Dla wszystkich zainteresowanych oraz dla Pana mechanika proponuję zobaczyć sobie filmik z silnikiem 1.4 TSI 150 KM oczywiście już na pasku rozrządu. Zimny rozruchu -4.5 ° C. Tu jest dopiero terkot. Dlatego jeszcze raz proszę Pana fachowca by nagrał filmik po wymianie łańcucha rozrządu w silniku TSI.
Parę lat temu wymieniałem łańcuch w Passacie 1.8 TSI silnik BZB przy przebiegu około 270 tys. Stary łańcuch po przyłożeniu do nowego był dłuższy o około 1cm, czyli prawie 2 cm się wyciągnął...
Kuga mk1, Mondeo mk4. Silnik 2.0 Tdci 136ps rozrząd zmienialem przy 125k mil czyli równo 200k km tyle co wg producenta albo 10 lat auto mialo 9. W serwisie mówili że łożysko rolki prowadzącej miało luzy, pasek w ok stanie.
U mnie w zwykłym 1.2 12V też tak stukało na zimnym, myślałem by wymienić napinacz ale aktualnie przestało i nic nie słychać przy odpalaniu. Nie wiem czy się za to brać? Czy aby na pewno to jest to, czy budowa silnika jest taka sama jak tsi- "plastikowa"? Czekam na drugą część. Pozdrawiam
Witam. Czy silniki 1.2 MPI 75KM skody też mają ten problem? Czy znacznie rzadziej występuje? Mam 130tyś km przebiegu, auto skoda rapid z 2013r. i narazie cisza. Zastanawiam się profilaktycznie jest sens go wymieniać.
Mam 1,4tsi w yeti z 2013 r i mam objaw na ok 0,5min, wtedy skaczą obroty do 1200 i są dźwięki , po chwili spadają obroty do 1000 i uspokaja się i za chwilę do ok 850 już normalnie, czy to rozrząd? Gdy pytałem w skodzie przy przeglądzie to mówili że tak z natury podnosi obroty bo podładowuje akumulator i że jest to w instrukcji opisane, nie dzieje się to często ale zwykle po nocy lub długim staniu, w zimie tego nie robił, zaczął na wiosnę, nie robił też po miesiącu nieużywania auta więc może to bujda z tym podładowywaniem, dźwięk jest słyszalny z rury wydechowej jakby drżała, może coś doradzisz, dzięki z góry
Kolego ratuj! Czy uszkodzony łańcuch rozrządu może powodować wypadanie zapłonu na 2 cylindrze? Czy to raczej tłok? Fabia II 1.2 TSI 86km. Na zimnym kompresja na tym cylindrze 13, reszta 15,4. A na ciepłym wszystkie mają równa kompresję. Dodam jeszcze, że kable, cewka, przewody, świece, wtryski, pompa wysokiego ciśnienia sprawdzone.
Witam, Film już starszy ale mimo wszystko zapytam. Posiadam skodę Octavię 2 2008r z 1.8 tsi cdaa. Przebieg oryginalny 350tys. W moich rękach od 250 tys. W książce serwisowej (prowadzona do 243 tys w ASO PL) nie ma żadnych informacji aby był wymieniany rozrząd. Na dzień dzisiejszy nie mam żadnych objawów zużycia łańcucha. Pytanie moje polega na tym- czy jest to możliwe?. Pytałem mechaników- mówią, że nic nie słychać by działo się coś niepokojącego. Mimo, że mieszkam we Wrocławiu, samochód praktycznie wcale nie jeździ po mieście (posiadam auto służbowe) 85%-90% eksploatacji to trasa Oleje filtry zmieniam co 8-10 tys.
Panie miły mam po odpaleniu na zimnym cykanie i strzelanie z okolic rozrzadu przez minute dwie w tym czasie odczówalne w srodku w samochodzie vibracje pulsacyjne co to moze byc ? Rolka napinacz z góry dziekuje za podpowiedz?
Witam, wymieniałem rozrzad przy 100 tyś, zestaw INA silnik 2010 rok jeszcze starszy model napinacza, teraz mam 130 i łańcuch znowu słychać, wymieniłem sam napinacz ale wiele to nie pomogło, możliwe żeby po 30 tys znowu łańcuch się wyciągnął ? Praktycznie wystarczy że auto postoi kilka minut i już przy odpaleniu około sekundę słychać łańcuch, co ciekawe czasami silnik chodzi ciszej a czasami głośniej jakby ten lancuch cały czas delikatnie pukał o obudowę czy ktoś także tak ma ?
Witam. Auto kupione rok temu - Skoda Rapid 2015r, 1.2; TSI; 105KM (77KW) 170 tyś przebiegu; olej co 10 tyś (im bliżej wymiany tym gorzej hałasuje) przed samą wymianą teraz taki dzwięk ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rBOqJF5F3Fg.html - wymieniać definitywnie łańcuszek rozrządu ?
Mam problem z szarpaniem na niskich obrotach i im cieplejszy tym bardziej. Zaswieca sie tezkontrolka cisnienia opon razem z kontrola trakcji i juz wtedy wlasciwie nie da sie jechac tak szarpie. Jak traktorem a za jakis czas calkowicie ustalo. Dzieje sie tak przy dodawaniu gazu tylko i wylacznie. Te kontrolki wyskakuja bez niczego. A po skasowaniu ponownie sie pojawiaja. Wymienione juz przewody i cewka zaplonowa oraz wczesniej jak jeszcze bylo ok po kupnie swieca. VW jetta a6 1.2 tsi 2011r.
witam i pozdrawiam szanownego pana w polonezie to się laski popychaczy wymienialo a znalem takich co i mlotkiem prostowali i dalej but a tu faktycznie co się niezesra to koszta
Volkswagen - Naprawa święta prawda teraz to rodzynek jakby trafił się do naprawy pozatym koszt naprawy może przewyższać cene auta więc ludzie naprawiają we wlasnym zakresie
Mam pytanie. W 3:46 po wyłączeniu silnika słychać takie stukanie/cykanie/przeskakiwanie. Co to jest? Mój robi tak samo nawet podczas stania na czerwonym świetle... Co to jest, poradź mi :)
Fajny materiał. Am pytanie a jak jest z silnikiem ea211 ? Tutaj już jest pasek .ten silnik jest awaryjny człon już nie ma wad? Na co trzeba uważać silnik ma 150 km i dsg. I dodatkowe pytanie warto wymieniać olej w skrzyni dsg tzw. suchej skrzyni? Jeśli tak to przy jakim przebiegu?
Z tego co wiem to "teoretycznie" wyeliminowano wszystkie wady poprzednich generacji. Silniki są dość krótko żeby jednoznacznie stwierdzić że wad nie ma lub są zminimalizowane.
Witam świetny kanał mam pytanie czy napiszesz jaka to jest dokładnie wersja silnika (oznaczenie kodowe, moc) jaki przebieg auta oraz rocznik? Mam Fabię II 1.2 tsi 86 km 13r. 56 tys. przebiegu olej zmieniany częściej niż zaleca producent i czasem słychać krótkie ciche grzechotanie najczęściej zimą ale dawno nie było. Mam silnik "poprawiony" czy wymieniać rozrząd i czy mógłbyś wypowiedzieć się o trwałości tych poprawionych silników? Pozdrawiam
Masz auto z mojego rocznika - skody i seaty ładowały niestety jeszcze pierwszą generacje TSI wówczas. Tylko Vw był pierwszy z wycofywaniem się. To krótkie grzechotanie wydaje się być standardem dla tych aut. Mój ma 47 tys przebiegu a ma tak praktycznie od początku
Witam Szpeca, mam pytanko gdyż za tydzień biorę się za rozrząd właśnie w 1.2 tsi CBZB z 2014r...i wiem że ma już zastosowany rozrząd "poprawiony"....ale po 90k km słychać rano czasami łańcuch....i jedna sprawa mnie zastanawia....czy koło zębate na wale powinienem wymienić też przy tej operacji? Czy dają te koło w zestawie w razie silnika na wadliwym rozrządzie (ze starym typem koła zębatego)? jak uważasz? Koło wałka zmienię, bo to prosta sprawa :) Pozdrawiam Piotr.
Cześć. Powiem Ci ze u nas nie dostajemy zębatki na wał i nie wymienialem jej jeszcze, ale z tego co się orientuję to jest ona wprasowana i ciężko ją bez narzędzi zmienić. Jak masz możliwość to porównaj stara do nowej, tj kształt i wielkość zębów, i wtedy zdecyduj. Pozdrawiam
Trzeba ją wymienić bo jest poryta przez łańcuch, zestaw do tego cbzb to----->allegro.pl/lancuch-rozrzad-1-2-tsi-cbza-cbzb-cbzc-seat-skoda-i6816478889.html?bi_s=internal&bi_c=0KX70rVkoC9&bi_m=motoryzacja-art-offer-carousel&bi_term=poradniki#thumb/3 Mój cbzb jest z tego samego rocznika i gra przy odpaleniu a jest jeszcze na gwarancji więc jeszcze czekam z wymianą bo nie chcą "świnie" to zrobić , po sprawdzeniu rozciągnięcia łańcucha wykazało 7 mm i komentarz ASO jest w normie .
V A G - KLINIKA czy podpowiesz mi oco chodzi z moim silnikiem 1.2 tsi 105km CBZB. Po padzie akumulatora lekko poszarpuje w zakresie 2000-3000 obr najczęściej na 5-6 biegu. Wymienione świece, przewody zapłonowe, cewka, filtr paliwa
Mam pytanko o audi a1 1.2 tfsi CBZA. Gdy sporadycznie, przy odpalaniu (najczesciej po nocy na zimnym) slychac bylo przez okolo 2 sekundy metaliczne dźwięki zdecydowalam sie na wymianę zestawu rozrządu. Problem w tym, ze teraz dźwięk pojawia się przy 99/100 odpalaniu silnika. Ktoś ma pomysł dlaczego tak się dzieje?
Wymieniłem kompletny rozrząd 30 tyś km temu na ten już nowszy wersja B (03F198158B ) i miało być na długo a od kilku dni znów hałasuje dość mocno...Wytrzymał tylko 30 tyś km a koszt wymiany pewnie ogromny..
Witam mam taki silnik z 2010 r po roku w ramach akcji serwisowej wymieniono rozrząd na nowszy niby lepszy ale po 10 tyś znów to samo samochód na dzień dzisiejszy ma 70000 przebiegu czy wymieniać bo serwis twierdzi że ten typ tak ma i nic z tym nie każe robić
Czesc. Wszystko fajnie lecz szkoda, że nie wspomniałeś o słynnym filtrze oleju w tym silniku gdzie wymieniając olej trzeba zwrócić uwagę na jedna uszczelke która zamiast odkręcić sie z filtrem zostaje w podstawie olejowej i wkrecajac drugi filtr objaw może być podobny z braku smarowania. Miałeś już takie przypadki?
Posiadam Jette 1.2 PSI sto osiem tysięcy przebiegu. I robi takie coś Po uruchomieniu robi kilkusekundowy grzyt i cichnie. Świetnie opowiedziałeś sposób jak działa napinacz pod wpływem ciśnienia oleju. Tera z wiem jak to działa, a jak są luzu łańcuszka to daje taki objaw. Szacun super filmik.
Hej, posiadam Corse C 1.0. Zimny silnik ładnie pracuje, cicho bez zarzutów. Po nagrzaniu silnika, zaczyna stukac, cykać itp. pytanke: co to moze byc dzieki!!
Matteush. No hej, no niestety ale ten silnik w corsie to podobnie jak w VW.. Trzeba uważać i robić jak coś stuka bo lancuszek przeskoczy i będzie za późno. Parę przypadków już miałem i trzeba było całą górę remontować. Pozdrawiam
Jaki jest przybliżony koszt takiej naprawy? u mnie czasami w Skodzie zaczyna terkotać przy odpalaniu, nie zawsze. i przy jakim przebiegu tu wystąpiło? ja mam 102000 km przebiegu prawie.
Skoda roomster 1,2 tsi 77 KW 105 KM prosto z salonu skody 2010 r przejechałem 3.800 km i łańcuszek do wymiany ,w 2010 roku zakładano do EA 111 chńskie łańcuszki potem była akcja skody co mnie obieło na gwarancji i roomsterek dostał oryginalny WV przejechał już 215000 niewiele go rano słychać , już trzeba szybko pomyśleć o wymianie ,Mam pytanie stary napinacz ma otwór około 2mm a nowy ma chba 1,3mm ma to poprawić jego sprawność chcę go wymienić ale niewiem czy jak go odkręce nie stanie się coś z prowadnicą łańcuszka ma piekielnie mocną sprężyne plus ciśnienie oleju powinno coś pomóc chyba wytarte są prowadnicei niewarto kombinować ,oglądałem filmik i tak przyszło mi do głowy napisać że nowe niezawsze dobre jeat .
3800😱😱😱to że chińskie to wiem i pokazywałem kiedyś na moim kanale 😮😔
6 лет назад
Takie pytanie. U mnie łańcuch ma przejechane ponad 100 tys km. Dzwoni praktycznie zawsze jak samochód odpalam po około 10-20 minutach od wyłączenia. Kiedy odpalam zaraz po zgaszeniu albo kiedy jest zimny - nigdy nie dzwoni.
Czesc. Super filmik. Ale mialbym pytanko, posiadam golf 6 tsi 122km 2009r mam tez ten grzechot przy odpaleniu. Czy moglys zdradzic jaka firme tego nowego rozrzadu kupic by problem nie powrócił ? Bo slyszalem, ze od 2010r golfy nie maja tego problemu. Czy moglbym go zastosowac u mnie. Pozdrawiam. :)
Cześć. Powiem szczerze że też słyszałem o wzmocnionej wersji tego zestawu, ale w ASO zakładamy co nam vw karze. W tym przypadku made in China 😱 Podobno nawet te lepsze po 10 roku też hałasuja 😡pozdrawiam
Mam 1.4 tsi z kodem BMY chyba tą najbardziej lub jedną z najbardziej awaryjnych wersji. Planuję wymienić rozrząd i mam dylemat czy kupić oryginalny, poprawiony zestaw od vw za ok. 1300-1400 zł czy szukać tańszego zamiennika. Niech Pan coś poradzi. Rzadko słyszę jakieś nietypowe dźwięki zaraz po uruchomieniu silnika, ale ostatnio nieco częściej.
Nowe rozrządy paskowe wytrzymują wg producentów 200 tys lub 10 lat. Jeżeli to faktycznie realne do osiągnięcia to ówczesny paskowy napęd rozrządu jest trwalszy od jednorzędowych odchudzonych i miękkich łańcuszków.
3:14 - w swoim 1.2 TSI w skodzince mam z prawej przy tym plastikowym elemencie który dotykasz nieduży przewód, ostatnimi czasy widzę, że jest on zawilżony. Od czego on jest?
Mam ten silnik w Skodzie. 1.2 TSI 105 KM. Przebieg 150 tys.km. 2014 rok. Od około połowy tego przebiegu, gdy auto jest zimne, stoi na delikatnym wzniesieniu i olej jest poniżej połowy na bagnecie to przy uruchamianiu dzwoni około 3 sek. Normalnie cisza i gdy wyrównam olej też cisza. Wymiany co 30 tys. km. i dolewam po około 20 tys. km. 300-400 ml. ASO nie widzi problemu i się nie kłócę, bo auto nie moje - wynajem długoterminowy i w czerwcu się kończy. Poza tym niedawno zmieniali nastawnik turbiny ( objaw: brak mocy, max 2000 obr/min, kontrolka EPC ). Po wymianie średnio raz w tygodniu nadal zjawisko występuje. Pomaga ponowne odpalenie. Czyli usterka pozostała. Turbo ori, więc może ono nie domaga.
Nooo long life zabija wszystko, ale z firmowymi tak bywa. Szczerze to gdyby pozwolili wymieniać co 15 to bym się zastanowił czy nie odkupić auta i żona jeszcze dwa lata by pośmigała. A tak to podziękowałem, bo miałem ofertę i biorę niedługo Octavię 1.4 150. Myślałem nad 1.5, ale w ASO się uczą i nie chcę testować fury, a 1.4 z placu można w fajnym wypasie dorwać.
Long life long lifem a ja w moim toledo 1.2 TSI 105 KM wymieniam max co 12 - 15 tysi. Nawet jak był na gwarancji to musiałem podpisać oświadczenie że wymieniam olej na własną odpowiedzialność poniżej 30 tysi :)
Mam 1.4 TSI CAXA i wprawdzie takiego typowo łańcuchowego hałasu nie mam ale jest "cykanie" na zimnym - pytanie do Ciebie - często w tych silnikach zużywają się regulatory luzu zaworowego (bo jak mniemam to jest właśnie taki dźwięk)? Czy raczej szukać gdzieś indziej. Jak coś to mogę podesłać filmik, bo mnie to zastanawia.
Hej, ja mam 1.4 TSI CTHD. U mnie również słychać "cykanie" na biegu jałowym, ale cichnie po wciśnięciu sprzęgła i teraz mam dylemat czy to sprzęgło czy skrzynia biegów...? Jeśli nie sprawdzałeś tego pod tym kątem to zrób test z wciśnięciem sprzęgła. Swoją drogą czy ktoś zna przyczynę tego co opisałem powyżej? Z góry dziękuję za podpowiedzi. Pozdrawiam.
I repaired mine since 2016. After unmounting chain cover (black plastic), I noticed that my chain wasn't tight enough. So I replaced all timing chain kit.
Przy zmianie na poprawiony zestaw rozrządu z końcówką B do wymiany będzie też zębatka na wale z uwagi że nowy łańcuch jest trochę szerszy i ma inną konstrukcję.
Mam zmodyfikowany silnik na łańcuchu, był wolnossący obecnie jest turbodoładowany. Mam zupełnie inny komputer, auto ciężej odpala i długo kręci, czasem nierówno pracuje i czasem słychać chrobotanie takie "grgrgrgrgrgrgrgrgr" na 99% to jest łańcuch, choć podobno mam też taki wynalazek jak wałki balansujące i sam nie wiem.. To może być rozciągnięty łańcuch, a może być co innego no i jeszcze jedno jak trzymam nogę w jednym miejscu i próbuję utrzymać 2.5 tyś obrotów to obroty falują. Co do dźwięku na filmie, bo tu słychać wyraźnie na zewnątrz a u mnie słychać tylko z wnętrza samochodu i głównie na gorącym silniku.
Nie jestem pewny czy u mnie jest to samo z tym łańcuszkiem i napinaczem, dlatego podepne swoje wideo do tego komentarza. Odczuwalne jest tez lekkie szarpanie podczas ruszania np z pod swiateł. Byłbym wdzięczny za podpowiedź co to może być. Z góry dzięki: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-70fh2QGZClg.html
Dzieki za odpowiedz :). Powiem tylko tyle ze co mechanik to inna porada jedni mowią wlaśnie zeby wymienic i miec spokoj drudzy zaś zeby poczekac az objawy zuzycia napinacza beda slyszalane na cieplym silniku i dopiero wtedy cos z tym robic. Koszta takiej wyminany są dosc spore, jesli chodzi o mnie , 3,5k za częsci wraz z wymiana to nie male pieniadze jesli mowimy oczywiscie o czesciach z ASO. Pozdrawiam.
18milosz. 3.5k za co dokładnie bo faktycznie dużo 😮 znalazłem na szybko to allegro.pl/zestaw-napinacz-lancuch-uszczelki-audi-vw-1-8t-ory-i6784740115.html#thumb/5
To jest jedna z wielu jakie sa na allegro chinska podrobka i tyle, nie uwierze ze ktos sprzedaje oryginalne czesci w komplecie po 800zl gdy ceny w aso wachaja sie od 2400-2600zl samego napinacza. Oczywiscie moze to dzialac ale zalezy na jaki napinacz sie trafi a to jest niestety loteria. Wiec jesli mam wydac 800 zl + okolo 400zl za sama wymiane i okaze sie ze cos bedzie nie tak to ja podziekuje.
@@robixx8083 A gdzieś był film ze startem silnika przed wymianą i po, ale nie pamiętam już czy to MOTO-KLINIKA czy na innym kanale. Jak dobrze poszukasz na pewno znajdziesz jeden z takich filmów.
Od niedawna jestem posiadaczem Skody 1.4 TSI 92 kW i w porównaniu z tym ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SstPxbnzj5g.html to mam błogą ciszę.
Bmw na akcji serwisowej aut z silnikiem n47 2.0d, na której poprawiali rozrząd bo wyciągały się łańcuchy itd jednym wymieniali komplet, a innym tylko napinacz. Wiem bo w moim aucie wymieniony został sam napinacz łańcucha, wszystko według sztuki ASO BMW. Wiec chyba można. Ale to musi być zapewne jakaś analiza stanu podzespołów.
Cześć mam silnik 1.4 TSI i podobny objaw, problem tylko w tym ze mam fakturę z ASO ze ten rozrząd był robiony w marcu 2017 a przejechał to może 13 tys.kilometrów. Zrobią to na gwarancji, możliwe ze już się popsuło ?
U mnie w 1.4tsi caxa tez czasami tak jest. Przeważnie jak się zimno robi na dworzu i auto stoi przez noc. Byłem w aso kilka razy i mówią, ze tak może być i producent to dopuszcza. Czytają mi nawet jakaś instrukcje serwisową skody, ale ksero nie chcieli zrobić ;) Dodatkowo jak jest mało oleju to hałasuje częściej. Jak zostawiłem w aso na noc bo waliło głośniej niż normalnie to powiedzieli, ze oleju było bardzo mało (mimo, że sprawdzałem i było w połowie skali). Później już tak głośno nie było słychać. Czasami jak parkuję że prawy przód jest niżej to też mocniej słychać, pewnie łatwiej wtedy ten olej spływa. Teraz miałem serwis przy 96kkm i po wymianie oleju na razie cisza. Na forach piszą, że po wymianie rozrządu przez kilka tyś km jest ok, a później to wraca. Niektórzy kombinują z olejami, podobno wymiany co 8-10kkm pomagają. Ciężki temat ogólnie. W UK trochę inna rzeczywistość niż w PL :) Wymiana rozrządu w ASO to ok. 2kPLN.
Instrukcja na początku, dotyczy też innych silników z łańcuchem rozrządu? Ojciec ma Suzuki GV 2,0 po odpaleniu silnika słychać łańcuch, takie metaliczne stukanie, po sekundzie czy dwóch, hałas znika. Innych objawów nie ma. Takie coś było od nowości, teraz auto ma 160k km i to samo. Na forach jedni piszą, że wymieniać, drudzy, że nie jeśli nie jest bardzo źle, bo nowe łańcuchy też nie są wcale lepsze i czasami wytrzymują 200k km, a czasami 20k km. Myślę, że to może być też wina napinacza, zresztą w tym aucie w komorze silika jest tak głośno, że na początku myślałem, że to kupa złomu, na szczęście po 160k km nic się jeszcze nie działo.
Szyko1 1. Hej, kurde lubię Suzuki, tak samo jak Honde I Toyote a tutaj przez że coś dzwoni 😐 powiem ci ze jakby to było moje auto to pewnie bym robił dla świętego spokoj😃
Szyko1 1 Obczaj co tam masz za hydrauliczny napinacz i czy ma związek z olejem w silniku, czasem płukanie i wymiana oleju działa cuda. Pierwsze sekundy ma starcie to praca częściowo "na sucho".
Olej wymieniam regularnie i z lepszej półki i nigdy po wymianie oleju nie było polepszenia. Ale ostatnio rozmawiałem z dwoma właścicielami takiego samego auta to u nich jest to samo. Jeden jeździ i się nie martwi, a drugi wymienił łańcuch i napinacze i nic to nie dało, dalej hałasuje, może ten typ tak ma. Na razie nic z tym jednak nie będę robił, auto warte około 25k zł to nie będzie pakował kupę siana w 12''latka.
Niekoniecznie musi to być zurzyty łańcuch, hałas powoduje też cięgno regulatora turbiny. Była w tej sprawie akcja serwisowa już w 2012 roku, wstawiają 2 mm podkladkę i problem z głowy. Radzę dobrze sprawdzić skąd słychać "terkotanie".
a co to może być hyundai i10 1.25 87 km wymieniony olej na nowy przebieg 7400 km na zimnym silniku wydaje takie jak by metaliczne dzwieki pukanie czegos tak jak by jak ale nie grzechorze i nie stuka jak u pana na filmie jak się silnik zrobi ciepły słychać takie ciche metaliczne pukanie ale tylko przy obrotach 900 maks 1000 i tylko na postoju jak się wolno toczy na równym cisza.
Możesz mi odpowiedzieć na pytanie ojciec ma Fabia 1.2 tsi pierwsza wymianę rozrządu miał po 18 tys na gwarancji teraz ma 50 tys i to samo. Odpowiem że te 50 to przejechał w 7 lat czyli niewiele a olej wymieniany co roku na taki sam w serwisie skody. Czy tak już będzie zawsze bo ten 2 rozrząd był już niby wersją poprawioną
@@japawel666 A jak miałem tak już na nówce nie zbyt śmiganej, jak się robiło coraz goręcej na przykład 27st to grał, a ja wywaliłem 5w30 na 5w40 i spokój i tak co 10 tyś robię, olej Mobil ale z pewnego źródła .
@@wiesawc1570 sama wymiana oleju kompletnie wyeliminowała Ci problem ? :) Też myślałem o zlaniu oleju i zalaniu czegoś innego ale średnio wierzyłem w powodzenie tego i postanowiłem zamiast wymienić olej, wymienić sam napinacz, kupiłem FEBIego ale za wiele to nie pomogło :(
@@japawel666 przerabiałem wymianę napinacza nawet wymieniłem proforma łańcuch i zdziwiłem się że ten po 90tyś jest taki sam jak nowy oba made in japan nic ale nic zużycia gały mi wyszły wiec zawsze po wymianie zaczynał terkotać po 10 tys to wiedziałem że trzeba wymienić olej, i tak robiłem, czaem coś lekko zaterkotał to nie ma powodu do paniki nie lej Castrola robi nagar w dolocie, pozdrawiam.
Z doświadczenia potwierdzam: głównym winowajcą jest bardzo wadliwy napinacz. Jeśli wymienialiście cały komplet rozrządu a po 40-60 tys. km znów zaczyna hałasować, to wymieńcie tylko napinacz. Prosta robota i duuuzo tańsza. Koniecznie wymieńcie na napinacz "czarny", on jest mocniejszy, numer czesci: 03F109507F (np. do silnika typu CBZA i CBZB). Napinacz oryg. prod VW to koszt ok. 250 PLN. Druga sprawa: do wymiany rozrządu w silnikach 1.2 tsi (CBZA I CBZB) warto użyć zestawu 03F198158B. Jest nieco mocniejszy niż fabryczny i dość tani (ok. 450 PLN). Warto też przy okazji wymienić łańcuszek napędu pompy olejowej (tak jak w części 2 tego filmu), też się rozciąga i bardzo hałasuje.
Te objawy to nie wyglądają na zużyty łańcuch rozrządu.. może nagrasz jak to brzmi po wymianie rozrządu? A to nie czasem popychacze przez chwile grają zanim dostaną ciśnienia oleju?
Hmm przeskoczył i nie było problemów z uruchomieniem silniczka? i autko miało moc? To co sprężyna napinacza się rozsypała, że ślizgi nie utrzymywały łańcucha? czy sam łańcuch się wyciągnął? Może pokażesz nam czy stary napinacz napina (tzn. czy działa sama jego sprężyna) Ewentualnie porównanie tych łańcuchów czy są takie same? Wymieniacie kompletnie z kołami zębatymi? Pozdrawiam
Kupiłem samochód który wydaje dosłownie taki sam dźwięk przy odpalaniu na zimnym, wróciłem do mechanika od którego samochód został zakupiony i gość wmawiał mi że każde auto na zimnym tak robi ponieważ poziom oleju jest niski przy pierwszym odpalaniu 😂 oczywiście auto zostało zwrócone.
Szanowny Panie. Jeżeli napinacz jest hydrauliczno mechaniczny to nie za bardzo rozumiem jak napinacz ma zadziałać mechaniczne przed uruchomieniem silnika. No chyba że jest mechaniczno elektryczno hydrauliczny. Dla potwierdzenia Pańskiej diagnozy proszę nagrać film z silnikiem TSI w roli głównej po wymianie kompletnego rozrządu.
wg mnie facet zwyczajnie nie zna tych silników i dlatego panikuje bo 1,.2 TSI po prostu tak maja przy rozruchu i nie nalezy panikować- bo rozciągnięty łańcuch będzie hałasować cały czas a nie tylko przy rozruchu- taka wymiana oczywiście dobrze zrobiona na pewno nie zaszkodzi ale to jest tylko dla uspokojenia nerwów a nie konieczność
@@MrMarekSosnowski nowy silnik niema tych objawuw ale do ilu kilometruw on będzie nowy sekundowe stuki nie przeszkadzają stuki ciągle to Jusz problem jeszcze zależy czy są ledwo słyszalne czy głośne głośne szukać dobrego mechanika to znaczy takiego rze chce to zrobić bo to jego pasja pieniądze dla niego są na drugim planie jego cieszy jak silnik po jego naprawie sprawnie chodzi to miud na jego serce uwaga na naciągaczy i partaczy
Łańcuszek rozrządu....i wszystko jasne. Badziew. Mam 1.4 TSI to samo. Jak mozna sprzedawac taki badziew. I to byl silnik roku..... :):):) Czy nie mozemy sie zebrac i zlozyc pozew? Jest nas duzo. Przeciez interwalow wymiany "łańcuszka" nie ma..... to nie pasek...
Silnik roku jest wybrany na podstawie emisji spalin i zużycia paliwa parametr trwałości jak by mieli określić musieli by z 300kk nalatać nim aby stwierdzić awaryjność
bolek tajny. Cześć. A to nie 1.8 benzyna? Bo jak tak to tam z tyłu lancuszek między walkami tak może hałasowac. Mało widać na filmie score słychać że coś jest nie tak. Pozdrawiam
bolek tajny. Kurde tam słychać dwa różne dźwięki, jakby łańcuszek I stukanie typu łożyska na wale albo korbowodach, ale to tylko moje zgadywanie I mogę się mylić, a jak ciśnienie oleju, może zacznij od tego.
Mam golfa 1.4 TSI 2010, przy 109k km wymienilem caly zestaw rozrzadu (zestaw naprawczy z 2016 wyprodukowany przez VW). teraz przy 119k problem znowu powrocil. Nie wiem czy to wina tego ze nie zostal wymieniony olej przy wymianie rozrzadu, czy czesci ktore zakupilem byly felerne (kazda czesc wyprodukowana w innym kraju), czy po prostu mi zrobili na "odjeb". Teraz znowu jade wymienic caly zestaw, jak to nie pomoze to juz sam nie wiem co robic.
A jaki olej lejesz? Bo my tutaj lejemy 5W 30 Co ile czasu wymieniasz ten olej. Ogólnie te łańcuchy nie są doskonałe, podobno można kupić jakiś wzmocniony zestaw, może poszukaj takiego
V A G - KLINIKA witam, wymieniałem rozrzad przy 100 tyś, zestaw INA silnik 2010 rok jeszcze starszy model napinacza, teraz mam 130 i łańcuch znowu słychać, wymieniłem sam napinacz ale wiele to nie pomogło, możliwe żeby po 30 tys znowu łańcuch się wyciągnął ?
Witam , Czy spotkał się Pan z „wyciem” silnika 1.2 6V ? (170 tys przebiegu, VW polo 9n3) Poniżej link z bardzo podobnymi objawami . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l6Uc2V4JHE8.html Czy może to być zużyty łańcuch rozrządu ? Pasek osprzętu był zdjęty - dalej wyje . Ew zmienić olej z 5w30 na 10w40 ? Dziękuje
Poltrans-Jarek Raczek. No brzmi jakby coś się zacieralo, zdejmij pasek alternatora I odpal. Jak dalej będzie wylo to słuchawki na uszy jak u doktora tylko z inną końcówka i szukaj bo coś na pewno jest nie tak
Volkswagen - Naprawa znajomy ma identyczny silnik , przebieg 90 tys km i już to powoli słychać u niego . U żony w VW polo właśnie przy przebiegu 170 tys słychać to tak jak na filmiku. A co tam przypuszczalnie wg Pana może się zacierać ? Ew. może tez Pan zapytać kolegów z serwisu , możliwe ze mieli podobny przypadek . Dziękuje za odpowiedz .
No właśnie nie mieliśmy takiego przypadku nigdy wcześniej bynajmniej ja nie miałem dlatego że auta które my robimy to są zazwyczaj z małym przebiegiem i ten problem Pewnie nie występuje przy małych przebiegach ale tak jak już ci napisałem Ściągnij wpierw pasek z alternatora Odpal auto i zobacz czy znikło czy dalej jest Pozdrawiam
V A G - KLINIKA Do tej pory nie poradziłem sobie z problemem ... Prawie w każdym silniku 1.2 6 v powyżej 100 tys km zaczyna to „wyć” . Nie wiem już gdzie szukać , mechanicy rozkładają ręce . Proszę o pomoc . PS. Auto pali 9,3 l/100 km ... Pozdrawiam .
łańcuchy sie rozciągaja łatwo to sprawdzic ustawiajac walki na znaki, to na rolce z podzialka wału nie ustawi sie na OT tylko bedzie przesuniety moj ma 500tys i jest 5* rozciagniety. max 6* mocniej to juz moze przeskok na zebach wtedy 9* pokaże.
Szczecin - Mam Fabię 2, TSI ,105 KM - 2014 rok, przebieg 18 tys. Byłem w 2 warsztatach - specjalizacja; Skoda, VW. Chciałem się skonsultować w kwestii łańcucha i napinacza - no i co ? żaden nie robił takiej usługi. Byli u nich przestraszeni klienci, ale nie było potrzeby, grzebania w silniku. Nikt nie wrócił, z problemem. Narka i Pozdro.. AAAfaaaama się niesie - jeszcze trochę, a Kaczyński vel Kartofel, będzie, wyskim niebieskookim blondynem. Mać !!!
Witam. Jestem ciekawy co powiecie na to. lm.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FsnSbjjIIf4Q%3Ffbclid%3DIwAR26VhOt03qQlvfPLA1NPAu540N3f_tWz9zJ71czqpgZpdJ22IsKhbFCX_g&h=AT31MezhkK02JZfvSAZa3tay6ucSKjo8Sk17OLnOuxaQvUpWDDaeXaXSMyC-8rSHXKT6_rhkU5kLZE7-9KSUjpG2nISIbrPK0tPqSVLZ4IClCc7svIInkZMJ2PQyBrLfout2dIXnbBtsoqJ932Y1N1o zaden mechanik nie wie co to. Sprzeglo wymienione na nowe. Pompa wody nowa. To sie dzieje na postoju jak i w ruchu. Na wcisnietym sprzegle jak i puszczonym. Na zimnym jak i cieplym silniku. Jeden mechanik powiedzial ze jak sie calkiem nie zepsuje to ciezko powiedzic. Pacjet skoda yeti 2011 1.8 tsi 4x4 146 tys przebiegu. Chodzi o ten metaliczny dzwiek .
Kamil K jak chcesz niewymiennego rozrządu to masz Escort/fiesta/ka 1.3 65KM. Tam masz rozrząd dożywotni. Nissan Micra K11, almera n15/16 rozrząd do kontroli/wymiany po 200 000 km
Witam.. No niestety tak jak mówisz obecne silniki są wykonywanie nie dość ze z "plastiku" to jeszcze ich rozwiązania konstrukcyjne są niejednokrotnie żeby użyć łagodnego sformułowania "niedopracowane". A co do wymiany to sie zgadzam jak coś hałasuje stuka, puka to trzeba szukać przyczyny i naprawiać!!!!!
