U-2 - Охота на "Бизона" 

«Давайте мы подождем, когда американцы истратят деньги на новые технологии по авиадвигателям, а потом у них... цап-царап... задешево купим. Мы работаем над этим, работаем».

"если не имеешь доступа к цивилизации, то имеешь доступ только к обломкам"-😂😂😂😂😂😂 гениальное определение

Когда мне было лет 11 я придумал шутку, что ирландская группа U2 не выступала в СССР, т. к. боялась что их самолёт по ошибке собьют.

Эти ролики нужно показывать в ихнем телевизоре.

Все что нужно знать про советские технологии. В середине 80-х, случайно попав в один из цехов своего завода, в котором изготавливали линзы для всевозможной оптики военного назначения (всевозможные прицелы, широкопленочные фотоаппараты аэрофотосъемки и пр.), обратил внимание, что практически все оборудование и инструмент Карл Цейс Йена, середины 30-х годов.

В советское время я учился на разработчика микросхем, но на самом деле нас вполне официально учили технологии изучения и копирования западных микросхем. Практически 100 процентов советских микросхем были просто некачественными копиями.

"Двигатель утащили совецкие мародеры из двигательного ОКБ" 😂🤣😂🤣😂

Dziękuję za kolejny zajmujący i arcyciekawy materiał, fragment piosenki grupy Sektor Gaza "Bomż" po prostu rozweselił mnie do łez !!! Trudno o lepszy podkład muzyczny do tej historii, i jak się okazuje nie tylko do tej... Serdeczne pozdrowienia !!!

Неймовірно крутий випуск💪,дякую за вашу працю🤗

Всегда с большим удовольствием смотрю ваши видео. Нравится и формат и содержание - длинные видео с большим количеством информации, которую не так легко раздобыть и систематизировать, постоянные отступления от главной темы, которые только помогают лучше понять контекст. С советских времен в головах у людей скопилось громадное количество ложной информации, благодарен вам за то, что помогаете людям справится с этой проблемой. Заметил, что после ваших видео, становится скучно смотреть обычные ютубовские обзоры - они не дают глубины проработки и понимания, присущей вашему каналу. Огромное спасибо за ваш труд! Всегда с нетерпением жду выхода новых видео.

Приятно наблюдать, как человек нашел применение своим знаниям и навыкам. И свою аудиторию)

В советское время я работал судмедэкспертом.Догадайтесь,сколько раз менты просили написать удобные для них заключения.Ответ- в 100%.

Помню бабулька разказывала. "Ганяли эту раму наши ястребы, но не смогли."

Автору респект за информированость и приятный голос донесения инфы!!!!

В продолжении написанного мной в пред идущем комментарии о причинах не открытия совком своего воздушного пространства на предложение США сделать это и возможности нападения США на совок или совка на США и одержании победы в уже атомной войны в 1950 году ответ однозначен и он еще раз доказывает факт того, что США НИ КОГДА НЕ ПЛАНИРОВАЛИ и НЕ ПЛАНИРУЮТ нападать на совок. В отличии от совка, который при наличии у него возможностей США, которыми они обладали на момент 1950 год - ОДНОЗНАЧНО, БЕЗ НИ КАКОГО ПРМЕДЛЕНИЯ НАПАЛИ на США и УБИЛИ БЫ СОТНИ МИЛЛИОНОВ ТЕХ, КТО СПАС СОВОК от УНИЧТОЖЕНИЯ Германией ! Итак в 1950 году США обладали более чем 300 - сот ядерными зарядами, которые по мощности были в десятки раз мощнее атомной бомбы сброшенной на Хиросиму. При этом США имея десятки баз вокруг территории совка, обладали сотнями бомбардировщиков, которые были способны доставить ядерные бомбы в любую часть территории совка. При чем у США уже были реактивные бомбардировщики. Чего БОЛЕЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО для практически полного уничтожения основной части военной промышленности совка, подразделений её армии и превращения в радиоактивные руины десятков крупнейших городов совка на территории до Урала, то есть самой густонаселенной части совка. И при этом совок НИ КАК НЕ МОГ нанести США хоть какой то ущерб, так как совок не имел НИ КАКИХ средств доставки ядерных зарядов до территории США, даже если бы имевшиеся у совка несколько зарядов чудом уцелели. В итоге США могли без особых трудностей и последствий для США ПОЛНОСТЬЮ прекратить существование совка , превратив его территорию до Урала и ту на которой находились предприятия по изготовлению ядерного оружия в непригодную на как минимум десятки или сотни лет территорию - НО НЕ СДЕЛАЛИ ЭТОГО, ПОТОМУ, ЧТО НИ КОГДА НЕ ПЛАНИРОВАЛИ и НЕ ХОТЕЛИ УНИЧТОЖАТЬ СОВОК ! Который НЕ раздумывая уничтожил бы США, если бы у него была такая возможность ! И этот пример показывает разницу между США и руководимым преступной, АНТИЧЕЛОВЕЧНОЙ КОМУНЯЦКОЙ ЧУМОЙ совком ! Который куда бы не дотянулся своими клешнями ВСЕДА нес и несет народам только : - ВОЙНЫ, НАЗРУХУ, НИЩЕТУ, ТОТАЛЬНУЮ ОТСТАЛОСТЬ, ГЕНОЦИД, ПОЛНЕЙШЕЕ БЕСПРАВИЕ ЛЮДЕЙ и ТОТАЛЬНЫЕ РЕПРЕСИИ людей, которые позволили себе высказать свое мнение !

Спасибо за Вашу работу! Всегда очень интересно!

Как то раз приносит директор в наш заводской КБ свёрток. Там диковина: пылесос от сони или Тани, или Пети. "Передрать и доложить".

Здравствуйте, Дмитрий, с удовольствием смотрю ваши видео, Вы рассказываете о том, что нельзя было услышать на лекциях по авиатехнике в летном училище! Спасибо, я имел возможность воотчию увидеть американскую авиатехнику, меня удивила их забота о летчике, фантастическое качество и удобство обслуживания, остаётся только мечтать о таком отношении к авиатехнике в России, которую мы эксплуатируем и видим все её достоинства и недостатки, ещё раз спасибо за Ваш просветительский труд!!! 😊😊😊

Дякую за цікавий огляд!

Всегда интересно слушать, практически любую тему, особенно историческую основу, причину возникновения технических разработок. Удачи вам в работе.

Прекрасная работа и пояснение, всё как всегда на высоте. Спасибо за работу! Бедные немецские конструктора и инженеры. Как же кремль замучил их до смерти вместе с их семьями.

Ох и тяжёлая работа была у советских "конструкторов"!!! Чуть ошибся при копировании аналога/прототипа - получалась в лучшем случае сноровязалка....😅

В очередной раз благоданость за интересный выпуск дорогой Дмитрий. С неизменным уважением. 🤝🤝

Говорят, что в те далекие времена (1956-1960), когда самолет U-2 гениального конструктора всех времен и народов Кларенса "Келли" Джонсона уже утюжил территорию совка вдоль и поперек, маршалу Вершинину однажды доложили, что некий летчик видел на большой высоте какой-то "крест", возможно, самолет. На что маршал раздраженно сказал, что "таких самолетов не бывает, а летчик, скорее всего, был не в себе". Продемонстрировав тем самым реальный уровень совецкой авиации того времени. Ну, а что было дальше, все и так знают - 1,5 нового серийного самолета (из которых один чужой), и ни одного нового серийного двигателя за почти 35 лет. Верной дорогой идут - главное не сворачивать.

Блин! НУ ведь крутое расследование. Столько интересного узнал про ноу ха у СССР. Правда для меня - выпускника СССР это не новость. А скорее констатация фактов. Благодарю.

За документальные кадры с ОКБ Бериева отдельный👍👍👍👍👍👍👍👍

Увеличение веса что-то напоминает. Ах да, МС-21... "Можем повторить".

Отличная работа. Хороший ролик. Очень познавательно и интересно. "Плохая " Америка постоянно донатила отечественное авиастроение. Лайк.

В том-то и прикол передирания -- 30 лет копировали то, что Келли Джонсон создал за пару лет.

Как только прилетал на наш аэродром Мясищев, обязательно посбивает кучу фонарей на рулёжках своими колёсами на крыльях. Привет Украине и городку Узин.

Первый МИГ 25 я видел в 1967 году на параде в Домодедово. Их аж все имеющиеся на тот момент 3 штуки показали!

Все как всегда!! Великолепно ))))!!!!

Честно говоря, в свое время живьем наблюдая за заправкой и последующим взлетом локхид У-2, я был поражен тем, что из его крыльев текло топливо, как из лейки душа. Стыковочные зазоры баков и крыла были просчитана так, чтобы они самопроизвольно герметично стыковались уже на высоте под нагрузкой в полете, и там никакой течи уже быть не могло. Вспомнилось "Раскрыв рот от восторга, мы слушали парторга", что ихние американские самолеты дырявые, потому что им далеко до наших технологий титановых сплавов. Впечатлила оптика - обьективы фотокамер диаметром в полметра. Действительно, разинув рот, смотрел на это чудо супостатовской техники.

Смотрю ваш канал с большим интересом! Привет вам из Болгарии!!

Классный ролик! Работал когда-то в авиационном КБ. Было счастьем изучить какой-то обломок иностранной техники, доступ к ним был ограничен. А ещё более странным было отсутствие к разработкам смежных КБ даже при наличии соответствующих Форм допуска. За ролик большое спасибо.

Спасибо за интересное видео , как всегда очень увлекательно и насыщенная разной информации . 😎

B-52 можно добавить с 55 года летает до сих пор в строю.

Идея красть технические решения заведомо тупиковая. 1) Прекращается развитие собственных решений, а потом этим заниматься станет просто некому. 2) Без знания назначения некоторых элементов изучаемой конструкции - а его не будет - эти элементы в копии своего назначения выполнять не будут. И копия всегда хуже оригинала. 3) Рано или поздно обворовываемый о краже узнаёт. Результат: лучше охраняют секреты и красть становится труднее; отношение к вору портится, вплоть до полного прекращения отношений. 4) Подсунуть вору дурацкие решения; и будет он с ними возиться до посинения, пытаясь сделать хоть что-то работоспособное. С электроникой такое точно было. По рассуждениям специалистов в разных областях, развитие изрядной части технических военных решений - не "всех" только из осторожности - шло и продолжает идти в совершенно тупиковых направлениях. Танки, авиация, электроника, часть космической техники - везде развитие шло и идёт не в ту сторону, как в развитом мире.

Как всегда , профессионально выполненная работа. Спасибо

Автору уважение

Карго-культ по-советски.

✈Браво! Спасибо за Передачу! Всё чётко, профессионально, интересно, исторично! Лайк и подписка сразу!✈

Отличненько! Вечером посмотрю.

Как всегда отличный контент. Удачи каналу и автору.

Спасибо, было очень интересно.

Этот самолет -"манна небесная", для союза. Потому , что : ущербная логика(стащить у проектанта) союза изначально не позволяла заглянуть в будущее. Пример на металле: Что может быть сложного в металлическом тросе? Оказывается может - если это трос аэрофинишера на авианосце! Когда строили КУЗЮ понадобилось примерно около 500 испытаний и 1,5 года чтобы заводские металлурги смогли это сделать : 1000 посадок , без разрыва. Россия украла(Да украла, потому что по последнему этапу: Ходовые испытания и передача Заказчику, не заплатила заводу ни копейки) Кузю в 91 году и до сих пор не может повторить. P.S. А за ролик спасибо!

Спасибо было Очень интересно!!!

Дядька, спасибо за новый ролик 😊

Очередное отличное видео.Еще не просмотрел,а уже комментирую😀

*"В СССР так и не освоили технологию производства высококачественного бутадиена."* _Пожалуй это всё, что нужно знать о могуществе страны "Протекающих резиновых галош"._

сказать нечего, потому скажу спасибо, жду новых роликов)

Спасибо большое за интересное видео

Весь Жуковский тер спины мочалками из наполнителей топливных баков Су 27. Почти не впитывали влагу и не мешали маневрам. Отец работал по этой высотке.

Спасибо за видео!

На-ду-ли. Об-ма-ну-ли. Не первый раз.

Як завжди дуже цікаве і пізнавальне відко! 👍

Ну, как всегда на высоте, как у-2., продвижения каналу. Спасибо за просвещение😊

20 років тому я подивився свій перший ролик, про спижені технології совком та приписані до себе. Тепер вже підписаний на 20 каналів, які розповідають правду по історії, по технологіям, по культурі... а за 1 хвилину там вже 14 лайків і мій коментар не перший!!😁 А я випадково, клацанов оновити, що подивитися зранку і прям одразу зайшов

а если бы штаты не падали в наших рубежах... у нас бы нихрена не было не двиглов, ни навигации, ни фузеляжей. кошмар.

спасибо было очень интересно

Не могу утверждать, что это правда, но Черчиль после начала "холодной войны" сетовал, что "не ту свинью мы зарезали".

Окб Бериева такие позитивные. Наверное оптимистическую заварку из Казахстана курили

Уважаемый Дмитрий Вы просто Лучший из всего того что есть в youtube!

Как и всегда увлекательно, собраны абсолютные факты, спасибо за полезный и интересный контент!!!

Великолепное видео, благодарю. До сих пор не могу переварить переложение трумена, д взаимно открытом небе - это бы настолько решило пачку проблем, господи, да вся бы драная холодная война бы закончилась лет на 25 раньше, хотя, видимо, для этого, совку надо было перестать быть совсем, то есть не тупить. Как то, все мысли по самому видео, вылетают постоянно из головы, просто их воспоминаний фактов, что штаты, получается, регулярно шли на встречу совку, и предлагали ему банально тазик и кусок мыла - просто отмыться и стать нормальной страной - но совок, как матерый алкаш, продолжал валятся в канаве и ссаться в штаты, в делириевом бреду. Написал все это - и как то сам в некую форму отрицалова ушел. Сколько людей могли бы иметь нормальные жизни, если б не это все, по имени правительство. Ну, или партия, хотя одно и то же.

Отлично - такое не вырезайте !! Очень оживляет видео.! И спасибо за ролик. Про исследование двигателя русскими - как будто летающую тарелку сбили... А то ** они летающие тарелки использовали, у них технологии забрали ... ** Нет, просто у них ЕСТЬ МОЗГ...

Дело в том , что самолёт U 2 до сих пор стоит .........а миг 25 не стоит.......

На западе , в частности в USA всё что создают для государства ( для военных тоже ) это бизнес и конечно в постоянной конкуренции между другими такими же производителями , а качества без условно лучше чем в плановой экономике СССР . 😎

"Цей слаган увікни…уві…увікн…увікни…вікніть..."🤣👍

Пора уже издавать книгу "Антология позора советского/российского машиностроения". Спасибо за очередной интересный ролик! Удачи и успехов!

Классный контент ❤❤❤❤!!!!

класс, спасибо за видео 😊

И все же: Ваш микрофон, Дмитрий, - безусловно прекрасен. Но прищепка для Ваших целей подходит радикально лучше.

Очень интересное видео. Только есть одно уточнение. Вы сказали, что "у U-2 аэродинамическое качество было К=25 , в то время, как у ПЛАНЕРОВ было 14-17ед." Уточняю: У простого Ту-134А Кмах=18,5, а К(крейсерское) - 13,8-14,1. А у хороших планеров аэродинамическое качество К, как правило, порядка 40ед. В 1987г на аэродроме Чаган (Казахстан) довелось побывать в кабине М-4 (был там в командировке со своим Ту-22 (техсостав). На М4 служил техником офицером-двухгодичником мой однокурсник из МАИ. Провел мне экскурсию по самолету. Остался поражен размерами самолета и просторностью кабины по сравнению с бомбардировщиком Ту-22. Про М-17 еще в институте (1985-86) (МАИ) один наш преподаватель (не называя марку самолета, но мы догадались о чем речь) рассказал про сложности летных испытаний и обработки их результатов этого самолета для определения его точных ЛТХ, т.к. крыло было большого удлинения, имело в полете изгиб и поперечное кручение. И было сложно определить точно угол атаки для крыла, т.к. в разных сечениях этот угол был разный в зависимости от скорости и высоты полета.

Старейший самолет на вооружении США это пожалуй вечный B-52, первый полет 70+ лет назад😯

Спасибо !

Начало зачётное ))))

Спс за ваш эфир. Опять узнал что-то новое и закрыл пробелы в истории авиации. И все-таки жду эфир об АН-178.

круто и доходчиво..

Супер!!!!

Как всегда - толково и интересно . Спасибо вам !

Лучший канал на ютубе

👍👍👍👍👍. Как всегда !!!

Спасибо большое за работу. Очень интересная тема

Напоминает Северную Корею где голодные люди изобретают какие-то wunder вафли

Обнаружил одну оч существенную недоработку. Хде ручки у микросхемы? Бедная женщина , такую тяжесть таскать и без ручек.

У-2 перестал детать потому что появилось ракетное ПВО. Вспомните какое качество было спустниковых снимков было в 70-80х годов. Пожтому до 90-х исполтзовали аэростаты высотные с контентом сброса (отсняли пленку, скидывают ее над нейтральными водами или над своей территорией).

Ааааа.... Прикладная русрфобия😂😂😂 Обожаю😊

Я читал, что коридор скоростей между максимально допустимой (начинались колебания крыла) и скоростью сваливания, составлял около 20 км/ч ... или узлов (mph). Т.е. миссии У-2, именно в части пилотирования, никак нельзя было назвать монотонными. Изнуряющими - вне всякого сомнения. Но СКУЧАТЬ пилоту там отнюдь не приходилось.

Браво, одно из лучших видео на канале. Автору канала предложение - сделать расследование о том, как совок украл/скопировал у штатов ядреную бомбу. Не совсем авиатема, но должно быть интересно. ЗЫ. По слухам, М-55 ,,Геофизика,, российские оккупанты опять хотят переделать в высотный то ли разведчик, то ли летающий РЭБ - по причине недавних потерь А-50.

Думаю что если бы не высотный костюм Пауэрса со сбитого U-2, то вряд ли бы леонов первым вышел в открытый космос.

Дмитрий, после скрупулёзного анализа,100сто из 100ста.Спасибо!

То, что люди, населяющие территорию, которая сейчас называется "россия" вторичны - мне известно давно. Но ролики Дмитрия дают мне новые, интересные факты и подробности из первичного. Так что: спасибо!

Боролись с градом, вызывая дожди не шаманами, а на облака сбрасывали какую то химию (довольно немного) что вызывало интенсивное каплеобразование и выпадение осадков в нужном месте, а в ненужном их не было соответственно. Для этого сейчас вроде как артиллерию испоьзуют. Дешевле получается. А кадры с "прибытием обломков в Таганрог" реально повеселили.

Ай молодець!

Danke!

Топ❤❤❤❤❤❤❤

Благодарю Вас за видео, очень интересно смотреть, значит не зря я оставлял комментарии относительно схожести самолётов Геофизика и U-2😂😂😂

😄 Секретная видео хроника, зафиксировавшая реакцию конструкторов бериева на прибытие обломков летающей тарелки просто бесценна! 😅 Ну а тема «Я бычок подыму!», - это же по сути гимн чуть ли не всей советской промышленности! 😂

супер