UWAGA - Na rynek amerykański nowy Prius występuje ze zwykłą hybrydą HEV opartą o silnik 2.0 (układ jak w Corolli). Niestety w Europie będzie tylko PHEV. www.toyota.com/prius/features/mpg_other_price/1223/1225/1227
@@martinreda2720 W aucie za tyle kasy trzeba mieć troche tych wymagań do wykończenia np. Podobnie w yaris cross za 140tys zł wnętrze jak pare lat temu w autach za 45ty zł
@@martinreda2720 Jeśli brak akceptacji dla dymania klienta za jego własną kasę jest uznawany za zboczenie to dobrze, że Europejczycy są zboczeni. I jeśli w ramach tego zboczenia nie wszyscy dają się nabierać na mitologię niezawodności to ja jestem jednym z tych zboczeńców.
W cenniku jest wyposażenie wersji Excutive "Tapicerka ze skóry wegańskiej w kolorze czarnym". Znaczy: poświęcili weganina? 🤣 (bo uczciwie by było napisać: "skóra z węża od pralki")
Nie wiem jak to zabrzmi, ale ten żółty Prius wygląda super i bardzo mi się podoba😎. Poprzednie generacje były wyśmiewane gdzie się dało, w sumie to nie ma się co dziwić. Wg mnie nowy Prius wygląda bardzo fajnie. Może nie do końca podoba mi się wnętrze ale wygląda że jest solidnie wykonane. Cena jest jaka jest. Auto warte uwagi choć zgadzam się, że chyba nie będzie mega popularne.
To pierwsza toyota od wielu lat która mi się naprawdę podoba. Poprzednie priusy to prawdziwe pokraki -tak, jakby projektantom powiedziano na samym wstępie, że to co zaprojektują ma być wstrętne. Ale tutaj jest dokładnie na odwrót. Jedynie ten mały bagażnik.....
@@petra7707 wygląd super a nawet mocno przesadzili lecz nic za darmo bo to i tak nie jest auto sportowe, nie jest też rodzinne i komfortowe ani nawet na taxi nie bardzo więc kto to ma niby kupować
Ja uważam, że to nie brak możliwości montazu LPG odstraszy taksówkarzy (bo jednak 4,5L/100 to nie jest dużo) tylko cena od 200.000zł. Dla porównania Corolla TS 1,8 140KM jest od 127tys, a 2.0 196KM od 140 tys więc duzo DUZO taniej
Każdy recenzent który wsiada do Toyoty czy Mazdy chwali fizyczne przyciski, każdy użytkownik lubi że są, a tymczasem i tak większość marek je likwiduje 😂
@@MG-db3qu bo obsługa dotykowych przycisków na ekranie jest niewygodna i niebezpieczna, na nierównych drogach to już zupełnie, bo odrywa się oczy od drogi żeby tylko trafić dobrze- nie ma tego problemu z normalnymi pokrętłami. Sam czuję bardzo dużą różnicę i kto miał możliwość wypróbowania obydwu możliwości to potwierdza. A sterowanie głosem po pierwsze jest póki co nieintuicyjne, a po drugie aktualnie działa tak, że nawet jadąc samemu odechciewa się go używać.
Brawa dla TOYOTY!!! Najpierw udowodnili światu że HYBRYDA to synergia dwóch silników i zdumiewająca żywotność. Tam gdzie klasyczny układ spalinowy jest najbardziej obciążony (korki, manewry z małymi prędkościami) robotę robi elektryk i bezawaryjna skrzynia eCVT. Tam gdzie auta EV są najbardziej obciążone a baterie dostają termiczny wycisk (jazda autostradowa z większymi prędkościami) robotę robi silnik spalinowy. Plus nie ma problemu z ogrzaniem auta w zimie tak jak w pojazdach EV. Proste. Genialne. Brawa dla Japońców. Ewolucja PRIUSA tak bardzo mi się podoba że utworzyłem stosowne playlisty na YT. PS. Bardzo fajnie zrobiony materiał. Autor ma bardzo dobry głos i tempo narracji. Pozdrawiam! :-)
Zaraz co? Widzę widzę wiedza o BEV z przed 10 lat... Hybrydy typu pług on nie mają sensu i potwierdza to ich spadająca globalna sprzedaż na rzecz BEV. Sama Toyota globalnie traci masę klientów ze względu na brak sensownych BEV w swojej ofercie. Czas pokonania długiej trasy i ogrzanie w zimę nie już od kilku lat problemem - wzrost prędkości ładowania (wyższa moc + bardziej spłaszczone wykresy ładowania) oraz dodania pomp ciepła (utrata 5-15% zasięgu tak jak w ICE)
@@thatdixionon pisał o hybrydzie hev nie phev. Phev ma sens jak masz do pracy 30 km i panele na dachu, jeździsz za free, a w trase walisz na spalinowce kilka razy w roku
@@kris2007pol tak samo w BEV I do tego oszczędzasz na wymianach oleju, tankowaniu itd Właśnie o tym napisałem - o dezinformacji Toyoty że BEV się nie nadają w trasy itd
@@thatdixion Honorowa TOYOTA nie dezinformuje tylko INFORMUJE! Akio TOYODA powiedział prawdę że technologia aktualnych baterii Li-Ion nie pozwala zaliczać aut BEV do samochodów w pełni funkcjonalnych. Prosty i koronny argument że stary SENSEI motoryzacji miał rację!? Ileż to razy widzimy na autostradzie „mocarny” samochód EV który wlecze się prawym z prędkością 120-140 km/h… No, od razu widać że trasa międzymiastowa to nie jego naturalne środowisko! :-)
Bartku, muszę to powiedzieć "Nowy PRIUSik jest piękny" (jak powiedziałem to nagłos w prace - to kolega chciał mnie wysłać do psychiatry, ale pokazałem mu Twój test Bartku :) )
Ten samochód ma jedną wadę, choć ostatnio częstą - nadaje sie tylko do jazdy w nocy bo jakiekolwiek promienie słońca pozbawiają nas widoczności zegarów. Swoją drogą testowanie spalania samochodów na Winterhuder Weg albo w Alsterze (poznaję obrazki z nagrania) to katownia dla tabelek z oficjalnym zużyciem 😅
Noo, tymi osiągami to mi zaimponował. Wszystko było by super, gdyby oczywiście nie ta cena. Bo tak to fajne dobre i tanie w eksploatacji auto. Pozdrawiam
The subtitle sentences are still overlapped and cannot be seen due to the subtitle editing process. There have been a lot of videos and I hope you can fix it. Thanks 😄
faktycznie auto z zewnątrz prezentuje się całkiem ciekawie, szkoda że po zmianach jest mniej praktyczny, ani poprzedni model ani nowy nie przekonują mnie do siebie
Pug 308 w wersji PHEV zaczyna się od 175kPLN (w dobrze wyposażonej wersji Allure).Więc już nie jest to tak odległa kwota (zwłaszcza, że Pug jest słabszy, bo ma ledwie maks. 180KM). Za rok wchodzi Euro7, więc w zasadzie nic poza najmniejszymi silniczkami wolnossącymi i hybrydami nie będzie w stanie spełnić tej normy.
Całkiem ładne autko ale mówienie o nim, że jest piękne to gruba przesada. Za te pieniądze znajdziemy znacznie ładniejsze auta. W środku natomiast Toyota nie zaskoczyła czyli jak zwykle tandeta i zacofanie. Już nawet pod podłogę bagażnika wrzucili zwykły biały styropian budowlany zamiast jakiejś pianki. Mam wrażenie, że z modelu na model coraz bardziej oszczędzają chociaż cenią się grubo.
Bardzo ładna Toyota w końcu opływowe kształty 0 ostrych linii w tym kierunku Toyota oraz Lexus powinny podążać😊 kolejny samochód po Corolli który może się podobać Dzięki za materiał good job
Bartek czy tez spotkales sie z hałasowaniem dachu? W sensie ze bylo bardzo głośno w kabinie po przekroczeniu okolo 100km/h, o tym mówił na swoim kanale Pertyn Ględzi?
sam go przetestuj. rozpędź się do 140 km/h na GPS i powiedź ile wytrzymasz. Nie masz dostępu do priusa, poszukaj corolli. Później przeproś Clarksona :)
hej Bartek, powiedz proszę czy nowy prius faktycznie robi tzw wow? Czy proporcje tji przód auta nie jest tak krótki jak w poprzedniej generacji ? No i czy wg Ciebie designe wyszedł lepiej vs nowy CHR? Będę wdzięczny za Twój komentarz. Pozdo
Mysle ,ze ilosci przeznaczone na nasz rynek znikną momentalnie. Cena owszem jest wysoka lecz zalezy do czego porownamy to auto. Niebezpiecznie blisko dochodzi do elektrykow ale czy az tak mocno odstaje od corolli hev przy podobnym wyposażeniu ? Tu jednak jak ktos dziennie robi te 80km i ma ładowsnie w domu i w pracy to jezdzi za darmo. Kolega ma rav w phevie i codziennie jezdzi 35km w jedna strone do pracy - laduje sie w pracy i naprawde na stscji paliw jest wtedy gdy jedzie w delegacje;)
Wygląd nowego priusa podoba mi się bardzo ale niestety na pewno nie jest to auto dla mnie. Głównie przez mały bagażnik, moim zdaniem 400l to minimum, a może nawet coś bliżej 500l
Jak dobrze wygląda nowy Prius? Przecież to jest linia auta z przed dobrych kilkunastu lat. Jak z modą. Wraca. I teraz znów opływowe widać wracają. I dobrze. Nie wstydźmy się mówić że kiedyś były ładniejsze samochody. Bo tak było.
Nie wierzę, że to piszę, ale to auto bardzo mi się podoba...jednakże mam wrażenie materiały chyba nadal tandetne...szkoda, bo z zewnątrz jak nie Toyota, a w środku chyba czar pryska. Napisałem chyba, bo nie widziałem auta na żywo.
Świetny test, a prius tej generacji to jest ogromny przeskok pod względem wyglądu w porównaniu do poprzednich. Mi się bardzo podoba. A co do silników to są dostępne 1.8 około 140 KM, 1.8 około 196 KM z napędem AWD-i i to są "zwykłe" hybrydy no i jest prezentowana wersja silnikowa. Tylko dwie pierwsze nie są dostępne w Polsce bo tak jak mówiłeś nie chcą psuć sprzedaży Corolli. Zresztą jest jeszcze kwestia że Prius nigdy nie był popularny w Europie i nie opłaca się Toyocie tak szeroka oferta bo by dokładali.
Po pierwsze wycie ktore nie zmienilo sie od generacji. Jezdze obecnie samochodem z podobna przekladnia ale tam sa wirtualne biegi ktoresa zauwazalne jak sie przyspiesza i wycie jest znacznie mniej denerwujace. Bagaznik to zart. Brak nawiewow z tylu i inne braki w designie. No i wreszcie cena. No coz bedzie to rzadki widok na drogach.Szkoda
Rzeczywiście pięknie wygląda ta generacja, choć dla mnie wygląd Priusa zawsze był ok, coś innego od reszty podobnych aut. Mówisz, że w końcu jako tako wyciszyli Toyote? O matko, piekło zamarza... ;)
1:14 rozumiem, że to auto jest tak ekscytujące, że należy poważnie rozważyć drzemkę po pokonaniu nim jakiegoś dystansu.... toyoty to ogólnie jakościowa porażka, jeśli chodzi o materiały wewnatrz i wyciszenie, fotele są strasznie niewygodne, jazda w dłuższej trasie to tortura... wiem, bo jeżdżę służbowo różnymi toyotami od prawie 8 lat... niestety.. natomiast na plus - niezawodność - jako samochód flotowy idealny - nic się w nich dosłownie nigdy nie psuje, a przebiegi nawet powyżej 100k km rocznie
Dzięki Panie Bartku za test bo czekał właśnie na test najnowszego Prusa 😀 Piękne auto ale raczej wybrałbym Camry 😀👍 Pytanko co to za ładny zegarek Pan nosi? Proszę o podanie marki i modelu 😀👍 pozdrawiam serdecznie
@@thatdixion Mirai to już zupełnie jest bez sensu, bo trzy zbiorniki na wodór konsumują większość wnętrza. Natomiast znacznie boleśniejsza w Priusie jest różnica między DMC (1995kg) a masą własną (1630kg), co daje "gigantyczne" 365kg. Czyli dało by się załadować tam trzech takich jak ja (105kg) i niewiele bagaży, albo małe dziecko...
![Toyota Prius (2023) TEST Best Prius ever? [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
