[TRIUMPH Street Twin 2019 A2] Promenade avec la Vitpilen 701 A2 

Obligé de ressortir des vidéos d'archive (ici Juillet) pour voir du soleil, si c'est pas triste ça ! :-) La T100 se conduit tranquille sur le couple, parfaite pour la balade et le duo sans fatiguer la mécanique. La Street a forcément moins de couple mais elle a plus caractère, elle est plus nerveuse, c'est une autre philosophie ;-) V

Merci, bonne année à toi aussi ;-)

Merci à toi pour ton commentaire, cette moto a effectivement BEAUCOUP de qualité, c'est agaçant d'avoir du mal à trouver des défauts :-) V

À la 09 aussi

Très beau casque, je rêve de ce HJC :-)

G FR ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZA6Yq_zZ-4M.html

G FR Merci beaucoup, c’est vrai quand j’ai vu ce casque pour la première fois j’ai craqué 👍🏻👍🏻

@@Carlos75_ j'ai regardé son prix pendant les soldes et j'ai été à deux doigts de l'acheter, je réfléchis encore un peu 😁 V

G FR vas y fonce !!! Tu ne vas pas le regretter. Fais toi plaisir tu le mérites car tu es un passionné de la moto ça se voit dans tes vidéos ! Ont aura le mesmo casque 😁

Moi aussi, la Speedtwin en tête ;-) V

Intéressant le duel entre la 797 et la Street :-) Perso, je prendrai la Ducati pour rouler sur une moto pleine de caractère, qui renvoie plein de sensations, mais qui se mérite un peu plus que la Street dans le sens où elle demande plus d'attention quand on la conduit N'hésite pas à revenir ici nous dire ce que tu auras choisi V à toi

G FR salut! Juste pour revenir sur notre discussion, j’ai eu la possibilité d’essayer la 797 lors de mes vacances à Montpellier. Que du bonheur cette moto! J’ai adoré. Me reste plus qu’à essayer la Street, mais peut-être la street 660 du coup. J’ai enfin pu me mettre dans la peau d’un essayeur, c’est agréable j’avoue!

@@blondin974 haaaa très bien bien content que tu aies aimé ! Tu me diras comment tu trouves la Street en comparaison 😉 Bonne route

Alleeeeeez, c'est pour passer sur la Speed Twin 😎

J'aimais bien les 2 aussi pour finir j'ai choisi une guzzi v7iii après essais

Salut, si tu as déjà un peu d'expérience et le cœur bien accroché : la Speed Twin sans hésiter Si tu roules plutôt tranquille, la Street Twin (après 2019 si possible, le freinage est vraiment mieux), machine super harmonieuse et qui tient bien le coup même à plus de 180 (si jamais t'as envie de t'amuser) ✌️

@@330mm je suis permis À 2 , j’ai eu une street triple 660 deux mois puis un maxi scoot et la j ai essayé la street j ai adore le couple maniabilité assise, mais j’ai vu la speed … et je passe la passerelle bientôt l’été prochain mais je pense que la street suffirait , mais je ne connais pas la différence entre les deux sur le couple … ? Merci j ai pas envie d attendre octobre prochain 😂

@@jerome-tw5et avec la Speed Twin cest comme si tu avais le couple de deux moteurs de Street Twin 😏 ça pousse fort et très tôt (en dessous de 4000 tours, c'est rien) A essayer quand tu seras libre, enfin quand tu auras la passerelle ✌️

hahaha je ne m'y attendais pas, et pas à cette vitesse !

Bonjour, Oui c'est une moto que je possèdes toujours contrairement à la Street Twin que j'ai remplacé, elle a une pêche incroyable, elle est légère 155 kg, depuis la vidéo j'ai changé l'échappement qui faisait trop de bruit et pas très joli. J'ai opté pour un akrapovic dechicané qui est très bien. Les + shifter up down/ fourche réglable, traction control, légère bon éclairage la nuit. Très bon pneumatiques de base. Moteur incroyable, même en a2, ( j'en ai essayé une plusieurs jours en full.) le moteur explose à 5000 tours et ne s'arrête plus, jusqu'à 8/9000 tours. Petit réservoir mais consommation raisonnable. Si la position est trop raide avec les guidons bracelet, tu peux prendre en option le kit guidon haut. Équipe husqvarna dans mon secteur vraiment top. Les - : c'est une moto de célibataire, selle passager à oublier. Selle conducteur opter pour l'option selle bultex pour un bon confort. Pas de warning. Avoir 12 points sur le permis à l'achat... ;] Aujourd'hui elle a 9000 km j'ai roulé toutes saisons avec... Elle est vraiment très bien. Autoroute protection vent zéro .. Normal.. Bonne soirée à toi. V

@@McarryCode Merci pour ce retour ! je pense que je vais partir là dessus . :-)

@@McarryCode derniere question : la recommanderais-tu pour de la ville ? ( paris ) ? ( ça broute pas trop ? )

@@po_od oui, en réalité je fais chaque jour, autoroute, interfile, départementale, ville. C'est pas le mono cross qui cogne à tout va, mais c'est sur qu'à 30 kmh en 3 ème ça cogne un peu. Le mono a encore cette particularité de devoir jouer de la boîte. Mais en réalité tu ne t'en rend meme plus compte. J'ai remplacé la street pas un autre bi encore plus doux et polyvalent, mais je préfère encore la vitpilen, pour le moteur. Tu l'as déjà essayée ?

​@@McarryCode Merci , Oui je l'ai essayé à Hrv Pontault-Combault , mais du coup , je n'ai pas fait trop de ville ,. par contre pour la prise au vent et les vibrations à + de 129km/h c'est pas top . mais les reprises sont impressionnantes : ce qui me fait douter c'est : - l’arrêt de la ktm 690 au profit des bi 790 et 890 .. j'imagine qu'il y aura une vitpilen 790 ou 890 et que les 690 se revendront difficilement . - la fiabilité moteur en comparaison au jap' ( un lc4 peut-il dépasser les 40 000 km sans trop de soucis ? ) - aucun rangement ( difficile de caser un U )

Salut, oui ça m'a bien changé de rouler dans ce coin, c'était plus sympa que mon milieu 100% urbain :-( V

La Street Twin est un peu plus vivante que la V7 qui se conduit plutôt sur le couple (il m'est arrivé d'aller jusqu'au rupteur avec la V7 en attendant un petit coup de pied au cul mais rien...). Concernant la rigueur et la "modernité" je n'ai pas relevé de vraie différence. J'ai prévu d'essayer à nouveau la V7 donc je te dirai à ce moment-là. Pour les pneus, il y a effectivement des précautions à prendre sur le mouillé d'après ce que l'on m'a dit ;-) V

C'est une quelle année la tienne ? Ils ont bien progressé sur le frein (j'ai pu tester en situation d'urgence et ça a bien fait le job) V

coucou , et tu as pris quelle couleur? as tu fait des changements ?

@@lecuistot7707 vert mat (model de 2017) sans aucune modif. Je me tate à mettre un saut de vent, je ne sais pas si c'est très utile du moment où l'ont ne roule pas à grande vitesse quotidiennement. Sinon peut-être diverses protections (ça me ferai mal de l'abimer en cas de chute)

@@kikyai109 ok merci pour les infos,

@@kikyai109 et sinon quelles sont ses qualités et défauts a ton avis?

@@lecuistot7707 +look +finitions +confort (bon après plusieurs heures de routes il faut quand-même se dégourdir les jambes) +maniabilité (en conduite) +moteur (en A2 (47.5ch) on bénéficie quasiment de toute sa puissance et surtout de son couple très présent à bas régime qui permet de bonne relance (55ch sur le modèle de 2017 en débridé)) +sonorité +boite de vitesse (5) précise, sur mes parcours aux vitesses où je roule, pas besoin d'une 6° +pneu, ils ne m'ont jamais pris en défaut sur bitume +Permet de s'autoriser des chemins en terre, pratique pour couper entre les champs ^^ +chaleur du pot d'échappement en hiver ^^ -chaleur du pot d'échappement mais seulement en été et bloqué dans la circulation en ville, en roulant le flux d'air est suffisant pour ne pas ressentir la chaleur -bouchon de carburant pénible à ouvrir -réservoir un peu juste 12L / soit environ 250 km (ça dépend de la conduite de chacun, mais en 5 avec une allure modérée sur nationale on tourne à du 3L/100km) -poids (je ne suis pas grand 1.66 ni lourd 59kg, pour la manipuler à l’arrêt je galère) -pas de poignée pour manipuler la moto si l'on remplace la selle passager par le petit porte bagage -prise de vent passer les 100km/h -pneu dans la boue (ils ne sont pas fait pour, une fois enliser dans un cul de sac et tout seul en pleine foret bon courage pour en ressortir !) -prix élevé comparer à la street twin (avec une petite ristourne je l'ai eu à 11000€) -porte clef en plastique (pour le prix quel coûte Triumph aurait pu faire un effort !) Après il s'agit de ma première moto (oui, je me suis fais plaisir) 2500km en 1an et je ne peut comparer qu'avec les MT "je-ne-sais-plus-combien" de l'auto-école,

Super ! merci à toi pour ce retour, c'est toujours bien d'avoir l'avis d'un propriétaire ;-) V à toi

Est ce que les genoux n'ont pas un coup de chaud sur les ailettes des cylindres ?

Mais est-ce qu'elle correspond aux grands ? (1m91)

Je suis sûr qu'un concessionnaire Triumph se fera un plaisir de te mettre des jantes à rayons contre quelques pesos ;-) V