The Ultimate Beauty? • BMW 2800 CS • 3.0 CS • 3.0 CSi • E9 • A Journey Through Automotive History 

@user-nl3ws3gr8d могут делать 12 генераций топливных форсунок?

Und Sie verstehen jedes Wort?

И фильм

Загубят канал с такими фильмами, никто не будет смотреть.

Ну не сказал бы. Дальше был дизайн в духе эпохи, но с сохранением идентики. Те же Е21, Е24, Е31, Е32 были так же весьма красивы для своего времени.

​@@blackierose7793💯

до 2000-х годов так и было. Но потом начался какой-то треш...

Чё ты так Хоффмайстера не любишь?) Он хороший дизайнер.

С 2000 х годов мерседес стал и более приятным по дизайну и более спортивными по повадкам чем бмв, а уж современные бмв переплюнули все стандарты уродливости по дизайну и стали ровней когда то экспериментальной z1 в плане стиля

​@@user-pt6ht2zy5wНеправда👎

А я недавно заинтересовался историей не менее знакового 504-го: было бы интересно узнать, как его воспринимали современники в сравнении с конкурентами. Сама по себе модель была очень успешной и долгоживущей!

@@parliament.silver в аргентине их (504) до сих пор дофига, а когда я там жил можно было приобрести за сущие копейти, и еще массу интересных авто, типа ситроен 2CV

Привет с Ужгорода

Да, в бензине ещё во всю использовали натуральный тетраэтилсвинец, на полях распыляли натуральный гептахлор, а напорные трубы делали из натурального асбеста ... А так-то да, трава тогда позеленее была и мороженко повкуснее :)

​@@dmytro-petin👍👍👍💯😁

Журнал "За рулём" тех лет и по содержимому, да и по качеству бумаги, весьма смахивает на эти европейские издания. Боевые агитационные листки коммунистической партии, как правило превосходили по качеству бумаги все европейские автомобильные издания. За северо-американские не скажу, не видел.

@@alexanderphonarev7748 Александр, мы с вами явно какой-то разный За рулём "тех лет" листали. На 15:00 автор показывает нам выпуск немецкого журнала за 71-й год и там на первых 9 страницам 15 качественных фотографий, а некоторые из которых даже цветные. Для сравнения я не поленился и посчитал фото в журнале ЗР за 71-й год: на весь(!) выпуск 32 фотографии, а на 8 из них так и изображены люди и нет автомобилей! Напомню, журнал, вроде как, автомобильный. И такая пропорция, с небольшой погрешностью в плюс или минус, сохраняется в ЗР на протяжении всех 70-х и 80-х

@@alexanderphonarev7748 Александр, видимо мы с Вами листали какой-то разный За рулём "тех лет" :) На 15:00 Автор листает немецкий журнал 1971-го года на первых шести страницах которого 15 качественных фотографий, а некоторые так и вовсе цветные. Я не поленился и полистал ЗР за 71-й год: насчитал на весь журнал 32 фото, при том, что на восьми (на четверти!) из них изображены исключительно люди в рабоче-партийной обстановке. И такую тенденцию можно проследить во всех выпусках ЗР за 70-е и 80-е годы.

Александр, видимо мы с Вами листали какой-то разный За рулём "тех лет" :) На 15:00 Автор листает немецкий журнал 1971-го года на первых шести страницах которого 15 качественных фотографий, а некоторые так и вовсе цветные. Я не поленился и полистал ЗР за 71-й год: насчитал на весь журнал 32 фото, при том, что на восьми (на четверти!) из них изображены исключительно люди в рабоче-партийной обстановке. И такую тенденцию можно проследить во всех выпусках ЗР за 70-е и 80-е годы.

@@dmytro-petin Видимо да, потому что моё детство прошло буквально в стопках этого журнала и прекрасно помню и множество фото и множество всяких чертежей авто. Если бы там были фото партийных начальников, меня бы не занимал этот журнал в такой степени. И бумага была там отменного качества (возможно оно испортилось в конце 80-ых) - с такой бумагой в туалет не сходишь, ибо она была едва не мелованная. То, что качество бумаги испортилось позже, в этом тоже не вижу никаких идеологических преимуществ - пройдёт всего несколько лет и туман западного хвалённого качества, также рассеется - для большинства станет ясно, что это обычные жулики-бракоделы с хорошо поставленной рекламой и пиаром.

Что, мозг не справляется? Тренируй извилины, бедолага.

Да, Т1 по сей день использую. 87г.в., 2.4d

А зачем оно?

@@blackierose7793 Глупый вопрос для этого канала, За тем что тут про разные марки авто рассказывают, и есть интерес знать тоже и об этой модели

@@IevgeniyK-ec6xw здесь больше про европейский рынок. Галант в Европе слабо прижился, ибо в самой модели не было чего-то из ряда вон, а интересные комплектации остались только с рулём в бардачке. В лучшем случае будет сухая постная выжимка на 10-15 минут.

@@blackierose7793 Как это не было интересных версий? Ещё как были и с левым рулём Е39 Галант на 4wd , c 4WS полноуправляемом шасси , так же были европейские версии с пневмоподвеской GTI на моторах Dohc v16, есть и турбо версии иновацыи того времени где все вмести в одной версии авто , так что не нужно говорить что нету интересных комплектации, еще как есть, вы просто не в курсе,сам владел 5 галантами в разных версиях и европейской версии Е39а и американской е38 , а сейчас на данный момент японской версия Vr4 , если плохо разбираетесь прежде чем писать хотя бы про Гуглите. Я знаю о чём говорю так как сам являюсь собственником галантов разных версий и модельного ряда с 2000года и по сегодняшний день только на галантах и живу в Европе, кто му что евро версий не мало за все время колесят дороги. По этому пусть расскажит автор так как действительно не все знают чем фаршировались версии Галантов и насколько они живучии авто по 30 лет а до сих пор видно то качество которое производитель в них заложил!

@@blackierose7793 ошибаешься комплектачий много и версих много и тесты журналов в сравнении других европейских авто тоже не мало были, по этому выжимки на 10 минут вряд-ли будит, я как владелец и владея информации очень много по этому и спрашивал автора видео будил ли когда то

По украински на земле говорят 45 мил. На руском 400 мил. Загугли... без обид... но язык своего врага надо знать...

И в Беларуси смотрим, асаблiва прыемна ваш "Вещдок" глядзець. I , нават прыемней на вашай мове, бо разумею добра

Вряд ли вы бы это смотрели на иврите.

@@user-ho4pw2bp7x так и не говорю за иврит. Разумею, бо без малога падобныя з украiнскаю

@@marselstudgart9439 258 миллионов максимум.

Так-то да, "за рулем" интереснее про китайские пушки...

А какое авто вам интересно?

@@usmmsu-bm5zl все очень просто, тот авто который делали инженеры, а не маркетологи.

@@evn1ffff162 BMW тех годов тоже инженеры создавали

Логично сделать видео про Ситроен ZX

Спасибо за ваше мнение. Оно очень не важно для нас😂

@@alexpilot7353 это взаимно😁

Иди и смотри (с)