупки,подкрасили по гарантии,маслотечь между двигателем и коробкой на пробеге 58 тыс.из личного опыта.
Dana в мире производителей карданов и мостов как Ксерокс в мире копировальной техники, те самая известная и популярная, имя стало нарицательным, даже ведущие мосты называются "типа Дана Спейсер"
Что машина чужая автору видео, что мальчик - обычно папа знает размер ноги своего(?) ребенка. Странная экстраполярность в сопокупности с невниманием к деталям. Что-то в тот период довлело, гложило и разум затмевало
Умный человек который разбирается в машинах... Понимает, что такое драйв, считает свои деньги, хочет быть уверен, что машина не подведет... Покупает сузуки... ну нет у нее конкурентов с 1.4 айсин и allgrip! Нет! Да и на данный момент это лучшее предложение на рынке машина- отдача от нее, а с ценами дастер за 2 норм, а сузу за 2.2 дорого? Смешно.
@@user-qh9if7js9u а вот , что дорого стало все в этом виноваты покупатели, берут значит можно и безпридельничать. 2.8 звучит смешно по прошлым реалиям норм цена за нее 1.5... Но это все в прошлом. В 17 году максималку sx4 с трубой и на полном приводе с небольшими допами за 1.5 брал.
Заглушка на панели слева стоит на этой комплектации со светодиодными фарами, они сами регулируются, на младших комплектациях стоит крутилка для обычных фар. Что касается переключения АКПП из режима Р в режим D, то никакого проскока в режим М не возникнет если сразу после первого щелчка селектора (в режиме R) отпустить кнопку, об этом написано в этой самой толстой книге. Лепестки на руле переключают передачи в положении D, переход на М для этого не нужен. Не сказал про задние динамики, вернее про их отсутствие на всех версиях, возможно не знал, хотя может они были доустановлены дилером. Надо видимо сделать свой обзор на первую комплектацию 1.6 с механикой и автоматом.
Спасибо за обзор Александр. Я владелец Гранд Витары. Ездил ещё и на sx4 и на праворукой сузуке, забыл модель, но они все мне очень нравятся. Да простые, как дверь, но мне это нравится
Обзор какого то обиженного на Витару🤣 про кпп , на Шевроле авео т300 так же переключаюсь езжу, и ничего не мешает попасть на д а не на м Витара за свои деньги пушка, на трассе шёл 160, легкая , быстро набирает, жрет 8-9 литров по трассе с такой скоростью, полный привод сказка для такой машины
Мне очень понравился автомобиль. Цена норм. Что ещё нужно что бы надёжно и тепло. Сейчас за 2.5 ляма можно купить Октавию. По мне сузуки точно лучше будет. Хороший автомобиль сейчас начинается от 3 плюс. Да и сузуки витара как по мне отличная заготовка под ралли.
@@igorgolub405 у самого октавиа а7, проехался на витаре на тесте, для меня минусов было 2, багажник и сзади места мало. В остальном остался доволен, особенно когда поехали на карьер проверять проходимость.
1.6 автомат полный привод 102000км. потратился на пыльник, колодки по кругу и диски передние. и всё. расход сейчас показывает средний 6.1л/100км. минусы багажник замок да, козырьки маленькие да, вообще у меня и фары вылазят чуть когда хлопаешь багажником, может изза доп. шумки? магнитола на сенсоре мне не нравится совсем. А вот все таки надежный авто, практичный, симпатичный, экономичный. полный привод работает на дачу скребет в гору в снег нормально. Машину брал в дек 17 за 1380 т.р.с допами и +резиной предмаксимальной комплектации. тем кому важно каждый день ехать не в сервис а по делам, рекомендую
Менеджер по продаже должен был объяснить, как включать D и не пролететь в М. Я получил инструкцию еще не тест-драйве. Как покупали машину? Не покатались предварительно?
гонево какое-то... За цену пустой комплектации Suzuki Vitara (с подогревом жоп, стеклоподъёмниками, мультирулём, 7 подушек безопасности) дастер с кривособранным салоном, пустейшим рулём и не удобнеёшими сиденьями + конченным пластиком. И китай какой-нибудь. Вообще не понимаю претензий со стороны обзорщика
Обзорщик действительно не на тот автомобиль сел, невидно ему кнопки подогрева сидений пассажира так ее должен видеть пассажир а не водитель это как пример, поэтому обзор не впечатлил...
С первых минут стало понятно, что обзор дилетантский! ...это не противотуманки, а ходовые огни. Ставятся со второй комплектации, противотуманки есть у всех трёх комплектаций. Держатель капота устанавливается заводом производителем, а пневмоупоры дилером (на свое усмотрение) и многое другое - нет понимания о чём говорите👎
@@maestroGromov ДХО включаются сами пока работает мотор, гаснут при включении головного света - строго в рамках стандарта. Это не прихоти производителя. Противотуманки передние включаются клавишей в блоке слева от руля, а задняя центральная противотуманка - колечком на подрулевом рычаге управления светом.
@@maestroGromov значит, и противотуманок (круглых, в гнёздах бампера) нет, или они работают как ДХО. Можно уточнить по листу комплектации. Другого места, куда можно поставить выключатель, просто нет. А кольцо на левом подрулевом рычаге вроде должно управлять только задней ПТФ (по европейским стандартам омологации).
А чёт непонятно это Ваша машина? Так обсирать авто !!!! ....и если купил... и она твоя ...после такого обливания говном ты че вообще головой не думал?? Странный вы тип...
3:54 Амортизаторы капота ставятся на предпродажной подготовке. Есть специальный KIT для установки. Кроме амортов капота, туда входят черный накладки на пороги и текстильные коврики. Даже в прайс листе снизу написано про это!!! Ты в салоне прайс лист не брал???
Изначально, компакт кроссоверы шли как более доступные кроссоверы (чем построенные на базе С класса) начального уровня и стоили от 600-700т.р. А щас чё за ужас
Согласен с вами, зачем 2 одинаковых автомобиля sx4 и vitara. Кстати дилер лукавит в средней/максимальной комплектации указаны 4/6 динамиков соответственно. Нет задних динамиков, слева заглушка а справа динамик для эра-гланас ППЦ. Ну и цена это печаль.(((
Так и есть . Звук в машине ужасен. У меня комплектация GL+ . Не смогла ездить с таким звуком. Зашумили двери, поставили маленький цифровой усилитель за бардачок, пищалки , перенесли динамик глонас, установили сзади два динамика. И теперь звук в машине мне очень нравится
Да, сзади именно балка! Которая имеет изгиб под редуктор и кардан. К Гранд Витаре никакого отношения это решение не имеет. Идёт со времен SX4 первого поколения, возможно , и других моделей.
Сх 4 второй рестайл мкпп 4 вд, у задних пассажиров был свой полокотник, у водителя очечник был, и бесключевой был. В 2021 году посмотрел ужаснулся даже бесключевой стали отдельно продавать как доп опцию. Очечников и подлокотников нет 🤔🤥
более того, он серьёзно доработан, PN запчастей различаются по годам, они НЕ взаимозаменяемы из-за более жёстких допусков (более высокой точности изготовления) и другого материала.
Похоже, что это у нас в стране только так, на офф сайте в США, хайлендер стоит 2.6 млн, если конвертировать валюту:) все в интернете. Тем временем для россиян, тот же хайлендер в России стоит "от" 4.2 млн на представителе в РФ. :) нормальная математика:) учитывая уровень дохода граждан США и РФ:) надо быть конченным идиотом чтоб покупать за эти цены автомобили в это время.
