Los diferentes transfers usados en camionetas Chevrolet, Ford y Dodge
de los años 70's y 80's. Reductoras de la vieja escuela: NP208, NP203 Y NP205.
00:00 Transfers de la vieja escuela. NP208, NP203, NP205 (intro)
00:16 Preparación de las diapositivas
00:59 Todo sobre el transfer NP208
03:39 Yonke like
03:47 ¿Cómo identificar un transfer NP203?
04:45 Sección de engranes y cadena del NP203
05:12 ¿Qué es un doubler y para que sirve?
06:13 Aspectos generales del transfer NP203
07:27 Yonke like
07:41 Aspectos generales sobre el transfer NP205
08:45 ¿Cómo identificar un transfer NP205?
09:22 ¿Qué son los rieles de cambio del NP205?
09:46 Versión de riel largo Chevrolet NP205
10:27 Versión de riel corto Chevrolet NP205
10:59 Versiones de rieles NP205 para Ford y Dodge
11:42 Usos actuales del transfer NP205
12:15 Examen final del curso
12:46 Tomas fallidas
TRANSFERS DE LA VIEJA ESCUELA. Reductoras NP208, NP203, NP205.
TRANSFERS PARA CAMIONETAS ANTIGUAS 4X4.
Los transfer y/o reductoras presentadas en este video se usaron mucho en camionetas de tamaño completo "full size" como GM, Ford y Dodge en la Unión Americana en los años 70's, 80´s, hasta 1991.
NP205. Comúnmente usado en camionetas de servicio pesado llamadas "1 ton", con motores V8, con ejes Dana 60, GM 14 FF y Dana 70. Es uno de los transfer más buscados para rutas extremas 4x4. Usado por varias empresas como GM, Ford y Dodge. Compacto, robusto y muy pesado, mucho más fuerte que su hermano el NP203.
RIEL DE CAMBIO NP205. Los transfer NP205 cuentan con versiones de rieles de cambio que son los que activan el 4x4. Para las camionetas Chevrolet, tuvieron dos versiones; el riel largo en forma de "L" y el de riel corto en forma de "H". Para los transfer NP205 de Ford Y Dodge, son de riel largo o en forma de "L". Por su misma fortaleza y resistencia, es muy buscado, aunque su punto débil es su relación en baja de 1.96:1, aunque se puede hacer una costosa modificación para lograr un 3:1, la ventaja de este equipo es que se pueden hacer adaptaciones con la parte mecánica del NP203 para hacer un doubler.
¿QUÉ ES UN DOUBLER? Es un doble transfer con el fin de multiplicar la relación de engranes para obtener una relación más baja, por ejemplo: (NP203 1.96 X NP205 1.96) = 3.84
NP203. Usado en camionetas de media a 3/4 ton. Relación en baja de 1.96:1, la parte más buscada de este transfer, es su sección mecánica, con el fin de hacer un doble transfer con el NP205, el cual es una combinación muy fuerte para usarse en motores V8 de mucha potencia y torque.
NP208. En camionetas de 1/2 a 3/4 ton, también se uso en las camionetas militares llamadas CUCV con motores Diesel 6.2 lt y ejes 1 ton (d60 y GM 14 FF). Relación en baja de 2.61:1, se recomienda para esta reductora, usar llanta hasta 37" con motores V8 modestos. La desventaja de este transfer, es que es más débil que el NP205 y el NP203.
FILTRO DE AIRE EDELBROCK 1223: amzn.to/3YHS8WO
FILTRO DE AIRE EDELBROCK 1221: amzn.to/3YF6S8Z
TORNILLO ADAPTADOR FILTRO DE AIRE 4215: amzn.to/3P33n90
KIT ELEVADOR FILTRO DE AIRE SPE 4954: amzn.to/3YOOef2
ESPACIADOR/ADAPTADOR FILTRO DE AIRE: amzn.to/3E0Te6G
HEADERS MOTOR 454: amzn.to/47FYM3T
HEADERS LARGOS: amzn.to/47GdRT9
HEADERS CORTOS: amzn.to/3YFt6I0
MACHETE CAMPISMO GERBER: amzn.to/3QH6BjW
HACHA GERBER PARA ACAMPAR: amzn.to/3E8Xm4k
ESLINGA DE RECUPERACIÓN, 4 TON: amzn.to/45vTV3s
GRILLETES DE ALTA RESISTENCIA: amzn.to/47CPc1P
MI EQUIPO
CÁMARA CANON: amzn.to/44jojx9
CÁMARA GOPRO SUMERGIBLE: amzn.to/3KLL3yE
MICRÓFONO INALÁMBRICO: amzn.to/3qEGaAM
MICRÓFONO BOYA: amzn.to/3KQ1r1f
BASE PARA MICRÓFONO: amzn.to/45CS4tG
ARO DE LUZ: amzn.to/44ixk9q
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REFERENCIAS:
www.f150hub.com/drivetrain/np2...
www.f150hub.com/drivetrain/np2...
www.f150hub.com/drivetrain/np2...
www.offroaddesign.com/gm-np20...
medusa.ih8mud.com/NP205/Double...
www.motortrend.com/how-to/140...
www.drivingline.com/articles/...
10 июл 2024
