Сам являюсь владельцем Toyota Sequoia. Смотрю ваш обзор. Есть Недочеты. Ширина не 2 метра 20 см, а 2 метра и 3 см Задний ряд есть 2 исполнения: либо большой диван на 3 пассажира либо "Капитанские" сидушки (2 сидения и ящик между ними). То есть это всего лишь опция. Приборная панель бывает не только в милях. Есть версии для Канады. Там расстояния и скорость в Километрах и градусы Цельсиях. В Канадской версии машины основной спидометр (белый) в км/ч Кнопка Rear (на климат контроле) это совсем управление задним кондеем или отопителем. У них свое управление находится сзади между сидений. При нажатии этой кнопки сзади будет так же как вы сделали водителю и не важно что они там сами выбрали (удобно если сзади дети). Кнопка буксировки прицепа отключает в АКПП последнюю передачу вообще и все остальные делает длинными. Сделано для лучшей тяги, но увеличивает расход топлива. У Toyota Sequoia ни в одной модификации цилиндры не отключаютя вообще. Экономия топлива за счет VVTi. Боятся люди его потому, что многие запчасти строго под заказ из Америки. Аналоги есть не у всего. По этому цены выше и ждать долго. Когда чувствуешь такую мощь и управляемость забываешь о том, что тормоза... слабоваты они. Разгон то быстрый, а вот тормоза нет. Ну и крены. Высокий центр тяжести заставляет перед поворотами тормозить. Иначе можно улететь. Насчет не требуют ремонта - это как повезет. А если машина б/у, то многое зависит от того как ее обслуживали до вас. Про 5 болтов на колесе. Toyota Land Cruiser начиная с 100ки - 5 болтов Ну вот с остальным пожалуй соглашусь :)
американские машины хорошие и дешевые . но не для нас , не по причине ремонта и т.д. а по причине огромных налогов и цены на бензин . завидую американцам тачки у них очень удобный .
@@pkuneev ее разрабатывали в сша для сша. даже назвали ее в честь дерева которое только в сша растет что бы прижилось. просто такие как ты видя значек тойота сразу думают что это чистокровный японец . да и может он не имел ввиду секвою. а к примеру эскалейд, навигатор или тахо
Вова сказал что они загнивают и у них нет скреп! А товарищ Гундеев сказал что скромнее надо жить и улетел в а своем самолёте зажигать на своей яхте чтоб мирские заботы не терзали душу
Хороший дядя. Спокойны, с теплым характером. Спокойно, без крика, без мата, без лишних разговоров. Желаю ему здоровья. У нас В Казахстане 100 000$. Коррупция.
Задумался купить секвою, но все лето искал грамотный обзор, вот по счастливалось встретить свежий адекватный обзор, все четко и ясно разложил по полочкам и без всяких выпендрежа. Лайк и подписываюсь
Третий раз за месяц, занимаюсь мазохизмом и смотрю, как этот упитанный и воспитанный человек, красиво и грамотно рассказывает мне про мою мечту-"Ёлку" Каждый раз проклинаю себя, что не уехал на родину и уже видимо не уеду, но больше всего проклинаю пиз...ла "гаранта", который ещё 2001 году обещал отменить этот грабительский налог! Но спасибо Илье, он не даёт мне похоронить мечту!
Алексей Морозов , налог на тундру меньше но секвойя из за третьего ряда и багажника под крышей лучше у моего отца секвоя у нго друга тундра тундра хуже.
+Сергей Аносов хотел тундру - жена отговорила "грузовик " . Взял Секвою и не пожалел. Подвеска задняя в секвое независимая у тундры мост, по трассе как на легковой. В командировки - огонь по стране ездить, гости с детьми все влезают. Брал за 2100, искал рестайлинг с коричневым салоном, серый скучно смотрится. Воткнул сразу газ. Раньше часто машины менял, сейчас похоже остановился. Может только если новый Кадиллак или рэндж , и то наврядли в ближайшие годы. Машина очень надежная. Был у меня финик 56 - геморные они. Если будешь брать ищи платинум- там подвеска по жесткости регулируется. После 10 года исправлен какой-то косяк в двигателе и добавлена флешка - весь рестайлинг. Что ещё, места больше чем крузаках на много, материалы отделки по проще, третий ряд Электрический, самый большой из всех что я видел, едет бодро, летом можно на заднем приводе. Расходники адекватно стоят. Будут вопросы - задавай.
Очень классный автомобиль. Люблю такие яхты. Но самое главное это подача материала и ведущий. Спасибо вам ребята за такие душевные обзоры. Без ёрничества, истерик, современных словечек для школьников.
Отличный обзор , рассматриваю как раз Секвою 2011-2012 года. Перелопатил кучу каналов . Ваша подача материала порадовала ) Спасибо , было приятно и смотреть и слушать . Подписался.
Главное в этом канале эмоции, настроение и удобослушиваемость, нормальный тембр без криков и пищаний, без особой матерщины и без запинок, уйма информации запрессовано в короткий промежуток, и главное пррстыми словами, плюс респект за прикольные слова и выражения... короче ТОП!
Помню как моя SGV стояла на этом подъёмнике и по-бокам от колёс до края было по 10 см..., а тут блин почти свисают и по длине конечно фура с прицепом... Отличный обзор Илья, так держать !
Их в Украине много,налога нет,,,а сейчас разве нет 5,7 у них?неужели 4,6 продают?Он же не конкурент Тахо например получается,,,недавно американский Прайс смотрел вроде все так же-только 5,7 у них 200 ,и кстати называется он просто V8 без 200,,,,а дизеля у них там и вовсе нет)
Ведущиму Респект и уважуха, не Чита остальным блогерам. Как говорится с чувством с толком с растоновкой. Все предельно ясно и чётко, в первую очередь приятно слушать, а потом смотреть.
Как всегда обзор классный 👌 Живу в Америке тут это авто пользуешься большим спросом,товарищ водит 2003 года с пробегом 270 000 мл и неодной проблемы...!!!!!!! П.С. 17 лет пробег около 420000 км🤣🤣🤣🤣
Надо отдать должное,что Кирил Андрееча не затруднило)) А если серьезно,то это один из лучших автоканалов! Вся информация нужная и по делу. Успехов вам Илья!
Илья,ты ОТЛИЧНЫЙ ведущий! Профессионал! Голос привлекает, внимание к прослушать не раздражаясь как от ДРУГИХ. ОТЛИЧНЫЙ РУССКИЙ язык! И манера общения со зрителем. Ну! Собственно УДАЧИ ИЛЬЯ!
Пару месяцев владею Елкой 2011 года, Платинум. Может от части дело в том, что это моя первая машина, но не могу нарадоваться) Заводится с пол тычка, по дороге просто летит, не едет.. Недавно заехал на поле по трясине, прошла все грязевые ямы и ухабы так как будто на лодке по воде проплыл) Только слегка баком гбо на пузе терлась о землю где высокие кочки (от предыдущего владельца, стоит снизу вместо запаски). Салон действительно пластик и немного скрипучий, но собрано все просто отлично, меня не напрягает. Наполнена автоматикой всего и вся - дверь багажника, регулировка сидений, зеркал, подвески, все это управляется электроникой в одно нажатие. По поводу расхода - в городе 19-19.7л. Выше не поднимается. Очень доволен своей Секвойкой
Все познается в сравнении. Я описал свои ощущения, сказал, что машина первая. Зачем ты льешь здесь свою желчь? Владельцы машин в подобном классе обычно рады послушать о впечатлениях других, а у самих есть то, что нравится им. Тебя же, что-то задевает.. ты отзываешься про охуенный, продуманный со всех сторон, мощный, проходимый, прущий внедорожник так, как будто тебе когда на нем по ноге проехались.. Тебя тут больше злит, что я на нем езжу или то, что у тебя уаз патриот? Пишешь уже откровенную бредятину про отсутствие управляемости и тормозов.. Из всего этого напрашивается вывод: колька обиженный жизнью петух с дурным характером и дыркой в штанах и на такие машины он только гоняет шкурку за компом
спасибо за данный обзор, все очень информативно и по существу
6 лет назад
Хороший добротный и очень простой грузовик для поездок к морю из ебеней Оклахомы. Гонять на нем и наказывать конечно никого не надо. Как и выпендриваться этой машиной. Обзорщик харизматичный здоровяк держи лайк - хорошо рассказываешь.
Дорогой тов. Илья пересматриваю твои видео трёх летней давности все больше убеждаюсь... Что тут говорить - просто классно, так по человечески и приятно. Через три года ты будеш снимать на кухне и это тоже прекрасно)))
Seriydsl Vylkov такого с начала двухтысячных нет больше.японцы заработали имя и долю на рынке и теперь как все гарантию завода откатает,а дальше как в лотерее
Он конечно профи но Ильдар автоподбор пожирнее будет. Профи по авто это когда он не только рассказывает, а еще и делает руками и показывает. Ты можешь спорить со мной если не знаком с каналом Ильдара...
Компас у них не затем, что машина создана для езды по направлениям. Компасы повсеместно встречаются в американских тачках, у них дорожная культура другая. Мы вот не знаем где запад или там север, а у американцев нормально, когда один водитель даёт другому указания: едешь четыре мили на северо-запад, потом десять на юг, ну и т.д. Наверное у них это ещё со времён колонизации осталось, когда рукотворных и общепринятых примет на местности ещё не было или было мало, и все пользовались компасом как главным ориентиром.
Интересный факт, я не американец но руководствуюсь всегда тем же, 2км на северо-запад там поворачиваешь на юг и т.д. и т.п. и кстати всю жизнь встречаю недоумевание окружающих когда объясняю.
Насколько помню из школьной программы,(учился в СССР, поэтому это не точно :-). В США большинство дорог , как и улиц, ориентировано по сторонам света. На пример : все street идут с севера на юг, а все avenue с востока на запад.
Как и писал выше, неоднозначный обзор, моторы 5.7 на Ленд Крузер 200 так же ставятся ну и шпильки: Во-первых. Если мы считаем нагрузку на шпильки то нужно оперировать их площадью поперечного сечения а не диаметрами: 6 шпилек по 12 мм - 678 мм. кв 5 шпилек по 14 мм - 769 мм.кв Во-вторых. Диаметр окружности центров отверстий колесного диска (PCD) 6 шпилек -139,7 мм 5 шпилек - 150 мм. Это значит что ЦО диска, а значит и ступицу можно сделать большего размера. Более легкий Ленд Крузер Прадо имеет по 6 шпилек, в отличии от секвойи и двухсотки, но это не говорит, что это лучше, читай выше.
Илья купил себе машину по размеру, но будучи ленивым человеком ни разу в данной машине не открывал люк в цокольный этаж, откуда по эскалатору должна выезжать миниатюрная японка подающая сакэ))) а где-то там ещё и компактная сауна))) - Чёт как-то мягко говоря крупная техника.