Czech carmaker Skoda presents new Skoda Octavia with 1.0 TSI three-cylinder engine. We found our "old thousand" from sixties and we compared both cars. Old dog vs new tricks... read more at www.garaz.cz
Opravdu perfektní video :) Jsem moc moc rád, že se i u nás v Česku najde někdo, kdo autům rozumí a opravdu je i baví. Ta pozitivní energi je pak poznat po celou dobu videa. Pozor ještě jednu důležitou věc musím dodat, a mají smysl pro humor. Narozdíl od některých nejmenovaných "expertů" z televize je na vás opravdu zábava koukat. Hoši, jen tak dál :)
Skvělá reportáž! Nasmál jsem se! :) Jinak měl jsem možnost se před rokem svést ve vývojovém Polu právě s 1.0 tsi, tehdy ten motor byl ještě ve vývoji a v polu se nidky nakonec ani neocitnul ,ale byl naladěnej na 88kw. A musím říct že paráda, měl brutální zvuk. Takovej jak nasr*nej jezevčík a byl jsem z toho velmi překvapenej. Jentak dál kluci! :)
Rezervní kolo v samostatném úložném prostoru v předu pod zavazadelníkem, se samostatným přestupem Luxusní záležitost . Rezervní kolo pod úložným prostorem se mělo podílet na zmírnění následků čelní dopravní nehody. Počítalo se s tím, že pohltit část energie nárazu. Také mohlo být porovnání brzdné dráhy. Jak hodně doba poskočila v bezpečnosti .
Srovnávat design z různých dob a ještě na základě emocí je přes čáru. Ke starým věcem vždycky máme jiný vztah než k současným. A to platí o všech dobách. V 80. letech rozhodně "embéčko" za krásné auto považováno nebylo. Tehdy toho byly plné silnice a škodovek jsme měli všichni plné zuby. Podobně budeme jednou opěvovat současné oktávky, až jich bude málo a podobná auta už nikdo vyrábět nebude. Ale jinak pěkný vtip na konci při tom srovnání motorů :)
@Marian Hlinka ale dnes je jina doba. Je bezne, ze auta -stejne jako ostatni spotrebni zbozi - jsou projektovana tak, aby vydrzela zarucni lhutu a pak nazdar.
@Marian Hlinka beru co 5 let (drive co 3 roky nove koncernove auto) na ICO, a opravdu se to po 4,5 letech sype. Takze to pak davam pryc. A domaci spotrebice totez: mycka, pracka, susicka, po zaruce zavady typu cerpadlo, motor...
Vyspat jste se mohli už v předešlém modelu Škody. Škoda Octavia Combi nabízela rovnou 3 verze této úpravy. Plusový bod pro historii by se dal započítat za absenci křemíku... Čistá mechanika bude jezdit třeba i sto let za dobrých podmínek. Moderní auta zajdou na řídící jednotky nebo sondy.
kluci možná je to moje úchylka, ale jsem nervní z toho jak přivíráte ten kufr a mlátíte s dveřma u embéčka, který má plechy silný jak 2x přeloženej vítr ... :)
+firstMexican já nevím :) ale právě motor z MB byl pak ve všech následně vyrobených skodovek,poslední tento motor měla prvni fabia 1.4 MPI 44 a 50 kW . poked jde o holy motor,je to furt to samé :)
škoda jde s dobou... dneska je vše na jedno použití at v automobilovém průmyslu tak i v jiném... ale pochybuji že člověk najede 100.000 km jen tak... jak já říkám když se o motor dobře staráte !!! měnit pravidelně olej, kvalitní olej, kvalitní pohonné hmoty, pravidelný servis tak si myslím že ten motor bude v pohodě :)
Dneska už mají výrobci jak v automobilovém průmyslu,tak v jiném. přesně spočítáno a promyšleno jak dlouho nový výrobek vydrží....Většinou je to přesně po skončení záruky,dokonce i elektro dnes dodává speciální součástky do zařízení které jsou schopny běžet určitou dobu........Myslím že s automobily je to dnes úplně stejné byť té elektroniky v autech přibývá víc a víc....Např. KIA sice záruka 7 let nebo xx KM ale vždy se na konci záruky něco pokazí.....Dneska je taková doba a peníze se točí tolik,že se za ně vymýšlí další a daší projekty jak zákazníky přinutit zaplatit :)
je to krám nenajezdí to co favorit kterej byl schopnej s jedním motorem udělat 500 000. tohle je prostě ostuda, navyšovat výkon a snižovat obsah je proti logice, vše se strašně namáhá a snižuje se životnost. dávám tomu 70 000 - 100 000 spolehlivých km zajímá mě kdy se začnou montovat jednoválce :D
@Marian Hlinka to vôbec nevadí. Je to ťažké auto a motor je vhodný do auta typu punto, fabia,...o spotrebe sa radšej nebavme. A rad by som videl ako si poradí v kopcom s plným kufrom a dvomi ľuďmi
10ti minutový video a je v něm jediný pořádný auto a to ještě až úplně na konci. :) Víc víc o tom nadupaným litru. :) Jinak teda, že "člověk nemusí mít z té oktávky s tímhle motorem žádný strach" nebo jak to tam říkáte? Já se bojím jen při představě, že s tímhle našlapaným litrem jede naložená rodinka a řidič se rozhodne předjíždět. Ale v jednom jste měli pravdu. Pro český rodiny to bude trhák.
Hele my jsme si taky mysleli ze to auto nepojede.. na nataceni jsme ho meli po strop narvany technikou a plny lidi a prekvapive to jelo dobre :) Samozrejme je otazka, co bude s tim motorem za 100.000 km
Pokud si ho nekdo koupi jako nove, tak to netreba resit. V CR je prumerny najezd cca 11 000 km. Pokud to tedy vydrzi 100 000 = 9 let. Olej bych delal kazdych 10 000, ale zname long life a to je pro cloveka setriveho vyhra! za 9 let vymeni olej 3x - pokud je tam interval 30k km. Desticky i kotouce to vydrzej asi taky. To bude trhak :)
Předjíždění a závislost na zatížení jsou otázkou výkonu, točivého momentu a zpřevodování, a ne objemu motoru. Octavia 1.0 TSI bude předjíždět lépe než kterákoli předchozí Octavia v základní motorizaci.
Co by bylo, jestlize nebude mit majitel smulu, ze koupil tzv. "pondelni" auto, nebude to auto honit jako nadmutou kozu a jestlize se o nej bude starat, tzn. splneni vsech servisnich intervalu, tak ta masinka urcite vydrzi nejmin ctvrt milionu. Dnes...a to vite lepe jak ja...existuji uplne jine materialy/slitiny.
Pecka :D :D Možná by to, za nějaký ten rok, chtělo najít 1,0 TSI co má běžným uživatelem naběháno přes 250tkm. aniž by se muselo vážněji hrábnout na motor. Pak downsizing, začnu uznávat.
ked som onehdy mal toyotu yaris 1.0 tak to bolo vsetkym odbornikom od VW group na smiech. ze litrovy motor.. a to bolo v malom yarise... SKODOVKA ale znovuobjavila co je to litrovy motor, asi po 10 rokoch po Toyote a par rokoch po FORDE..Gratulujem Skodovke. Ibaze Toyotu by nikdy ani v najhorsom sne nenapadlo dat taky motor do ich najvacsich aut..ANO je tam TURBO!! to TURBO, ktore bolo vynajdene asi pred 50 rokmi..Ano skodovka neskutocne technicky napreduje!! Vynasla TURBO v BENZINE .)))) ( inak mimochodom...technicky vyspele automobilky uz vyrabaju asi 11 rokov hybridne vozidla a asi rok uz vodikove) ..Alee coo, zlate ceske rucicky .)) ALE MUSIM UZNAT, JE CITIT AJ Z CESKYCH NOVINAROV , ZE...."NEJSOU MOC NADSENI" AKYM SMEROM SKODOVKA SA UBERA CO SA TYKA MOTOROV. INAK VELMI PEKNA REPORTAZ- ANO JEDINE PLUS MOTORU 1.0 TSI , JE PLUS POL NA BATERII - Jo!!
Reportáž je na úrovni! Páči sa mi, že MB vystupuje vo videu. :) Je to taká klasika. Ale ako každý petrolhead, k tomu TSI-čku mám výhrady. Jedna vec je dynamika motora na brzde, druhá vec je životnosť. A keď už hovoríte o tom, že toto auto bude patriť medzi obľúbené rodinné auto, skúste ho naložiť 4 ľuďmi, plným kufrom batožiny napríklad na dovolenku do Chorváska. Dynamika žiadna, pôžitok z jazdy taktiež žiadny no a spotreba bude o dosť vyššia ako tá, čo udáva výrobca. A to ani nevravím o tom, že predbiehanie bude niečo dramatickejšie ako Titanic s DiCapriom.
Dneska by jste vsichni "predbiehali". Je tomu ani ne tricet let, co se jezdilo treba do BG s udejchanou Skodovcickou a DeDeRoni dokonce s Trabosem a do cile se taky dojelo. Samozrejme, ze se zavistive koukalo na predjizdejici Ladu 1500/1600 o zapadnich vozech ani nemluve, ale kazdemu to sve. To "predbiehanie" je hezka vec, akorat ze je u toho nejvice smrtaku. A to urcite ne kvuli slabemu motoru, ci spatne silnici. Koupit si auto jenom kvuli tomu, abuy se mohlo "predbiehat", si koupi jenom magor s malym pindourem.
treba citat dalsie videjka alebo si pozriet 3 muzi a vahou nad 100kg dialnica 140kmh pod 7l na 100kmh pisali ze aa cudovali aka je nizka spotreba aj na tu vahu ich a samotneho auta pri cca 2900ot. a tak isto aj slusne zrychlovalo
za deset let budou všude stát ( pokud se toho vůbec dožijou - dojedou ) tyhle ochcávky všude nepojízdný a bezcenný, kdežto embéčka budou stát půl mega, tak rozum do hrsti motoristi, zdárek...
Oktavia je samozřejmě vysněné auto. Ale co se týče šetrnosti k opravě, MB 1000 má výhodu. Všechno, co Škoda vyrobila, bylo v té době špičkovým produktem.
chlapi krásna reportáž. naozaj dobrá práca. ale ten trojvalec ruku na srdce do oktavky nepatrí. znižujú sa emisie nech robia hybridy....ale toto je fakt pod úroveň takéto kosačkové motory svet ich odmietne....
1.0TSi to bude stejné jako 1.2HTp úplně směšný. Nikdy bych to nechtěl. 110.000km a motor KO. Říkám ty Octavie jsou pěkný sračky už...On možná jede, ale chvilku... Dlouho jsem se takhle nezasmál, díky za to video kluci...
I mean the best Skoda is the Octavia 1 vRS 1.8T. Those engines were masterpiece and that car looked really really agressive. Engine was very durable and it was kinda fast you know. To be honest I'm pretty sad they do not produce 1.8T nowadays.
To jsme nemeli jak natocit :) bylo to cestou na tohle nataceni, takze kdyz jsme vystoupili a vyndali vsechny ty veci abysme mohli natacet, tak uz to zase nebylo plne nalozene :)
1.0 TSI a miláček českých rodin si odporuje, 2.0 TDI má levnější palivo, větší výkon a míň žere, jen ta pořizovací cena je trochu vyšší.... nu což, auto je aut, 2.0 TDI je dlouhodobě výhodnější (teda alespoň po faceliftu)
1.0 je motor zakladni a nic vic od nej nelze ocekavat. Symbolem dnesní doby je, ze naprosta vetsina ridicu nepredjizdi, jezdi na spotrebu, tvori kolony a rozjet to umi jen na dalnici, Tam 85 kW a 200 Nm dostacuje na konstatni jizdu rychlosti cca 140 km/hod. Na vse ostatni jsou jine motory. Stejne jako fakt, ze fyzicka osoba si za sve tezce usporene penize Octavii nekoupi (draha) a fleety svym zamestnancum koupi 1.6 TDI.
Octavia je nejoblibenejsi auto proto, ze ji dostane kdejakej jarda ve firme a pak si ji bud odkoupi, nebo ji koupi jinej jarda jako ojetou. Kdyz se ocisti prodeje od fleetu, jsou cisla radove nizsi (narozdil od konkurentu). Jinak motor vypada zajimave, porovnani me pobavilo (nejvic asi skrabka vs nadrz a samozrejme zavecerna scena), cekal jsem zminku o zvukovem projevu trivalce.
Ty si aj čakal ze budeš dačo počuť? 😂😂😂Veď už 1,2 htp keď zastala na križovatke tak si nevedel ci skapal motor alebo ešte vrci😂😂😂😂. Mali sme htp v autiskole a nikdy viac
kamarad si koupil octavii trivalce a po pul roce ji vracel .spotrebou byl teda uplne jinde ve trech lidech 8 -9 liru ,auto se klepalo a v kopci nemel narok.podle meho motor vydrži max 200000km jsou vysoko otáčkove nebo pak udelat polomontaž jak za starejch času.
Dva dvojité karburátory Weber 40 DCOE, "ostrá vačka"(změna časování ventilů), "laděné", výfukové potrubí (původní měl svod jednou trubkou od všech válců), náporový chladič vepředu (původně stálý pohon vrtule chladiče řemenem od motoru - ztráta cca 5 % výkonu), zvýšení kompresního poměru (upravená hlava válců), plnoprůtokový filtr oleje (původní měl poloprůtokový - nutná výměna oleje po 5 000 km), atd. Jinak motor vycházel ze sériového a prováděly se dílčí úpravy (např. kované ojnice).
K tisícovce, která byla na konci seženeme přesné informace. Na začátek je to závodní vůz kategorie B5 pro okruhy, se kterým jezdil Jaroslav Bobek a výkon se pohyboval okolo 160 k.
a ked sme pri motoroch urcite by som si radsej kupil 1.2tsi 4 valec 110k 175nm ktory vydrzi viac Km takze zivotnost bude vyssia ako pri trapnom 1.0tsi 3 valec ...staci mi nacipovat 1.2tsi a som preskocil cele 1.0tsi ;)
Pane petroušek, dřív nevydržely motory ani 100 tisíc, auta se běžně opravovaly několikrát do roka. Když jel člověk na dovolenou měl půlka auta s sebou v náhradních dílech. Já to opravdu pamatuji, protože jsem některá z nich měl.O tom to ale není. Stejně tak, dnešní motory při slušné udržbě vydrží bez problémů 300 tisíc, odchází ale jiné součástky. Nicméně dnešní auta, co se týče výdrže a nerezavění jsou někde úplně jinde. Víte, že třeba na Škodě 1000 se musel promazávat podvozek tuším po 5000 kilometrech? Maznici jsem měl doma a často mazal
Akože nič v zlom ale octaviu si bude vychvalovat atd atd ale to nepovie aký má ten trojvalec životnosť, najazdí cca 500 000 ani tolko pomali nie a motor môže zahodiť do role.. tá MBčka aspon viac vydrží (KM) ako volaka octavia ;)
Ak by mi zložili úplne novú škodu 1000 MB podľa starého receptu, nevymenil by som ju ani za dve tie oktávky !!! Na TSI, som menil rozvody a tak som mal možnosť sa podrobne zoznámiť s tým motorom, je to len biznis šmejd !!!!! Robil som aj TDI 1,9 klobúk dole, vynikajúci motor ktorý veľa znesie !!!!
Karel Drda a vy to vite jak se takovy motor bude chovat za 5 let? Jak mame u recenze fungl noveho auta mluvit o tom, co udela motor po peti letech provozu? To jste zrejme jasnovidec, my bohuzel ne :-)
kdyby ta Škoda 1000MB měla motor v předu a kufr vzadu tak by se to vlezlo.Je nevýhoda že v létě ty auta sestrašně přehřívají.Ale na tu dobu super auto.
Š1000MB měla sice chlazení mizerné, ale zase jsem s motorem vzadu a zadním náhonem vyjel každý kopec, hlavně na sněhu si mohli všichni s předním náhonem jít akorát tak zaplakat u škarpy ... ;-)
keby mi ponukal nekdo na vyber medzi tymito dvomi autami tak ako ja co si upravujem auta a vsetko by som bral 60 leta vsetkymi 10 timi a ako vidime na konci ani to turbo a chip :D ako hovorim tymto novym objemy tlace dole europskymi normami motorom ,, nepomohlo kludne ma zozerte vag mam rad vlastnim uz tretie auto od vagu ale tieto nove nie dakujem :D
Jsem asi hloupej..ale nevim,jestli to video byla recese,nebo ne.. Ale veta - s litrovym trivalcem a ja si myslim,ze to bude budouci nejoblibenejsi octavie a hvezda ceskych rodin... ,me fakt rozsekala..Prominte chlapi.. ale ten motor nude po 150tis na vyhozeni.. A popravde,za tu cenu,to fakt nekradu,nemuzu menit auto kazdy ti roky.. to radsi Passata 1.9 tdi z roku 98.. Poctivej motor,kterej tu Octavii prezije a cena max 50tis. Jinak v jednom souhlasim, designove opravdu krasne auto..
Turbo s benzínem může jít dohromady ale nesmí se zfušovat motor!!! Třeba jako tento akumulátor od škody ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Oh88uUPMI9g.html
joo to jsou super motory koupíš kombík naložíš kufr 5 lidí zapřáhneš vozík spotřeba 12litru a ty 3 válce vyletí do vzduchu :-D :-D :-D životnost max.5let....
Reportáž super ale výbava k ničemu. Budou se na mě páni koncernisti zlobit ale Octavia je prostě krám a sen chudých českých rodin. Nic proti gustu ale takové nechávám daleko za sebou a nikdy bych si to nepořídil - ani jako firemní. Jakou to má deklarovanou výdrž od výrobce? 60 000 km?
