Volvo EX30 | Elektrická revoluce v crossover segmentu? | První svezení | Electro Dad # 624

Подписаться 41 тыс.

Просмотров 15 тыс.

50% 1

👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Dnes se s vámi podělím o své dojmy z první jízdy s čistě elektrickým kompaktním SUV Volvo EX30 v jeho nejsilnější verzi, která je označována jako Twin Motor Performance. Jedná se o čtyřkolku se dvěma elektromotory, která má zrychlení supersportu z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy. Jak uspěje toto kompaktní SUV v konkurenci s poměrem cena/výkon? A jak ho vnímám po první jízdě?
#ElectroDad #elektromobil #volvoex30
Toto video volně navazuje na video Volvo EX30 = game changer, statické seznámení • Volvo EX30 = game chan...
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:14 Dynamika
10:49 Dojezd a nabíjení
13:14 Praktičnost
14:59 Technologie
23:20 Design a bezpečnost
25:22 Hodnota a servis
27:14 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel RU-vid kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
- nebo on-line nákup Tesly udělejte přes doporučující odkaz ts.la/jan84163 a získáme oba kredity, které můžeme vyměnit např. za bezplatné nabíjení Supercharging.
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎞 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc

Авто/Мото

Опубликовано:

1 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 81

@user-yt8yh7in4y 2 месяца назад

Doufám že u dlouhodobého testu bude recenze trochu objektivnější, a dozvíme se tam více i o nějakých negativech, např. malý úhel otvírání zadních dveří a tím související špatné nastupování, žádné místo pro nohy v zadu, malý kufr. Ale chápu, že u takových hromadných testů to asi nelze :-).

@iveco1236 2 месяца назад

Pozrite test na elektromobilTV...

@TomasMacek-go2me 2 месяца назад

Začínám na tohle autíčko trošku měnit názor. Líbí se mi téměř bezrámečková vnější zrcátka, vypadají opravdu pěkně. I ten interiér není špatný a infotainment vypadá i docela použitelně. Designově ani ten displej nevadí. Škoda absence head-up, ten by tam měl být když už před vámi nic není. Příjemně malé a za pěknou cenu při rozumném dojezdu. Řekl bych, že právě takováhle malá auta potřebujeme a nedivím se, že kvóty jsou už pryč. Co už tak pěkné není jsou dotyková tlačítka na volantu, která se pro Volvo - automobilku posedlou bezpečností - nehodí. Podivnost je schránka ovládaná na displeji a škoda zadní lavice 60:40. Za ideální bych ale považoval nějaký malý hatchback, auto je zbytečně vysoké a tudíž _relativně_ neefektivní.

@mapeknyify 2 месяца назад

Pěkně auto, děkuji za video. Těším se na další. Držím palce...

@slanecek 2 месяца назад

Ke spotřebě bych dodal, že recenzenti (pana Staňka nevyjímaje, viz 20:28) mají tendenci testovat vysoký výkon, což má za následek relativně vysokou spotřebu. Při běžném ježdění majitelé vozu mají spotřebu k 16 kWh.

@GaboTX 2 месяца назад

Auto, ktoré má zadné sedadlá pre pasažierov bez nôh, lebo je tam tak málo miesta, že to bude auto akurát pre invalidov bez nôh. Spotreba v meste 20? S Citroënom eC4X jazdím okolo 11 v meste a vzadu je toľko miesta, že toto Volvo môže len závidieť.

@okounlukas 2 месяца назад

Nevím tedy jak bylo s autem zacházeno ale 20kWh/100km po městě není to hodně?

@martinstary1296 2 месяца назад

Já testoval 2x a ve městě i mimo jsem se pod 20 a ani na 20 nedostal, bohužel. A to jsem se snažil a Volvo je srdeční záležitost 🤷‍♂️

@okounlukas 2 месяца назад

@@martinstary1296 já taky nedostal ale neměl jsem tolik času to zkoušet, pokud je to ale pravda tak je to špatné a Tesla opět vede...

@ddano007 2 месяца назад

Vdaka za recenziu. Kazdopadne, ak to porovnam s MG4 ( ano, nie je to Volvo ), tak jedine, v com u mna EX30 boduje je zrychlenie. V porovnani s MG4 ma mensi kufor, nema budiky, je drahsie. Kazdopadne konkurencia je pre nas zakaznikov fajn...

@blackwetdog 2 месяца назад

Kvalita zpracování bude někde jinde. Na druhou stranu z DE se dá MG4 sehnat za 22k Eur (ne tedy to x power samozřejmě).

@ddano007 2 месяца назад

@@blackwetdog Súhlas, navyše ten MG4 infotaiment je dost tragický - preto som napísal, že to nie je Volvo. Na druhej strane veľkosť kufra, budiky a nizssia cena sú pre mňa hodné zváženia. A je len fajn že ojazdené EV už začínajú byť za sympatickú cenu...

@blackwetdog 2 месяца назад

A bude jen líp. :)

@JirkaAbert 2 месяца назад

Děkuji za vaší recenzi.Opravdu pěkné malé autíčko.

@user-sc5wm2ot5l 2 месяца назад

Dobry den, dovolte mi, prosim dotaz: Planujete predstavit Vami vybrane vozidlo, ktere jste loni zminil, ze jste jiz vybral? Cekam na nejaky naznak, co by to mohlo byt, s nazorem na podporeni evropske automobilky se ztotoznuji, kazdopadne jsem hodne rozzlobeny na Skoda ohledne noveho faceliftu 85, opravdu nam majitelum puvodni 80 pekne namydlila schody :(. Pochopim, ze auto chce nekam posunout, ale v kontextu se zoufalou funkcionalitou aplikace MySkoda si nedovedu predstavit, ze bych to teto reky jeste jednou dobrovolne vstoupil Dekuji

@kubacast1693 Месяц назад

Slusna vec by byla dat SW upgrade alespon za poplatek napr. s vymenou nejakeho potrebneho kusu HW. Takhle udelali z 80ek velmi spadne prodejnou ojetinu

@maxbiagi3091 2 месяца назад

Neslibovali v začátcích že základ bude kolem 600k? Za skoro 900k nesmysl.

@blackwetdog 2 месяца назад

Přesně. Trochu vybavené to bude stát jako TM3H. Pro paničky na rozvoz harantů po Praze, proč ne, ale rozhodně to není skvělý poměr cena/výkon.

@vojtulee1 2 месяца назад

600 tisíc stojí Kamiq, který nemá tak vysoký výkon a není ze stáje prémiové značky Volvo

Месяц назад

Prodejce dává slevu i sto tisíc (viz tipcars) a s dotací jste o dalších 200 tisíc dole. Takže 600 tisíc. Jen potřebujete IČO.

@jaroslavzapletal8490 2 месяца назад

Auto je opravdu tiché. To se mi líbí.

@robertmach9907 2 месяца назад

Pěkný městský crosover , to bezpochyby. Jen mu lehce chybí efektivita . Na tak malé auto je to trochu žravé.

@EloTime22 2 месяца назад

Tak to bude 400 nových závodníků, co nedokážou dodržovat povolenou rychlost

@pavelltz 2 месяца назад

Moc krásné volvo.Váhám jestli ho objednat, nebo raději tesla Y sr?

@romanwiesner3907 2 месяца назад

Tak to záleží, co od auta očekáváte. EX30 a Model Y půjde porovnat v pohonech, ale velikostně jde o úplně jiná auta, hlavně co se vnitřního prostoru týče- Model Y je opravdu prostorný a má v součtu tuším kolem 900l objemu kufrů, EX30 opravdu není velké auto. Spotřeba bude u Y také nižší, ale je to už SUV velikosti Enyaqu.

@petrbasa5742 Месяц назад

Buďte opatrný, EX30 je malé auto, velikostně s Teslou Y nesrovnatelné.

@MiroslavJahelka 2 месяца назад

Daju sa tie mapy prepnut na satelitne??

@slanecek 2 месяца назад

Dají, je to běžná Google Maps aplikace. Případně si můžete stáhnout Waze.

@xPaRi 2 месяца назад

Zkusil jsem si to auto nakonfigurovat. Tristní, nepřehledné. Pochopím konfiguraci pohonu, zbytek tam má být v plné palbě. Ať se na mě nikdo nezlobí, ale u auta za 1 M+ dát do příplatku vyhřívání sedačky a volantu? Tepelné čerpadlo jen u nejvyšší verze? A to se nebavím o haléřových položkách jako osvětlení nástupního prostoru atd. To fakt ne!

@r_mu_ 2 месяца назад

Je to malé auto za nesmyslnou cenu. Ořezaný interiér, opět jen středový tablet. Vzhledově z venku fajn, interiér vyloženě hnusný, vzadu se nevejdou ani děti. Za 650 tis s větší baterií, možná .... i tak drahé. Pokud sledujete na středovém tabletu pouze rychlost a připadá vám to v pohodě bez kapličky, je pouze subjektivní pohled. Někdo jiný v kapličce vidí třeba dojezd, teplotu nebo kam má odbočit a nemusí přitom koukat doprava. Tuhle hloupost s očesanou přístrojovkou zavedla Tesla asi s cílem ořezat náklady a evidentně se to ujalo. Vy to přijímáte, jen protože EV.

@danpro.u 2 месяца назад

Auto bez displeje před řidičem bych si v životě nekoupil. Je to výmysl aspergeristy Elona a ostatní to jako ovečky kopírují. Na druhou stranu jako vozítko pro manželku do města proč ne. Je zde však riziko, že může brzy chodit pěšky, neboť na kontě bodů bude brzy svítit hodnota 0.

@tygrinaceste 2 месяца назад

Skvělé ticho v autě. Díky za video.

@Pupuzor 2 месяца назад

Když se začaly objevovat první informace o tomto autě, tak to vypadalo super nadějně, ale nyní je jasné, že "cena od" byla tradičně zavádějící. Abyste totiž dostali adekvátní výbavu, v podstatě máte jen na výběr jen "topku" a to už je cena, kdy za mě dává větší smysl TMY SR. Samozřejmě pokud chcete vysloveně menší auto, TMY padá z výběru, jenže pak by nemusel být špatnou volnou Renault Megane, který je za podobné peníze a občas se dá někde sehnat "v akci".

@romanhorky6670 2 месяца назад

Ano. Auto je drahé. TČ jen v nejvyšší výbavě. Tedy TESLA 3 Highland je ve finále levnější a lépe vybavený vůz.

@Pupuzor 2 месяца назад

@@romanhorky6670 Za mě je to pro maličko jinou cílovku, protože sedan vs. crossover nemívají většinou stejné kupce, ale jinak samozřejmě souhlas.

@EloTime22 2 месяца назад

Renault Megane doporučuji, kdo chce menší EV. Super spotřeba, výborné auto. Již mám najeto 32000 km. Letní dálniční spotřeba 17,5 . okresky 11,9. Zima dálnice 20-22, průměr po roce 15,3.

@Pupuzor 2 месяца назад

@@EloTime22Právě, ono to za současné ceny není vůbec špatné auto, pokud tedy člověk překousne tu předokolku, ale toho si běžný řidič snad ani nevšimne.

@EloTime22 2 месяца назад

@@Pupuzor Pravda, nemám s předokolkou problém.

@vaclavrajek5209 2 месяца назад

Co to tam za volantem stále bliká za diodu?

@marcelkurka8620 2 месяца назад

To jsou senzory kontrolující pozornost a sledují, jestli se věnujete řízení. Lidské oko to nevidí, kamera to uvidí

@mxp679 2 месяца назад

Spotřeba přes 20 kWh/100km ve městě?!

@petrmarek2777 2 месяца назад

Taky jsem na to koukal a dle obleceni Electrodada bylo aspon 12 + stupnu takze uz se to neda zahrat uplne na zimu

@vondrass 2 месяца назад

To se asi ještě nedá posoudit. Každý zkouší akceleraci, pak brzdí brzdami. Nechal bych to na později.

@petrmarek2777 2 месяца назад

@@vondrass to byla spotreba kterou udelal pan Stanek, ten krome par pokusu urcite cestou po meste asfalt netrhal

@menmen1316 2 месяца назад

Dobry den.Za mne tohle auto urcite ne. Asi jste zvykly z tesly na úhel nohou a nizko posazene sedadlo ridice i spolujezdce vuci podlaze . Je to hodne neprijemny posez, stejne to ma napr. Id3. U levnejsi verze zavic priserna kozenka na sedadlech. Na vybavenejsi verzi s tepelnym cerpadlem jsme pres 1 mio, coz uz je na vyber z mnoha jinych vozu. Napr.TSM3. A budou pribyvat . Tohle auto tak o -200 tis mene a bude to OK.

@martinstary1296 2 месяца назад

Pane Jane, výjimečně s Vámi nesouhlasím. V čem? V doporučení základní zadokolky s LFP baterií. Baterie je super, ale podle mě tato varianta nemá TČ a ani nelze doobjednat. To jde až u extended range. A EV bez TČ? I podle Vás špatná volba. Opravte mě pokud se mýlím.

@danpro.u 2 месяца назад

Vždy záleží na konkrétním určení, nejčastější varianta která dává smysl bude ta že je to druhé auto do rodiny pro manželku která bude jezdit po městě a nabíjet bude přímo doma. Pak TČ není potřeba.

@weetekxa2868 2 месяца назад

Nikdo vlastnici XC90 ji nenahradi EX30, mozna jako druhe drahe auto.

@HROSCHAN1 2 месяца назад

relativně pohledné, avšak drahé a čínské... Tedy nekoupitelné...! Uvidíme až se objeví Epoq, který by měl být za cca 600 000

@TeslaX2020 2 месяца назад

Vsadím se že za 600t nebude

@HROSCHAN1 2 месяца назад

nj, uvidíme... @@TeslaX2020

@danielzeis1349 Месяц назад

Neobjektivni recenze. Škoda času se sledováním.

@ElectroDad Месяц назад

Nejde o recenzi, ale první seznámení s elektromobilem.

@karelbohacek9480 2 месяца назад

Doufám, že díky neustálé integraci všeho jen do idiotského displeje toto auto nezíská v hodnocení EURO NCAP pět hvězdiček. Jsem zvědavý, jak to bude mít se zabezpečením pro připojení k internetu po 7. červenci. Drahý golfový vozík jako druhé nebo třetí auto do rodiny. Pomůže to něčemu? A můžete se jen modlit, ať počet těchto bateriových vozítek nedosáhne v brzké době jednoho miliónu na našich silnicích, protože, jak by se začala projevovat ekonomická díra v rozpočtu státu, tak by jste brzy měli po ekonomických výhodách provozu. To platí jen do té doby, dokud je ještě cesta k určité racionalitě. Jakmile se řekne - už není cesta nikam jinam, tak i vy přestanete žít v provozním socialismu a budete platit, opravdu platit.

@danpro.u 2 месяца назад

Čtyři hvězdy bych jim přál z plného srdce..😀

@SarevokAnchev 2 месяца назад

V závěru videa, co se to tam odehrává v pozadí? Paní se snaží přepadnout auto? 🤣

@kratatu 2 месяца назад

Absence kapličky mě osobně natolik vadí, že do ničeho podobného nepůjdu. Tipuju, že se jednou s velkolepým vytrubováním výrobci vrátí ke staré ergonomické klasice, jako třeba VW. Možná ale někdo vymyslí ještě něco úchvatnějšího, jako třeba metrovou televizi na stropu...

@ElectroDad 2 месяца назад

Prosím kolik jste toho najezdil s auty bez kapliček? Já min 50 000 km a je to naprosto v pohodě. Čistě věc zvyku.

@r_mu_ 2 месяца назад

@@ElectroDadTo je čistě subjektivní pohled. Kaplička má samozřejmě smysl z pohledu ergonomie. Centralizace všeho na středový tablet je ergonomicky i bezpečnostně špatně. Tlačítka a jiné mechanické ovládací prvky mají svoje opodstatnění. Centrální tablet je pouze o úspoře nákladů na straně výrobce viz Tesla a Elon Musk. Ve snaze ořezat náklady co nejvíc vám vtlačil do hlavy, že to tak chcete. 😂

@kratatu 2 месяца назад

@@ElectroDad Je to určitě o zvyku, ale pokud mám výběr tak roději zůstanu staromódní a nenabourám, protože jsem si chtěl třeba zapnout klimu. Jsem starší ročník a starého psa novým kouskům nenaučíš. Nicméně děkuji za výborná videa, díky Vám se mi rozšiřuje obzor, a v garáži jeden elektromobil stojí (s kapličkou :-)

@DookyDaniel 2 месяца назад

@@ElectroDadnenajezdil jsem ani km a asi ani nenajedu. 🤣 Nepotrebuji kaplicku, staci mi headup nebo misto kaplicky jen minidisplay s rychlosti, nebo klidne ve vrchni casti volantu. Protoze mam na vyber a vim ze si auto kde musim koukat do boku kvuli rychlosti nekoupim. Protoze nemusim. Chapu az budou auta vice selfdrive tak nebudu ridit a nepotrebuju videt rychlost. Do te doby to pro me je rychlost na ocich zakladni pozadavek. Ale v tom spocita ta krasa ze si kazdy muze koupit co chce. 👍 Hezky den.

@toomas0604 2 месяца назад

Proč s tím pořád má někdo problém nechápu. Lidi si historicky zvykli i u Yarise 1. a 2. GEN, nebo u C4 Picasso... a co se jich prodalo.

@SarevokAnchev 2 месяца назад

A pak si na to zvyknete.. 🤣 Koukám, že elektromobilita je hodně o tom, si na něco zvykat a měnit myšlení a podřizovat se.. 🧐

@TeslaX2020 2 месяца назад

do roku 1986 jsme měli měli černobílou televizi pak přišla barevná a musel jsem si taky zvykat a přizpůsobovat se 😂 nebylo to tak strašné ... horší byl přechod ze Škodovky do BMW které už mělo krom budíků i displej a otočný dotykový iDrive a zase zvykani...a takhle to je celý život 🙃

@vojtaslaby 2 месяца назад

Na to lepší se zvyká hodně rychle. Horší je pak vrátit se k tomu minulému. Já nedávno musel řídit spalovák a po roce s Teslou to už fakt člověk trpí.

@MiroslavJahelka 2 месяца назад

Zvykat si na lepsie je lahke😊

@EloTime22 2 месяца назад

I na novou ženu si musíte zvykat 🤣🤣🤣

@egonek78 2 месяца назад

Tak ještě štěstí (tedy pro Vás, pro nás ostatní je to spíš smůla), že jste si zvykl používat internet a psát na počítači/telefonu, jinak byste musel svůj komentář poslat panu Staňkovi na korespondenčním lístku.

@offbob1 2 месяца назад

U spalováku je úžasná ta gradace motoru v otáčkách,jinak tohle auto je vzhledově opravdu hezká,jen škoda že to před volantem nemá analogové budíky ,a pod kapotou spalovák idealně

@petrmarek2777 2 месяца назад

Pro me je uzasne to okamzite zrychleni u EV. Stacila mi jedna jizda pred par roky a uz jsem fosil s jeho nekonecnym cekanim na gradaci vykonu nechtel

@PedroDivisez 2 месяца назад

🤦‍♂

@vondrass 2 месяца назад

Tak si kupte Fiat 500. Tam si to užijete. Prý tam začínají do místo elektromotoru dávat spalovák.

@vojtaslaby 2 месяца назад

Víte, proč před stopadesáti lety vznikly analogové budíky? Protože ještě nebyl vynalezen displej. Ale v 21. už umíme daleko efektivněji zobrazit max třímístné číslo rychloměru.

@EloTime22 2 месяца назад

No tak gradace u spalováku mě nepříjde úžasná, protože už je to dost hlučné. Nyní rok v EV a už bych se nevrátil. Navíc smrdět ostatním pod nos bude časem společensky nepřijatelné a bezohledné.

@blackwetdog 2 месяца назад

23:40 opravdu je nutné stát na trávě, kam jste dojel po cyklostezce? Tohle bych od Vás nečekal.