Ten ošklivy postaveny tablet by me neskutečně štval jinak moc hezke autičko spiš ziska popularitu jako ojetina cena je moc vysoka a ten dojezd a spotreba brzda prodeje
EX30 i při nesešlápnutém akcelerátoru trošku rekuperuje. Jak s EX30 plachtit? Chcete li využít plachtění řadič přeřaďte z D na N a chvíli podržte (1 až 2 sekundy) až se na infotainmentu zvýrazní N - máte zařazen neutrál a plachtíte. Do záběru dostanete vůz jen klepnutím na řadič směrem dolů a ihned naskakuje D. Vypadá to kostrbatě, ale uživatelsky je to OK. K dispozici máte pak čtyři jízdní režimy: Plachtění při N, mírnou rekuperaci při D, silnější rekuperaci při D a Onepedal a nejsilnější rekuperaci při mírném a středním brzdění přes brzdu (až do okamžiku silného nebo nouzového brzdění kdy zaberou klasické brzdové kotouče)
Za me je to idealni auto kdybych nemel deti v autosedacce ale uz v podsedaku. 👍 Jako primestske auto uplne ideal pro manzelku. Ale me tam proste chybi HUD, kaplicku nepotrebuju ale rychlost zatim stale potrebuju pred sebou.
Месяц назад
Byla by ta hlučnost nižší s 18 palcovými pneu? Nebo šlo spíš o aerodynamický hluk? Ta spotřeba zamrzí, snad se to podaří updaty časem o něco zefektivnit.
@@MiroslavBruna Mám objednanou verzi Core - základ. I v základu má totiž všechno, co potřebuju, ty příplatkový věci mi nedávaly za tolik peněz smysl. Připlatil jsem si za větší baterii a vyhřívaná sedadla s volantem. A s vězší baterií mám i čerpadlo. Mrzí mě jen absence prosklené střechy, ta se mi fakt líbí, na druhou stranu nebude třeba tolich chladit.
Auto, kolem kterého bylo v letošním roce asi nejvíce humbuku, přitom je to čínská krabice s velkou spotřebou, stísněným, neergonomickým a celkem neútulným interiérem. Cena je nesmysl, když přidáte i celkem běžnou výbavu a neuvažujete na kost oholenou vábničku "od 869k".
@@pavelblaha5243 jenže mraky věcí je vyráběna v Číně a jsou kompletně čínské.....u Volva to tak není....je stále z švédského pera a to kompletně.....kde se dělá je celkem jedno....od roku 25 se bude dělat i v Evropě.....jak říkám pouze čínský vlastník....
co je to za módu nedělat přístrojovou kapličku nad volantem. Desítky let se to tak dává, protože je to v zorném poli řidiče. Přitom by to mohlo být kdekoliv už roky. Ale prostě je to tam, protože je to praktické. Tak co těm automobilkám hrabe s těma tabletama. Ano chápu, levnější je tablet a jeden svazek kabelů.......ale prostě já to považuju za hloupé a nepraktické. Chvála těm, co se tímto tesloidním trendem nenechali zblbnout. Volvo mezi ně asi nepatří.
To auto malo byť veľký hit ä z toho veľký prepadák čo sa týka spotreby, a hlavne to miesto na zadných sedadlách to je katastrofa. Na eC4X sa v meste pohybujem okolo 10:11 kWh.
vsadim se ze se to prodava mnohem lip nez to vase ec4 tskze to hit je.za stejny penize dostanete o 150 koni vic ,pohon na zadek a lepsi infirmtaiment.Na to se par lidi chytne
@@MiroslavBruna vzdyt v tom videu rika dalnice 23 kwh coz je pri 130 a tyhle krabici normalni.A soucasne rika ze mesto jezdi za 19 coz je u EV nenormalni
