In diesem Video haben wir nur den Drosselring bei einer Vespa Primavera 2Takt entfernt und zeigen euch das vorher nachher Resultat bezugnehmend auf die Endgeschwindigkeit. Viel Spass 😊
Schön ruhig läuft sie ungedrosselt bei 50 km/h! Wenn 50 km/h + 3-4km/h Reserve wenigstens erlaubt wären, könnte man viel schöner im Verkehr mitschwimmen.
@@user-pc9mo4bl3p Bei uns in Österreich gilt eine Toleranz von 65km/h. Ab da wird man gestraft, und erst ab 76km/h wird man abgetaferlt.... ihr deutschen seid echt arm was Gesetze angeht
Hi, ich hab au ne Primavera, aber meine ist schon ab Werk ungedrosselt und fährt zwischen 65-70. Wird leider bald aber Verkauft. War die letzten 2 Jahre und 10000km ein treuer Begleiter.
Eine Aussage bzgl. "Was wurde gemacht/verändert" wäre noch sehr hilfreich. Ansonsten tolles Video👍 PS: Nach selbstständiger Recherche und einem weiteren YTer habe Ich nun das am Anfang des Viedeos abgebildete Bauteil identifizieren können. Die Scheibe/Reduzierung sitzt zwischen Vergaser und Ansaugschnorchel. Schnell und einfach zu erreichen. Nach eigener Erfahrung hilft das allein jedoch nix (2t). Der Drosselring aus der Variomatik muss ebenfalls entfernt werden. Ansonsten bleibt es bei den
@@momagon292 Ich gehe davon aus das hier an der Übersetzung Konstruktiv keine Sonderlocke gefahren wurde. Vermutlich wurde hier auf dieselbe Art gedrosselt. VG
@@momagon292 gerne. Ich habe bei unserer 2t Primavera feststellen müssen das mit dem Drosselring an der Variomatik das Tacho exakt 45 km/h anzeigt. Ohne Drosselring ubd ohne weitere Optimierung lt. Tacho ca 65 km/h. Da Ich selbst Motorrad fahre kam mir die angezeigt 65 km/h dennoch sehr langsam vor. GPS brachte die Erklärung. Tachoabweichung sage und schreibe 7 bis 8 km/h nach unten. D.h., bei angezeigten 45 Tacho km/h (darüber ging gar nix) sind es tatsächlich nur
Muss man dann auch die Duese wechseln? Welche braucht man dann? Ist es nicht am einfachsten einfsch nen 68ccm Dr Zylinder zu verbauen und alles andere zu lassen?
Ist das jetzt normal, dass die Primavera keinen Kickstarter mehr hat? Und warum? Was ist wenn die Batterie nicht mehr tut, bekommt man den Roller ja gar nicht mehr ans Laufen!?! Meine fährt gedrosselt auch so knapp 50 auf gerader Strecke, das reicht mir aber in der Stadt aus.
@@loogansrun1969 unglaublich... du hast Recht😲 Während die 50er 2t bis 2018 und die 125er Primavera bis heute den Kickstarter besitzen... haben die 50er 4t keinen mehr🤦♂️ Was hat sich Piagio nur dabei gedacht🤨
Hi ich habe die Vergaser Drossel und Vario Ring rausgemacht wenn ich Vollgas gebe verliert der an Leistung bei 3/4 Gas Fahrt der besser woran liegt das?
Du hast den Hengst entfesselt. Es will keine 3/4. Es will Vollgas reiten. Wenn vergaser Drossel draussen, zieht es mehr Luft. Vielleicht will es mehr Benzin? Kannst ja mal an der Gemischschraube drehen. 1/2 Umdrehung fetter.
@@rfproject1 Offenbar gibt es da über die Bauzeit technische Überarbeitungen. Abgesehen davon wurde, so glaube Ich, die Vespa auch mit mind. 2 verschiedenen Motoren bei gleicher Kubikzahl angeboten... Ob mit oder ohne Elektronischer Begrenzung erschließt sich bei diesem vorligenden Video leider nicht zu 100%. Ich gehe aber davon aus das dies ein Modell ohne elektr. Begrenzung war.
Aber eine Sache frag ich mich: Wieso ist die Primavera 50 im Vergleich zu den alten 49er Motoren wie der Motor der ET2 zB so viel schwächer? Ich mein da fehlt mehr als 1 PS und man merkt das echt massiv, ich denke die haben die Leistung im SInne der Umwelt gespart, nich? Schade irgendwie, dachte immer die moderneren Vespas wären schneller. Die ET2 schafft hier auf ebener Fläche ohne viel Wind Tacho 70, und die tacho 60 erreicht sie schon viel früher.
@@Josh-hh3vz Ja mittlerweile weiß ich, dass es deswegen so ist, weil die modernen 50er Roller alle 4T sind. Vollkommener Schwachsinn, bei so hubraumarmen Motoren 3 Ventile zusammen mit der Zündkerze in den Zylinderkopf zu quetschen. Scheinbar sollen so kleine Ventile sehr anfällig sein. Außerdem kostet das in der Herstellung deutlich mehr. Alles zugunsten des Klimas schätze ich mal (leider).
Die Versicherung gilt weiterhin. Du bist versichert und im Falle des Unfalls muss man dir nachweisen, dass die Entdrosselung eine Relevanz für den Unfall hat. Ansonsten erlischt nur die Betriebserlaubnis, wofür du 50 Euro zahlst. Kannst es so oft machen wie du willst. Wenn du keinen Motorradführerschein hast, dann hast du aber ein Problem.
Glückwunsch dazu mit so einer Selbstsicherheit so ein halbwissen zu verbreiten. Natürlich gibt es 4t Motoren mit vergaser und die primavera mit 2t Motoren wie man im Videos sehr gut hören kann. Bitte befasse dich mehr mit der Thematik bevor du andere belehren möchtest. Alles andere ist einfach lächerlich
