Господа! В этом видео сравним два кроссовера которые будут биться за первое место по продажам в 2020 году! Volkswagen Tiguan 2019 и RAV4 2019. Пишите комментарии, нам интересно ваше мнение!
Мне 48 и я купил Тигуан, тут не в возрасте дело, а в любви кайфануть от езды и в 60, Бог даст куплю что нибудь турбированное и мощное. А видос зачетный, мне понравился!
Илья, кланы ваговцев и тайотовцев уже передрались. Ждём продолжения с субаристами и маздовцами. Это один из тех роликов, когда интереснее читать коменты, чем смотреть видео, с заранее известными выводами. Жги дальше! Всех благ!
СПС. хорошее видео. хорошее муз. сопровождение. приятно смотреть .Почитав комментарии про Илью с битой и прутиком-широко" улыбнуло"!!! Аналоговый приборный щиток дороже в производстве !...
Илья, аплодирую Вам стоя, спасибо за честный и не предвзятый обзор обоих машин. Единственное, на тигуане в 220 лс расход будет сопоставим с двухлитровым равом, а показатель в 10 литров будет ближе к смешанному циклу. Жалко на подъемник не загнали и не рассказали про техническую часть именно этого двигателя. В остальном, все просто супер.
Илья, спасибо! Обзор четкий как всегда. Лайк! Но я бы остановился на мафынке, которая у Ильи за спиной на 22-й минуте обзора, как раз когда он размышляет на чем остановиться)))
Илья спасибо за обзор!!! Когда мне было 23 года я то же любил ездить быстро, правда делал я это на "Копейке" 81-го года, а Golf-ll был почти что пределом мечтаний, но то светлое время прошло, и я присоединился к клану "старпёров". Да и DSG, роботов и вариаторов я немного недолюбливаю (сугубо моё личное мнение).
Мне 38 и я за тигуан, на нем и катаюсь с удовольствием. Тойота не впечатлила, но как абсолютно верно сказано - каждому своё. Предыдущие ролики про эту тойоту немного напрягли, но теперь понял в чем дело - это близкий по духу автомобиль и те ценности что важны Илье. Успехов и большое спасибо за твою адекватность и непредвзятость
Илья добрый день! Молодец, классные обзоры, кратко, по делу, я рад что Вы не обращаете внимание на всякие мягко говоря некорректные "коменты" под Вашими обзорами. Мне за 40 и я за новый Рав 4, уже заказал!!!
Илья, материал как всегда топовый! Смотрю всегда с удовольствием!Успехов вам!)) Давайте больше материалов по старым машинам ! Если можно, на "Jeep Grand Cherokee 2" , очень охота услышать по этой машине ваше мнение!
А где-то на складе ,кладовщик ещё и еще раз убеждает самого себя в правильности предложении Ильи о покупке им у Ильи Тойоты Рав4 предыдущего поколения..
А где- то на съемной хате в Жулебино ,жена кладовщика украдкой смахивая слезу ,причитала... - А ведь мой - то молодец ,что не отказал Илюшке... А без одной почки ,люди вон ,живут и ничего.... Зато у нас сейчас самая лучшая машина -Рав4 предыдущего поколения, А-а-А....
@@user-pw9us5kl5r Анекдот старый мудрый... Сын женился. После первой брачной ночи хвастается отцу: - Батя, я за ночь семь палок! - Сынок, а я одну - отвечает отец. На следующий день: - Батя, я за ночь шесть. - Сынок, а я одну. И так последующие дни у сына всё хуже и хуже. В итоге после неудачной ночи диалог: - Я не смог - говорит сын. - А я одну - отвечает отец.
По моему абсолютно правильное сравнение! Один класс, примерно одна цена... Но автомобили с разных полюсов. А где то между ними есть ещё и Спортэйдж, Х-трэйл с Кашкаем и прочие. Илья, видео как всегда очень познавательно. Единственное чего хотелось бы добавить-красивые локации!!!
Наконец то нашел автомобильный канал где обзоры действительно информативные и интересные. Приятно смотреть и слушать человека, который на самом деле разбирается в том что говорит. Сравнение действительно очень объективное. Парню конечно можно позавидовать, к 23 годам сменить второй раз машину и пересесть на тигуан в новой будке. Неплохой такой старт. У нас в провинции в основном мужики 40+ такие покупают. Когда в душе 20 и хочется динамики, на которую не было денег в глубокой молодости) А вообще я считаю так - машину нужно выбирать по средствам в первую очередь, без кредитов и за свои собственные деньги. Тогда и проблем не будет и удовольствие от обладания получишь. Есть возможность - почему бы и не взять то что действительно подходит и хочется. Но большинство к сожалению ездит на лучшем, что может себе позволить и это в основном не то что подходит)
Илья, я как-то случайно "нарвался" на Ваш канал, в поисках хоть какой-то информации про Ети. И застрял (даже подписался) на несколько дней. Это раз (или правильнее одЫн😁) Я ростом 185см, весом 80кг, всего на 7 лет моложе и так же очень люблю Рэнж Ровер. Это два. Люблю считать деньги, отдаю предпочтение (в силу своего достатка) автомобилям от первого владельца, считаю что в семье должно быть минимум два автомобиля для разных целей. Это три. Моим первым автомобилем был ВАЗ 21063. Было это в 23 года (как Вы понимаете, там было всего 65 лошадок из 220🤔). Это и определило мой стиль вождения. Не лезть, не хамить, не мешать. К 28 годам я уже сформировался как "пенсия". Автомобиль ценой в одну мою (на момент 2007 года) зп, а именно 30тыр, служил мне вплоть до 2016го. Параллельно, в 2013 году, моей девушке (в последствии жене) была приобретена Тойота с мотором 1,0л на 70 лошадок. Ни 6ки, ни Тойоты у нас уже нет. Но посмотрев Ваш обзор, послушав Ваши аргументы в пользу выбора РАВ4, нашел много общего. А именно тяга к комфорту и нежелание никому, ничего доказывать. Но я в принципе не понимаю кроссоверы. Нам гораздо удобнее на Гольфе с 1,6 на 102 лошадки. Единственное условие при поиске авто (а брал б/у в силу своего нищебродства) это АКПП. Мой же автомобиль, тоже большой (как и у Вас), используется 95% в режиме "трасса" (езжу на работу в другой город). В моем подходе к авто он имеет задний привод, МКПП и шикарную для исконо русского авто, плавность хода. Это Волга 31105. Оба автомобиля имели по одному владельцу, что несомненно позволяет без особого напряга для семейного бюджета их содержать. Я очень уважительно отношусь к отечественным авто и внимательный подход к выбору Волги (нашёл мне ее мой друг, автомеханик и долго уговаривал меня обратить на неё внимание) за 400+ тыс. км. я поменял прокладку гбц и грм со звездами. Езжу дальше, мотор ЗМЗ 406. К чему весь этот рассказ? Ни кто не одобряет ни одно из моих тс (живу в Сибири где Тойота рулит). Все мне на своих примерах (только масло льют) нахваливают свои праворульные "зомби". Но я не приемлю такие машины для себя и своей семьи. И пусть я зарабатываю больше, чем многие из этих советчиков, желания колупать 20 летние ведра у меня нет. А ездить и менять масло в авто, которое мертвое во всем кроме мотора, я не могу. Так и Вы, выбрали авто приемлемое для себя, которое купили за свои деньги, слушаете критику от тех, кто не выбрал бы РАВ4 будь у них 2,6 млн. 😁 Мои поздравления с приобритением, хорошей Вам эксплуатации и радуйте нас новыми видео 👍
6.5 сек это разве быстро? Ну, точнее, в промежутке 2005-2010 продавали кучу хот хэтчей, ехали они те же 6-7 сек. Это сейчас мы с вами тошним. Садясь в батину кукушку я эти 6 сек даже не чувствую. Ну вроде быстро, наверное, вроде как. Зато потом сев в свою...6 секунд все же быстро:D
У меня королла 2001 года.. 1.5 литра 110 кобыл.. 7.5 сек. До 100...Если за машиной следить и ухаживать, она и ехать будет нормально. А эти все Тигуаны, посадить на 110 лошадей, они будут до 100км разгоняться уже ни за 6.5 сек а за 6.5 лет..
Ведущему кепи идёт!Спасибо за обзор. Владею год и восемь месяцев Kodiaq L&K дизель 2.0.Первый мой авто на DSG,до этого были Audi А6 на автомате и Octavia 1.4TSI МКПП.Никакой разницы,тычков и иного дискомфорта по сравнению автоматом никогда не чувствовал.Машиной в целом очень доволен.
Приветствую, Илья и товарищи! Согласен с предыдущими ораторами, очень интересно аналогичное сравнение с Субару Аутбэк и Маздой СХ5. Вам желаю дальнейших творческих успехов, каналу - продвижения! С уважением!
@@VoidObj Жизнь состоит не только из автомобилей и трат на него, мне 40 и у меня примерно такой доход, как Вы озвучили, и я езжу на Митцубиси Паджеро Спорт 2007 г.в. Люди у которых все нормально с головой и которые ездят на авто за 3,4,5 лямов, зарабатывают от 500 тыр.в месяц.
Спасибо что тему добили до сравнения , супер ! Лайк как всегда с ходу . Илья можно ли увидеть у вас на обзоре или на сравнении Лексус НХ 300 ? ваше мнение будит очень интересно .
Илья , братуля , что скажешь про Audi A6 C7 allroad quattro s-tronic 0b5 dl501 GEN 2 3.0 tdi 24 valve 245hp на пневме. Планирую брать после своей Q5 3.0tdi (2009) в целом все тоже самое, но нет пневмы и режимов подвески (sport, comfort)... Я проехал уже 400 тысяч километров на ней , коробка менялась целиком в 2014 году на второе поколение (пробег коробки 250т.км). Считаю сочетание 3.0TDI gen2 + 0B5 DL501 GEN 2 и выше идеальным сочетанием , особенно двигатель , который вечный .
Сам не фанат Вага и не взял бы его себе но по сравнению с Тойотой он реально лучше, от него не тошнит когда садишься в салон и едет бодрее. Вообщем один раз живем и лучше взять машину и получать удовольствие чем разочарование от тойоты
@@user-fx8uu8jn9j не обязательно владеть машиной, чтобы знать какая она. Я знаю что тига хорошая машина, но одноразовая на 1 хозяина, на вторичке её никто не купит! А рафик средняя машина, но надёжная.
@@chumaika1194 друг купил опель 1,6 турбо с пробегом 190 тыс и ездит кайфует и масло не доливает даже!Думаю у ваг как минимум не хуже движки!давай уже из юрты вылазь,21й век на дворе!
Ощупывание пластика на дверях сзади в Тигуане повеселило и особенно выводы на счет нищебродности) Японцы позволяют ставить в топе нищебродские убогие камеры заднего вида, которые не омываются и не прячутся, т.е. при слякотной погоде по факту от камеры просто нет толку. Парктроники в японцах по 2 штуки в бампере (по краям)- а это значит, что при приближении к препятствию в средней части автомобиля как спереди так и сзади парктроники вообще не работают, как-будто их и нет вовсе. Подлокотник спереди не регулируется и по-моему, это полный отстой, т.к. будет уставать правая рука. Нет третьей зоны климата. Динамика посредственная за эти деньги. "Кожа"- по факту в Тойоте дермантин. В Тигуане возможна алькантара- очень практичное покрытие. И РАВ-4 при этом стоит 2,6 млн! Абсолютно средний авто во всем за большие деньги. За эти деньги (если уже хочется японца) можно взять Камри в топе, с 3,5 V6, которая удобнее для водителя, для заднего пассажира особенно , с 3-зонным климатом, которая мягче, тише, гораздо динамичней и с лучшей управляемостью, чем РАВ-4. Маркетинг рулит и все бегут за кроссоверами, которые половине покупателей не нужны- в результате покупается посредственный авто за немалую сумму.
Парктроники ещё в 3-ем раве были по 4 штуки с каждой стороны. Кожа и т.д все субъективно, по мне весьма хорошая. Сравнивая с Лексусом чуть менее мягкая тактильно, но дискомфорт не вызывает вовсе. Касаемо v6 3.5 Камри, вы сейчас говорите как человек, который просто посмотрел на цифры и сделал небольшой анализ для себя без тактильных ощущений. Но точно не тот кто сидел и катался на этих машинах в разных погодных условиях (не говоря уже и про мелкое бездорожье). Камри в принципе переднеприводная. Там где хоть чуток гололёд, это сильно сказывается. У рава за эти деньги может двигатель менее мощный, но ходовка получше в разы. Плюс система dynamic torque vectoring штука очень классная. Рекомендую ознакомиться с ней на опыте. А так, в свете последних з событий, Тойота вне конкуренции. К слову, в США к лету и полноприводная Камри будет, и Рав комплектация prime 5.8 сек до 100.
@@aseaninvest2389 На Камри, как и на любом седане Д класса, нормальный человек не будет ездить по мелкому бездорожью. Даже на полноприводном авто. И я точно сидел в Камри 3,5 и ездил на ней. И парктроников в ней по 2 штуки в бампере. Эти авто для асфальта. Я не в США живу и мне плевать на то, что у них когда-то будет.На сегодняшний момент у нас Тойота имеет очень серьезных конкурентов. В плане кроссоверов Тигуан сейчас вне конкуренции и РАВ-4 его не догнать- разрыв будет ещё больше в 2020 году. В плане седанов Д класса лидирует на сегодняшний день Камри.
Турбированные лошади всегда будут быстрее атмосферных,Тиг едет даже быстрее 2,0 180,чем Рав 2,5 199,не говоря про 220,просто если это сделать с ланча,будет разрыв колоссальный,пррсто в обычном режиме электррника бережет ДСГ. Равно как и Тигуан 1,4 150 сделает Рава 2,0 150 и всех своих конкурентов 2,0 атмо с АКПП,потому что это робот и турбомотор,и соответсвенно будет экономичнее. Пгосто кто берет 2,0 220,они априори не экономят топливо и просто наслаждаются ездой,а те,кто вырос из этого возраста,вполне довольствуются 1,4 150,и этого тоже очень даже неплохо для повседневеой езды,из 10 сек выезжает до сотни,а для кроссовера это очень неплохая динамика.
молодец.наконец то правильное сравнение,без истерик,с холодным сердцем.от себя я бы добавил,что тигуан покупают на эмоциях и душой,а рав 4 в основном разумом.спасибо за ролик и удачи.
лайкос за видос! ;) мораль басни такова-что нравится, то и бери! мне 45, и у меня тигуан 2018. и вроде пока все устраивает! и кстати, за 20000 пробега, никаких проблем с дсг я не видел, правда в пробках я почти не бываю. я так понял, проблемы были у них с сухими ДСГ, до 2016 года....
"Такого нищебродного кроилова не один японец себе не позволял никогда..." - подумал Илья и начал наощупь искать кнопки стеклоподъёмника в своей тоёте :)))))
А что, фары в тойоте уже научились поворачиваться вместе с колесами вслед за рулем? Кстати, а правда, что там за пластик сзади? Два года езжу, ни разу не обратил внимания. Блин, на прошлом 6 лет откатал, тоже даже не пощупал. Что я делаю не так? Ах да, руль у меня спереди и назад садиться не приходится )))))
@@mrXhandy да, в этой фразе Илья конечно немного перегнул. Как раз у япов всегда была слава как у экономящих на мелочах. Пластик сзади у тигуана возможно и не премиальный (ну ведь и Тигуан не премиальный!), но этот пластик не теряет внешний пристойный вид через пару лет. К примеру на моем предыдущем тигуане салон был просто в отличном состоянии, и это несмотря на приличный пробег в 230т и возраст 10 лет
Ты теперь понял Илюх какие марки авто надо снимать чтобы видео в топ по комментам вышло надеюсь ? И что главное - это работает 365дней в году в любое время года и суток , я лично просто балдею от этих любителей вагов с водительскими правами с категорией ‘ДИВАН’ !!! Удачи каналу и 1000000 пробега раф 4 !
Вань.. Ты даже примерно не представляешь, насколько мне насрать на доход от этой деятельности:)) Лично меня, развлекают комменты. Я люблю их читать лично:) Я увлекаюсь психологией, а тут порой проявляются на свет такие нелепые формы жизни, что их хочется положить на стол и препарировать живьём. Я очень люблю интересное:))
Клубный сервис ты чуть чуть неправильно меня понял- я не про деньги с просмотров и прочего- я про то как поднять просмотры и своё видео в топ, ведь приятно когда ты знаешь что ты действительно интересен людям и делаешь полезное дело . А меня лично развлекают писари местные - ну которые якобы владельцы , я их раньше считал и записывал ники- потом сбился со счета этих клоунов и все равно я так и не постиг эту великую тайну аненербе- зачем врать людям про то что являешься якобы владельцем ??? И много бы отдал чтобы узнать этот странный феномен наших дней - так ка я и сам раньше владел пассатом и потом туарегом. Мне кажется что по этой теме можно даже докторскую защитить - так эта тема многих интересует .
В августе взяли тигуан в комплектации оффроуд, но на 1,4 dsg 4motion, комплектация отличается от той что в ролике само собой в движке, коробка dq250. Плюс стоит пакет инновации(бесключевой доступ и адаптивный свет). В салоне так же всё жк... вот только ценник получился со всеми скидками 1,8)))
Большой! Здесь есть еще одна версия которая мне уж очень нравиться это на офроуд пакете! Там тоже есть хорошие показатели! А вообще реально рядом с рафом ты выглядишь более подходяще,особенно в кепе!
Какой аккуратное и толерантное сравнение. В рамках данного обзора придраться особо не к чему. Ну и что что обсосаны абсолютно все минусы Тигуана, их не так много чтобы обращать на них внимание (кстати у меня ДСГ не пинается, но я и газ в пол не нажимаю никогда, дури и так выше крыши). А обзор был сделан на стадии подборки авто. Точнее его комплектации, иные категорически не рассматривались. А Спортлайн рассчитан именно на столь не совпадающую с автором целевую аудиторию, причем нужно понимать, что приехал совсем не топ: здесь нет крутой музыки, панорамы, сидений с памятью, половины ассистентов и т.п. Честно признаюсь, лично мне оно и не нужно. Как не нужен и красивый набор пластмассовых деталек по кругу машины и понтовые 19е диски (читай "обвес Спортлайн) за 250 тыр. Также не нужен пожиратель бензина с дикой мощностью, вполне хватит 150сил с диким моментом на зависть зажигалкам (это продаёт машину мощность, а гонки выигрывает крутящий момент). И вот, если убрать все вышеперечисленное, и оставить дизелек в правильной комплектации (с кожей на подлокотниках, поворачивающимися вместе с передними колесами фарами, расходом в 6/8 литров солярки, комфортными 17ми колесами), то Тигуан для 42хлетнего мужчины (меня) мы получим за 2,1млн. Что поделать, я нищеброд, и не готов платить за крутейшую полочку перед передним пассажиром 500тыр, хоть она мне и дико нравится. Всем добра!
)) а что на него обзоры делать? дешманская начинка, гомно трансмиссия, гомно полный привод. Ах да, и при 200 лошадях, не едет.)) Вот и все что можно сказать о корейцах.
Пытался уловить что в вас необычного. Наконец понял- речь без "слов паразитов" и повторений. Приятно слушать! По машине, тоже выбирал новый автомобиль (в Эстонии) как подарок для мамы. Рассматривал : Тигуан, Рав4, 3008, Сх-30, возможно Q3. Исключительно хотелось максимально возможную комплектацию. СХ-30 отвалилось из-за.. да чёрт знает из-за чего. Всё хорошо, но просто не вызвало эмоций. Машина получилась очень хорошая, но ничем не зацепила. Низковата только. 3008 - тут всё для владельца, кроме цены на вторичке. Наверное наиболее интересный вариант по опциям, но для человека постарше может оказаться слишком сложной в понимании. Главный минус - передний привод. Может быть и смирился бы, но доставка в 4-5 месяцев не подходила. Так наверное бы остановился на ней. Q3 - всё хорошо, но приличные комплектации показались лютым грабежом. Кондиционер в машине 30к евро, тут даже сложно культурно описать это. Тигуан оказался практически идентичным Сеат Атека. Атека даже понравилась больше, но как-то очень всё без эмоций и просто. Выбирал бы машину себе - остановился на Атека Купра. Как вы и сказали, ВАГ подкупает динамикой, приборкой и более чёткой мультимедиа. Да вообще в ВАГе всё что есть, работает как надо - сложно придраться. К сожалению не тот случай и тоже отпала. Мысли по РАВ4 совпадают с вашими. Для старшего поколения проста в понимании, не пугает динамикой/остротой. Родная музыка, конечно, печаль, но брал сразу с максимальным пакетом шумоизоляции (разбор всего салона) и JBL - вышло нормально. Хотя и не сказал бы что опция JBL стоит свои денег. Самому доукомплектовать получится лучше и дешевле, но у меня такой возможности не было. Поэтому не сказал бы что вы что-то потеряли. Жалко что РАВ4 не получил амбилайт, как-то привык я на Ауди к нему.
Мы взяли со скидками 2019 г тигуан белый на коже, панорама 2 342 000. Торговаться нужно уметь. а за 2 700 000 уже о ку5 подумать можно, но ни о рав 4 с телевизором рубин посередине)
Неплохой обзор, спасибо! Интересно, кто-нибудь сравнит стартовые комплектации или не ждать. Тигуан хорош в плане дизайна, но размеры не в его пользу. Я поехал за Тигуаном, а вернулся на РАВе просто потому что когда 2+2 в Тигуане не комфортно уже, а на море хочется на машине... Единственным "+" Тигуана вижу наличие дизеля, но это для тех кто много ездит. п.с. недавно видел Тигуан 7 мест (США), вот почему к нам такие не везут?!?!?!
Хороший обзор! Как владелец тигуана скажу,что в морозы меня полностью разочаровала работа климата.Ехал с женой на дальняк,за бортом - 37c,климат на 23С,начали замерзать ухи,добавляю до 26 все так же,из дифлекторов дует тёплый,добавляю макс,все так же,лишь спустя минут 20 начинает дуть кипяток. В камри такого небыло,23С настроил, пока салон не нагреется, печка дует кипятком, потом держит заданную температуру направляя то горячий то теплый воздух..
Не хватило днищща. Днищща Тигуана) Ну, а, в целом, - обзор очень хорош! Он, как профессиональный ответ - чёток, лаконичен и понятен. Спасибо, Илья! Спасибо и Вашей команде!
Илья, у Вас превосходная речь, с тонким юмором, сарказмом. Витееватые жизненные сравнения и сразу понятно, что прочитана не только техническая литература но и художественная , наверно классика . У Вас не только сильные руки но и очень быстрое мышление учитывая, что видим экспромт в трансляции. Удачи Вам и каналу. !!!!
Подача вашего канала кратно выше чем в зомбоящике! Там глядя в текст гламурные (пи-пи-пи)) умудряются такого наговорить, что порой стыдно слушать. Если бы Масляков проводил КВН среди коллег вашего профиля , однозначно первое место ваше. Илья УДАЧИ!!!! @@user-gk1jb5cw8y
Добрый вечер Илья, спасибо за обзор. Такой вопрос стоит вообще через два года привозить РАФ 4 в Россию естественно надо расстоможить цена трехлетнего с 2 литровым мотором 5400 евро , она у меня японской сборки и в максимальной комплектации таких в России не выпускают. посоветуйте пожалуйста, я тут за нее отдал без НДС и с дипскидкой 1900000. Спасибо
Илья, доброго дня! Подскажи по братски, взял месяц назад Tiguan 2л дизель с салона, нулевый соответственно. На что обращать внимание при эксплуатации (кроме понятно качества топлива), тк чувствую мои диллеры маловато шарят по теме, либо скованы ваговскими правилами недоговаривают. Хочется что бы походила машинка конечно. Я не в Москве так заехал бы конечно за консультацией. PS Может даже обзор сделаете (машина то популярная, а у вас на канале мало про нее)
