La trouvaille d'un électronicien dans une montre connectée AliExpress

Emission 173 : Visite exceptionnelle de l'usine Akrapovic en Slovénie

КАК Я ЭТО СДЕЛАЛА?

РОМАШКА ̶Н̶Е̶ БЕСПОЛЕЗНА - И ВОТ ПОЧЕМУ! / PLANTS VS ZOMBIES

ВОТ ЧТО МЫ КУПИЛИ НА ALIEXPRESS

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Visite d'AKRAPOVIC, fabricant d'échappements ▶︎ Reportage

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Pour les sous-titres en français activez CDC sur RU-vid ! Thomas Baujard, notre collègue de GPMag a visité le fabricant d'échappements Akrapovic. Une visite exceptionnelle qui vous montrera tous les secrets de fabrication.
#akrapovic #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
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Авто/Мото

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4 апр 2023

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Комментарии : 182

@cicccucb1699 Год назад

Rôôô ! Le chant de l'Akrapo à la fin, magnifique 👍✌

@thomasbaujard3216 Год назад

Hé hé, un mélomane :) Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@ofrost9743 Год назад

ce son à la fin et juste incroyable🤩

@Arno372mc Год назад

Très intéressant cette visite. Un bon complément au reportage dans le magazine. Merci.. Vivement la suite. ✌

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci M'sieur. La vidéo MotoGP est à suivre (hé hé hé)

@clmM29 Год назад

Yep j'allais le dire. Très complet et très intéressant, Big up a vous Akra, ça bombarde sec 💪💪

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci !

@christianhames2619 Год назад

Splendide reportage et pour rester dans l'esprit motard (67 ans) ... 10:36 you wash it, you wash it, and it smells like a flower

@JCF69700 Год назад

Très intéressant. Et de bonnes questions d'un journaliste qui visiblement connaît son sujet 👍 Hélas pour les motard-e-s de tous les jours de nombreux clients recherchent en priorité l'image et le bruit excessif plutôt que les perf réelles..

@cyclotronbxl Год назад

Je ne cherche ni le bruit ni les perf sur mes motos. Par contre, les perfs des journaleux, je les cherche encore.

@zapoyde Год назад

Excellent !! Vivement le suite ! Merci ...

@RB-FiGo19 Год назад

reportage très interressant merci à toute l'équipe ✌✌✌✌✌

@marcrevol8603 Год назад

Impressionnant ! Merci pour ce reportage.

@s.f.8771 Год назад

Superbe reportage. Quel plaisir de découvrir les process de fabrication de cette célèbre marque. Belle initiative. Hâte de découvrir la suite.

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci SF ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@ahmedk1268 Год назад

Excellent reportage, ça change des essais habituels.

@Sankaman538 Год назад

C'est super interessant merci pour cette visite ! On en veut d'autres 😁

@dominiquefarabet9043 Год назад

Merci pour la vidéo, très intéressant ce reportage.😀😀

@julipette Год назад

Super intéressant, merci pour ce reportage les gars 😀🙏

@kamifenrir Год назад

La R&D doit etre phenomenale sur les nouveau produits je comprends les prix des échappement haut de gamme. La salle de fiabilité elle est incroyable😮

@rolandrio6763 Год назад

Très interessant, merci pour ce reportage. Vraiment la meilleure émission moto du MONDE !

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Roland ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@Franck-un3mp Год назад

Superbe reportage.

@fullfull Год назад

Merci aussi au français qui bosse là-bas, il a bien décanté les choses ✌️

@thomasbaujard3216 Год назад

Hollywood l'a repéré pour le prochain James Bond. Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@126fever Год назад

Merci moto mag , passionnant 👍

@davidpoussin12 Год назад

Merci Thomas pour cet excellent reportage.

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci à toi David. Achète GPMAG N°8, il y a 16 pages de reportage sur la marque en MotoGP (ou télécharge l'appli, tu as le même contenu pour 30% moins cher !)

@Motardebase. Год назад

Super intéressant ! Autant de la part du journaliste que des informations general

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Motard de base ! On est deux à réaliser la vidéo. Moi, je cause, mais Mathias filme et monte, c'est encore plus de boulot ! et Romain connait son sujet sur le bour des doigts. Achète GPMAG N°8, il y a 16 pages de reportage sur la marque en MotoGP (ou télécharge l'appli, tu as le même contenu pour 30% moins cher !)

@brunomartin7798 Год назад

Vraiment bien fait 👍

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Bruno !

@brunodemarest9559 Год назад

tout simplement génial ,,, merci thomas

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Bruno !

@aldodetaddeo1979 Год назад

Reportage au top 😊 vive la suite ...

@thomasbaujard3216 Год назад

Grazie Aldo !

@kawamouton809 Год назад

J'ai mis la barre de son à donf pour la fin😮 énormissime 🤪🤪👍👌

@lucasbertrand9664 Год назад

extrêmement intéressant comme doc, bravo !

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Lucas !

@valombreuseverat118 Год назад

Y'a pas à dire, par rapport aux fait main de petites sociétés, c'est tellement quali ackra, et une sonorité complètement différente. Et l'histoire des bruits parasites évites, c'est tout à fait juste, j'ai eu une ligne sur mesure qui bourdonnait dans l'habitacle, et avec ma ligne ackra, aucun bourdonnement, bravo à eux et merci surtout

@thomasbaujard3216 Год назад

Cool que tu aies pu tester toi même le bien-fondé de cette technologie. Retrouve plus d'infos dans le GP MAG N°8 dispo sur appli, 148 pages de MotoGP pour 6,99 euros seulement. 16 pages de reportage sur Akrapovic dedans !

@tomcat9060 Год назад

Vraiment top! Ca nous change des essais de MT07, Hornet, GS1200 et autres daubes. Ca c'est intéressant. Bravo

@Tweaka101 Год назад

alors ça c'est un très bon sujet merci

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Tweaka ! Achète GPMAG N°8, il y a 16 pages de reportage sur la marque en MotoGP (ou télécharge l'appli, tu as le même contenu pour 30% moins cher !)

@thenateos Год назад

Ça peut paraitre secondaire mais en plus du reste, le travail sur le son de leurs produits est merveilleux. À chaque fois que je démarre j'ai les poils qui se dressent. Merci Akrapovic et merci Thomas pour ce petit tour d'usine.

@bull1038 Год назад

Merci pour ce reportage.

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Bull 3810 :)

@sebkatoche Год назад

Top le reportage vivement la suite . Très bon complément du gp mag 8 que je recommande à tous . Bravo Thomas pour le boulot que tu fournis👍👍👍

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Seb ! Et encore, t'as pas vu la seconde vidéo :)

@sebkatoche Год назад

@@thomasbaujard3216 Je sais pas si tu as lu les déclarations de oscar haro … ça va parler dans le paddock le week prochain . En gros red bull souhaite envoyer marc chez Ktm et le petit acosta au hrc et le châssis kalex pour la Honda il est en préparation depuis 1 an

@thomasbaujard3216 Год назад

@@sebkatoche On verra bien...

@matthieurobert7563 Год назад

Excellent, merci pour ce reportage On attend la suite avec impatience

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Matthieu ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@matthieurobert7563 Год назад

@@thomasbaujard3216 vendu je m'abonne ✌️

@thomasbaujard3216 Год назад

@@matthieurobert7563 Top ! Tu ne le regrettera pas. On est en train de se débattre pour vous fournir l'accès gratos à la version numérique en échange d'un abo papier. Il y a encore un peu de mécanique à faire, mais une fois le bazar en place, tu vas pouvoir zoomer comme un porc dans les photos techniques de Rob, qui sont belles à tomber. Appel de phare :)

@huguessteyer5849 Год назад

Super complément au reportage dans gp mag, vraiment super intéressant.

@thomasbaujard3216 Год назад

Et il y aura une seconde vidéo MotoGP en cadeau sous peu :)

@gilnemesis3547 Год назад

Salut Thomas et merci pour la visite. Le niveau de technicité atteint est exemplaire et on comprend encore mieux la place qu'occupe Akrapovic sur le marché, dans cette industrie moto, c'est sûr que la passion et l'investissement leur a fait atteindre un niveau exceptionnel. Merci beaucoup Thomas.

@thomasbaujard3216 Год назад

De rien Gil, avec plaisir ! 16 ages sur Akra dans le dernier GPMAG si tu veux en savoir plus (mais il me semble me souvenir que tu es abonné...)

@gilnemesis3547 Год назад

@@thomasbaujard3216 pas abonné Thomas je te rappelle que j'ai craqué 10€ (que je me réserve comme un bon vin, comme ça je connaîtrais tout sur Akra) et que je te félicite pour le job mais c'est le dernier que j'achète, ça devient compliqué et me pencherai peut être sur un abonnement où la version numérique. Continue comme ça en tout cas, c'est le seul média pointu dans notre passion.💪💪👍👍

@thomasbaujard3216 Год назад

@@gilnemesis3547 Merci Gil. On fait le max pour ceux dont le budget est serré, avec une appli à 6,99 euros (et moins cher encore si tu t'abonnes au format numérique). Merci de nous suivre malgré l'inflation !

@garenne0169 Год назад

merci pour ce reportage très complet

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Garenne ! Achète GPMAG N°8, il y a 16 pages de reportage sur la marque en MotoGP (ou télécharge l'appli, tu as le même contenu pour 30% moins cher !)

@velo-funmotor8010 Год назад

Alors la.. On entre dans une autre dimension.. J'ai bien aimé l'article dans GPmag 👍... Mais la vidéo en bonus 🙏 Merci Mr 👍😎

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci ! Seconde vidéo à venir. On vous gâte :)

@aparapentor333 Год назад

Merci Thomas !

@thomasbaujard3216 Год назад

Con mucho gusto, hombre

@velocyraptor1976 Год назад

Intéressant le fabricant de bruits 😜

@thomasbaujard3216 Год назад

Oui c'est sûr que l'Akrapo T-MAx est une espèce nuisible. Mais en MotoGP, ils font du super taf. A ce sujet : 16 pages sur Akra dans le dernier GPMAG si tu veux en savoir plus (mais il me semble me souvenir que tu es abonné...)

@guillaumereinmund291 Год назад

Impressionnant....très impressionnant

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Guillaume ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@encelade3310 Год назад

Je suis soudeur en tuyauterie, du titane on en voit pas beaucoup, car les industries qui l'utilisent sont peu nombreuses . Les centres de formations où l'on passe nos qualifications, il n'y a pas l'option titane car la matière est beaucoup trop cher , Quand j'ai dû apprendre les paramètres de soudage pour réaliser une tuyauterie d'hydrogène, il n'y a que internet pour nous donner les modes opératoire. Et Akra à carrément une fonderie dans leurs locaux...! Et un centre recherche développement à couper le souffle, je pensais bêtement que c'était plus " artisanales ".

@carlos88207 Год назад

Je comprends mieux les prix de leurs produits. Super reportage, merci.

@MrGalend Год назад

Très intéressant

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci monsieur Galend ! Achète GPMAG N°8, il y a 16 pages de reportage sur la marque en MotoGP (ou télécharge l'appli, tu as le même contenu pour 30% moins cher !)

@oBtD Год назад

Très intéressant tout sa

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@phileas4577 Год назад

Bravo et merci pour les 20 secondes finales de 19:17 à 19:37 que l'électrique ne parviendra jamais à offrir !

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci à toi Philéas ! Si tu veux jouer les prolongations, il y a16 pages de reportage sur Akrapovic dans le GPMAG N°8 (également dispo sur appli pour 30% moins cher)

@jean-marcgueret8423 Год назад

Impressionnant, je comprends mieux les tarifs pratiqués.

@thomasbaujard3216 Год назад

On n'a rien sans rien. Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@wtm7554 Год назад

Great 👌

@thierryeruwene881 Год назад

Merci pour ce reportage , dommage que je ne sois pas anglophone pour tout comprendre.

@Bill-the-rider Год назад

Intéressant

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Explorers ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@cedricvernier170 Год назад

Merci de traduire les propos en anglais

@francishermouet4229 Год назад

merci.

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci à toi Francis ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs (ou télécharge l'appli pour 30% moins cher) :)

@Kyoku78 Год назад

fascinant

@jacquesbearnmoto64 Год назад

Une visite bien intéressante, on se rend bien compte des normes, des difficultés, des obligations politiques et autres pour fabriquer des pots homologués ! 👍

@lucpelletier3671 Год назад

Remarquable reportage !

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Luc ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@christian8161 Год назад

Génial cette vidéo et aussi le mec que vous avez envoyé, il n'a pas du tout l'air perdu... Pas bête non plus... Un ingénieur?

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Christian ! Je ne suis pas ingénieur, mais j'ai 32 ans de journalisme moto derrière moi, ça aide...Et je ne suis pas le seul responsable de la qualité de la vidéo car c'est Mathias Lacombe qui signe tournage et montage. Si tu veux en savoir plus sur Akrapovic, j'ai écrit un papier de 16 pages dans le N°8 de GPMAG, que tu peux acheter en kiosque ou sur l'appli pour 30% moins cher. Les ventes de magazines servent à financer nos vidéos.

@frankbonnet0310 Год назад

Super intéressant cette visite ! Les coulisses techniques ça donne une idée du boulot a realiser pour fabriquer une moto de course 👍 Petite suggestion : une visite chez michelin compétition est elle envisageable ? Merci c top

@thomasbaujard3216 Год назад

La visite Michelin fait partie des projets. En plus, y aura de la truffade le soir au resto. On peut pas refuser.

@victorchumbo1345 Год назад

Perso je ne suis pas fan des motos qui font beaucoup de bruit c’est même l’inverse. J’avais testé une bmw f750gs avec un pot akra et je n’avais pas du tout aimé car trop de bruit. En revanche l’idée d’avoir moins de poids et plus de puissance ça c’est interessant. Pour vivre heureux vivons caché en d’autres termes si akra peut nous sortir des pots moins bruyants et plus légers je pense qu’ils peuvent avoir une nouvelle clientèle.

@thomasbaujard3216 Год назад

Je partage ton opinion. On ne parle pas ici forcément de pots plus bruyants. S'ils sont homologués, la limite est la même. On s'attache à montrer la technologie de fabrication, en prévision d'une seconde vidéo plus axée MotoGP. A ce sujet, achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs (ou télécharge l'appli pour 30% moins cher) :)

@charleszou7866 Год назад

Les dernières productions akrapovic en euro 5 ne font plus aucun bruit si tu garde le catalyseur d’origine bien sûr , tu gagne effectivement que sur le poid

@thomasbaujard3216 Год назад

@@charleszou7866 Je pense que pour éviter de rendre la moto impopulaire, il faut effectivement faire gaffe au bruit. A part sur circuit (et encore). Mais un échappement performant ne fait pas forcément un barouf de folie.

@baaahnono9424 Год назад

Mama le bruit du pot à la fin 🤌

@thomasbaujard3216 Год назад

Joli, non ?

@MrJeannal Год назад

top merki

@philippealbergne5484 Год назад

Bonjour, merci Thomas pour ce reportage très intéressant ! Dommage qu’on ait pas sur nos machines, un bouton gentil pour la ville ou quand on veut pas embêter nos concitoyens et un bouton connerie pour le reste 🤣

@thomasbaujard3216 Год назад

Salut Philippe, merci à toi. Oui ce serait bien un restricteur de bruit seulement pour les zones urbaines. Achète le GPMAG N°8 ou télécharge l'appli, il y a 16 pages sur Akrapovic en MotoGP. Et eux n'ont pas besoin de restricteurs de bruit vu que leur limite est 130 db à 7500 tr/min ! Imagine le barouf à 18 000 tr/min ?

@philippealbergne5484 Год назад

@@thomasbaujard3216 Merci pour la réponse, je vais essayer de prendre un peu de mon temps pour lire GPMAG car la moto me plaît, le MotoGP et les reportages et vidéos avec Motomag me plaisent aussi alors …

@thomasbaujard3216 Год назад

@@philippealbergne5484 Merci Philippe ! Si tu veux gagner du temps, l'app GPMAG est téléchargeable depuis un mobile ou un ordinateur.

@patricklerigolleur7891 Год назад

A quand une usine de moteurs avec Maxwell Pilgrim ? 🙂 Psst ! On écrit "fabricant" 😉

@latif1687 Год назад

Poooooo le son sur la cbr 😭 Mortel ❤️ Pas pour rien qu’il est num 1 mondial Mister AKRA 👍

@thomasbaujard3216 Год назад

16 pages sur Akrapovic dans le dernier GPMAG (dispo sur appli ou en version papier), et une seconde vidéo à venir. On vous gâte :)

@laurenttournier1796 Год назад

👍👍👍

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Laurent ! 16 pages de reportage sur Akrapovic dans le GPMAG N°8, en kiosque ou sur l'appli :)

@dilanford Год назад

10:32 j'ai tellement pensé à Elie Kakou ! 😂

@thomasbaujard3216 Год назад

Pourquoi donc ? Il a acrit un sketch sur Sabrina ?

@dilanford Год назад

@@thomasbaujard3216 hahaha non, pour le sketch "you wash it you wash it, you rinse and you dry" avec l'accent qui ressemble beaucoup à celui du faux Randy 😉 reste à savoir si le titane aussi, une fois fini, sent comme une fleur 😅

@thomasbaujard3216 Год назад

@@dilanford Excellent. Je ne connaissais pas le sketch, mais je vais essayer de le retrouver. Ma référence en sktech métallurgique, ça reste "Ercedes Tourcoing" de Danny Boon. Une tuerie.

@jhf479 Год назад

Que deviendra cette activité lorsque les moteurs seront tous électriques ? La question est elle posée dans l’entreprise ?

@thomasbaujard3216 Год назад

Je leur ai demandé. Il y a d'autres débouchés pour le titane, et les moteurs à explosions n'ont pas encore dit leur dernier mot grâce aux carburants type E85. Par ailleurs, je te signale notre article de 16 pages sur Akra dans le dernier GP Mag (dispo sur appli pour 30% moins cher).

@nightwishpower 10 месяцев назад

Est ce que l’on doit faire remapper le ECU quand on install un full exhaust akrapovic sur un cb650r? Sur le site, ils disent que non mais je veux etre sur de ne pas endommager le moteur

@merigotpierre5961 Год назад

Super intéressant. Mais ils vont faire quoi avec l'arrivée de l'électrique ?

@zeppelindany3273 Год назад

Salut Pierre Je me posais exactement la même question quand je regardais cette vidéo très intéressante !!! ✌️✌️✌️

@thomasbaujard3216 Год назад

Ben des échappements électriques tiens :) Non, le titane a plusieurs autres applications, ils ne sont pas perdus... Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@laurentcaillard5591 Год назад

Quel est le pourcentage de performance maxi gagné aux normes FIM ?

@marcbonneville7548 Год назад

On est tous fétichistes par la bande. Notre machine à saucisse s'appelle Vanessa, ceci dit tu comprends pourquoi ça coûte. Toute la différence entre une prod basée sur des tubes préformés chinois et du cousu main à partir d'une feuille,avec tous les outils ad hoc.

@thomasbaujard3216 Год назад

Ah, Vanessa... Bon et sinon, tu as téléchargé l'appli GPMAG pour le lire d'un oeil en Thailande ? Hein, hein ?

@marcbonneville7548 Год назад

@@thomasbaujard3216 je sais pas lire c'est pour ça que j'écoute les images

@thomasbaujard3216 Год назад

@@marcbonneville7548 Imparable

@frankbonnet0310 Год назад

Question annexe , y a t il une limite de bruit pour les MotoGP ou faut il que ça fasse le plus de bruit possible ? 😅

@thomasbaujard3216 Год назад

130 dB à 7500 tr/min (soit le bruit d'un zinc au décollage)

@jeromesizaire1760 Год назад

C est surtout un effet de mode

@niconzn Год назад

Monsieur Akra sera a la retraite avant que 100% du parc soit électrique

@ludovinc4052 Год назад

Je pense aussi que ce n'est pas demain la veille le "tout électrique" d'autant qu'en France sa commence à coûter très très cher...

@thomasbaujard3216 Год назад

Exact. Et les bio carburant sauveront le chant du 4 en 1

@davidolivier871 Год назад

Espérons pour eux…

@thomasbaujard3216 Год назад

@@redmi9axiomi25 Sois gentil, oublie-nous.

@Noob4all94 Год назад

Très instructif mais pourquoi en 10 ans les tarifs ont doublé voir triplé ? 8000 € pour une ligne titane sur ma Streetfighter, c'est franchement abusé !

@chassainpierre4522 Год назад

on comprend mieux le prix de leurs lignes d'échappement...🙄🙄

@banditoz1000 Год назад

19:17 Plein sa race!!,c'est ça qu'on veut!. 👹

@sebastienlookik8795 Год назад

Pas top les dialogues en anglais si on ne comprend pas. Un petit sous titre aurait été appréciable

@julienmartin1810 Год назад

on comprend pourquoi une liigne akra ça vaut une blinde mais pourquoi ça marche en compet! c'est de l'ingégnerie de dinge ou tout les détails comptent!! je pense qu'il y a encore plein de secrete qui nous servent à rien en poireaux que nous somment mais qui donne aux protos cette différence!

@thomasbaujard3216 Год назад

Merci Julien ! Achète GPMAG N°8 pour lire le reportage, tu apprendras d'autres trucs :)

@julienmartin1810 Год назад

@@thomasbaujard3216 je le ferai comme pour les 7 autres!! et serai là pour les dériefs en direct quand je le peux sinon en rentrant du taf!!

@thomasbaujard3216 Год назад

@@julienmartin1810 Merci Julien. T'inquiète, le débrief fonctionne en replay aussi.

@midococo Год назад

Le son de la cbr a la fin il est ouuuuuf

@thomasbaujard3216 Год назад

Akrapovic, ce sont des pros : article de 16 pages sur Akra dans le dernier GP Mag (dispo sur appli pour 30% moins cher).

@valentinsirvent5049 Год назад

Du coup dans 10 ans ils ferment c'est ça ?

@thomasbaujard3216 Год назад

Nan, dans 10 ans, les gens rouleront à l'E85 au lieu du super sans plomb.

@GamalSari-vv7lv Год назад

Rageux comme je suis , je me disais Akrapovic c’est trop cher pour ma petite z80o c’est bof… Finalement j’ai changé d’avis en regardant ce document, bureau d’étude, service qualité , étude .. je vais casser la tirelire …Après 7 ans de torture cérébrale, 4000 km passé sur ma belle ..Je veux mon Akrapovic!!!

@thomasbaujard3216 Год назад

J’espère que tu ne seras pas déçu ! Mais à vrai dire je ne pense pas. Pour passer le temps en attendant la livraison de la ligne, une seule solution : GPMAG numéro 8 sur papier ou sur appli (30% moins cher mon fils). 16 pages de reportage sur Akrapovic dedans !

@MVideo7 Год назад

Belle usine, presque 20 ans que je roule avec Akrapovic, dommage que la seule fois où j'ai écrit pour demander des côtes je n'ai jamais eu de réponse, même après 2 relances...

@thomasbaujard3216 Год назад

Akra est d'une discretion maladive avec ses infos, comme tous les gens qui veulent protéger leur savoir-faire. Cela dit, il ya 16 ages sur Akrapovix dans le dernier GPMAG si tu veux en savoir plus (mais toujours pas de cotes dedans, malheureusement).

@MVideo7 Год назад

@@thomasbaujard3216 je leur avais juste demandé les côtes d'un produit existant afin de voir si je pouvais l'adapter sur ma moto qui était du millésime précédent. Rien de secret ou de confidentiel à mon sens.

@thomasbaujard3216 Год назад

@@MVideo7 Alors c'est dommage. Mais bon, je ne suis pas constructeur d'échappement donc difficile pour moi de juger. Courage dans ton travail d'adaptation, c'est souvent plus compliqué qu'il n'y parait...

@fabrizionicolini280 Год назад

le journaliste dit oui oui, l'expert fondeur explique de manière exhaustive : l'anglais n'est pas sa langue mais il clarifie tout, même en montrant de ses mains, le titane pèse la moitié de l'inox, la seule chose à dire pour le journaliste c'est que le titane change de couleur avec la chaleur , il prend les couleurs de l'arc-en-ciel, c'est pourquoi les motards notamment achètent des échappements en titane : il ne l'a pas dit !

@thomasbaujard3216 Год назад

Je dis ce que je veux, vois-tu.

@R6WoolichCompatech 10 месяцев назад

Hello, je mets enfin un visage sur un nom: Romain Teffot avec qui j'ai échangé pour signaler ai fabricant un problème de process des réglages cables Exup dans la notice Akra / pour le montage des échappements sur YZF R6 post 2018. S'il passe par là, il se souviendra...@+

@brunolefilliatre7875 Год назад

Désolé mais c'est sûrement très intéressant mais pour ceux qui ne maîtrisent pas l'anglais un sous titrage aurait été sympa.

@philippemntn3266 Год назад

Il y en a un. Il faut cliquer sur cc en haut à droite de la vidéo.

@VIN.100 Год назад

PO POO POOOoohh !!! EnÔrmes tuyaux... OK Je sors...

@thomasbaujard3216 Год назад

Il ne faut pas avoir peur des mots :)

@yannguyery6735 Год назад

Pas plus de 5% de gain de puissance pour les produits homologués?! C la louse cette règlementation!

@TomTom-gx1sm Год назад

12:25 c'est moi ou on voit le bullshitting, il a du mal a dire pourquoi ils pourraient pas faire ça en chauffant pour 10x moins cher.

@jeromevillanneau3655 Год назад

En science des matériaux, si tu chauffes un acier tu le recuis, et il perd une bonne partie de sa résistance mécanique, si tu plies un acier à froid, dans la zone de pliage, tu l'écrouis, et tu augmentes sa résistance mécanique. Dans le cas des échappements il est probable que c'est intéressant de garder des valeurs de résistance mécanique élevées et donc de les travailler à froid.

@TomTom-gx1sm Год назад

@@jeromevillanneau3655 Probable.

@jeromevillanneau3655 Год назад

@@TomTom-gx1sm Après, il est compréhensible que la personne interviewée n'est pas envie de rentrer trop dans les détails, d'où la sensation de réponse très flou. Déjà d'accepter d'ouvrir les portes et de montrer les processus et les moyens de production est extrêmement rare. Les gars de DEVIL vont regarder cela très attentivement. Montrer ces processus ainsi est d'un côté génial car tes clients prennent conscience de la valeur des produits qu'ils achètent mais risqué car tes concurrents savent précisément avec quelles chaussures tu cours! C'est 100 % gagnant que si AKRAPOVIC est à vendre... C'est donc la question à se poser.

@Corby72 Год назад

😤Trop de PUB déjà 3 en 7min de vidéo 😢😤

@TheTriwheels Год назад

Mince j'ai fait allemand première langue...

@francoispacaud565 Год назад

les gars ont t'il deja prévu de se recycler avec toutes ces motos electrique qui vont arriver !!!!!! 😄😃😪😪😪😪

@thomasbaujard3216 Год назад

Espérons qu'on puisse encore rouler au biocarburant (type E85) avec les moteurs thermiques à moyen-terme. Mais effectivement, il y a du suspense...

@chouchou7496 Год назад

Quand j'ai acheté ma moto elle avait déjà un pot de cette marque monté par le précédent propriétaire car dispo en option au catalogue constructeur. Quoi ce truc vaut 900€ pour cette qualité là !!! C'est un blague ? Ah bien non .. L'enveloppe est peut-être en titane, mais tout le reste est en plomb. Il est aussi lourd que le silencieux d'origine. Le vernis du carbone est tellement mince, que j'ai dû revernir les pièces 3 ans après. Si j'avais acheté ce silencieux directement, j'aurais clairement eu l'impression de m'être fait arnaqué. Je n'ai jamais acheté Akra, et il est sûr que ça n'arrivera jamais.

@daviddemafate6429 Год назад

Les fabricants de bruit...

@thomasbaujard3216 Год назад

Il y a bruit et bruit. Une ligne d'échappement Akrapovic homologuée répond aux mêmes normes que celles d'origine. Rouler en pot de course sur la route est indéfendable, en tout cas, c'est ma position. Dans l'intérêt de la préservation de la pratique de la moto.

@badnismo9508 Год назад

Les vrais infos sont à la fin, 5% max de puissance en plus pour rester "homologuer"... Donc meme avec un Akra , t'es bridé.. autant faire du sur mesure ^^

@thomasbaujard3216 Год назад

Toutes les infos de ce reportage sont vraies, et on dit homologué. Le but du jeu n'est pas de vanter un gain de puissance phénoménal, mais d'expliquer un processus de fabrication. Les sportives actuelles débordent de watts de toute façon. Ce dont on parle ici, c'est d'optimisation de l'agrément moteur, et de son.

@badnismo9508 Год назад

@@thomasbaujard3216 A aucun moment j'ai mis en doute la véracité des propos dans ce reportage. Et j'ai bien compris l'intéret du reportage sur la présentation du process de fabrication en série d'un equipementier reconnu. J'ai juste mis en évidence un fait que je laisse à chacun de méditer. Merci pour votre partage de point de vue.

@thomasbaujard3216 Год назад

@@badnismo9508 Pas de souci. En fait, je comprends que tu puisses suspecter de cacher certaines infos qui fâchent sous le tapis (soit en toute fin de vidéo). Mais en fait, on n'est même pas venus pour ça à la base. On venait juste faire un reportage sur Akrapovic en MotoGP. Mais on a eu tellement d'infos sur place qu'on a préféré scinder en deux, avec d'un côté le processus de fabrication, de l'autre, la course. Ce qui est intéressant, c'est que le haut de gamme route et les produits de course sont issus de la même fonderie, et fabriqués de la même manière. Je te laisse imaginer le coût d'une ligne F1. Alors que quand tu es motard et que tu as des sous, tu peux te faire une Panigale V4 en config MotoGP pour moins de 50 000 euros qui est trois seconde moins rapide au tour que la GP 23de Bagnaia à Barcelone. 50 000 euros, Ce doit être assez pour acheter un aileron en F1...

@adrienmassard205 Год назад

Ses pots ne sont pas les meilleurs du monde trop cher il y a d autres marques moins connu qui sont plus performant et moins cher

@thomasbaujard3216 Год назад

Alors pourquoi est-ce que 4 constructeurs MotoGP sur les cinq ont choisi Akra ? Tu as une explication ?

@TheBarjho Год назад

Akra c'est comme Nike, tu paies 10 fois ce que ça vaut juste pour avoir leur logo

@lamirene1387 Год назад

Fais chier les propos qu’en anglais. J'ai quitte à ce moment-là ! C'est décevant de votre part !

@MrCed68 Год назад

Apprends l’anglais au lieu de râler….

Далее

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